TOYOTA COROLLA CROSS 2023 Betriebsanleitungen (in German)

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6-3. Wartung in Eigenregie
Wartung und Pflege
6-3.Wartung in EigenregieVorsichtsmaßnahmen bei
selbst durchgeführten War-
tungsarbeiten
Wenn Sie die Wartung selbst
durchführen, befolgen Sie die rich-
tige Vorgehensweise, die in diesen
Abschnitten beschrieben ist.
Wartung
ElementeTeile und Werkzeuge
Zustand der
12-Volt-Batte-
rie ( S.390)
Motor 2ZR-FXE
•Warmes Wasser
• Backpulver
•Fett
• Herkömmlicher Schrau-
benschlüssel (für Pol-
klemmenschrauben)
• Destilliertes Wasser
Motor M20A-FXS
•Fett
• Herkömmlicher Schrau-
benschlüssel (für Pol-
klemmenschrauben)
Kühlmittel-
stand für
Motor/Lei-
stungsregler
( S.388)
• “Toyota Super Long Life
Coolant”
«Toyota-Super-Langzeit-
kühlmittel» oder ein ver-
gleichbares hochwertiges
silikatfreies, aminfreies,
nitritfreies und borat-
freies Kühlmittel auf Ethy-
lenglykolbasis mit
hybridorganischer Lang-
zeitsäuretechnologie
“Toyota Super Long Life
Coolant”
«Toyota-Super-Langzeit-
kühlmittel» ist vorge-
mischt mit 50% Kühlmittel
und 50% deionisiertem
Wasser.
• Trichter (nur zum Auffül-
len von Kühlmittel)

3806-3. Wartung in Eigenregie
Motorölstand
( S.385)
• “Toyota Genuine Motor
Oil” «Original
Toyota-Motoröl» oder ein
gleichwertiges Öl
• Lappen oder Papiertuch
• Trichter (nur zum Auffül-
len von Motoröl)
Sicherungen
( S.419)
• Sicherung mit gleicher
Amperezahl wie bei der
Originalsicherung
Lufteinlassöff-
nung der
Hybridbatterie
(Traktionsbat-
terie)
( S.413)
• Staubsauger o. Ä.
Glühlampen
( S.422)
• Glühlampe mit gleicher
Nummer und Wattzahl
wie die Original-
glühlampe
• Schlitzschraubendreher
• Schraubenschlüssel
Kühler und
Kondensator
( S.390)

Reifendruck
( S.408)
• Reifendruckmesser
• Druckluftquelle
Waschflüssig-
keit ( S.392)
• Wasser oder Waschflüs-
sigkeit mit Frostschutz-
mittel (für Einsatz im
Winter)
• Trichter (nur zum Auffül-
len von Wasser oder
Waschflüssigkeit)
ElementeTeile und WerkzeugeWARNUNG
Der Motorraum beherbergt zahlreiche
Mechanismen und Flüssigkeiten, die sich
plötzlich bewegen, heiß werden oder zu elektrischer Spannung führen können. Um
tödliche oder schwere Verletzungen zu
vermeiden, beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen.
■Bei Arbeiten im Motorraum
●Stellen Sie sicher, dass weder “ZUBE-
HÖR” bzw. “ZÜNDUNG EIN” auf der Multi-Informationsanzeige noch die
Anzeige “READY” leuchtet.
●Halten Sie Hände, Kleidung und Werk- zeuge fern von sich drehenden Geblä-
sen.
●Berühren Sie Motor, Leistungsregler, Kühler, Auspuffkrümmer usw. nicht
direkt nach dem Fahren, da sie heiß
sein können. Öl und andere Flüssigkei- ten können ebenfalls heiß sein.
●Lassen Sie keine leicht brennbaren
Gegenstände, wie z. B. Papier oder Lappen, im Motorraum liegen.
●Rauchen Sie nicht, verursachen Sie
keine Funken und setzen Sie Kraftstoff
und 12-Volt-Batterie keinem offenen Feuer aus. Der Kraftstoff und die
12-Volt-Batteriedämpfe sind entzünd-
lich.
●Lassen Sie bei Arbeiten an der
12-Volt-Batterie besondere Vorsicht
walten. Sie enthält giftige und ätzende Schwefelsäure.
●Seien Sie vorsichtig, da die Bremsflüs-
sigkeit Ihre Hände oder Augen schädi- gen und lackierte Oberflächen
beschädigen kann. Falls Flüssigkeit auf
Ihre Hände oder in Ihre Augen gelangt, spülen Sie den betroffenen Bereich
sofort mit sauberem Wasser.
Wenn Sie noch immer Beschwerden verspüren, suchen Sie einen Arzt auf.

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6-3. Wartung in Eigenregie
Wartung und Pflege
1 Ziehen Sie den Hebel zur Motor-
haubenentriegelung.
Die Motorhaube springt etwas aus der Ver-
riegelung.
2 Ziehen Sie den zusätzlichen Fang-
haken nach links und heben Sie die
Motorhaube an.
WARNUNG
■Bei Arbeiten in der Nähe des elektri-
schen Kühlgebläses oder des Kühl-
ergrills
Stellen Sie sicher, das s die Starttaste aus- geschaltet ist.
Wenn die Starttaste auf ON steht, können
die elektrischen Kühlgebläse automatisch anlaufen, wenn die Klimaanlage einge-
schaltet ist und/oder die Kühlmitteltempe-
ratur hoch ist. ( S.390)
■Schutzbrille
Tragen Sie eine Schutzbrille, um zu ver-
hindern, dass umherfliegende oder herab-
fallende Materialien, Flüssigkeitsnebel usw. in Ihre Augen kommen.
HINWEIS
■Wenn Sie den Luftfilter ausbauen
Fahren mit ausgebautem Luftfilter kann zu erhöhtem Motorverschleiß führen, da die
Luft schwebende Schmutzpartikel enthält.
■Falls der Flüssigkeitsstand niedrig oder hoch ist
Es ist normal, dass der Bremsflüssigkeits-
stand leicht abfällt, wenn sich die Brems-
beläge abnutzen oder wenn der Flüssigkeitsstand des Akkumulators hoch
ist.
Wenn der Vorratsbehälter häufig nachge- füllt werden muss, kann dies ein Anzei-
chen für ein ernstzunehmendes Problem
sein.
Motorhaube
Öffnen der Motorhaube

3826-3. Wartung in Eigenregie
3Halten Sie die Motorhaube geöffnet,
indem Sie die Stützstange in die
Aussparung einführen.
WARNUNG
■Kontrolle vor der Fahrt
Überprüfen Sie, ob die Motorhaube voll- ständig geschlossen und verriegelt ist.
Wenn die Motorhaube nicht ordentlich ver-
riegelt ist, kann sie sich während der Fahrt öffnen und einen Unfall mit Todesfolge
oder schweren Verletzungen verursachen.
■Nach dem Einführen der Stützstange in die Aussparung
Vergewissern Sie sich, dass die Stange
die Motorhaube sicher stützt und verhin-
dert, dass sie auf Ihren Kopf oder Körper fällt.
HINWEIS
■Beim Schließen der Motorhaube
Rasten Sie vor dem Schließen der Motor-
haube die Stützstange in den Clip ein. Das
Schließen der Motorhaube bei nicht einge- klappter Stützstange kann zu einem Ver-
biegen der Motorhaube führen.
Positionieren eines Ran-
gierwagenhebers
Bei der Verwendung eines Ran-
gierwagenhebers müssen die
Anweisungen der mit dem Wagen-
heber mitgelieferten Bedienungs-
anleitung befolgt und die
Bedienschritte sicher ausgeführt
werden.
Positionieren Sie den Rangierwa-
genheber beim Anheben des Fahr-
zeugs mit einem
Rangierwagenheber richtig. Eine
falsche Positionierung kann zu
einer Beschädigung des Fahr-
zeugs oder zu Verletzungen füh-
ren.

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6-3. Wartung in Eigenregie
Wartung und Pflege
■Vo r n
■Hinten
2WD-Modelle
AllradmodelleLage von Ansatzpunkt für den
Wagenheber

3846-3. Wartung in Eigenregie
Motor 2ZR-FXE
Waschflüssigkeitstank ( S.392)
Motorkühlmittel-Vorratsbehälter ( S.388)
Sicherungskasten ( S.419)
Motorölfüllstand-Peilstab ( S.385)
Motoröl-Einfüllverschlusskappe ( S.387)
Kühlmittel-Vorratsbehälter des Leistungsreglers ( S.388)
12-Volt-Batterie ( S.390)
Kühler ( S.390)
Kondensator ( S.390)
Elektrische Kühlgebläse
Motorraum
Komponenten

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6-3. Wartung in Eigenregie
Wartung und Pflege
Motor M20A-FXS
Waschflüssigkeitstank ( S.392)
Motorkühlmittel-Vorratsbehälter ( S.388)
Sicherungskasten ( S.419)
Motoröl-Einfüllverschlusskappe ( S.387)
Motorölfüllstand-Peilstab ( S.385)
Kühlmittel-Vorratsbehälter des Leistungsreglers ( S.389)
Kühler ( S.390)
Kondensator ( S.390)
Elektrische Kühlgebläse
■12-Volt-Batterie (Motor M20A-FXS)
 S.393
Prüfen Sie den Ölstand mit dem Peil-
stab, nachdem der Motor seine Betrieb-
stemperatur erreicht hat und
ausgeschaltet wurde.
1 Parken Sie das Fahrzeug auf einem
ebenen Untergrund. Warten Sie
etwa 5 Minuten, nachdem der Motor
seine Betriebstemperatur erreicht
hat und Sie das Hybridsystem aus-
geschaltet haben, bis das Öl in die
Ölwanne zurückgeflossen ist.
Kontrolle des Motoröls

3866-3. Wartung in Eigenregie
2Halten Sie einen Lappen unter das
Ende des Ölpeilstabs und ziehen
Sie den Stab heraus.
Motor 2ZR-FXE
Motor M20A-FXS
3 Wischen Sie den Peilstab sauber.
4 Führen Sie den Peilstab wieder
ganz ein.
5 Halten Sie einen Lappen unter das
Ende, ziehen Sie den Messstab
heraus und prüfen Sie, ob der
Ölstand oberhalb der Markierung
für niedrigen Ölstand liegt.
Markierung für niedrigen Ölstand
Die Form des Peilstabs kann je nach Fahr- zeug- oder Motortyp variieren.
6 Wischen Sie den Peilstab ab und
führen Sie ihn wieder ganz ein.
■Motorölverbrauch
Eine gewisse Menge Motoröl wird während
der Fahrt verbraucht. In den folgenden Situa- tionen wird der Ölverbrauch ansteigen und es
muss eventuell zwischen den Ölwartungsin-
tervallen Motoröl aufgefüllt werden.
●Wenn der Motor neu ist, zum Beispiel
direkt nach dem Kauf des Fahrzeugs oder nach dem Austausch des Motors
●Wenn Öl minderer Qualität oder mit unge-eigneter Viskosität verwendet wird
●Beim Fahren mit hohen Drehzahlen oder mit schwerer Last, beim Abschleppen oder
beim Fahren mit häufigen Beschleuni-
gungs- und Abbremsvorgängen
●Wenn der Motor längere Zeit im Leerlauf
läuft oder wenn häufig in dichtem Verkehr gefahren wird
■Anstieg des Motorölfüllstands
Wenn das Fahrzeug wiederholt gefahren
wird, ohne dass der Motor warmgelaufen ist,
HINWEIS
■Zur Vermeidung schwerer Motor-
schäden
Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand.

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6-3. Wartung in Eigenregie
Wartung und Pflege
vermischt sich Feuchtigkeit durch Kondens- wasser aus dem Motor oder unverbrannter
Kraftstoff mit dem Motoröl, was zu einem
Anstieg des Motorölstands führt. Dies ist jedoch keine Funktionsstörung. Zum Bei-
spiel wird es in folgenden Situationen schwie-
rig, den Motor warmlaufen zu lassen.
●Beim Fahren kurzer Strecken
●Beim Fahren mit geringer Geschwindigkeit
●Wenn die Außentemperatur niedrig ist
Prüfen Sie den Motorölstand immer bei auf-
gewärmtem Motor. Wenn der Motorölstand höher liegt als die obere Nachfüllmarkierung,
wenden Sie sich an einen Toyota-Vertrags-
händler oder eine Toyota-Vertragswerkstatt, oder eine andere zuverlässige Werkstatt.
■Kontrolle der Ölsorte und Vorbe-
reitung der benötigten Gegen-
stände
Überprüfen Sie die Ölsorte und berei-
ten Sie die benötigten Gegenstände vor
dem Einfüllen des Öls vor.
 Wahl des richtigen Motoröls
 S.495
 Ölmenge (Untere Markierung 
Obere Nachfüllmarkierung)
1,5 L
 Element
Sauberer Trichter
■Nachfüllen von Motoröl
Wenn der Ölstand unter oder in der
Nähe der Markierung für einen niedri-
gen Ölstand liegt, füllen Sie Motoröl der
gleichen Sorte wie das bereits einge-
füllte nach.
Motor 2ZR-FXE
Motor M20A-FXS
1 Nehmen Sie den Öleinfüllver-
schluss ab, indem Sie ihn gegen
den Uhrzeigersinn drehen.
2 Füllen Sie das Motoröl langsam zu
und prüfen Sie den Peilstab.
Achten Sie darauf, dass der Ölstand nicht
höher liegt als die obere Nachfüllmarkierung
sowie zwischen der Markierung für niedrigen Ölstand und der oberen Nachfüllmarkierung.
Markierung für niedrigen Ölstand
Obere Nachfüllmarkierung
Nachfüllen von Motoröl

3886-3. Wartung in Eigenregie
Die Form des Peilstabs kann je nach Typ
des Fahrzeugmotors variieren.
3 Befestigen Sie den Öleinfüllver-
schluss durch Drehen im Uhrzeiger-
sinn.
■Nach einem Motorölwechsel
Die Motoröl-Wartungsdaten sollten zurückge- setzt werden. Führen Sie folgende Verfahren
aus:
1 Wählen Sie auf der Multi-Informati-
onsanzeige aus und drücken Sie dann
.
2 Drücken Sie oder , um “Fahr-
zeugeinst.” auszuw ählen und halten Sie
anschließend gedrückt.
3 Drücken Sie oder , um “Ölwech-
sel” auszuwählen und drücken Sie
anschließend .
4 Drücken Sie oder , um “Ja” aus-
zuwählen und drücken Sie anschließend
.
Eine Meldung wird auf der Multi-Informati- onsanzeige angezeigt, wenn das Rückset-
zungsverfahren abgeschlossen wurde.
■Motorkühlmittel-Vorratsbehälter
Der Kühlmittelstand ist ausreichend,
wenn bei kaltem Motor das Kühlmittel
zwischen den Markierungen “MAX” und
“MIN” am Vorratsbehälter steht.
Vorratsbehälterdeckel
WARNUNG
■Gebrauchtes Motoröl
●Gebrauchtes Motoröl enthält potenziell
schädliche Stoffe, die zu Hauterkran- kungen wie z. B. Entzündungen oder
Hautkrebs führen können. Daher sollte
längerer und wiederholter Kontakt ver- mieden werden. Waschen Sie Ihre Haut
gründlich mit Seife und Wasser, um
gebrauchtes Motoröl zu entfernen.
●Entsorgen Sie Altöl und Filter sicher und
vorschriftsmäßig. Entsorgen Sie Altöl
und Filter nicht über den Hausmüll, in Abwasserkanälen oder in den Boden.
Wenden Sie sich an einen Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Vertrags- werkstatt oder eine andere verlässliche
Werkstatt, eine Tankstelle oder einen
Autoteilehandel, wenn Sie Informatio- nen zum Recycling oder zur Entsorgung
benötigen.
●Lassen Sie kein Altöl in der Reichweite
von Kindern.
HINWEIS
■Beim Motorölwechsel
●Achten Sie darauf, dass kein Motoröl auf die Fahrzeugbauteile gelangt.
●Vermeiden Sie ein Überfüllen, da dies
zu Schäden am Motor führen kann.
●Prüfen Sie bei jedem Nachfüllen den
Ölstand am Peilstab.
●Stellen Sie sicher, dass der Motoröl-Ein- füllverschluss richtig verschlossen ist.
Kontrolle des Kühlmittels