TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2021 Manuale duso (in Italian)

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si verifica un problema
COROLLA HV_TMUK_EL
■Certificazione del cric

6208-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
COROLLA HV_TMUK_EL
AVVISO
■Quando si utilizza la ruota di scorta
normale
●Sostituire la ruota di scorta normale con
uno pneumatico normale il più presto possibile.
●Evitare accelerazioni improvvise, ster-
zate brusche, frenate improvvise e ope- razioni di innesto marcia che potrebbero
causare un'improvvisa frenata motore.
■Quando si utilizza il ruotino di scorta
●Tenere presente che il ruotino di scorta fornito è progettato specificamente per
l'impiego su questo veicolo. Non utiliz-
zare il ruotino di scorta su un altro vei- colo.
●Non utilizzare più ruotini di scorta per
volta.
●Sostituire il ruotino di scorta con uno
pneumatico normale il più presto possi-
bile.
●Evitare accelerazioni improvvise, ster-
zate brusche, frenate improvvise e ope-
razioni di innesto marcia che potrebbero
causare un'improvvisa frenata motore.
■Quando si installa il ruotino di scorta
Potrebbero sussistere problemi nel cor-
retto rilevamento della velocità del veicolo
tali da causare anomalie nel funziona- mento dei seguenti sistemi:
• Assistenza alla frenata e ABS
• VSC
•TRC
• Abbaglianti automatici (se presenti)
• AHS (Sistema abbaglianti adattivi) (se presente)
• Regolatore della velocità di crociera (se
presente)
• Regolatore della velocità di crociera a
radar dinamico con settore di velocità
(se presente)
• EPS
• PCS (Sistema pre-collisione) (se pre-
sente)
• LTA (Sistema di tracciamento della cor- sia) (se presente)
• Sistema di controllo pressione pneuma-
tici (se presente)
• Sensore parcheggio assistito Toyota (se
presente)
• PKSB (Freno di supporto al parcheggio)
(se presente)
• BSM (Monitor punto cieco) (se pre-
sente)
• Impianto monitor retrovisore (se pre- sente)
• Sistema sospensioni variabili adattive
(se presente)
• S-IPA (Sistema di parcheggio assistito
intelligente semplice) (se presente)
• Sistema di navigazione (se presente)
■Limite di velocità quando si utilizza il
ruotino di scorta
Non guidare a velocità superiori agli 80
km/h quando sul veicolo è montato un ruo- tino di scorta.
Il ruotino di scorta non è adatto per la
guida ad alta velocità. La mancata osser- vanza di questa precauzione potrebbe
provocare un incidente con conseguenti
lesioni gravi o mortali.
■Dopo l'utilizzo degli attrezzi e del cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi
che tutti gli utensili e il cric siano corretta-
mente inseriti nell'apposito scomparto di conservazione per ridurre le possibilità di
lesioni personali durante una collisione o
frenate improvvise.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si verifica un problema
COROLLA HV_TMUK_EL
La causa del problema potrebbe essere
una delle seguenti:
 La chiave elettronica potrebbe non
funzionare correttamente. ( P.623)
 Potrebbe non esserci abbastanza
carburante nel serbatoio del veicolo.
Rifornire il veicolo di carburante.
 Potrebbe esserci un malfunziona-
mento nel sistema immobilizer.
( P. 9 5 )
 Potrebbe esserci un malfunziona-
mento nel sistema bloccasterzo.
 Il sistema ibrido potrebbe non fun-
zionare correttamente a causa di un
problema elettrico come l'esauri-
mento della batteria della chiave
elettronica o un fusibile bruciato. In
base al tipo di malfunzionamento,
per avviare il sistema ibrido è
comunque utilizzabile una procedura
temporanea. ( P.622)
 Motore 2ZR-FXE: La temperatura
della batteria ibrida (batteria di tra-
zione) potrebbe essere estrema-
mente bassa (sotto i -30°C circa).
( P.251)
NOTA
■Fare attenzione quando si guida su
dossi con il ruotino di scorta montato
sul veicolo.
Quando si guida con il ruotino di scorta, il veicolo diventa più basso rispetto alla
guida con pneumatici normali. Fare atten-
zione durante la guida su fondi stradali irregolari.
■Guida con le catene da neve e il ruo-
tino di scorta
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta. Le catene da neve potrebbero
danneggiare la carrozzeria e incidere
negativamente sulle prestazioni di guida.
■Quando si sostituiscono gli pneuma-
tici (veicoli con un sistema di con-
trollo pressione pneumatici)
Quando si smontano o rimontano le ruote, gli pneumatici o la valvola e il trasmettitore
di controllo della pressione degli pneuma-
tici, contattare un qualsiasi concessiona- rio autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile, in quanto si
potrebbero arrecare danni alla valvola e al trasmettitore se non li si maneggia corret-
tamente.
■Per evitare danni alle valvole e ai tra-
smettitori di controllo della pressione degli pneumatici (veicoli con un
sistema di controllo pressione pneu-
matici)
Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valv ola e il trasmettitore
di controllo della pressione degli pneuma-
tici potrebbero non funzionare corretta- mente. Se si usa un sigillante liquido,
contattare un qualsi asi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile, il più presto pos-
sibile. Assicurarsi di so stituire la valvola e
il trasmettitore di c ontrollo della pressione quando si sostituisce lo pneumatico.
( P.545)
Se il sistema ibrido non si
avvia
I motivi per cui il sistema ibrido
non si avvia variano in base alla
situazione. Controllare quanto
segue ed eseguire la procedura
appropriata:
Il sistema ibrido non si avvia
anche se viene seguita la cor-
retta procedura di avviamento.
( P.251)

6228-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
COROLLA HV_TMUK_EL
La causa del problema potrebbe essere
una delle seguenti:
 La batteria a 12 Volt potrebbe essere
scarica. ( P.625)
 I collegamenti ai terminali della bat-
teria a 12 Volt potrebbero essere
allentati o corrosi. ( P.528)
La causa del problema potrebbe essere
una delle seguenti:
 La batteria a 12 Volt potrebbe essere
scarica. ( P.625)
 Uno o entrambi i terminali della bat-
teria a 12 Volt potrebbero essere
scollegati. ( P.528)
Contattare un qualsiasi concessionario auto-
rizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra
officina affidabile, se il problema non può
essere risolto o se le procedure di ripara-
zione non sono note.
Quando il sistema ibrido non parte, per
avviarlo attuare la procedura tempora-
nea seguente, sempre che l'interrut-
tore power funzioni normalmente.
Non utilizzare questa procedura di
avvio tranne in caso di emergenza.
1 Tirare l'interruttore del freno di sta-
zionamento per verificare che que-
sto sia inserito. ( P.265)
La spia freno di stazionamento si accende.
2Controllare che la leva del cambio
sia in posizione P.
3 Portare l'interruttore power su ACC.
4 Premere e tenere premuto l'interrut-
tore power per circa 15 secondi pre-
mendo contemporaneamente con
decisione il pedale freno.
Anche se è possibile avviare il sistema ibrido
con questa procedura, il sistema potrebbe
non funzionare correttamente. Fare ispezio-
nare il veicolo da un qualsiasi concessiona-
rio autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
Le luci abitacolo e i fari irra-
diano luce attenuata, oppure il
clacson non suona o suona a
basso volume.
Le luci abitacolo e i fari non si
accendono oppure il clacson
non suona.
Funzione di avviamento di
emergenza

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si verifica un problema
COROLLA HV_TMUK_EL
■Quando la chiave elettronica non fun-
ziona correttamente
●Accertarsi che il sistema di apertura/avvia-
mento intelligente non sia stato disattivato nelle impostazioni personalizzate. Se è
disattivata, attivare la funzione. (Caratteri-
stiche personalizzabili: P.650)
●Controllare se è impostata la modalità
risparmio batteria. Se è impostata, annul- lare la funzione. ( P.165)
Se si perdono le chiavi
Nuove chiavi meccaniche origi-
nali possono essere fornite da un
qualsiasi concessionario autoriz-
zato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile, usando
un'altra chiave meccanica e il
numero chiave stampigliato sulla
piastrina.
Conservare la piastrina in un
luogo sicuro, ad esempio nel por-
tafoglio, non nel veicolo.
NOTA
■Se si perde una chiave elettronica
In caso di smarrimento della chiave elet-
tronica, il rischio di furto del veicolo aumenta sensibilmente. Recarsi immedia-
tamente presso un q ualsiasi concessiona-
rio autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile, con tutte le altre
chiavi elettroniche rimanenti fornite con il
veicolo.
Se la chiave elettronica
non funziona corretta-
mente
Se la comunicazione tra la chiave
elettronica e il veicolo è interrotta
( P.165) o se la chiave elettronica
non può essere utilizzata in
quanto la sua batteria è esaurita, il
sistema di apertura/avviamento
intelligente e il radiocomando a
distanza non possono essere
usati. In questi casi, le porte pos-
sono essere aperte e il sistema
ibrido può essere avviato svol-
gendo la procedura riportata di
seguito.
NOTA
■In caso di un malfunzionamento del
sistema di apertura/avviamento intel-
ligente o di altri problemi relativi alla chiave
Portare il veicolo, con tutte le chiavi elet-
troniche fornite in dotazione, presso un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina
affidabile.

6248-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
COROLLA HV_TMUK_EL
Utilizzare la ch iave meccanica
( P.143) per eseguire le seguenti ope-
razioni:
1 Blocca tutte le porte
2 Sblocca tutte le porte
■Funzioni collegate alla chiave
1 Chiude i finestrini e il tetto apribile pano-
ramico*1 (ruotare e tenere in posi-
zione)*2
2 Apre i finestrini e il tetto apribile panora-
mico*1 (ruotare e tenere in posizione)*2
*1: Se presente
*2: Queste impostazioni devono essere per-
sonalizzate da un qual siasi concessiona-
rio autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
1 Assicurarsi che la leva del cambio
sia in posizione P e premere il
pedale freno.
2 Appoggiare il lato della chiave elet-
tronica con il marchio Toyota
sull'interruttore power.
Quando viene rilevata la chiave elettronica, suona un cicalino e l'interruttore power
passa su ON.
Quando il sistema di apertura/avviamento
intelligente è disattivato nelle impostazioni personalizzate, l'interru ttore power passa su
ACC.
3 Premere con decisione il pedale
freno e controllare che sia
Bloccaggio e sbloccaggio delle
porte
AVVISO
■Quando si usa la chiave meccanica e
si azionano gli alzacristalli elettrici o
il tetto apribile panoramico (se pre- sente)
Azionare l'alzacristallo elettrico o il tetto
apribile panoramico dopo avere accertato
che non vi è alcuna possi bilità che parti del corpo di un passeggero rimangano intrap-
polate nel finestrino o nel tetto apribile
panoramico. Inoltre, non consentire ai bambini di azio-
nare la chiave meccanica. È possibile che
i bambini e gli altri passeggeri restino intrappolati nel finestrino elettrico o nel
tetto apribile panoramico.
Avviamento del sistema ibrido

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si verifica un problema
COROLLA HV_TMUK_EL
visualizzato sul display multifun-
zione.
4 Premere l'interruttore power breve-
mente e con decisione.
Nel caso in cui il sistema ibrido non si
avvii ancora, contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o
officina Toyota, o un'altra officina affida-
bile.
■Arresto del sistema ibrido
Portare la leva del cambio in posizione P e
premere l'interruttore power come di con-
sueto per arrestare il sistema ibrido.
■Batteria della chiave elettronica
Poiché la procedura sopra descritta è una misura temporanea, si raccomanda di sosti-
tuire la batteria della chiave elettronica non
appena è esaurita. ( P.557)
■Allarme (se presente)
Usando la chiave meccanica per bloccare le porte, non si imposta il sistema di allarme.
Se una porta viene sbloccata tramite la
chiave meccanica quando il sistema di allarme è impostato, l'allarme potrebbe scat-
tare. ( P.103)
■Cambio di modalità dell'interruttore
power
Rilasciare il pedale freno e premere l'interrut- tore power al passaggio 3 sopra riportato.
Il sistema ibrido non si avvia e la modalità
cambia a ogni pressione dell'interruttore. ( P.253)
Se la batteria a 12 Volt è
scarica
Le procedure seguenti possono
essere utilizzate per avviare il
sistema ibrido quando la batteria a
12 Volt è scarica.
È inoltre possibile chiamare un
qualsiasi concessionario autoriz-
zato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile o qualifi-
cata.

6268-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
COROLLA HV_TMUK_EL
Se si ha a disposizione una serie di
cavi ponte (o di avviamento) e un
secondo veicolo con una batteria a 12
Volt, si può avviare il proprio veicolo
procedendo come descritto di seguito.
1 Veicoli con allarme (P.103): Verifi-
care di avere con sé la chiave elet-
tronica.
Quando si collegano i cavi ponte (o di avvia-
mento), a seconda della situazione l'allarme
potrebbe scattare e le porte bloccarsi. ( P.104)
2Motore 2ZR-FXE: Aprire il cofano.
( P.520)
Motore M20A-FXS: Aprire il cofano
( P.520) e il coperchio della sca-
tola fusibili.
3 Motore M20A-FXS: Aprire il cap-
puccio del terminale di avviamento
esclusivo.
4 Collegare un morsetto del cavo ponte positivo a sul proprio veicolo e colle-
gare il morsetto dell'altro capo del cavo positivo a sull'altro veicolo. Quindi
collegare un morsetto del cavo negativo a sul secondo veicolo e collegare il
morsetto dell'altro capo del cavo negativo a .
Riavvio del sistema ibrido

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si verifica un problema
COROLLA HV_TMUK_EL
Motore 2ZR-FXE
Terminale positivo (+) della batteria (sul proprio veicolo)
Terminale positivo (+) della batteria (secondo veicolo)
Terminale negativo (-) della batteria (secondo veicolo)
Punto metallico non verniciato, solido e stabile, distante dalla batteria e dalle
altre parti in movimento, come mostrato in figura
Motore M20A-FXS
Terminale di avviamento ponte esclusivo (proprio veicolo)
Terminale positivo (+) della batteria (secondo veicolo)
Terminale negativo (-) della batteria (secondo veicolo)
Punto metallico non verniciato, solido e stabile, distante dal terminale di avvia-

6288-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
COROLLA HV_TMUK_EL
mento ponte esclusivo e dalle altre parti in movimento, come mostrato in figura
5 Avviare il motore del secondo vei-
colo. Aumentare leggermente il
regime del motore e mantenere tale
livello per circa 5 minuti al fine di
permettere la ricarica della batteria
a 12 Volt del proprio veicolo.
6 Aprire e chiudere una delle porte
del veicolo con l'interruttore power
su OFF.
7 Mantenere costante il regime del
motore del secondo veicolo e
avviare il sistema ibrido del proprio
veicolo portando l'interruttore power
su ON.
8 Assicurarsi che l'indicatore
“READY” si accenda. Se l'indicatore
non si accende, contattare un qual-
siasi concessionario autorizzato
Toyota o officina Toyota , o un'altra
officina affidabile.
9 Appena il sistema ibrido del veicolo
si è avviato, rimuovere i cavi ponte
seguendo l'ordine inverso a quello
con cui sono stati collegati.
10 Motore M20A-FXS: Chiudere il cap-
puccio del terminale di avviamento
esclusivo e installare il coperchio
della scatola fusibili nella sua posi-
zione originale.
Una volta avviato il sistema ibrido, fare
ispezionare il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o
officina Toyota, o un'altra officina affida-
bile, il più presto possibile.
■Avviamento del sistema ibrido quando
la batteria a 12 Volt è scarica
Il sistema ibrido non può essere avviato a spinta.
■Per evitare che la batteria a 12 Volt si
scarichi
●Spegnere i fari e l'impianto audio mentre il
sistema ibrido è disattivato.
●Disattivare tutti i componenti elettrici non
necessari quando il veicolo sta viaggiando
a bassa velocità per un lungo periodo, ad esempio nel traffico intenso.
■Quando la batteria a 12 Volt viene
rimossa o è scarica
●Le informazioni me morizzate nell'ECU
vengono cancellate. Quando la batteria a
12 Volt è ormai esaurita, fare ispezionare il veicolo da un qualsias i concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
●Per alcuni sistemi può essere necessaria
l'inizializzazione. ( P.661)
■Quando si rimuovono i terminali della batteria a 12 Volt
Quando si rimuovono i terminali della batteria
a 12 Volt, le informazioni memorizzate
nell'ECU vengono cancella te. Prima di rimuo- vere i terminali della batteria a 12 Volt, con-
tattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Caricamento della batteria a 12 Volt
L'elettricità accumulata nella batteria a 12
Volt si consuma gradualmente anche quando
il veicolo non è in uso, per motivi naturali e per l'effetto di determinat i dispositivi elettrici.
Se il veicolo non viene utilizzato a lungo, la
batteria a 12 Volt potrebbe scaricarsi e il sistema ibrido potrebbe non essere in grado
di avviarsi. (La batteria a 12 Volt viene ricari-
cata automaticamente quando il sistema ibrido è in funzione).
■Quando si effettua la ricarica o la sosti-
tuzione della batteria a 12 Volt
●Veicoli con funzione di apertura: In alcuni