TOYOTA HILUX 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

1-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych99
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Kiedy po∏àczenie alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane
Wykonywanie po∏àczeƒ alarmowych mo˝e nie byç mo˝liwe w ka˝dej
z poni˝szych sytuacji. W takiej sytuacji nale˝y skontaktowaç si´ z Cen-
trum Powiadamiania Ratunkowego (np. numer alarmowy 112), u˝ywajàc
innych Êrodków ∏àcznoÊci, np. najbli˝szego publicznego telefonu.
• Nawet gdy samochód znajduje si´ w zasi´gu sieci komórkowej, uzy-
skanie po∏àczenia z centrum powiadamiania systemu (eCall) mo˝e byç
trudne lub niemo˝liwe ze wzgl´du na zbyt s∏aby sygna∏ sieci komórko-
wej lub je˝eli linia jest zaj´ta. W takiej sytuacji po∏àczenie alarmowe
z centrum powiadamiania systemu (eCall) i powiadomienie odpowied-
nich s∏u˝b ratowniczych mo˝e nie byç mo˝liwe pomimo podj´cia prób
po∏àczenia alarmowego przez system.
• Je˝eli samochód znajduje si´ poza zasi´giem sieci komórkowej, po∏à-
czenie alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane.
• Je˝eli wszelkie powiàzane z systemem urzàdzenia (takie jak panel
z przyciskiem „SOS”, lampki kontrolne, mikrofon, g∏oÊnik, modu∏ komu-
nikacyjny (DCM), antena lub jakiekolwiek przewody ∏àczàce te urzà-
dzenia) nie dzia∏ajà prawid∏owo, sà uszkodzone lub przerwane, po∏à-
czenie alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane.
• Podczas po∏àczenia alarmowego system wielokrotnie ponawia próby
nawiàzania po∏àczenia z centrum powiadamiania systemu (eCall). Jed-
nak˝e je˝eli po∏àczenia nie mo˝na zrealizowaç ze wzgl´du na zbyt s∏a-
by odbiór fal radiowych, system mo˝e nie byç w stanie po∏àczyç si´
z siecià komórkowà i po∏àczenie nie zostanie zrealizowane. Czerwona
lampka kontrolna b´dzie migaç przez oko∏o 30 sekund, sygnalizujàc
roz∏àczenie.
Je˝eli napi´cie akumulatora zmaleje lub akumulator zostanie od∏àczony,
system mo˝e nie byç w stanie uzyskaç po∏àczenia z centrum powiada-
miania systemu (eCall).
Po∏àczenia alarmowe mogà nie dzia∏aç poza obszarem Unii Europej-
skiej, w zale˝noÊci od dost´pnej w danym kraju infrastruktury.
Podczas wymiany systemu automatycznego po∏àczenia alarmowego
na nowy
System automatycznego po∏àczenia alarmowego musi zostaç zarejestro-
wany. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 99 (Black plate)

1001-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
Samochód nale˝y prowadziç bezpiecznie.
Zadaniem tego systemu jest pomoc w uzyskaniu po∏àczenia alarmowe-
go w razie wypadku lub pilnej potrzeby wezwania pomocy medycznej,
nie chroni on jednak pasa˝erów lub kierowcy. Samochód nale˝y prowa-
dziç w bezpieczny sposób i dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y mieç
zawsze zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
W przypadku zagro˝enia ludzkie ˝ycie jest zawsze najwa˝niejsze.
Je˝eli w samochodzie wyczuwalny jest zapach spalenizny lub inny nie-
typowy zapach, nale˝y jak najszybciej opuÊciç samochód i natychmiast
oddaliç si´ w bezpieczne miejsce.
W chwili odpalenia (nape∏nienia) jakiejkolwiek poduszki powietrznej pod-
czas dzia∏ania systemu, wykona on automatyczne po∏àczenie alarmowe.
Automatyczne po∏àczenie alarmowe zostanie wykonane równie˝ w sytu-
acji, gdy samochód zostanie uderzony z ty∏u lub przewrócony, nawet je-
˝eli poduszki powietrzne nie zostanà odpalone (nape∏nione).
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale˝y wykonywaç po∏àczenia awaryj-
nego podczas jazdy.
Wykonywanie po∏àczeƒ awaryjnych podczas jazdy mo˝e spowodowaç
niew∏aÊciwe operowanie kierownicà, co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Przed uzyskaniem po∏àczenia alarmowego nale˝y zatrzymaç samo-
chód, bacznie obserwujàc otoczenie.
Przepalony bezpiecznik nale˝y zastàpiç nowym o takim samym pràdzie
znamionowym. Nie wolno wymieniç bezpieczników na inne ni˝ standar-
dowe, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç zapalenie si´ lub dym w instala-
cji elektrycznej, co mo˝e doprowadziç do po˝aru.
Korzystanie z systemu podczas pojawienia si´ dymu lub nietypowego
zapachu mo˝e spowodowaç po˝ar. Nale˝y natychmiast zaprzestaç ko-
rzystania z systemu i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Aby zapobiec uszkodzeniu
Nie wolno wylewaç ˝adnych p∏ynów ani uderzaç w panel z przyciskiem „SOS”.
Je˝eli panel z przyciskiem „SOS”, g∏oÊnik lub mikrofon ulegnà uszko-
dzeniu podczas po∏àczenia alarmowego lub konserwacji urzàdzenia
W takiej sytuacji system mo˝e nie byç w stanie wykonaç po∏àczenia alar-
mowego, poinformowaç kierowc´ o stanie systemu lub po∏àczyç si´ z cen-
trum powiadamiania systemu (eCall). Je˝eli którekolwiek z tych urzàdzeƒ
zostanie uszkodzone, nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 100 (Black plate)

Przep∏yw przetwarzanych danych
Serwer
Magazynowane dane
Przetwarzanie
Modu∏ komunikacyjny (DCM)
Aby aktywowaç udost´pnianie danych, nale˝y w∏àczyç odpowied-
nià us∏ug´ w aplikacji „MyT by Toyota” lub wykupiç us∏ug´ pozwa-
lajàcà gromadziç dane.
Serwer aktywuje us∏ug´ w module komunikacyjnym (DCM) i okreÊla,
które dane samochodu b´dà gromadzone.
OkreÊlone dane samochodu gromadzone sà przez modu∏ komuni-
kacyjny (DCM).
Dane sà wspó∏dzielone z serwerem.
Dane sà przechowywane na serwerze.
Dane sà przetwarzane na serwerze w celu zrealizowania us∏ugi.
Przetworzone dane sà udost´pniane klientowi.
Aby uzyskaç list´ odpowiednich us∏ug, nale˝y odwiedziç por tal klienta
Toyoty lub skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem.
7
6
5
4
3
2
1
1-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych101
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Opis systemu i innych us∏ug o wartoÊci dodanej
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 101 (Black plate)

1021-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych
Przepisy wykonawcze
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3,
informacje dla U˝ytkownika
1. OPIS SYSTEMU SZYBKIEGO POWIADAMIANIA O WYPADKACH
DROGOWYCH (eCall)
1.1.Przeglàd systemu szybkiego powiadamiania
o wypadkach drogowych (eCall) bazujàcego
na numerze alarmowym 112, jego dzia∏anie
i funkcjonalnoÊç.O
1.2.Us∏uga powiadamiania o wypadkach drogo-
wych (eCall) bazujàca na numerze alarmowym
112 jest us∏ugà publicznà Êwiadczonà w intere-
sie ogólnym i dost´pna jest bezp∏atnie.O
1.4.W razie potrzeby system szybkiego powiada-
miania o wypadkach drogowych (eCall) bazu-
jàcy na numerze alarmowym 112 mo˝e byç
równie˝ uruchomiony r´cznie. Instrukcje r´cz-
nej aktywacji systemu.O
1.5.W przypadku krytycznej awarii systemu, która
spowodowa∏aby wy∏àczenie systemu szybkie-
go powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall) bazujàcego na numerze alarmowym
112, pasa˝erowie samochodu zostanà o tym
ostrze˝eni.O 1.3.System szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcy na numerze
alarmowym 112 jest domyÊlnie w∏àczony. Jest
on aktywowany automatycznie za pomocà
czujników w razie powa˝nego wypadku. Zosta-
nie on równie˝ uruchomiony automatycznie,
gdy samochód wyposa˝ony jest w system
(TPS), który nie dzia∏a w razie powa˝nego wy-
padku.O ZgodnoÊç
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 102 (Black plate)

1-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych103
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3,
informacje dla U˝ytkownika
2. INFORMACJE O PRZETWARZANIU DANYCH
2.3. Rodzaj danych i ich odbiorcy 2.1.Wszelkie przetwarzanie danych osobowych za
poÊrednictwem systemu szybkiego powiada-
miania o wypadkach drogowych (eCall) bazu-
jàcego na numerze alarmowym 112 musi byç
zgodne z zasadami ochrony danych osobo-
wych przewidzianymi w dyrektywach
95/46/WE i 2002/58/WE, a w szczególnoÊci
opieraç si´ na koniecznoÊci ochrony podsta-
wowych interesów osób fizycznych zgodnie
z ar t. 7(d) dyrektywy 95/46/WE.O
2.3.1.System szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcy na numerze
alarmowym 112 mo˝e gromadziç i przetwa-
rzaç tylko nast´pujàce dane: Numer identyfika-
cyjny pojazdu (VIN), typ samochodu (osobowy,
lekki samochód dostawczy itp.), rodzaj nap´du
(benzyna, diesel, CNG, LPG, elektryczny, wo-
dorowy), trzy ostatnie po∏o˝enia samochodu
i kierunek jazdy oraz plik dziennika automa-
tycznej aktywacji systemu (eCall) wraz ze
znacznikiem czasu, a tak˝e inne dodatkowe
dane (je˝eli dotyczy)O
2.3.2.Odbiorcami danych przetwarzanych przez sys-
tem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 sà odpowiednie s∏u˝by bezpie-
czeƒstwa publicznego wyznaczone przez po-
szczególne organy publiczne paƒstwa, na któ-
rego terytorium majà one swojà siedzib´, prze-
znaczone do pierwszego przyj´cia i obs∏ugi
zg∏oszeƒ alarmowych (eCall) kierowanych pod
jednolity europejski numer alarmowy 112. Do-
datkowe informacje (je˝eli dotyczy):O 2.2.Przetwarzanie takich danych jest ÊciÊle ograni-
czone do obs∏ugi zg∏oszeƒ alarmowych (eCall)
kierowanych pod jednolity europejski numer
alarmowy 112.O ZgodnoÊç
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 103 (Black plate)

1041-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3,
informacje dla U˝ytkownika
2.4. Ustalenia dotyczàce przetwarzania danych
2.4.1.System szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e magazynowane dane nie b´-
dà dost´pne na zewnàtrz systemu, zanim zg∏o-
szenie alarmowe (eCall) nie zostanie wykona-
ne. Dodatkowe uwagi (je˝eli dotyczy):O
2.4.3.1.Dane dotyczàce po∏o˝enia samochodu sà
w sposób ciàg∏y nadpisywane w pami´ci we-
wn´trznej systemu, tak aby zawsze przecho-
wywaç co najwy˝ej trzy ostatnie po∏o˝enia
samochodu niezb´dne dla normalnego funk-
cjonowania systemu.O
2.4.3.2.Rejestr danych o aktywnoÊci w systemie szyb-
kiego powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall) bazujàcym na numerze alarmowym
112 jest przechowywany nie d∏u˝ej, ni˝ jest to
niezb´dne do obs∏u˝enia zg∏oszenia alarmo-
wego (eCall) i w ˝adnym przypadku nie d∏u˝ej
ni˝ 13 godzin od momentu zainicjowania zg∏o-
szenia alarmowego (eCall).O 2.4.3.System szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcy na numerze
alarmowym 112 jest zaprojektowany w taki
sposób, aby zapewniç, ˝e magazynowane da-
ne b´dà automatycznie i stale usuwane.O 2.4.2.System szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcy na numerze
alarmowym 112 jest zaprojektowany w taki
sposób, aby zapewniç, ˝e nie b´dzie on mo˝li-
wy do wyÊledzenia lub identyfikacji, jak równie˝
nie b´dzie przedmiotem dowolnego nieprze-
rwanego Êledzenia w normalnym trybie funk-
cjonowania. Dodatkowe uwagi (je˝eli dotyczy):O ZgodnoÊç
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 104 (Black plate)

1-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych105
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3,
informacje dla U˝ytkownika
2.5. Procedury korzystania z praw przys∏ugujàcych osobie,
której dane dotyczà
2.5.1.Osoba, której dane dotyczà (w∏aÊciciel samo-
chodu), ma prawo dost´pu do danych oraz,
w stosownych przypadkach, prawo ˝àdania
sprostowania, usuni´cia lub zablokowania do-
tyczàcych jej danych, których przetwarzanie
jest niezgodne z przepisami dyrektywy
95/46/WE. Wszelkie osoby trzecie, którym da-
ne zosta∏y ujawnione, muszà zostaç powiado-
mione o takim sprostowaniu, usuni´ciu lub za-
blokowaniu wykonanym stosownie z niniejszà
dyrektywà, chyba ˝e oka˝e si´ to niemo˝liwe
lub wià˝e si´ z nieproporcjonalnym wysi∏kiem.O
2.5.2.Osoba, której dotyczà dane, ma prawo z∏o˝yç
skarg´ do w∏aÊciwego organu ochrony danych,
je˝eli uwa˝a, ˝e jej prawa zosta∏y naruszone
w wyniku przetwarzania jej danych osobowych.O
2.5.3.S∏u˝by odpowiedzialne za obs∏ug´ wniosków
dotyczàcych dost´pu do danych (je˝eli wyst´-
pujà):
S. 107O ZgodnoÊç
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 105 (Black plate)

1061-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3,
informacje dla U˝ytkownika
3. INFORMACJE O OSOBACH TRZECICH I INNYCH US¸UGACH
O WARTOÂCI DODANEJ (JE˚ELI WYST¢PUJÑ)
3.1.Opis dzia∏ania i funkcjonalnoÊci systemu
(TPS) i innych us∏ug o war toÊci dodanej.
S. 101
3.2.Wszelkie przetwarzanie danych osobowych
przez system (TPS) i inne us∏ugi o war toÊci do-
danej powinno byç zgodne z zasadami ochrony
danych osobowych przewidzianymi w dyrekty-
wach 95/46/WE i 2002/58/WE.O
3.2.1.Podstawa prawna do korzystania z systemu
(TPS) i/lub innych us∏ug o war toÊci dodanej
oraz przetwarzania danych za ich poÊrednic-
twem.Ogólne
rozporzà-
dzenie
o ochronie
danych
Unii Euro-
pejskiej
3.3.Przetwarzanie danych osobowych w systemie
(TPS) i/lub innych us∏ugach o war toÊci dodanej
odbywa si´ wy∏àcznie za wyraênà zgodà pod-
miotu (w∏aÊciciela lub w∏aÊcicieli samochodu).O
3.4.Procedury przetwarzania danych za poÊred-
nictwem systemu (TPS) i/lub innych us∏ug
o war toÊci dodanej, w∏àczajàc w to wszelkie
niezb´dne informacje dodatkowe dotyczàce
identyfikacji, Êledzenia i przetwarzania danych
osobowych.
S. 101
3.5.W∏aÊciciel samochodu wyposa˝onego, oprócz
systemu szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcego na nume-
rze alarmowym 112, w system (TPS) eCall
i/lub inne us∏ugi o war toÊci dodanej ma prawo
wyboru pomi´dzy tymi systemami.O
3.5.1.Informacje kontaktowe na potrzeby dezakty-
wacji systemu (TPS) eCall.Nie dotyczyZgodnoÊç
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 106 (Black plate)

S∏u˝by odpowiedzialne za obs∏ug´ wniosków dotyczàcych dost´pu do
danych
1-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych107
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Austria datenschutz@toyota-frey.at
Belgia/Luksemburg privacy@toyota.be
Czechy/W´gry/S∏owacja adatvedelem@toyota-ce.com
Chorwacja dpcp@toyota.hr
Dania toyota@toyota.dk
Estonia privacy@toyota.ee
Finlandia tietosuoja@toyota.fi
Francja delegue.protectiondonnees@toyota-europe.com
Grecja customer@toyota.gr
Hiszpania clientes@toyota.es / dpo@toyota.es
Holandia www.toyota.nl/klantenservice
Irlandia customerservice@toyota.ie
Islandia personuvernd@toyota.is
Niemcy Toyota.Datenschutz@toyota.de
Norwegia personvern@toyota.no
Polska klient@toyota.pl
Por tugalia gestaodadospessoais@toyotacaetano.pt
Rumunia relatii.clienti@toyota.ro
S∏owenia dpcp@toyota.si
Szwajcaria info@toyota.ch
Szwecja integritet@toyota.se
Wielka Brytania privacy@tgb.toyota.co.uk
W∏ochy tmi.dpo@toyota-europe.comKraj Kontakt
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 107 (Black plate)

Mikrofon
Przycisk „SOS”*
Lampki sygnalizacyjne
*: Przycisk „SOS” w tym samocho-
dzie przeznaczony jest do komu-
nikacji z operatorem centrum
powiadamiania systemu ERA-
GLONASS/EVAK.
Inne przyciski „SOS” dost´pne
w innych systemach dost´pnych
w samochodach nie majà zwiàz-
ku z systemem dost´pnym w tym
samochodzie i nie s∏u˝à do ko-
munikacji z operatorem centrum
powiadamiania systemu ERA-
GLONASS/EVAK.
1081-3. Wsparcie w sytuacjach awaryjnych
ERA-GLONASS /EVAK✻1, 2
W samochodzie zainstalowany jest system automatycznego po∏à-
czenia alarmowego, który wykorzystuje dane z Globalnego Syste-
mu Nawigacji Satelitarnej (GLONASS) oraz Globalnego Systemu
Pozycjonowania (GPS) w celu utworzenia i przekazania informacji
o samochodzie (w nieedytowalnej formie) w chwili wypadku lub
innego zdarzenia drogowego na terytorium krajów oferujàcych
us∏ugi powiadamiania ratunkowego. Ponadto zapewnia dwukie-
runkowà komunikacj´ g∏osowà pomi´dzy uczestnikami wypadku
a operatorem systemu ERA-GLONASS/EVAK za poÊrednictwem
sieci komórkowej GSM.
Automatyczne po∏àczenie alarmowe (poprzez automatyczne po-
wiadamianie o kolizji) lub r´czne po∏àczenie alarmowe (poprzez
naciÊni´cie przycisku „SOS”) ∏àczy z operatorem centrum po-
wiadamiania systemu ERA-GLONASS/EVAK.
Us∏uga ta jest wymagana przez przepisy techniczne Unii Celnej.
Elementy systemu
✻1: W niektórych wersjach✻2: Dzia∏a w granicach zasi´gu systemu ERA-GLONASS/EVAK.
Nazwa systemu mo˝e si´ ró˝niç w zale˝noÊci od kraju.
8 Hilux OM0K789E 3/11/23 4:53 PM Page 108 (Black plate)