TOYOTA HILUX 2014 Manuale duso (in Italian)

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
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Pneumatici
Battistrada nuovo
Indicatore di usura pneumatico
Battistrada usurato
L’ubicazione degli indicatori di usura
pneumatici è indicata dalla scritta “TWI”
o “∆”, ecc. posta sulla spalla di ogni
pneumatico.
Controllare le condizioni e la pressione
della ruota di scorta se non viene
inclusa nella rotazione degli pneuma-
tici.
XVeicoli dotati di ruota di scorta con cerchio di tipo diverso da quello degli
pneumatici installati
Ruotare gli pneumatici nell’ordine
indicato.
Per rendere uniforme l’usura degli
pneumatici e prolungarne la durata,
Toyota consiglia di procedere alla loro
rotazione ogni 10000 km circa.
Sostituire o ruotare gli pneumatici in base al programma di manuten-
zione e all’usura pneumatico.
Controllo degli pneumatici
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Rotazione degli pneumatici
Lato anteriore
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4026-3. Manutenzione “fai da te”
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XVeicoli dotati di ruota di scorta con cerchio dello stesso tipo di quello degli
pneumatici montati
Ruotare gli pneumatici nell’ordine
indicato.
Per rendere uniforme l’usura degli
pneumatici e prolungarne la durata,
Toyota consiglia di procedere alla loro
rotazione ogni 10000 km circa.
■ Quando sostituire gli pneumatici del veicolo
Gli pneumatici devono essere sostituiti se:
●Gli pneumatici presentano danni quali tagli, distacco del battistrada, crepe sufficien-
temente profonde da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno
● Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della dimensione o della posizione del taglio o del danno
In caso di dubbi, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Durata degli pneumatici
Ogni pneumatico più vecchio di 6 anni deve essere controllato da un tecnico qualifi-
cato anche se mai o raramente usato o se privo di danni evidenti.
■ In caso di usura degli pneumatici da neve con uno spessore del battistrada infe-
riore a 4 mm
L’efficacia degli pneumatici come pneumatici da neve è compromessa.
Lato anteriore
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4036-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
■Quando si controllano o sostituiscono gli pneumatici
Osservare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
L’inosservanza di tali precauzioni può causare danni ai componenti del gruppo
motore-trasmissione e dare luogo a caratteristiche di manovrabilità pericolose che
possono portare a un incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
●Non mischiare pneumatici di marche, modelli o disegni di battistrada diversi.
Inoltre, non mischiare pneumatici con un grado di usura del battistrada molto diffe-
rente.
● Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.
● Non mischiare pneumatici di diversa costruzione (pneumatici radiali, cinturati o a
tele incrociate).
● Non mischiare pneumatici estivi con quelli per tutte le stagioni e quelli da neve.
● Non utilizzare pneumatici che sono già stati usati su un altro veicolo.
Evitare di utilizzare pneumatici di cui non si conoscono le modalità di impiego pre-
cedenti.
NOTA
■Guida su strade dissestate
Prestare particolare attenzione durante la guida su strade accidentate o con buche.
Queste condizioni possono causare la perdita di pressione di gonfiaggio pneumatici,
riducendo la capacità di ammortizzamento degli stessi. Inoltre, la guida su strade
dissestate può danneggiare gli stessi pneumatici, così come i cerchi e la carrozzeria
del veicolo.
■ Se la pressione di gonfiaggio pneumatici diventa insufficiente durante la guida
Interrompere la guida per evitare di danneggiare seriamente gli pneumatici e/o i cer-
chi.
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4046-3. Manutenzione “fai da te”
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Pressione di gonfiaggio pneumatici
■Conseguenze di una pressione di gonfiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può avere le seguenti con-
seguenze:
● Riduzione dell’efficienza dei consumi
● Riduzione del comfort di guida e della durata degli pneumatici
● Riduzione della sicurezza
● Danni al gruppo motore-trasmissione
Se uno pneumatico deve essere gonfiato frequentemente, farlo controllare da un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.
■ Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Quando si controlla la pressione di gonfiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti rac-
comandazioni:
●Effettuare il controllo solo a pneumatici freddi.
Se il veicolo è rimasto in sosta per almeno 3 ore oppure se non ha percorso più di 1,5
km, sarà possibile eseguire una lettura precisa della pressione di gonfiaggio pneu-
matici a freddo.
● Utilizzare sempre un manometro per la pressione degli pneumatici.
L’aspetto dello pneumatico può trarre in inganno. Inoltre, una pressione di gonfiaggio
pneumatici che si discosti anche di poco da quella consigliata può influire negativa-
mente sulla manovrabilità e sulla qualità della marcia.
● Dopo la guida, non ridurre la pressione di gonfiaggio pneumatici. È normale che la
pressione di gonfiaggio pneumatici sia più alta dopo la guida.
● Non superare mai la capacità di carico del veicolo.
Il peso dei bagagli e dei passeggeri deve essere distribuito nel modo più equilibrato
possibile.
Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio pneuma-
tici. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici almeno una volta
al mese. Tuttavia, Toyota raccomanda di controllare la pressione di
gonfiaggio pneumatici ogni due settimane. ( →P. 513)
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4056-3. Manutenzione “fai da te”
6
Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
■La corretta pressione è essenziale per conservare le prestazioni degli pneuma-
tici
Mantenere sempre gli pneumatici gonfiati alla pressione corretta. In caso contrario,
si possono verificare le condizioni sotto elencate, con il rischio di un incidente mor-
tale o di lesioni gravi alle persone:
●Usura eccessiva
● Usura irregolare
● Scarsa manovrabilità
● Possibilità di scoppio di uno pneumatico a seguito del suo surriscaldamento
● Scarsa tenuta del tallone dello pneumatico
● Deformazione del cerchio e/o distacco dello pneumatico
● Maggiore possibilità di danni agli pneumatici provocati dalle asperità del manto
stradale
NOTA
■Durante il controllo e la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici
Ricordarsi di riposizionare i cappucci valvola degli pneumatici.
In mancanza dei cappucci, sporcizia e umidità possono penetrare nelle valvole e
causare perdite d’aria con conseguenti incidenti. Nel caso i cappucci vengano smar-
riti, sostituirli quanto prima.
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4066-3. Manutenzione “fai da te”
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Cerchi
Durante la sostituzione dei cerchi, assicurarsi che siano equivalenti a quelli
rimossi in termini di capacità di carico, diametro, larghezza del cerchio e
disassamento
*.
I cerchi di ricambio sono disponibili presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualificato
ed attrezzato.
*: convenzionalmente chiamato “disassamento”.
Toyota sconsiglia l’uso dei seguenti componenti:
● Cerchi di dimensioni o tipi differenti
● Cerchi usati
● Cerchi piegati che sono stati raddrizzati
● Usare solo dadi ruota e relative chia vi originali Toyota, progettati apposita-
mente per l’uso con i cerchi in alluminio.
● Durante la rotazione delle ruote, la riparazione o la sostituzione degli pneu-
matici, controllare il serraggio dei dadi ruota dopo aver percorso 1600 km.
● Quando si usano catene da neve, fare attenzione a non danneggiare i cer-
chi in alluminio.
● Quando si equilibrano le ruote, usare solo piombi originali Toyota o equiva-
lenti e fissarli mediante un martello in plastica o gomma.
Se un cerchio risulta piegato, in crinato o fortemente corroso, proce-
dere alla sostituzione. In caso contrario, lo pneumatico potrebbe sepa-
rarsi dal cerchio stesso provocando la perdita del controllo del veicolo.
Scelta dei cerchi
Precauzioni relative ai cerchi in alluminio (se in dotazione)
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4076-3. Manutenzione “fai da te”
6
Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
■Quando si sostituiscono i cerchi
●Non utilizzare cerchi con dimensioni diverse da quelle raccomandate nel Manuale
di uso e manutenzione. In caso contrario si potrebbe perdere il controllo della
manovrabilità.
● Non montare mai una camera d’aria in una ruota che presenta una perdita e che è
progettata per montare uno pneumatico tubeless. Così facendo può verificarsi un
incidente con lesioni gravi, anche letali.
■ Durante il montaggio dei dadi ruota
●Non usare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi ruota.
Olio e grasso possono far sì che i dadi ruota vengano serrati eccessivamente, cau-
sando danni al cerchio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono provo-
care l’allentamento dei dadi e la ruota potrebbe staccarsi causando seri incidenti
con il rischio di lesioni gravi, anche letali. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso
dai bulloni o dai dadi ruota.
■ Non utilizzare ruote con difetti
Non utilizzare ruote incrinate o deformate.
L’uso di ruote in tali condizioni può causare perdite d’aria durante la guida, con il
rischio di incidenti.
●Accertarsi che i dadi ruota vengano montati
con il lato conico verso l’interno. Il montag-
gio dei dadi con il lato conico rivolto verso
l’esterno può provocare la rottura della ruota
nonché il suo distacco durante la guida. Ciò
potrebbe provocare un incidente con il
rischio di lesioni gravi, anche letali.
Lato
conico
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4086-3. Manutenzione “fai da te”
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Filtro dell’aria condizionata
Portare l’interruttore motore in posizione “LOCK”.
Aprire il vano portaoggetti.
Spingere verso l’interno i due lati
del vano portaoggetti per sgan-
ciare le griffe.
Togliere il coperchio del filtro.
Il filtro dell’aria condizionata deve essere sostituito periodicamente per
garantire l’efficienza dell’impianto.
Procedura di rimozione
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4096-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Rimuovere il filtro dell’aria condi-
zionata e sostituirlo con uno nuovo.
I segni “↑UP” posti sul filtro devono
essere rivolti verso l’alto.
■ Intervallo di sostituzione
Controllare e sostituire il filtro dell’aria condizionata conformemente al programma di
manutenzione. In zone polverose o con traffico intenso è possibile che la sostituzione
debba essere effettuata con maggiore frequenza. (Per informazioni sugli interventi di
manutenzione programmata, fare riferimento al “Libretto di manutenzione Toyota” o al
“Libretto di garanzia Toyota”).
■ In caso di notevole diminuzione del flusso d’aria dalle bocchette
Il filtro potrebbe essere intasato. Controllare il filtro e, se necessario, sostituirlo.
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NOTA
■Uso dell’impianto dell’aria condizionata
Assicurarsi che sia sempre installato un filtro.
L’uso dell’impianto dell’aria condizionata senza filtro può causare danni all’impianto.
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4106-3. Manutenzione “fai da te”
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Pila del radiocomando a distanza∗
●Cacciavite a testa piatta
● Pila al litio CR2016
Rimuovere il coperchio.
Per evitare di danneggiare la chiave,
coprire la punta del cacciavite con uno
straccio.
Rimuovere il modulo.
∗: se in dotazione
Sostituire la pila esaurita con una nuova.
Sono necessari i seguenti elementi:
Sostituzione della pila
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