Seat Ateca 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podstawowe informacje
Jak działa ogrzewanie i nawiew świeżego powietrza? Rys. 57
Konsola środkowa: sterowanie ogrze-
waniem i nawiewem świeżego powietrza. Poszczególne funkcje włącza się odpo-
wiednimi przyciskami. Aby wyłączyć funk-
cję, należy ponownie nacisnąć przycisk. Włączenie danej funkcji potwierdza pod-
świetlenie danego przycisku diodą LED.1TemperaturaUstawić temperaturę pokrętłem regulacji. Temperatura nie może być niższa od temperatury powietrza na zewnątrz, ponieważ system og-
rzewania i wentylacji nie schładza powietrza ani go nie osusza.
2NawiewUstawienie 0: nawiew , ogrzewanie i napływ świeżego powietrza wyłączone
Poziom 6: maksymalna moc nawiewu
3Kierunek strumienia powietrzaSkierować nawiew powietrza na żądaną strefę przy pomocy pokrętła.
Funkcja odmrażaniaNawiew kierowany na przednią szybę.

Nawiew jest kierowany na klatkę piersiową kierowcy i pasażerów dyszami nawiewu w desce rozdzielczej.

Nawiew na klatkę piersiową i na stopy.»
49

Podstawowe informacje
Kierunek nawiewu na stopy.

Kierunek nawiewu na przednią szybę i na stopy.

Ogrzewanie tylnej szyby: działa tylko przy włączonym silniku i wyłącza się automatycznie po maksymalnie 10 minutach

Zamknięty obieg powietrza
››› strona 176  
Przyciski podgrzewania foteli

››› zob Wprowadzenie na
stronie 173
››› strona 17250

Podstawowe informacje
Kontrola poziomu płynów Pojemność zbiornikówPoziom paliwa w zbiorniku
Silniki benzyno-
we i wysoko-
prężne50 l, w tym ok. 7 l rezerwy
Pojazdy z napędem na cztery koła:
55 l, w tym ok. 8,5 l rezerwy
Pojemność zbiornika płynu do spryskiwaczy
Wersje bez
spryskiwaczy
reflektorówok. 3 litrów
Wersje ze
spryskiwaczami
reflektorówok. 5 litrów Paliwo
Rys. 58
Pokrywa wlewu paliwa z dołączo-
nym korkiem wlewu paliwa. Klapka osłaniająca korek wlewu paliwa za-
myka się i otwiera automatycznie.
Otwieranie wlewu paliwa
● Otworzyć klapkę wlewu paliwa, naciska-
jąc z lewej strony.
● Odkręcić korek w lewą stronę.
● Umieścić korek w uchwycie na zawiasie
otwartej pokrywy ››› rys. 58 .
Zamykanie wlewu paliwa ● Zakręcić korek ruchem w prawo do opo-
ru.
● Zamknąć klapkę. 
››› zob Napełnianie zbiornika na
stronie 309
››› strona 309 Olej
Rys. 59
Bagnet do pomiaru poziomu oleju. Rys. 60
Komora silnika: korek wlewu oleju
silnikowego » 51

Podstawowe informacje
Poziom oleju mierzy się za pomocą bagne-
tu umieszczonego w komorze silnika
›››
 strona 316
.
Olej powinien zostawić ślad pomiędzy
znacznikami A i
C . Nigdy nie powinien
przekroczyć zakresu A .
● Strefa A : nie dolewać oleju.
● Strefa B : można dolać oleju, ale jego
poziom należy utrzymywać w tej strefie.
● Strefa C : uzupełnić olej do strefy
B .
Uzupełnianie oleju silnikowego
● Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego.
● Olej należy dolewać powoli.
● Równocześnie należy sprawdzać, czy nie
zostanie przekroczony dopuszczalny po-
ziom oleju.
● Gdy poziom oleju osiągnie przynajmniej
zakres B , starannie zakręcić korek wlewu
oleju silnikowego.
Właściwości olejuTyp silnikaSpecyfikacja
Silnik benzynowy bez elas-
tycznego okresu między prze-
glądamiVW 502 00/VW 504
00
Silnik benzynowy z elastycz-
nym okresem między przeglą-
dami (LongLife)VW 504 00
Typ silnikaSpecyfikacja
Silniki wysokoprężne Silniki
wysokoprężne bez filtra czą-
stek stałych (DPF)VW 505 01/VW 506
01/VW 507 00
Silniki wysokoprężne Silnik
wysokoprężny Filtr cząstek
stałych (DPF).
Z elastycznym okresem mię-
dzy przeglądami, lub bez (z
lub bez LongLife) a)VW 507 00
a)
Należy używać wyłącznie zalecanych olejów. W przeciw-
nym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
Dodatki do oleju silnikowego
Oleju silnikowego nie należy mieszać z
żadnymi dodatkami. Pogorszenie stanu sil-
nika spowodowane stosowaniem takich do-
datków nie jest objęte gwarancją.

››› zob Wymiana oleju silnikowego
na stronie 320
››› strona 318 Płyn chłodzący
Rys. 61
Komora silnika: korek zbiornika wy-
równawczego płynu chłodzącego. Zbiornik płynu chłodzącego znajduje się w
komorze silnika
›››
 strona 316
.
Poziom płynu chłodzącego należy uzupeł-
nić, jeżeli przy zimnym silniku znajduje się
on poniżej znaku 

.
Specyfikacja płynu chłodzącego
Układ chłodzenia jest fabrycznie napełnio-
ny specjalną mieszaniną wody z dodatkiem
co najmniej 40% G13 (TL-VW 774 J) w ko-
lorze fioletowym. Ta mieszanka zapewnia
niezbędne zabezpieczenie przed zamarza-
niem do -25°C oraz chroni przed korozją
części układu chłodzenia wykonane ze sto-
pów metali lekkich. Zapobiega ona również
osadzaniu się kamienia i znacznie podnosi
temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. 52

Podstawowe informacje
Ze względu na ochronę układu chłodzenia
zawartość dodatku w płynie chłodzącym
musi zawsze wynosić co najmniej 40%, na-
wet jeżeli w danych warunkach klimatycz-
nych ochrona przed zamarzaniem nie jest
konieczna.
Jeżeli z powodu warunków pogodowych
konieczna jest większa ochrona, można
zwiększyć proporcję dodatku, ale tylko do
60%. W przeciwnym przypadku skutecz-
ność ochrony przed zamarzaniem i wydaj-
ność chłodzenia zmniejszą się.
Przy uzupełnianiu płynu chłodzącego nale-
ży stosować mieszaninę wody destylowa-
nej i dodatków G13 lub G12 plus-plus (TL-
VW 774 G) (oba mają kolor fioletowy) w
ilości co najmniej 40%, aby uzyskać opty-
malną ochronę antykorozyjną ››› zob
Dolewanie płynu chłodzącego na stro- nie 322 . Mieszanie płynu chłodzącego
G13 z płynami G12 plus (TL-VW 774 F),
G12 (czerwony) lub G1
1 (zielono-niebieski)
znacznie zmniejsza skuteczność zabezpie-
czenia antykorozyjnego, dlatego należy go
unikać ››› zob Dolewanie płynu chło-
dzącego na stronie 322 .

››› zob Dolewanie płynu chłodzą-
cego na stronie 322
››› strona 321 Płyn hamulcowy
Rys. 62
Komora silnika: korek zbiornika pły-
nu hamulcowego Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w
komorze silnika
›››
 strona 316
.
Poziom płynu powinien znajdować się mię-
dzy znacznikami 

 i . Jeżeli poziom
spadnie poniżej , należy się zgłosić do
Centrum Serwisowego.

››› zob Uzupełnianie płynu hamul-
cowego na stronie 323
››› strona 322 Płyn do spryskiwaczy
Rys. 63
Komora silnika: korek zbiornika pły-
nu do spryskiwaczy. Zbiornik płynu do spryskiwaczy znajduje
się w komorze silnika
›››
 strona 316
.
Poziom płynu należy uzupełniać mieszani-
ną wody i płynu zalecanego przez SEA

T-a.
W niskich temperaturach należy dodać
środka zapobiegającego zamarzaniu.

››› zob Kontrola poziomu i uzupeł-
nianie płynu do spryskiwaczy na
stronie 323
››› strona 323 53

Podstawowe informacje
Akumulator Akumulator znajduje się w komorze silnika
›››  strona 316
. Akumulator jest bez-
obsługowy. Jest on sprawdzany w ramach
przeglądu serwisowego.

››› zob Ważne ostrzeżenia dotyczą-
ce bezpieczeństwa obchodzenia się z
akumulatorem samochodowym. na
stronie 325
››› strona 32454

Podstawowe informacje
Sytuacje awaryjne Bezpieczniki Umiejscowienie bezpieczników Rys. 64
Na desce rozdzielczej po stronie
kierowcy: pokrywa skrzynki bezpieczniko-
wej Rys. 65
W komorze silnika: pokrywa
skrzynki bezpiecznikowej Pod deską rozdzielczą
Skrzynka bezpiecznikowa znajduje się za
schowkiem
››› rys. 64 .
W komorze silnika
Nacisnąć zaczepy blokujące w celu zwol-
nienia pokrywy skrzynki bezpiecznikowej
›
›› rys. 65 .
Identyfikacja kolorystyczna bezpieczni-
ków pod deską rozdzielczą
KolorRegulacja natężenia
Czarny1
Fioletowy3
Jasnobrązowy5
Brązowy7,5
Czerwony10
Niebieski15
Żółty20
Biały lub przezroczys- ty25
Zielony30
Pomarańczowy40 
››› zob Wprowadzenie na
stronie 99
››› strona 99 Wymiana przepalonego bezpiecz-
nika
Rys. 66
Wygląd przepalonego bezpiecznika Przygotowanie
● Wyłączyć zapłon, światła i wszystkie
urządzenia elektryczne.
● Otworzyć skrzynkę bezpieczników
›››
 strona 100

.
Identyfikacja przepalonego bezpieczni-
ka
Bezpiecznik jest przepalony, jeżeli znajdu-
jący się w nim pasek metalu jest przerwany
››› rys. 66 . » 55

Podstawowe informacje
● Oświetlić bezpiecznik, aby sprawdzić,
czy jest przepalony.
Wymiana bezpiecznika ● W yjąć bezpiecznik.
● W
ymienić przepalony bezpiecznik na no-
wy o identycznej regulacji natężenia (ten
sam kolor i oznakowanie) i identycznym
rozmiarze.
● Umieścić pokrywę na skrzynce bezpiecz-
nikowej i zamknąć ją.
Żarówki
Żarówki (12 V)
Źródło światła stosowane w poszczególnych
funkcjach
Reflektory halogenoweTyp
Światła do jazdy dzien-
nej/światła pozycyjneLED (niewymienne)
Światła mijaniaH7 LL
Światła drogoweH7 LL
KierunkowskazPY21W
Reflektory przednie full-LED
Żarówek nie można wymieniać. Wszystkie funkcje
realizowane przez diody LED.
Przednie światła prze-
ciwmgielneTyp
Światła przeciwmgielne/skręt-
ne*H8
Tylne światłaTyp
Światło stopu/światła tylneP21W LL
Światła pozycyjneP21W LL
KierunkowskazPY21W LL
Tylne światło przeciwmgielneP21W LL
Światła cofaniaW16W
Tylne światła LEDTyp
KierunkowskazPY21W LL
Światła cofaniaW16W
Pozostałe funkcje są realizowane przez diody LED 
›››
strona 102 Postępowanie w przypadku
przebicia opony
Co zrobić w pierwszej kolejności ●
Zaparkować samochód na płaskim tere-
nie, w bezpiecznym miejscu, jak najdalej
od ruchu drogowego.
● Zaciągnąć hamulec ręczny.
● Włączyć światła awaryjne.
● Ręczna skrzynia biegów: wybrać 1. bieg.
● Automatyczna skrzynia biegów: Ustawić
dźwignię w położeniu P.
● W przypadku holowania przyczepy od-
czepić ją.
● Przygotować samochodowy zestaw na-
rzędziowy ›››
 strona 91


i koło zapa-
sowe* ›››
 strona 334
.
● Należy przestrzegać obowiązujących
miejscowo przepisów (kamizelka odblasko-
wa, trójkąt ostrzegawczy itp.)
● Pasażerowie powinni wyjść z samochodu
i czekać w bezpiecznym miejscu (na przy-
kład za barierą ochronną). UWAGA
● Zawsze przestrzegać powyższych za-
sad, aby chronić siebie i innych użyt-
kowników drogi. 56

Podstawowe informacje
●
Przed przystąpieniem do wymiany koła
na odcinku drogi o znacznym nachyleniu
należy zablokować koło po przeciwnej
stronie pojazdu za pomocą kamienia lub
podobnego przedmiotu w celu uniemoż-
liwienia przemieszczenia się pojazdu. Naprawa opony za pomocą zesta-
wu naprawczego do opon
Rys. 67
Standardowe elementy zestawu do
naprawy opon. Zestaw naprawczy do opon znajduje się
pod wykładziną podłogi bagażnika.
Uszczelnianie opony
● Odkręcić nasadkę zaworu opony i wentyl.
Użyć narzędzia ›››

rys. 67 1 do wyjęciawentyla. Odłożyć wentyl na czystą powierz-
chnię.
●
Mocno potrząsnąć pojemnikiem z usz-
czelniaczem ››› rys. 67 10 .
● Nakręcić rurkę zespołu napełniającego
››› rys. 67
3 na pojemnik z uszczelnia-
czem. Plomba pojemnika zostanie automa-
tycznie zerwana.
● Zdjąć pokrywę z rurki wlewu ››› rys. 67
3 i nakręcić otwarty koniec rurki na zawór
opony.
● Trzymając pojemnik do góry dnem, na-
pełnić oponę uszczelniaczem.
● Odłączyć pojemnik z uszczelniaczem od
zaworu.
● Założyć wentyl z powrotem za pomocą
narzędzia ››

› rys. 67 1 .
Pompowanie opony
● Nakręcić końcówkę kompresora
››› rys. 67 5 na zawór opony.
● Sprawdzić, czy śruba upustowa jest za-
kręcona ››› rys. 67 7 .
● Uruchomić silnik samochodu i nie wyłą-
czać go.
● Włożyć wtyczkę ››› rys. 67
9 do gniazd-
ka 12 V w samochodzie ›››
 stro-
na 164
.
● Włączyć kompresor przełącznikiem
ON/OFF ››› rys. 67 8 .●
Pompować do ciśnienia od 2,0 do 2,5 ba-
rów (29–36 psi / 200–250 kPa)

maksymal-
nie przez 8 minut.
● Odłączyć kompresor.
● Jeżeli ciśnienie nie osiągnie wskazanej
wartości, należy odłączyć końcówkę kom-
presora od zaworu.
● Przemieścić samochód o 10 metrów tak,
by uszczelniacz rozłożył się równomiernie
wewnątrz opony.
● Podłączyć końcówkę kompresora do za-
woru.
● Powtórzyć proces pompowania opony.
● Jeżeli nadal nie można osiągnąć wskaza-
nego ciśnienia, uszkodzenie opony jest
zbyt duże. Należy przerwać próby samo-
dzielnego uszczelnienia opony i zwrócić się
o pomoc do autoryzowanego warsztatu.
● Odłączyć kompresor. Odłączyć przewód
kompresora od zaworu.
● Po osiągnięciu ciśnienia w oponach rzę-
du 2,0–2,5 bara należy kontynuować jazdę
z prędkością nieprzekraczającą 80 km/h.
● Ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie
po 10 minutach jazdy ›

››  strona 93

.

››› zob TMS (Tyre Mobility Sys-
tem)* na stronie 91
››› strona 91 57

Podstawowe informacje
Wymiana koła Zestaw narzędzi samochodowych Rys. 68
Zestaw narzędzi samochodowych
pod podłogą bagażnika. Adapter do antykradzieżowych śrub
kół*
Zaczep linki holowniczej
Klucz nasadowy do śrub kół*
Korba podnośnika
Podnośnik
*
Hak do zdejmowania
kołpaków kół*
Klips do zdejmowania nasadek śrub kół

››› zob Co zrobić w pierwszej ko-
lejności na stronie 56
››› strona 91 1
2
3
4
5
6
7 Kołpak koła*
Kołpaki kół należy zdjąć w celu uzyskania
dostępu do śrub kół.
Zdejmowanie
● Zaczepić druciany hak (wchodzący w
skład zestawu narzędzi samochodowych) o
jedną z komór kołpaka koła.
● Klucz nasadowy włożyć w hak, oprzeć go
na oponie i zdjąć kołpak.
Zakładanie
● Założyć kołpak na obręcz koła, mocno go
wciskając.
● Następnie zamocować pozostałą część
kołpaka.
Nasadki śrub koła* Rys. 69
Koło: śruby koła z nasadkami. Zdejmowanie
● Włożyć plastikowy klips (wchodzący w
skład zestawu narzędzi samochodowych
››› rys. 68

7 ) na nasadkę aż do jego za-
trzaśnięcia z kliknięciem ››› rys. 69 .
● Zdjąć nasadkę za pomocą plastikowego
klipsa.
Antykradzieżowe śruby kół Rys. 70
Śruba antykradzieżowa koła z na-
sadką i adapterem. ●
Zdjąć kołpak* lub nasadkę*.
● Nałożyć specjalny adapter (wchodzący w
skład zestawu narzędzi samochodowych)
na śrubę antykradzieżową koła i wsunąć
go do oporu.
● Nałożyć klucz do kół (wchodzący w skład
zestawu narzędzi samochodowych) na
adapter najgłębiej do oporu. 58