Seat Arona 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Temeller
Motor yağı teknik özellikleriServis aralığıMotor tipiTeknik özellik
Belirli Servis Aralıkları olan benzinli motorlar (süre/kat
edilen mesafeye bağlıdır)1.0l / 1.0l CNG / 1.5lVW 504 00
1.0l / 1.6lVW 502 00 a)
Esnek Servis Aralıklı benzinli motorlar (LongLife)1.0l / 1.5lVW 508 00
VW 504 00b)
Belirli ve Esnek Servis Aralıkları olan dizel motorlar c)Parçacık filtreli (DPF)VW 507 00
a)
Ülkede bulunan yakıtın kalitesi EN 228 (benzin için) ve EN 590 (dizel için) standartlarını karşılamıyorsa.
b) VW 508 00 yerine VW 504 00 teknik özelliği ile uyumlu motor yağının kullanılması aracın egzoz gazı değerleri üzerinde hafif olumsuz bir etkiye neden olabilir .
c) Sadece önerilen yağları kullanın, aksi durumda motora hasar verebilirsiniz.
››› Motor yağının değiştirilmesi al-
tında bkz. Sayfa 283
››› Sayfa 280 Soğutma suyu
Şek. 67
Motor bölümü: soğutma suyu gen-
leşme deposu kapağı. Soğutma suyu deposu motor bölmesinde
›› ›

 Sayfa 280
yer alır.
Motor soğukken, seviye  altında ise
soğutma suyunu değiştirin. Soğutma suyu teknik özellikleri
Motor soğutma sistemine fabrikada özel
olarak işlenmiş bir su ve en az %40
G13
(TL-VW 774 J) katkı maddesi (mor) karışı-
mı doldurulmuştur. Bu karışım -25°C’ye
(-13°F) kadar gereken donma korumasını
sağlar ve soğutma sisteminin hafif alaşım
parçalarını paslanmaya karşı korur. Pul pul
soyulmayı önler ve soğutma suyunun kay-
nama noktasını önemli ölçüde yükseltir

.
Soğutma sistemini korumak için, antifriz ko-
rumasının gerekmediği sıcak iklimlerde bi-
le, katkı maddesi yüzdesi daima en az %40
olmalıdır.
Hava nedeniyle daha fazla koruma gere-
ken durumlarda, katkı maddesi oranı yal-
nızca %60 seviyesine kadar artırılabilir; ak-
si takdirde antifriz koruması kaybolacak ve
bu durum soğutmayı kötüleştirecektir. » 59

Temeller
Soğutma suyu doldurulduğunda, en uygun
paslanma korumasını elde etmek için da-
mıtılmış su ve en az %40 G13 veya G12 plus-plus (TL-VW 774 G) katkı maddesi
(her ikisi de mordur) karışımı kullanın ››
› Soğutma suyunun doldurulması altında
bkz. Sayfa 285. G13 ile G12 plus (TL-VW
774 F), G12 (kırmızı) veya G11 (yeşil-mavi)
motor soğutma suları karışımları paslanma
korumasını önemli ölçüde düşürecektir , bu
yüzden kaçınılmalıdır ›

›› Soğutma su-
yunun doldurulması altında bkz.
Sayfa 285 .

››› Soğutma suyunun doldurulma-
sı altında bkz. Sayfa 284
››› Sayfa 283 Fren hidroliği
Şek. 68
Motor bölümü: fren hidrolik haznesi
kapağı. Fren hidroliği haznesi motor bölmesinde
›› ›

 Sayfa 280 yer alır.
Seviye  ve  işaretleri arasında olmalı-
dır.  seviyesinin altındaysa, lütfen Teknik
Servisi ziyaret edin.

››› Fren hidroliğinin değiştirilmesi
altında bkz. Sayfa 286
››› Sayfa 285 Ön cam yıkayıcısı
Şek. 69
Motor bölmesinde: ön cam yıkayıcı
haznesi üstü. Ön cam yıkayıcı haznesi motor bölmesinde
›› ›

 Sayfa 280 yer alır.
Doldurmak için SEAT tarafından tavsiye
edilen bir ürünü suyla karıştırın.
Soğuk havalarda, camlar için antifriz ekle-
yin.

››› Ön cam yıkayıcı haznesi suyu-
nun kontrol edilmesi ve doldurulması
altında bkz. Sayfa 286
››› Sayfa 28660

Temeller
Akü Akü motor bölmesinde
›››
 Sayfa 280
yer alır. Bakım gerektirmez. İnceleme Ser-
visi’nin bir parçası olarak kontrol edilir.

››› Akünün kullanımı ile ilgili sem-
boller ve uyarılar altında bkz.
Sayfa 287
››› Sayfa 286 61

Temeller
Acil durumlar
Sigortalar Sigortanın konumu Şek. 70
Sürücü tarafı gösterge panelinde:
sigorta kutusu kapağı. Şek. 71
Motor bölmesinde: sigorta kutusu
kapağı. Gösterge panelinin altında bulunan si-
gorta kutusunun açılması ve kapatılması
● Açma: sigorta kutusu kapağını gösterilen
yönde çıkarın ›››
Şek. 70.
● Kapama: kapağı yerine yerleştirin.
Motor bölmesi sigorta kutusunu açmak
için
● Kaputu kaldırın.
● Sigorta kutusu kapağını açmak için kilitle-
me tırnaklarına basın ›››

Şek. 71
● Sonra kapağı yukarı kaldırın.
● Kapağı takmak için sigorta kutusuna yer-
leştirin. Sesli bir şekilde yerine oturana dek
kilitleme tırnaklarını aşağı itin.
Gösterge panelinin altında bulunan si-
gortaların renklerle belirlenmesi
RenkAmp değeri
Siyah1
Mor3
Açık kahverengi5
Kahverengi7,5
Kırmızı10
Mavi15
Sarı20
Beyaz veya saydam25
RenkAmp değeri
Yeşil30
Turuncu40 
››› Giriş altında bkz. Sayfa 106
›››
Sayfa 106 Yanmış bir sigortanın değiştiril-
mesi
Şek. 72
Yanmış sigortanın görünümü. Hazırlık
● Kontak, lambalar ve elektrikli donanımın
tümünü kapalı konuma getirin.
● İlgili sigorta kutusunu açın ››
›

 Sayfa
106. 62

Temeller
Yanmış bir sigortanın belirlenmesi
Metal şeridi kopmuşsa sigorta yanmıştır
›› ›
Şek. 72.
● Yanmış olup olmadığını görmek için si-
gortaya ışık tutun.
Sigortanın değiştirilmesi
● Sigortayı çıkarın.
● Yanmış sigortayı aynı amper değeri (aynı
renk ve işaretler) ve aynı boyutta bir sigor-
tayla değiştirin.
● Kapağı tekrar yerleştirin veya sigorta ku-
tusu kapağını kapatın.
Ampuller
Ampuller (12 V) Not: Araçtaki ekipmanın seviyesine bağlı
olarak LED’ler iç ve/veya dış aydınlatmanın
bir kısmı veya tümü için kullanılabilir.
LED’ler aracın kullanım ömründen daha
uzun ömre sahiptir
. Bir LED lamba arızala-
nırsa değiştirmek için yetkili servise gidin.
Her fonksiyon için kullanılan ışık kaynağı
Halojen farlar.Tip
Kısa farlarH7 Uzun Ömürlü
Uzun farlarH7
Halojen farlar.Tip
Yan lamba/DRL (gündüz sürüş fa-
rı)W21W
SinyalPY 21W
LED DRL’li halojen farTip
Kısa farlarH7 Uzun Ömür-
lü
Uzun farlarH7
SinyalPY 21W
Yan lamba/DRL (gündüz sürüş fa-
rı)LED a)
a)
LED arızası durumunda farı değiştirmek için yetkili bir ser-
vise gidin.
Tam -LED uzun farlarTip
Ampuller değiştirilemez. Tüm işlevler LED'lidir. LED
arızası durumunda farı değiştirmek için yetkili bir ser-
vise gidin.
Ampullü lam-
ba a)SolSağ
Fren lambaları2 x P21WLL2 x P21WLLYan lambalar
Retro sis lambasıP21 WLL–
Geri vites lambası–P21 WLL
SinyalPY 21W NA
LLPY 21W NA
LL
a)
Tablo sağ taraftan kullanılan bir araç içindir. Lambaların
konumu ülkeye göre değişebilir.
LED'li Lamba-
lar a)SolSağ
Fren lambalarıLEDLED
Yan lambalarLEDLED
Retro sis lambasıLED–
Geri vites lambası–P21 WLL
SinyalPY 21W NA
LLPY 21W NA
LL
a)
Tablo sağ taraftan kullanılan bir araç içindir. Lambaların
konumu ülkeye göre değişebilir.
››› Sayfa 108 63

Temeller
Lastik patlaması durumun-
daki eylem İlgili video Şek. 73
Tekerlekler İlk olarak yapılacaklar
●
Aracı mümkün olduğunda trafikten uzak
düz bir yüzeye ve güvenli bir yere park
edin.
● El frenini çekin.
● Dörtlü flaşör lambalarını açın.
● Düz şanzıman: 1. vitesi seçin.
● Otomatik şanzıman: Vites kolunu P konu-
muna alın.
● Bir römork çekiyorsanız, araçla bağlantı-
sını ayırın.
● Araç alet kiti* ›››

Sayfa 65 ve stepnesini
›››  Sayfa 293 hazır bulundurun.
● Her ülke için ilgili yasayı gözden geçirin
(uyarı yeleği, üçgen reflektörleri, vb.) ●
Tüm yolcular aracı terk etmeli ve güvenli
bir yerde beklemelidir (örneğin yol kenarın-
daki kaza bariyerinin arkasında). DİKKAT
● Yukarıdaki adımlara her zaman uyun
ve kendinizi ve yolu kullanan diğer kişi-
leri koruyun.
● Tekerleği eğimde değiştirirseniz aracın
hareket etmesini önlemek için aracın
diğer tarafındaki tekerleği taş veya ben-
zeriyle bloke edin. Patlak önleme kitiyle bir lastiğin
onarılması
Şek. 74
Standart görünüm: delinme önleme
kitinin içeriği. Delinme önleme kiti, bagaj bölmesindeki
zemin panelinin altında bulunur.
Lastiğe sızdırmazlık uygulama
● Lastik supap kapağını ayırın ve yerleşti-
rin. Çıkarıp yerleştirmek için ›››

Şek. 74 1 aletini kullanın. Temiz bir yüzeye koyun.
●
Lastik sızdırmazlık maddesinin bulun-
duğu şişeyi kuvvetlice çalkalayın ›››

Şek.
74 10 .
● Şişirici tüpünü ›››
Şek. 74 3 sızdırmazlık
maddesi şişesine vidalayın. Şişenin contası
otomatik olarak kırılacaktır.
● Doldurma borusunun ›››
Şek. 74 3 ka-
pağını çıkarın ve borunun açık ucunu lastik
valfine vidalayın.
● Lastik sızdırmazlık şişesini ters çevirin,
lastiği sızdırmazlık şişesinin içindeki mad-
deyle doldurun.
● Şişeyi valften çıkarın.
● ››› Şek. 74 1 aletini kullanarak şişeyi
lastik valfe yeniden yerleştirin.
Lastiğin şişirilmesi
● Kompresör lastik şişirici tüpünü ›››
Şek.
74 8 lastik valfe vidalayın.
● Hava alma vidasının ›››
Şek. 74 6 kapalı
olduğunu kontrol edin.
● Motoru çalıştırın ve çalışır durumda bıra-
kın. 64

Temeller
● Konnektör ›››
Şek. 74 9 'u aracın 12
volt'luk soketine bağlayın ›››
 Sayfa
160.
● Hava kompresörünü AÇMA/KAPAMA
anahtarıyla ›››

Şek. 74 5 açın.
● 2,0 - 2,5 bara (29-36 psi / 200-250 kPa)
ulaşıncaya kadar hava kompresörünü çalı-
şır durumda bırakın. Maksimum 8 dakika .
● Hava kompresörünün bağlantısını ayırın.
● Gösterilen basınca erişmezse, lastik şişir-
me tüpünü valften ayırın.
● Aracı 10m hareket ettirerek sızdırmazlık
maddesinin lastiğe yayılmasını sağlayın.
● Kompresör lastik şişiriciyi valfe vidalayın.
● Şişirme işlemini tekrarlayın.
● Belirtilen basınca halen ulaşılamıyorsa,
lastik çok fazla hasar görmüştür. Durun ve
yetkili teknisyenden yardım isteyin.
● Hava kompresörünün bağlantısını ayırın.
Lastik şişirme tüpünü lastik valfinden ayı-
rın.
● Lastik basıncı 2,5 ile 2,0 bar arasında ol-
duğunda 80 km/sa (50 mil/sa) hızı aşma-
dan sürüşe devam edin.
● 10 dakika ›››
 Sayfa 101

sonra ba-
sıncı tekrar kontrol edin. 
››› TMS (Tyre Mobility Sistemi)* al-
tında bkz. Sayfa 100
››› Sayfa 100 Lastik değiştirme
İlgili video Şek. 75
Tekerlekler Araç alet kiti
Şek. 76
Bagaj bölmesinin zemin panelinin
altında. araç alet kiti. Hırsızlığa karşı korumalı tekerlek bijon-
ları* için adaptör
Çekme bağlantısı
Tekerlek bijonları anahtar kutusu
*
Kriko için krank kolu
Kriko*
Jant kapaklarını*

çıkarma kancası
Lastik bijon keplerini çıkarma kelepçesi.

››› Araç aletleri altında bkz.
Sayfa 99
››› Sayfa 99 1
2
3
4
5
6
7
65

Temeller
Çelik jant için jant göbeği* Şek. 77
Çelik jantlar için jant göbeğinin
doğru konumlandırılması. Bijonlara erişebilmek için jant kapaklarının
sökülmesi gerekir.
Sökme
● Tel kancayı (araç aletleri ›
››
Şek. 76 6 )
jant kapak yuvalarından birine bağlayın.
● Lastik üzerinde destekleyerek bijon anah-
tarını kancaya sokun ve jantı sökün.
Takma
● Jant göbeklerini jantın üzerine yerleştirin.
SEAT amblemindeki

„S“ harfinin alt kısmı
şişirme valfi ile aynı hizada olmalıdır
››› Şek. 77 1 .
● Jant göbeğini, klik sesini duyuncaya ka-
dar sıkıca bastırın. Not
Ayrıca jant göbeğinin arkasında, doğru
hizalamayı gösteren bir valfi işareti var-
dır. Alaşım jant için jant göbeği*
Şek. 78
Jant kapağını çıkarma. Şek. 79
Jant kapağını takma. Sökme
● Tel kancayı (araç aletleri ›››
Şek. 76 6 )
sağlanan mahfazaya bağlayın ›››
Şek. 78 .
● Jantı çıkarmak için çekin ›››
Şek. 78.
Takma
● Göbekteki çıkıntıyı janttaki girintiye
›››
Şek. 79 (oklar) takarak jant göbeklerini
jantın üzerine yerleştirin.
● Jant göbeğini, klik sesini duyuncaya ka-
dar sıkıca bastırın. 66

Temeller
Bijon kapakları* Şek. 80
Tekerlek: kapaklı tekerlek bijonları. Sökme
● Yerine oturana dek plastik klipsi (araç
aletleri) kapak üzerine takın ›››
Şek. 80.
● Kapağı plastik klipsle sökün. Bijonlar Şek. 81
Tekerleğin değiştirilmesi: bijonları
gevşetin. Şek. 82
Tekerleğin değiştirilmesi: lastik valfi
1 ve hırsızlığa karşı korumalı kilitlenir bijo-
nun 2 veya
3 doğru konumu.
Bijonları gevşetmek için sadece tekerleğe
ait olan bijon anahtarını kullanın.
Bijonları aracı kriko ile kaldırmadan önce
yaklaşık bir tur gevşetin.Tekerlek bijonu çok sıkıysa, ayağınızla bi-
jon anahtarının ucuna dikkatlice bastırın.
Bu işlem sırasında aracı destekler üzerine
alın ve kaymamasına dikkat edin.
Bijonların gevşetilmesi
● Bijon anahtarını sonuna kadar takın
›› ›

Şek. 81.
● Anahtarı ucundan tutun ve cıvatayı saatin
aksi yönünde yaklaşık bir tur çevirin ›››

Tekerleğin çıkarılması ve takılması altın-
da bkz. Sayfa 69.
Kapaklar bijonları korur ve lastiği değiştir-
dikten sonra tekrar tamamen itilmelidir.
Hırsızlığa karşı korumalı tekerlek bijonu-
nu gevşetme
● Hırsızlığa karşı korumalı bijonları araç
alet kitinden çıkarın.
● Adaptörü hırsızlığa karşı korumalı bijona
tamamen sokun ›››

Şek. 82 .
● Bijon anahtarını gittiği yere kadar adaptö-
re sokun.
● Anahtarı ucundan tutun ve cıvatayı saatin
aksi yönünde yaklaşık bir tur çevirin ›››

Tekerleğin çıkarılması ve takılması altın-
da bkz. Sayfa 69.
Hırsızlığa karşı korumalı bijon
farklı bir
kapağa sahiptir. Bu kapak sadece hırsızlık » 67

Temeller
önleme korumalı kilitleme cıvatalarına uy-
gundur ve standart bijonlarla kullanım için
değildir.
Bijonlarla ilgili önemli bilgiler
Fabrikada takılan jantlar ve bijonlar yapım
aşamasında özel olarak eşleştirilmiştir . Do-
layısıyla, farklı jantlar takılırsa, doğru boy-
daki tekerlek bijonları ve bijon başları kulla-
nılmalıdır
. Bu lastiklerin emniyetli şekilde
takılmasını ve fren sisteminin doğru şekilde
çalışmasını sağlar.
Bazı durumlarda başka bir araçtan alınan
bijonları aynı model olsa dahi kullanmama-
lısınız.
Komple poyra kapağına sahip hırsızlık ön-
leme korumalı bijon 2
›› › Şek. 82
veya 3 konumlarına lastik valfinin konumu
1 refe-
rans olarak alınarak vidalanmalıdır. Aksi
takdirde poyra kapağını takmak mümkün
olmayacaktır
. Aracın yükseltilmesi Şek. 83
Kriko yerleştirme uçları. Şek. 84
Krikonun takılması. ●
Krikoyu* (araç aletleri) sabit bir yüzeye
alın. Gerekliyse büyük, güçlü bir panel ve-
ya benzeri bir destek kullanın. Kaygan yü-
zeyde (kaldırım taşı gibi) krikonun kayma-
sını önlemek için lastik parça veya benzeri
üzerine yerleştirin ›››

.●
Gergi kolunda (alt alan) değiştirilecek te-
kerleğe en yakın destek noktasını bulun
›› ›

Şek. 83.
● Gergi kolu destek noktasının altında yer
alan kriko* krank kolunu tabla 1
››› Şek.
84 mahfazanın altında kalana kadar kaldır-
mak için döndürün.
● Krikoyu*

1 „tırnağı“ gergi kolundaki
mahfazayı kavrayacak ve hareketli taban 2 yerde duracak şekilde hizalayın. Taban
plakası 2 ,
1 destek noktasına göre dikey
olarak inmelidir.
● Tekerlek yerden biraz kalkana dek

kriko-
yu* çevirmeye devam edin. DİKKAT
● Krikonun* sabit kaldığından emin olun.
Yüzey kaygan veya yumuşaksa kriko*
kayabilir ya da batabilir ve yaralanma
riskine yol açabilir

.
● Aracı sadece üretici tarafından tedarik
edilen kriko* ile kaldırın. Diğer araçlar
kayarak yaralanma riskine yol açabilir

.
● Krikoyu* sadece gergi kolundaki bu
amaçla tasarlanmış destek noktalarına
monte edin ve her zaman doğru şekilde
hizalayın. Bunu yapmazsanız, araçta ye-
terli tutuş sağlamadığından kriko* kaya-
bilir: yaralanma riski!
● Park edilen aracın yüksekliği sıcaklık
ve yüklemedeki farklılıklar sonucunda
değişebilir. 68