TOYOTA CAMRY 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

2094-1. Antes de conduzir
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Condução
Reboque de atrelado
A Toyota não recomenda que reboque um atrelado com o seu
veículo. Para além disso, a Toyota não recomenda a instalação
de um gancho de reboque nem a utilização de uma plataforma
montada no engate de reboque para transportar cadeiras de
rodas, scooters, bicicletas, etc. O seu veículo não foi concebido
para rebocar atrelados nem para utilizar uma plataforma mon-
tada no engate de reboque.

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4-2. Procedimentos de condução
Verifique se o travão de estacionamento está aplicado.
Certifique-se que a alavanca das velocidades está engrenada em P.
Pressione firmemente o pedal do travão.
A indicação e uma mensagem serão apresentadas no mostrador de
informações múltiplas.
Se estas não forem exibidas, não será possível colocar o sistema híbrido
em funcionamento.
Prima o interruptor Power
rápida e firmemente.
É suficiente pressionar o interruptor
Power rápida e firmemente. Não é
necessário premir e continuar a
pressionar o interruptor.
Se o indicador “READY” acender, o
sistema híbrido está a funcionar nor-
malmente.
Continue a pressionar o pedal do tra-
vão até que o indicador “READY”
acenda.
É possível colocar o sistema híbrido
em funcionamento a partir de qual-
quer modo do interruptor Power.
Certifique-se que o indicador “READY” está aceso.
O veículo não se move quando o indicador “READY” está desligado.
Pare completamente o veículo.
Aplique o travão de estacionamento (P. 226), e engrene a ala-
vanca das velocidades em P.
Pressione o interruptor Power.
As informações relacionadas com a condução serão apresentadas no
mostrador de informações múltiplas.
Interruptor Power (ignição)
Se realizar as seguintes operações com a chave eletrónica na
sua posse, coloca o sistema híbrido em funcionamento ou altera
os modos do interruptor Power.
Colocar o sistema híbrido em funcionamento
1
2
3
4
Parar o sistema híbrido
5
1
2
3

2114-2. Procedimentos de condução
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4
Condução
É possível alterar o modo pressionando o interruptor Power sem
pressionar o pedal do travão. (O modo altera sempre que pressionar
o interruptor.)
Off
* (Desligado)
Pode utilizar os sinais de perigo.
Modo ACESSÓRIO
Alguns componentes elétricos, tais
como o sistema áudio, podem ser
utilizados.
No mostrador de informações múl-
tiplas será apresentada uma men-
sagem a indicar como deve
colocar o sistema híbrido em fun-
cionamento.
Modo IGNIÇÃO LIGADA
Podem ser utilizados todos os
componentes elétricos.
No mostrador de informações múltiplas será apresentada uma mensagem
a indicar como deve colocar o sistema híbrido em funcionamento.
*: Se a alavanca das velocidades estiver engrenada noutra posição que não
a P quando desligar o sistema híbrido, o interruptor Power altera para o
modo ACESSÓRIO, mas não é desligado.
Se parar o sistema híbrido com a alavanca das velocidades engre-
nada noutra posição que não P, o interruptor Power não desliga, mas
será alterado para o modo ACESSÓRIO. Execute o procedimento
que se segue para desligar o interruptor:
Certifique-se que o travão de estacionamento está aplicado.
Engrene a alavanca das velocidades em P.
Certifique-se que a indicação “Turn Power Off” (“Alimentação
deslg.”) é apresentada no mostrador de informações múltiplas e,
de seguida, pressione o interruptor Power uma vez.
Certifique-se que a indicação “Turn Power Off” (“Alimentação
deslg.”) do mostrador de informações múltiplas apaga.
Alterar os modos do interruptor Power
1
2
3
Quando parar o sistema híbrido com a alavanca das velocidades
engrenada noutra posição que não P
1
2
3
4

2124-2. Procedimentos de condução
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nFunção de corte automático de alimentação
Se deixar o veículo no modo ACESSÓRIO durante mais de 20 minutos ou no
modo IGNIÇÃO LIGADA (O sistema híbrido não está em funcionamento)
durante mais de uma hora com a alavanca de velocidades engrenada em P, o
interruptor Power desliga automaticamente. No entanto, esta função não impede
totalmente a descarga da bateria de 12 volts. Não deixe o veículo com o inter-
ruptor Power no modo ACESSÓRIO ou IGNIÇÃO LIGADA durante longos perío-
dos de tempo, quando o sistema híbrido não estiver em funcionamento.
nSons e vibrações específicos de um veículo híbrido
P. 9 9
nPilha da chave eletrónica gasta
P. 156
nQuanto a temperatura ambiente é baixa, tal como quando conduz em
condições climáticas invernosas
Quando colocar o sistema híbrido em funcionamento, o indicador “READY”
pode ficar a piscar durante bastante tempo. Aguarde até que o indicador
“READY” permaneça aceso pois esta é a indicação de que o veículo está em
condições para iniciar a marcha.
nCondições que afetam o funcionamento
P. 172
nNotas para a função de entrada
P. 173
nSe o sistema híbrido não entrar em funcionamento
lO sistema imobilizador pode não ter sido desativado. (P. 107)
Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou qualquer reparador da sua confiança.
lCertifique-se que a alavanca das velocidades está devidamente engrenada
em P. Se a alavanca não estiver engrenada em P, o sistema híbrido pode
não entrar em funcionamento.
lSe for exibida uma mensagem relacionada com o arranque no mostrador
de informações múltiplas, leia a mensagem e siga as instruções.
nFunção de bloqueio da coluna da direção
Depois de desligar o interruptor Power e abrir e fechar as portas, o volante da
direção tranca devido à função de bloqueio da coluna da direção. Se acionar
novamente o interruptor Power, cancela automaticamente o bloqueio da coluna
da direção.
nQuando não for possível destrancar a coluna da direção
Será apresentada uma mensagem no mostra-
dor de informações múltiplas a informar o con-
dutor que a coluna da direção está trancada.
Certifique-se que a alavanca das velocidades
está engrenada em P. Pressione o interruptor
Power enquanto roda o volante da direção
para a esquerda e para a direita.

2134-2. Procedimentos de condução
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Condução
nEvitar o sobreaquecimento do motor da coluna da direção
Para evitar o sobreaquecimento do motor da coluna da direção, o seu funcio-
namento poderá ser interrompido se ligar e desligar o sistema híbrido repeti-
damente num curto período de tempo. Neste caso, evite utilizar o sistema
híbrido. Cerca de 10 segundos depois, o motor da coluna de direção retoma
o seu funcionamento.
nQuando for apresentada uma mensagem no mostrador de informações
múltiplas a solicitar que faça uma inspeção ao sistema de chave inteli-
gente para entrada e arranque
Este sistema pode estar avariado. Leve imediatamente o veículo a um con-
cessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer
reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.
nSe o indicador “READY” não acender
Se o indicador “READY” não acender mesmo após executar os procedimen-
tos adequados para colocar o veículo em funcionamento, contacte imediata-
mente um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou
qualquer reparador da sua confiança.
nSe o sistema híbrido estiver avariado
P. 101
nSe a pilha da chave eletrónica estiver gasta
P. 476
nFuncionamento do interruptor Power
lSe não pressionar o interruptor Power rápida e firmemente, o respetivo
modo pode não alterar ou o sistema híbrido pode não entrar em funciona-
mento.
lSe tentar voltar a colocar o sistema híbrido em funcionamento imediata-
mente após ter desligado o interruptor Power, o sistema híbrido pode, em
alguns casos, não entrar em funcionamento. Depois de desligar o interrup-
tor Power, aguarde alguns segundos antes de voltar a colocar o sistema
híbrido em funcionamento.
nSe o sistema de chave inteligente para entrada e arranque tiver sido
desativado numa configuração personalizada
P. 549

2144-2. Procedimentos de condução
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AV I S O
nQuando colocar o sistema híbrido em funcionamento
Coloque sempre o sistema híbrido em funcionamento enquanto estiver
sentado no banco do condutor. Em nenhuma circunstância pressione o
pedal do acelerador enquanto coloca o sistema híbrido em funcionamento.
Se o fizer pode provocar um acidente resultando em morte ou ferimentos
graves.
nPrecauções durante a condução
Se ocorrer uma falha no sistema híbrido enquanto o veículo estiver em
movimento, não tranque nem abra as portas até que o veículo pare comple-
tamente e em segurança. Se ativar o bloqueio da direção nesta circunstân-
cia poderá provocar um acidente, resultando em morte ou ferimentos
graves.
nParar o sistema híbrido numa emergência
lSe pretender parar o sistema híbrido numa emergência durante a condu-
ção, prima e mantenha premido o interruptor Power durante mais de 2
segundos, ou prima-o rapidamente 3 vezes seguidas ou mais. (P. 493) 
Contudo, não toque no interruptor Power enquanto conduz, exceto numa
situação de emergência. Se desligar o sistema híbrido durante a condu-
ção, não perderá o controlo da direção nem da travagem, contudo per-
derá a assistência elétrica à direção. Consequentemente, será mais difícil
controlar a direção, pelo que deverá encostar e parar o veículo logo que
seja seguro fazê-lo.
lSe utilizar o interruptor Power enquanto o veículo estiver em movimento,
será exibida uma mensagem de aviso no mostrador de informações múlti-
plas e soará um sinal sonoro.
lPara voltar a colocar o sistema híbrido em funcionamento após uma para-
gem de emergência durante a condução, prima o interruptor Power.
Quando voltar a colocar o sistema híbrido em funcionamento depois de
parar o veículo, altere a posição de engrenamento da alavanca das velo-
cidades para P e, de seguida, pressione o interruptor Power.

2154-2. Procedimentos de condução
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Condução
AT E N Ç Ã O
nPara evitar a descarga da bateria de 12 volts
lNão deixe o interruptor Power no modo ACESSÓRIO ou IGNIÇÃO
LIGADA durante longos períodos de tempo sem que o sistema híbrido
esteja em funcionamento.
lSe a indicação ACESSÓRIO ou IGNIÇÃO LIGADA for exibida no mostra-
dor de informações múltiplas, o interruptor Power não está desligado.
Saia do veículo depois de desligar o interruptor Power.
lNão pare o sistema híbrido quando a alavanca das velocidades estiver
engrenada noutra posição que não a P. Se parar o sistema híbrido com a
alavanca das velocidades engrenada noutra posição, o interruptor Power
não desliga, mas muda para o modo ACESSÓRIO. Se deixar o veículo no
modo ACESSÓRIO, a bateria de 12 volts pode descarregar.
nQuando colocar o sistema híbrido em funcionamento
lNão pressione o pedal do acelerador se não for necessário.
lSe for difícil colocar o sistema híbrido em funcionamento, leve imediata-
mente o veículo a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou qualquer reparador da sua confiança para que este proceda
a uma inspeção.
nSintomas que indicam uma avaria com o interruptor Power
Se o interruptor Power aparentar estar a funcionar de forma diferente do
habitual, tal como quando fica ligeiramente preso, pode haver uma avaria.
Contacte imediatamente um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.

2164-2. Procedimentos de condução
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Liga/desliga o modo de condução EV
Quando liga o modo de condução
EV, o respetivo indicador acende.
Se pressionar o interruptor
enquanto estiver no modo de con-
dução EV, retoma o modo de con-
dução normal (utilização do motor
a gasolina e motor elétrico [motor
de tração]).
nSituações em que não é possível ligar o modo de condução EV
Pode não ser possível ligar o modo de condução EV nas seguintes situa-
ções. Neste caso, ouve um sinal sonoro e aparece uma mensagem no mos-
trador de informações múltiplas.
lA temperatura do sistema híbrido está elevada. 
Depois de deixar veículo estacionado ao sol, de ter circulado em declives
ou a alta velocidade, etc.
lA temperatura do sistema híbrido está baixa. 
O veículo ficou um longo período de tempo a temperaturas abaixo de 0
C.
lO motor a gasolina está a aquecer.
lA bateria do sistema híbrido (bateria de tração) está fraca.
Quando o nível de carga restante da bateria indicado no monitor de energia
está baixo. (P. 148)
lA velocidade do veículo está elevada.
lO pedal do acelerador está a ser pressionado firmemente ou o veículo está
num declive, etc.
lO desembaciador do para-brisas está a ser utilizado.
Modo de condução EV
No modo de condução EV, a alimentação elétrica é fornecida pela
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) e apenas o motor
elétrico (motor de tração) é utilizado para mover o veículo.
Este modo permite-lhe conduzir em zonas residenciais de
manhã cedo e à noite, ou em parques cobertos, etc., sem preo-
cupações com o ruído ou emissões de gases.
Veículos com sistema de alerta acústico do veículo:
Contudo, quando o sistema de alerta acústico do veículo estiver
ativo, o veículo pode emitir som.

2174-2. Procedimentos de condução
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Condução
nMudar para o modo de condução EV quando o motor a gasolina estiver
frio
Se colocar o sistema híbrido em funcionamento enquanto o motor a gasolina
estiver frio, o motor a gasolina entra automaticamente em funcionamento
pouco tempo depois para aquecer. Neste caso não é possível mudar para o
modo de condução EV.
Depois do sistema híbrido entrar em funcionamento e o indicador “READY”
acender, prima o interruptor do modo de condução EV antes do motor a
gasolina entrar em funcionamento para mudar para o modo de condução EV.
nCancelamento automático do modo de condução EV
Durante a condução no modo EV, o motor a gasolina pode reiniciar automati-
camente nas situações que se seguem. Quando o modo de condução EV é
cancelado ouve-se um sinal sonoro e o indicador do modo de condução EV
pisca e apaga-se.
lA bateria do sistema híbrido (bateria de tração) está fraca.
Quando o nível de carga restante da bateria indicado no monitor de energia
estiver baixo. (P. 148)
lA velocidade do veículo é elevada.
lO pedal do acelerador está a ser pressionado firmemente ou o veículo está
numa subida íngreme, etc.
Quando for possível informar previamente o condutor do cancelamento auto-
mático, será exibido um ecrã correspondente no mostrador de informações
múltiplas.
nDistância possível de condução quando estiver no modo EV
No modo de condução EV é possível conduzir distâncias que vão de algu-
mas centenas de metros até cerca de 1 km. No entanto, dependendo das
condições do veículo, em algumas situações não será possível utilizar o
modo de condução EV. 
(A distância que é possível conduzir depende do nível da bateria do sistema
híbrido [bateria de tração] e das condições de condução.)
nEconomia de combustível
O sistema híbrido foi concebido para ter a melhor economia de combustível
possível durante uma condução normal (utilizando o motor a gasolina e o
motor elétrico [motor de tração]). Se conduzir no modo de condução EV mais
do que o necessário pode comprometer a economia de combustível.
nSe a indicação “EV Mode Unavailable” (“Modo EV indisponível”) for
apresentada no mostrador de informações múltiplas
O modo de condução EV não está disponível. O motivo pelo qual o modo EV
não está disponível (motor ao ralenti, carga baixa da bateria, velocidade do
modo EV superior à gama de velocidade do modo EV ou pedal do acelerador
demasiado pressionado) pode ser visualizado. Utilize o modo de condução
EV quando este ficar disponível.
nSe a indicação “EV Mode Deactivated” (“Modo EV desativado”) for apre-
sentada no mostrador de informações múltiplas
O modo de condução EV foi cancelado automaticamente. O motivo pelo qual
o modo EV não está disponível (carga baixa da bateria, velocidade do modo
EV superior à gama de velocidade do modo EV ou pedal do acelerador

2184-2. Procedimentos de condução
CAMRY_HV_EEdemasiado pressionado) pode ser visualizado. Conduza o veículo durante
algum tempo antes de tentar utilizar novamente o modo de condução EV.
AV I S O
nPrecauções a ter durante a condução (veículos sem sistema de alerta
acústico do veículo)
Quando conduzir no modo de condução EV, tenha especial atenção à área
circundante ao veículo. Como não há ruído do motor, os peões, os ciclistas
ou outras pessoas e os veículos na área podem não ter consciência de que
o veículo está a arrancar ou a aproximar-se deles, por isso tenha extremo
cuidado durante a condução.
nPrecauções a ter durante a condução (veículos com sistema de alerta
acústico do veículo)
Quando conduzir no modo de condução EV não há ruído do motor. Como
tal, os peões, os ciclistas ou outras pessoas e os veículos na área podem
não ter consciência de que o veículo está a arrancar ou a aproximar-se
deles. Consequentemente, tenha extremo cuidado durante a condução,
mesmo que o sistema de alerta acústico do veículo esteja ativo.