TOYOTA CAMRY 2020 Brugsanvisning (in Danish)

3214-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
OM33E11DK
4
KørseluPre-collision-advarsel
Når systemet vurderer, at risi-
koen for en frontal kollision er
høj, lyder en summer, og der vi-
ses en advarselsmeddelelse på
multi-informationsdisplayet,
som opfordrer føreren til at und-
vige.
uPre-collision-bremseassistance
Når systemet vurderer, at risikoen for en frontal kollision er høj, tilfø-
rer systemet større bremsekraft alt efter, hvor hårdt der trædes på
bremsepedalen.
uPre-collision-opbremsning
Når systemet vurderer, at risikoen for en frontal kollision er høj, ad-
varer systemet føreren. Hvis systemet vurderer, at risikoen for en
frontal kollision er ekstremt høj, aktiveres bremserne automatisk for
at hjælpe med at undgå kollisionen eller reducere kollisionshastig-
heden.
PCS (pre-collision-system)
Pre-collision-systemet anvender en radarsensor og en kamera-
sensor til at registrere biler og fodgængere foran bilen. Når sy-
stemet vurderer, at der er stor risiko for en frontal kollision med
et køretøj eller en fodgænger, vises en advarsel, som opfordrer
føreren til at undvige, og det pot entielle bremsetryk øges for at
hjælpe føreren med at undgå en kollision. Hvis systemet vurde-
rer, at der er ekstremt høj risi ko for en frontal kollision med et
køretøj eller en fodgænger, akti veres bremserne automatisk for
at hjælpe med at undgå kollisionen eller reducere kollisionskraf-
ten.
Pre-collision-systemet kan deaktiveres/aktiveres, og timingen af ad-
varslen kan ændres. ( S. 324)
OM33E11DK.book Page 321 Monday, March 9, 2020 1:49 PM

3224-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
OM33E11DK
ADVARSEL
n Begrænsninger i pre-collision-systemet
l Føreren har alene ansvaret for en sikker kørsel. Kør altid sikkert, og hold
godt øje med omgivelserne.
Stol ikke på pre-collision-systemet alene, men brug altid bremserne nor-
malt. Dette system kan ikke forhindre kollisioner eller begrænse kollisions-
skader på bilen eller skade på personer i alle situationer. Overlad ikke for
meget til systemet. Det kan medføre dødsfald eller alvorlige kvæstelser.
l Systemet er designet til at bidrage til at undgå samt bidrage til at reducere
virkningen af en kollision, men effekten kan ændre sig afhængig af forhol-
dene, og systemet kan derfor ikke altid opnå samme resultat.
Læs de følgende betingelser omhyggeligt. Stol ikke for meget på syste-
met, og kør altid forsigtigt.
• Forhold, der kan udløse systemet, også når der ikke er risiko for en kol-
lision: S. 326
• Situationer, hvor systemet muligvis ikke fungerer korrekt: S. 328
l Du må ikke selv forsøge at teste pre-collision-systemets funktion.
Afhængig af de objekter, der anvendes til test (dummies, papfigurer, der
ligner registrerbare objekter osv.), fungerer systemet muligvis ikke korrekt,
hvilket kan medføre en ulykke.
n Pre-collision-opbremsning
l Der anvendes stor bremsekraft, når pre-collision-bremsefunktionen er \
ak-
tiveret.
l Hvis bilen stoppes af pre-collision-bremsefunktionen, annulleres pre-colli-
sion-bremsefunktionen efter ca. 2 sekunder. Træd på bremsepedalen efter
behov.
l Pre-collision-bremsefunktionen fungerer muligvis ikke, hvis føreren foreta-
ger visse handlinger. Hvis speederen trykkes hårdt ned, eller rattet drejes,
kan systemet vurdere, at føreren undviger, og pre-collision-bremsesyste-
met kan forhindres i at fungere.
l I nogle situationer, hvor pre-collision-bremsefunktionen er aktiveret, kan
funktionen annulleres, hvis speederen trykkes hårdt ned, eller rattet dre-
jes, og systemet vurderer, at føreren undviger.
l Hvis bremsepedalen trædes ned, kan systemet vurdere, at føreren foreta-
ger en undvigemanøvre, og det vil muligvis forsinke aktiveringen af pre-
collision-bremsefunktionen.
OM33E11DK.book Page 322 Monday, March 9, 2020 1:49 PM

3234-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
OM33E11DK
4
Kørsel
ADVARSEL
n Situationer, hvor pre-collision-sikkerhedssystemet skal deaktiveres
I følgende situationer skal systemet deaktiveres, da det muligvis ikke vil fun-
gere korrekt, hvilket kan medføre en ulykke med død eller alvorlig person-
skade til følge:
l Når bilen bugseres
l Når bilen bugserer en anden bil
l Når bilen transporteres med lastvogn, skib, tog osv.
l Når bilen løftes på en lift med hybridsystemet startet, og hjulene kan rotere
frit
l Når bilen efterses med en rulletester, fx et chassis-dynamometer eller en
speedometertester, eller ved brug af hjulafbalanceringsudstyr
l Når der påføres et kraftigt stød mod forkofangeren eller kølergitteret i for-
bindelse med en ulykke eller af andre grunde
l Hvis bilen ikke kan køres på en stabil måde, fx når bilen har været implice-
ret i et uheld eller har en fejl
l Ved sportskørsel eller terrænkørsel
l Når dæktrykket ikke er korrekt
l Når dækkene er meget slidt
l Når der er monteret dæk i en anden størrelse end specificeret
l Når der er monteret snekæder på bilen
l Når der anvendes et pladsbesparende reservehjul eller et reparationssæt
til reservehjulet
l Hvis udstyr (sneplov m.m.), der kan blokere for radarsensoren eller kame-
rasensoren, er monteret midlertidigt på bilen
OM33E11DK.book Page 323 Monday, March 9, 2020 1:49 PM

3244-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
OM33E11DKn
Aktivering/deaktivering af pre-collision-systemet
Pre-collision-system
et kan aktiveres/deaktiveres på ( S. 150)
på multi-informationsdisplayet.
Systemet aktiveres automatisk, hver gang tændingskontakten drejes til
positionen ON.
Hvis systemet er deaktiveret,
lyser PCS-advarselslampen, og
der vises en meddelelse på
multi-informationsdisplayet.
nÆndring af timingen af pre-collision-advarsler
Timingen af pre-collision-ad varsler kan ændres på ( S. 150)
på multi-informationsdisplayet.
Indstillingen af aktiveringstimingen bevares, når tændingskontakten
slås fra.
Langt fra
Advarslen aktiveres tidligere
end med standardtimingen.
Middel
Dette er standardindstillingen.
Tæt på
Advarslen aktiveres senere end
med standardtimingen.
Ændring af pre-collision- systemets indstillinger
1
2
3
OM33E11DK.book Page 324 Monday, March 9, 2020 1:49 PM

3254-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
OM33E11DK
4
Kørsel
nFunktionsbetingelser
Pre-collision-systemet er aktiveret, og systemet vurderer, at risikoen for en
frontal kollision med et køretøj eller en fodgænger er høj.
De enkelte funktioner er aktive ved følgende hastigheder:
lPre-collision-advarsel:
• Bilens hastighed ligger mellem cirka 10 og 180 km/t. (For registrering af
fodgængere er bilens hastighed mellem ca. 10 og 80 km/t).
• Den relative hastighed mellem din bil og bilen eller fodgængeren foran er mindst ca. 10 km/t.
l Pre-collision-bremseassistance:
• Bilens hastighed ligger mellem cirka 30 og 180 km/t. (For registrering af
fodgængere er bilens hastighed mellem ca. 30 og 80 km/t).
• Den relative hastighed mellem din bil og bilen eller fodgængeren foran er mindst ca. 30 km/t.
l Pre-collision-opbremsning:
• Bilens hastighed ligger mellem cirka 10 og 180 km/t. (For registrering af
fodgængere er bilens hastighed mellem ca. 10 og 80 km/t).
• Den relative hastighed mellem din bil og bilen eller fodgængeren foran er
mindst ca. 10 km/t.
Systemet aktiveres muligvis ikke i følgende situationer:
l Hvis en af 12-voltsbatteriets poler har været frakoblet og tilkoblet, og bilen
ikke har været kørt i en vis periode
l Når gearvælgeren er i R
l Hvis VSC er aktiveret (kun pre-collision-advarselsfunktionen fungerer)
n Funktion til registrering af fodgængere
Pre-collision-systemet registrerer fod-
gængere baseret på det registrerede ob-
jekts størrelse, profil og bevægelse. Det
kan dog ske, at en fodgænger ikke regi-
streres afhængig af lysstyrken i omgivel-
serne og det registrerede objekts bevæ-
gelse, stilling og vinkel, som kan forhin-
dre, at systemet fungerer korrekt.
(S. 330)
OM33E11DK.book Page 325 Monday, March 9, 2020 1:49 PM

3264-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
OM33E11DKn
Annullering af pre- collision-opbremsning
Hvis en af følgende situationer opstår, mens pre-collision-bremsefunktionen
er aktiveret, annulleres funktionen:
l Der trædes hårdt på speederen.
l Rattet drejes skarpt eller pludseligt.
n Forhold, der kan udløse systemet, også når der ikke er risiko for en kolli-
sion
lI nogle situationer som fx nedenstående, kan systemet vurdere, at der er ri-
siko for en frontal kollision, og aktiveres.
• Ved kørsel forbi et køretøj eller en fodgænger
• Ved vejbaneskift under overhaling af en forankørende
• Ved overhaling af en forankørende, der skifter vejbane
• Når du haler hurtigt ind på en forankørende
• Hvis bilens front er løftet eller sænket, fx hvis vejoverfladen er ujævn eller
kuperet
• Ved kørsel mod objekter i vejkanten, fx autoværn, lygtepæle, træer eller mure
• Ved overhaling af en forankørende,
der drejer til venstre/højre
• Ved kørsel forbi et køretøj i en mod- gående vejbane, som holder stille for
at dreje til højre/venstre
• Ved kørsel på en vej, hvor den relati- ve placering i forhold til køretøjet for-
an i en tilstødende vejbane kan æn-
dre sig, fx på en snoet vej
OM33E11DK.book Page 326 Monday, March 9, 2020 1:49 PM

3274-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
OM33E11DK
4
Kørsel
• Ved kørsel på en smal vej omgivet af en struktur, fx i en tunnel eller på enjernbro
• Når der er et metalobjekt (kloakdæksel, stålplade m.m.), trin eller et frem-
spring på vejoverfladen eller i vejkanten
• Når du kører hurtigt frem til en bom til en betalingsvej, et parkeringsan- læg eller andre bomme, som åbnes og lukkes
• Ved bilvask i en vaskehal • Når der er en bil, en fodgænger eller
et objekt i vejsiden ved indkørslen til
et sving
• Når en fodgænger krydser vejen me- get tæt på bilen
• Ved kørsel under en lav struktur (lavt loft, vejskilt m.m.)
• Ved kørsel under et objekt (reklame- tavle m.m.) på toppen af en bakke
OM33E11DK.book Page 327 Monday, March 9, 2020 1:49 PM

3284-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
OM33E11DK• Når bilen rammes af vand, sne, støv m.m. fra en forankørende
• Ved kørsel gennem damp eller røg
• Når der er mønstre eller maling på vejen eller en mur, der kan forveksles
med et køretøj eller en fodgænger
• Ved kørsel tæt på et objekt, som reflekterer radiobølger, fx en stor last-
vogn eller autoværn
• Ved kørsel tæt på et tv-tårn, en sendestation, et elkraftværk eller et andet sted, hvor der kan forekomme kraftige radiobølger eller elektrisk stø\
j
n Situationer, hvor systemet muligvis ikke fungerer korrekt
lI nogle situationer som eksempelvis nedenstående registreres et køretøj
muligvis ikke af radarsensoren og kamerasensoren, så systemet ikke funge-
rer korrekt:
• Hvis en modkørende nærmer sig bilen
• Hvis den forankørende er en motorcykel eller en cykel
• Ved kørsel mod siden eller forenden af en bil
• Hvis den forankørende har en lille bagende, fx en lastvogn uden last
• Hvis den forankørende transporterer en last, der rager ud bag bagkofan-
geren
• Ved kørsel gennem eller under objek-
ter, som kan berøre bilen, fx langt
græs, grene eller et banner
• Hvis den forankørende har en lav bagende, fx en anhænger med lavt
lad
• Hvis den forankørende har en meget stor frihøjde
OM33E11DK.book Page 328 Monday, March 9, 2020 1:49 PM

3294-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
OM33E11DK
4
Kørsel
• Hvis den forankørende har en uregelmæssig form, fx en traktor eller ensidevogn
• Hvis solen eller andet lys skinner direkte på den forankørende
• Hvis et køretøj kører ud foran bilen eller kommer ud ved siden af et køre-
tøj
• Hvis den forankørende foretager en pludselig manøvre (fx pludselig slingren, acceleration eller nedbremsning)
• Hvis der pludselig køres ind bag en forankørende
• Ved kørsel i barsk vejr som kraftig regn, tåge, sne eller sandstorm
• Når bilen rammes af vand, sne, støv m.m. fra en forankørende
• Ved kørsel gennem damp eller røg
• Ved kørsel et sted, hvor lysstyrken i omgivelserne skifter pludseligt, fx ved indkørsel i eller udkørsel af en tunnel
• Når meget kraftigt lys, fx solen eller forlygterne på modkørende biler, skinner direkte ind i kamerasensoren
• Når der ikke er meget lys i omgivelserne, fx ved solopgang og solned- gang, om natten eller i en tunnel
• Når bilen, efter hybridsystemet er startet, ikke har kørt i et vist tidsrum
• Under venstre-/højresving og i få sekunder efter et venstre-/højresving
• Ved kørsel gennem et sving og i nogle sekunder efter kørsel i et sving
• Hvis bilen skrider ud
• Hvis hjulene er fejljusteret
• Hvis kamerasensoren er blokeret af et viskerblad
• Hvis bilen gynger.
• Hvis bilen kører med ekstremt høje hastigheder.
• Når du kører på en bakke
• Hvis radarsensoren eller kamerasensoren er fejljusteret • Hvis køretøjet foran ikke befinder sig lige foran bilen
• Når bilens forende løftes eller sænkes
OM33E11DK.book Page 329 Monday, March 9, 2020 1:49 PM

3304-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
OM33E11DKl
I nogle situationer, som fx nedenstående, kan der ikke opnås tilstrækkelig
bremsekraft, og systemet fungerer ikke korrekt:
• Hvis bremsefunktionerne ikke kan f ungere optimalt, fx når bremsedelene
er ekstremt kolde, ekstremt varme eller våde
• Hvis bilen ikke er korrekt vedligeholdt (bremser eller dæk er for slidte, for- kert dæktryk osv.)
• Hvis bilen køres på grusvej eller andet glat underlag
l Nogle fodgængere som eksempelvis nedenstående registreres muligvis ik-
ke af radarsensoren og kamerasensoren, så systemet ikke fungerer korrekt:
• Fodgængere, der er lavere end ca. 1 m eller højere end ca. 2 m
• Fodgængere, der går i meget lø stsiddende tøj (regnfrakke, lang nederdel
osv.), som skjuler deres omrids
• Fodgængere, der bærer stor bagage, holder en paraply m.m., som skju-
ler en del af kroppen
• Fodgængere, der bøjer sig frem eller sidder på hug
• Fodgængere, der skubber en klapvogn, kørestol, cykel eller et andet kø-
retøj
• Grupper af fodgængere, som står tæt sammen
• Fodgængere i hvidt tøj, der fremstår meget lyse
• Fodgængere i mørke, fx om natten eller i en tunnel
• Fodgængere med tøj i samme eller næsten samme farve eller lysstyrke som omgivelserne
• Fodgængere tæt på mure, hegn, autoværn eller store objekter
• Fodgængere, der står på et metalobj ekt (kloakdæksel, stålplade m.m.) på
vejen
• Fodgængere, der går hurtigt
• Fodgængere, der pludselig ændrer hastighed
• Fodgængere, der løber ud fra bag et køretøj eller et stort objekt
• Fodgængere, der befinder sig meget tæt på bilens side (sidespejl m.m.)
OM33E11DK.book Page 330 Monday, March 9, 2020 1:49 PM