Seat Arona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
Czujnik radarowy Rys. 190
Na przednim zderzaku: czujnik ra-
darowy. Czujnik radarowy umieszczony w przednim
zderzaku ocenia sytuację na drodze
›› ›
rys. 190 1 .
Pole widzenia czujnika może być zmniej-
szone przez brud, błoto lub śnieg, bądź też
czynniki atmosferyczne, takie jak deszcz
lub mgła. W takim wypadku system Front
Assist nie będzie działać. Na tablicy wskaź-
ników wyświetlany jest następujący komu-
nikat: Front Assist: Brak widocz- ności czujnika! W razie potrzeby, nale-
ży oczyścić czujnik radarowy ››

› .
Z chwilą odzyskania sprawności przez
czujnik radarowy tempomat Front Assist staje się automatycznie znów dostępny .
Komunikat znika wówczas z tablicy roz-
dzielczej. Działanie systemu Front

Assist może za-
kłócić silny radarowy sygnał zwrotny. Może
to nastąpić, na przykład, na parkingu w za-
mkniętej przestrzeni lub za sprawą metalo-
wych obiektów, np. barier na drodze lub
blach używanych przy robotach drogo-
wych).
Okolic czujnika radarowego nie należy za-
lepiać, ani nie instalować tam dodatkowych
świateł, ponieważ może to zakłócić pracę
systemu Front

Assist.
Na działanie Front Assist może mieć rów-
nież wpływ niewłaściwa naprawa pasa
przedniego lub przeróbka konstrukcyjna
samochodu, jak, na przykład, obniżenie za-
wieszenia. W tym celu SEAT zaleca wizytę
u swojego dealera. OSTROŻNIE
Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że
czujnik radarowy jest uszkodzony, powi-
nien wyłączyć system Front Assist. W
ten sposób uniknie potencjalnych sytua-
cji niebezpiecznych spowodowanych
awarią systemu. W takim wypadku nale-
ży sprawdzić układ w serwisie.
● Czujnik może ulec uszkodzeniu lub
utracić ustawienia przy uderzeniu, na
przykład, podczas manewru parkowania.
Może to zakłócić pracę systemu lub spo-
wodować jego odłączenie.
● Naprawa czujnika radarowego wymaga
specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego
dealera.
●
Tablica rejestracyjna lub jej ramka o
rozmiarze większym niż sama tablica lub
też zakrzywiona lub wygięta tablica re-
jestracyjna mogą spowodować niepo-
prawne działanie czujnika radarowego.
● Śnieg usuwać za pomocą szczotki, na-
tomiast lód przy użyciu bezrozpuszczal-
nikowego odmrażacza w aerozolu. Obsługa systemu wspomagania
hamowania awaryjnego (Front As-
sist)
Rys. 191
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: Komunikat o wyłączeniu systemu
Front Assist. System monitorujący Front Assist jest ak-
tywny od chwili włączenia zapłonu.
»
229
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Gdy system Front Assist jest wyłączony,
nie pojawiają się również wczesne ostrze-
żenia ani ostrzeżenia o niezachowaniu od-
stępu.
SEAT zaleca, by system Front
Assist był
zawsze włączony. Wyjątki ››› strona 230,
Czasowe wyłączanie systemu Front As-
sist w następujących okolicznościach.
Włączanie i wyłączanie systemu Front
Assist
Gdy stacyjka jest włączona, system Front
Assist można włączać i wyłączać w nastę-
pujący sposób:
● Wybrać odpowiednią opcję menu za po-
mocą przycisku systemów wspomagają-
cych kierowcę ›››

 strona 39.
● LUB: wyłączyć lub wyłączyć system w
Easy Connect za pomocą przycisku  i
przycisków funkcyjnych USTA
WIENIA i
Asystent kierowcy .
›› ›
 strona 35
Gdy system monitorowania Front
Assist
jest wyłączony, na tablicy rozdzielczej ko-
munikat o jego wyłączeniu przybiera nastę-
pującą formę:  ››› rys. 191.
Włączanie i wyłączanie funkcji wczesne-
go ostrzegania
System wczesnego ostrzegania można
włączyć lub wyłączyć w systemie Easy
Connect za pomocą przycisku  i przy-cisków funkcyjnych
USTA
WIENIA i
Asystent kierowcy
›››
 strona 35
.
System zachowa ustawienia do następne-
go włączenia stacyjki.
SEA T

zaleca, by funkcja wczesnego os-
trzegania była włączona cały czas.
W zależności od typu systemu multimedial-
nego w samochodzie, możliwe jest dosto-
sowanie funkcji wczesnego ostrzegania w
następujący sposób:
● Z wyprzedzeniem
● Średnio
● Z opóźnieniem
● Wyłączony
SEAT zaleca jazdę z funkcją włączoną w
trybie „Średni

“.
Włączanie i wyłączanie ostrzeżenia o
niezachowaniu odstępu.
W razie niezachowania bezpiecznego od-
stępu od pojazdu jadącego z przodu, na
ekranie tablicy rozdzielczej pojawi się od-
powiednie ostrzeżenie . Należy wów-
czas zwiększyć odstęp.
Ostrzeżenie o niezachowaniu odstępu
można włączać i wyłączać w systemie Ea-
sy Connect za pomocą przycisku  i
przycisków funkcyjnych USTA
WIENIA i
Asystent kierowcy przyciski funkcyjne
›› ›

 strona 35
. System zachowa ustawienia do następne-
go włączenia stacyjki.
SEAT zaleca, by funkcja ostrzegania o nie-
zachowaniu odstępu była zawsze włączo-
na.
Czasowe wyłączanie systemu
Front Assist w następujących
okolicznościach W następujących sytuacjach należy wyłą-
czyć system Front Assist ze względu na
ograniczenia systemu:
● Kiedy samochód ma być holowany .
● Jeśli samochód znajduje się na stanowi-
sku badawczym.
● Jeśli czujnik radarowy jest uszkodzony

.
● Jeśli czujnik radarowy zostanie mocno
uderzony, na przykład przy najechaniu na
tył innego pojazdu.
● Jeżeli kilkakrotnie będzie interweniować
bez powodu.
● Jeżeli czujnik radarowy zostaje tymcza-
sowo zasłonięty akcesoriami, w rodzaju do-
datkowego światła itp.
● Gdy samochód będzie przewożony na
platformie samochodowej, promem lub po-
ciągiem.
230

Systemy wspomagające kierowcę
Ograniczenia systemu System monitorowania Front Assist posia-
da swoje wewnętrzne fizyczne ogranicze-
nia systemowe. Wobec tego, w niektórych
okolicznościach reakcje systemu mogą wy-
dawać się nieuzasadnione. Dlatego należy
zachować czujność, by w razie potrzeby
móc interweniować.
Następujące okoliczności mogą spowo-
dować brak reakcji lub opóźnioną reak-
cję systemu Front Assist:
● Pierwsze kilka chwil jazdy po włączeniu
zapłonu, ze względu na wstępną auto-kali-
brację systemu.
● Pokonywanie ciasnych zakrętów lub jaz-
da po krętych drogach.
● Wciśnięcie pedału gazu do oporu.
● Jeśli Front
Assist jest wyłączony lub usz-
kodzony.
● Jeżeli ASR jest wyłączony lub ESC zos-
tał włączony ręcznie w trybie Sport
›

››
strona 197 .
● Jeśli działa system ESC.
● Jeżeli niesprawne są światła stopu samo-
chodu lub elektrycznie połączonej przycze-
py.
● Jeśli czujnik radarowy jest zabrudzony
lub zasłonięty. ●
Jeżeli na drodze znajdują się metalowe
przedmioty, np. bariery lub arkusze blachy
używane przy robotach drogowych.
● Jeśli samochód wykonuje manewr cofa-
nia.
● Jeśli samochód nadmiernie przyspieszy.
● W warunkach śniegu lub ulewnego de-
szczu.
● W przypadku wąskich pojazdów

, takich
jak motocykle.
● W przypadku pojazdów niewspółosio-
wych.
● W przypadku pojazdów przejeżdżających
przez tor jazdy samochodu.
● W przypadku pojazdów nadjeżdżających
z przeciwka.
● W przypadku ładunków specjalnych oraz
akcesoriów innych pojazdów wystających
na boki, z tyłu lub z góry. Aktywny tempomat ACC

*
Powiązany film Rys. 192
Bezpieczeń-
stwo Wprowadzenie
Rys. 193
Obszar wykrywania. Aktywny tempomat (ACC) jest rozszerzo-
ną wersją normalnego tempomatu
(CCS)
›››

.
Funkcja ACC pozwala kierowcy na wyzna-
czenie prędkości podróżnej od 30 km/h do
210 km/h, jak również wybranie odległości, »
231
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
jaka ma być zachowana od poprzedzające-
go pojazdu.
ACC będzie przez cały czas dostosowywać
prędkość podróżną samochodu, utrzymu-
jąc bezpieczną odległość od poprzedzają-
cego pojazdu.
Gdy samochód jedzie za innym pojazdem,
funkcja ACC zmniejsza prędkość aż do
zrównania z prędkością poprzedzającego
pojazdu i utrzymuje odległość od poprzed-
zającego pojazdu. Jeśli pojazd z przodu
przyspieszy , aktywny tempomat również
zwiększy prędkość, nie przekraczając naj-
wyższej zaprogramowanej wielkości.
ACC może wyhamować samochód, jeśli
ten jest wyposażony w automatyczną
skrzynię biegów
, aż do całkowitego za-
trzymania, jeśli poprzedzający samochód
również się zatrzyma.
Zaprogramowaną odległość należy zwięk-
szyć, jeżeli nawierzchnia drogi jest mokra.
Żądanie interwencji ze strony kierowcy
W czasie jazdy system ACC podlega włas-
nym wewnętrznym ograniczeniom syste-
mowym. Innymi słowy, w pewnych okolicz-
nościach kierowca będzie zmuszony samo-
dzielnie zmienić prędkość, a także odleg-
łość od innych pojazdów.
W takim wypadku na ekranie tablicy roz-
dzielczej pojawi się ostrzeżenie wzywające kierowcę
do hamowania interwencyjnego,
wraz z sygnałem dźwiękowym ›››
stro-
na 233 . UWAGA
Inteligentna technologia ACC podlega
ograniczeniom systemu i nie może dzia-
łać wbrew prawom fizyki. Korzystanie z
niej w sposób niewłaściwy lub nieświa-
domy może spowodować poważne wy-
padki i obrażenia. Żaden system nigdy
nie zastąpi uwagi kierowcy.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu.
● Nie należy używać aktywnego tempo-
matu przy ograniczonej widoczności, na
stromych drogach o wielu zakrętach, na
śliskiej nawierzchni (śnieg, lód lub luźny
żwir), ani też na odcinkach drogi zala-
nych wodą.
● Tempomatu

ACC nie należy używać
podczas jazdy terenowej ani na drogach
bez nawierzchni utwardzonej. System
ACC jest przeznaczony wyłącznie do jaz-
dy na drogach utwardzonych.
● Tempomat ACC nie reaguje przy zbli-
żaniu się do stacjonarnej przeszkody, ta-
kiej jak koniec zatoru drogowego, pojaz-
du niesprawnego lub stojącego na świat-
łach na skrzyżowaniu.
● ACC reaguje na ludzi na jezdni tylko,
jeśli dostępny jest system monitorowa- nia przechodniów. Ponadto, nie reaguje
na zwierzęta ani pojazdy przejeżdżające
w poprzek toru jazdy samochodu, lub ja-
dące z naprzeciwka po tym samym pa-
sie.
●
Jeśli ACC nie zredukuje prędkości w
wystarczającym stopniu, należy nie-
zwłocznie użyć pedału hamulca.
● Jazda na kole zapasowym może spo-
wodować automatyczne wyłączenie się
tempomatu ACC w trakcie jazdy . Przy
rozruchu należy wówczas go wyłączyć.
● Jeżeli po wezwaniu do reakcji kierow-
cy samochód nadal porusza się w nieza-
mierzony sposób, należy rozpocząć ha-
mowanie przy użyciu pedału hamulca.
● Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się
wezwanie do interwencji ze strony kie-
rowcy

, należy samodzielnie skorygować
odległość od pojazdów

.
● Kierowca powinien być zawsze przy-
gotowany na wykonanie manewru przy-
spieszenia lub hamowania. OSTROŻNIE
Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że
czujnik radarowy tempomatu ACC jest
uszkodzony , powinien wyłączyć tempo-
mat. W ten sposób uniknie ewentual-
nych szkód. W takim wypadku należy
sprawdzić układ w serwisie. 232

Systemy wspomagające kierowcę
●
Naprawa czujnika radarowego wymaga
specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W
tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego
dealera. Informacja
● Jeżeli tempomat ACC nie działa w spo-
sób opisany w niniejszym rozdziale, nie
należy z niego korzystać do czasu skon-
trolowania go w serwisie. W tym celu
SEA T zaleca wizytę u swojego dealera.
● Maksymalna prędkość, przy której
można używać tempomatu
ACC, jest og-
raniczona do 210 km/h.
● Przy włączonym tempomacie

ACC w
trakcie automatycznego hamowania mo-
gą pojawić się nietypowe odgłosy spo-
wodowane działaniem układu hamowa-
nia. Wskazania na wyświetlaczu,
lampki ostrzegawcze i kontrolne
Rys. 194
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: (A) ACC nieaktywny (stan gotowości).
(B) ACC aktywny

. Wyświetlanie stanu
Wskazania wyświetlacza
›››

rys. 194 :
Wykryto poprzedzający pojazd. ACC
nieaktywny i nie reguluje prędkości.
1 Odległość od poprzedzającego pojaz-
du. ACC nieaktywny i nie reguluje od-
ległości.
W
ykryto poprzedzający pojazd.

ACC
aktywny i reguluje prędkość.
Poziom odległości 2 zaprogramowany
przez kierowcę.
ACC aktywny i reguluje odległość na
podstawie prędkości.
Symbole na wyświetlaczu tablicy roz-
dzielczej i lampki kontrolne.
››› zob. Symbole ostrzeżeń na stro-
nie 128. 
Niewystarczająca redukcja pręd-
kości przez ACC do zachowania
odległości od pojazdu z przodu.
Hamuj! nacisnąć pedał hamulca! Żądanie interwencji
ze strony kierowcy. 

Tempomat ACC chwilowo niedo-
stępny. a)
Należy zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i uru-
chomić go ponownie. Obejrzeć czujnik radarowy
››› rys. 195 (pod kątem zabrudzenia, oblodzenia lub
uszkodzeń mechanicznych). Jeśli ACC nadal nie
działa, skontaktować się z serwisem w celu kontroli
systemu.
a) Na kolorowych wyświetlaczach symbol pojawia się w kolo-
rze.»
2 3
4
5
233
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Tempomat ACC aktywny.
Przed samochodem nie wykryto żadnego pojazdu.
Zaprogramowana prędkość jest utrzymywana.

Biały kolor symbolu oznacza, że
tempomat ACC jest aktywny.
Wykryto pojazd z przodu. Tempomat ACC dostoso-
wuje prędkość i odległość od pojazdu z przodu. 
Szary kolor symbolu oznacza, że
tempomat ACC jest nieaktywny
(stan gotowości).
System jest włączony, lecz nie dostosowuje prędkości
ani odległości. 
Zapala się na zielono:
Tempomat ACC aktywny.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapalają się lampki kontrolne na
czas przeprowadzania testu określonych
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Symbole
ostrzeżeń na stronie 128. Informacja
Nawet jeśli ACC jest włączony, wskaza-
nia na ekranie tablicy rozdzielczej mogą
być zasłonięte przez komunikaty z in-
nych systemów, np. przez przychodzące
połączenie telefoniczne. Czujnik radarowy
Rys. 195
Na przednim zderzaku: czujnik ra-
darowy. Czujnik radarowy umieszczony w przednim
zderzaku ocenia sytuację na drodze
›› ›

rys. 195 1 .
Pole widzenia czujnika może być zmniej-
szone przez brud, błoto lub śnieg, bądź też
czynniki atmosferyczne, takie jak deszcz
lub mgła. W takim wypadku aktywny tem-
pomat (ACC) nie będzie działać. Na tablicy
wskaźników wyświetlany jest następujący
komunikat: ACC: Brak widoczności czujnika!
W razie potrzeby, należy
oczyścić czujnik radarowy ››

› .
Z chwilą odzyskania sprawności przez
czujnik radarowy tempomat ACC staje się
automatycznie znów dostępny . Zniknie ko-
munikat z ekranu tablicy rozdzielczej i na-
stąpi ponowna aktywacja
ACC.
Działanie ACC może zakłócić silny radaro-
wy sygnał zwrotny. Może to nastąpić, na
przykład, na parkingu w zamkniętej prze-
strzeni lub za sprawą metalowych obiek-
tów, np. barier na drodze lub blach używa-
nych przy robotach drogowych).
Okolic czujnika radarowego nie należy za-
lepiać, ani instalować tam dodatkowych
świateł, ponieważ może to zakłócić pracę
tempomatu ACC.
Na działanie tempomatu może mieć rów-
nież wpływ niewłaściwa naprawa pasa
przedniego lub przeróbka konstrukcyjna
samochodu, jak, na przykład, obniżenie za-
wieszenia. W takim przypadku SEAT zale-
ca wizytę u swojego dealera. OSTROŻNIE
Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że
czujnik radarowy tempomatu ACC jest
uszkodzony , powinien wyłączyć tempo-
mat. W ten sposób uniknie ewentual-
nych szkód. W takim wypadku należy
oddać tempomat do regulacji. 234

Systemy wspomagające kierowcę
●
Czujnik może ulec uszkodzeniu lub
utracić ustawienia przy uderzeniu, na
przykład, podczas manewru parkowania.
Może to zakłócić pracę systemu lub spo-
wodować jego odłączenie.
● Naprawa czujnika radarowego wymaga
specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W
tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego
dealera.
● Śnieg usuwać za pomocą szczotki, na-
tomiast lód przy użyciu bezrozpuszczal-
nikowego odmrażacza w aerozolu. Obsługa aktywnego tempomatu
ACC
Rys. 196
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi tempoma-
tu ACC. Rys. 197
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi tempoma-
tu ACC. Po włączeniu aktywnego tempomatu
(ACC) zapali się zielona lampka kontrolna
 na tablicy rozdzielczej i wyświetli się za-
programowana prędkość i stan ACC
› ›
› rys. 194.
Jakie są możliwe ustawienia ACC? ● Ustawianie prędkości ›››
strona 235 .
● Ustawianie odległości ›››
strona 235 .
● Podłączanie i aktywacja tempomatu ACC
›››
strona 236.
● Odłączanie i dezaktywacja tempomatu
ACC ›››

strona 236.
● Ustawianie odległości domyślnej na po-
czątku jazdy ›››

strona 236 .
● Korekta profilu jazdy ›››
strona 236 .
● Warunki, w których tempomat ACC nie
reaguje ›››

strona 236 . Ustawianie prędkości
Aby zaprogramować prędkość, należy
przesunąć trzecią dźwignię znajdującą się
w położeniu
1 do góry lub do dołu aż do
wyświetlenia żądanej prędkości na tablicy
rozdzielczej. Regulację wykonuje się w
przedziałach co 10 km/h.
W czasie jazdy , aby ustawić aktualną pręd-
kość jako prędkość podróżną pojazdu i ak-
tywować tempomat

ACC, należy nacisnąć
przycisk  ››› rys. 197. Aby zwiększać lub
zmniejszać prędkość w przedziałach co 1
km/h, należy przesunąć dźwignię w położe-
nie 2
›› › rys. 196
lub nacisnąć przycisk
.
Zaprogramowaną prędkość można zmie-
niać, gdy samochód jest zatrzymany lub
podczas jazdy. Wszelkie zmiany zaprogra-
mowanej prędkości są wyświetlane w lewej
dolnej części ekranu tablicy rozdzielczej
››› rys. 194.
Ustawianie poziomu odległości
Aby zwiększyć lub zmniejszyć odległość o
jeden poziom, nacisnąć przełącznik kołys-
kowy w lewo lub w prawo ››› rys. 197 A .
Na ekranie tablicy rozdzielczej pojawia się
zmieniona odległość. Można wybierać
spośród 5 różnych poziomów. SEA T

zaleca
wybranie poziomu 3. Zaprogramowaną od-
ległość można zmieniać, gdy samochód
jest zatrzymany lub podczas jazdy. ››› .
»
235
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Podłączanie i aktywacja tempomatu
ACC
Przy podłączaniu i aktywacji tempomatu
ACC należy wziąć pod uwagę położenie
dźwigni zmiany biegów, prędkość pojazdu oraz położenie trzeciej dźwigni tempomatu
ACC.
● W przypadku ręcznej skrzyni biegów mu-
si być wybrany bieg inny niż pierwszy, a
prędkość pojazdu musi być większa niż
około 30 km/h. W samochodach z automa-
tyczną skrzynią biegów dźwignia zmiany
biegów musi znajdować się w położeniu D
lub S
.
● Aby włączyć tempomat, należy umieścić
trzecią dźwignię w położeniu 1 i nacisnąć
przycisk  

lub przesunąć trzecią dźwignię
tempomatu ACC w położenie 2›››
rys. 196. W tym momencie symbol tem-
pomatu ACC na ekranie tablicy rozdziel-
czej zmieni się na tryb Aktywny
›

›› rys. 194.
Gdy funkcja ACC jest aktywna, samochód
będzie poruszał się z zaprogramowaną
prędkością i odległością od poprzedzające-
go pojazdu. Zarówno prędkość, jak i odleg-
łość można zmienić w dowolnym momen-
cie. Odłączanie i dezaktywacja tempomatu
ACC
Aby odłączyć tempomat ACC, należy prze-
sunąć dźwignię w położenie 0
››› rys. 196
(zablokowane). Pojawi się komunikat ACC
wyłączony , a funkcja zostanie całkowicie
wyłączona.
Aby nie odłączać tempomatu ACC, tylko
przełączyć go tymczasowo w tryb nieak-
tywny (stan gotowości), należy przesunąć
trzecią dźwignię w położenie 3 ›››
rys. 196 lub nacisnąć pedał hamulca.
System przełączy się także w tryb nieak-
tywny (stan gotowości) w przypadku za-
trzymania samochodu lub otwarcia drzwi
kierowcy.
Ustawianie odległości domyślnej na po-
czątku jazdy .
Na mokrej nawierzchni należy zawsze us-
tawiać większą odległość od pojazdu z
przodu niż w przypadku suchej drogi.
Można wybrać pomiędzy następującymi
odległościami:
● Bardzo mała
● Mała
● Średnia
● Duża
● Bardzo duża W systemie Easy Connect można wybrać
odległość, która będzie ustawiona po włą-
czeniu tempomatu

ACC, za pomocą przyci-
sku  i przycisków funkcyjnych
USTA WIENIA i
Asystent kierowcy
›››
 stro-
na 35 .
Korekta profilu jazdy
W samochodach z Profilem Jazdy SEA

T-a
wybrany profil jazdy może mieć wpływ na
funkcjonowanie tempomatu ACC w odnie-
sieniu do przyspieszania i hamowania
››› strona 248 .
W samochodach bez Profilu Jazdy SEAT-a
można również zmienić funkcjonowanie
tempomatu ACC, wybierając jeden z poniż-
szych profili jazdy w systemie Easy Con-
nect:
● Normalny
● Sport
● Eco
● Komfort
W takim wypadku należy uzyskać dostęp
do ustawień tempomatu ACC za pomocą
przycisku  i przycisków funkcyjnych
USTA WIENIA >
Asystent kierowcy >
ACC ›››
 strona 35.
W następujących okolicznościach tem-
pomat ACC może nie zareagować: ● Jeśli naciśnięty zostanie pedał gazu.
236

Systemy wspomagające kierowcę
● Jeśli nie włączono żadnego biegu.
● Jeśli działa system ESC.
● Jeśli kierowca nie ma zapiętego pasa
bezpieczeństwa.
● Jeżeli niesprawne są światła stopu samo-
chodu lub elektrycznie połączonej przycze-
py.
● Jeśli samochód wykonuje manewr cofa-
nia.
● Jeżeli przekroczono prędkość 210 km/h.
Komunikaty dla kierowcy  ACC niedostępny
System nie jest w stanie dłużej gwaranto-
wać bezpiecznego wykrywania pojazdów i
przejdzie w stan nieaktywny . Czujnik stracił
ustawienia lub został uszkodzony. Usterkę
należy niezwłocznie usunąć w serwisie.

ACC i Front Assist: aktualnie
niedostępne. Brak widoczności
czujnika
Taki komunikat otrzyma kierowca jeśli pole
widzenia czujnika radarowego zostanie za-
kłócone przez np. liście, śnieg, gęstą mgłę
lub brud. Należy wówczas oczyścić czujnik
››› rys. 195.
 ACC: aktualnie niedostępny.
Zbyt duże pochylenie drogi Przekroczone maksymalne pochylenie dro-
gi, system nie gwarantuje bezpiecznego
działania
ACC. Nie można włączyć ACC.


ACC: dostępny tylko w położe-
niu D, S lub M
Wybrać położenie D/S lub M dźwigni zmia-
ny biegów skrzyni automatycznej.  ACC: włączony hamulec posto-
jowy
ACC przechodzi w stan nieaktywny, jeśli
został włączony hamulec postojowy. ACC
staje się dostępny z powrotem w momen-
cie zwolnienia hamulca postojowego.  ACC: aktualnie niedostępny.
Interwencja układu ESC
Taki komunikat dla kierowcy pojawia się w
razie interwencji układu elektronicznej kon-
troli stabilizacji toru jazdy (ESC). W takim
przypadku ACC jest automatycznie wyłą-
czany.  ACC: Wymagane działanie kie-
rowcy!
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli podczas ruszania pod łagodne
wzniesienie samochód stacza się do tyłu
pomimo włączonego ACC. Nacisnąć pedał
hamulca, aby zatrzymać samochód i zapo-
biec kolizji z innym pojazdem.  ACC: próg prędkości Taki komunikat dla kierowcy pojawia się,
jeżeli w samochodach z manualną skrzynią
biegów aktualna prędkość jest zbyt mała,
by włączyć tryb
ACC.
Prędkość musi przekraczać 30 km/h, żeby
mogła zostać zapisana.
Tempomat wyłącza
się, jeżeli prędkość spadnie poniżej 20
km/h.
 ACC: dostępny od drugiego
biegu wzwyż
ACC działa od drugiego biegu wzwyż (ma-
nualna skrzynia biegów).  ACC: obroty silnika
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli w momencie przyspieszania lub
hamowania przez ACC kierowca nie zmieni
w porę biegu na wyższy lub niższy, co oz-
nacza przekroczenie lub nieosiągnięcie do-
puszczalnej prędkości obrotowej na danym
biegu. ACC wyłącza się. Rozlega się syg-
nał brzęczyka.  ACC: wciśnięte sprzęgło
W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów: przytrzymanie wciśniętego pedału
sprzęgła przez dłuższą chwilę powoduje
wyłączenie tempomatu. Otwarte drzwi »
237
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów: nie można włączyć ACC w zatrzy- manym samochodzie, który ma otwarte
drzwi. UWAGA
Istnieje ryzyko najechania na tył innego
pojazdu w przypadku przekroczenia mi-
nimalnej odległości od niego, jeśli różni-
ca prędkości obu pojazdów będzie tak
duża, że redukcja zastosowana przez
ACC okaże się niewystarczająca. W ta-
kim przypadku kierowca powinien na-
tychmiast wcisnąć pedał hamulca.
● Tempomat ACC może nie być w stanie
prawidłowo rozpoznać wszystkie sytua-
cje.
● „Przyciśnięcie“ pedału gazu może spo-
wodować, że ACC nie uruchomi hamo-
wania. Hamowanie zainicjowane przez
kierowcę ma pierwszeństwo przed inter-
wencją ogranicznika prędkości lub ak-
tywnego tempomatu.
● Zawsze należy zachować gotowość do
hamowania!
● Należy przestrzegać obowiązujących w
danym kraju przepisów dotyczących za-
chowania odległości pomiędzy pojazda-
mi na drodze.
● Włączanie tempomatu i powrót do za-
programowanej prędkości w warunkach
drogowych, atmosferycznych lub w ru-
chu nie pozwalającym na to stwarza nie- bezpieczeństwo na drodze. Ryzyko wy-
padku!
Informacja
● Zaprogramowana prędkość zostaje
skasowana po wyłączeniu zapłonu lub
tempomatu ACC.
● Przy wyłączeniu systemu kontroli trak-
cji (ASR) w czasie przyspieszania lub ak-
tywacji systemu ESC w Trybie Sport*
( ›
›› strona 129) tempomat ACC wyłącza
się automatycznie.
● W samochodach z systemem Start-
Stop silnik wyłącza się automatycznie w
momencie zatrzymania wywołanego
przez ACC i ponownie włącza się auto- matycznie z chwilą rozpoczęcia jazdy. Funkcja pozwalająca uniknąć wy-
przedzania prawym pasem
Rys. 198
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: ACC aktywny , wykryto pojazd na le-
wym pasie Tempomat ACC wyposażono w funkcję po-
magającą unikać wyprzedzania prawym
pasem przy określonej prędkości.
Jeżeli tempomat wykryje pojazd jadący z
mniejszą prędkością na lewym pasie, infor-
muje o tym na wyświetlaczu wielofunkcyj-
nym
›››

rys. 198 .
Aby uniknąć wyprzedzania prawym pasem,
układ przyhamuje nieco, dostosowując
prędkość i uniemożliwiając wyprzedzanie.
Kierowca może w każdej chwili przejąć
kontrolę nad samochodem naciskając pe-
dał gazu. Przy niskich prędkościach funk-
cja ta jest nieaktywna w celu zapewnienia
większego komfortu podczas jazdy w kor-
kach i po mieście.
238