TOYOTA PRIUS 2016 Manuale duso (in Italian)

5016-1. Manutenzione e cura
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Manutenzione e cura
NOTA
■Prodotti detergenti per la pulizia
●Non utilizzare i seguenti detergenti poiché potrebbero far scolorire gli interni del
veicolo o provocare striature o altri danni alle superfici verniciate:
• Parti che escludono i sedili: sostanze organiche come benzene o benzina, solu-
zioni acide o alcaline, coloranti e candeggina
• Sedili: soluzioni acide o alcaline, come solventi, benzene e alcol
● Non usare cera o detergente lucidante. La superficie verniciata del pannello stru-
menti o di altre parti dell’abitacolo potrebbe rimanere danneggiata.
■ Prevenzione di danni alle superfici in pelle
Per evitare di danneggiare o deteriorare le superfici in pelle, osservare le seguenti
precauzioni:
●Rimuovere immediatamente qualsiasi traccia di sporco o polvere dalle superfici in
pelle.
● Non esporre il veicolo alla luce solare diretta per periodi di tempo prolungati. Par-
cheggiare il veicolo all’ombra, soprattutto in estate.
● Non collocare sui rivestimenti oggetti realizzati in vinile, plastica o contenenti cera,
in quanto possono aderire alle superfici in pelle in caso di significativo surriscalda-
mento dell’abitacolo.
■ Acqua sul pianale
Non lavare il pianale del veicolo con acqua.
Se l’acqua venisse a contatto con componenti elettrici, quali l’impianto audio, sopra
o sotto il pianale del veicolo, questi potrebbero risultare danneggiati. L’acqua
potrebbe anche far arrugginire la carrozzeria.
■ Durante la pulizia dell’interno del parabrezza (veicoli con Toyota Safety Sense)
Evitare che il detergente per vetri entri a contatto con la lente. Evitare inoltre di toc-
care la lente. ( →P. 287)
■ Pulizia dell’interno del lunotto
●Per la pulizia del lunotto non utilizzare detersivi per vetri in quanto si potrebbero
danneggiare i fili sbrinatore del lunotto termico. Utilizzare un panno inumidito con
acqua tiepida per pulire delicatamente il vetro. Detergere il cristallo con movimenti
paralleli ai fili sbrinatore.
● Fare attenzione a non rigare o danneggiare i fili sbrinatore.
■ Pulizia del finestrino laterale anteriore (veicoli con rivestimento protettivo UV)
Non utilizzare prodotti abrasivi o composti (ad esempio detergenti per vetri, deter-
genti, cere) per pulire i finestrini. Il rivestimento potrebbe danneggiarsi.

5026-2. Manutenzione
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Requisiti di manutenzione
Effettuare gli interventi di manutenzione programmata agli intervalli specificati
nel programma di manutenzione.
Per maggiori informazioni circa il programma di manutenzione, leggere il “Libretto
di manutenzione Toyota” oppure il “Libretto di garanzia Toyota”.
Commenti sulla manutenzione “fai da te”
Molti degli interventi di manutenzione sono facili e possono essere eseguiti dal pro-
prietario del veicolo. È necessaria solamente una minima esperienza nel campo
della meccanica e pochi attrezzi di base.
Si noti tuttavia che per alcuni interventi di manutenzione è richiesto l’uso di attrezzi
speciali e competenze specifiche. È pertanto necessario che questi interventi ven-
gano eseguiti da meccanici specializzati. Anche se si possiede esperienza mecca-
nica “fai da te”, è consigliabile che le riparazioni e gli interventi di manutenzione
vengano eseguiti presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato. I concessionari
e le officine autorizzate Toyota conservano un registro degli interventi di manuten-
zione e ciò potrebbe risultare utile se il veicolo dovesse richiedere un intervento
coperto da garanzia. Nel caso si decidesse di rivolgersi a un professionista qualifi-
cato ed attrezzato al di fuori della rete di assistenza Toyota per la riparazione o la
manutenzione del veicolo, è consigliabile assicurarsi che questo mantenga un regi-
stro degli interventi di manutenzione.
Per garantire una guida sicura ed economica, è essenziale provvedere
alla cura quotidiana e alla regolare manutenzione del veicolo. Toyota
raccomanda i seguenti interventi di manutenzione:
Manutenzione programmata
Manutenzione “fai da te”

5036-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura
■Dove ottenere assistenza per la manutenzione?
Per mantenere il proprio veicolo nelle migliori condizioni possibili, Toyota consiglia di
fare eseguire tutti gli interventi di manutenzione, le ispezioni e le riparazioni presso i
concessionari o le officine autorizzate Toyota, o presso altri professionisti debitamente
qualificati ed attrezzati. Per le riparazioni e gli interventi di manutenzione coperti da
garanzia, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, che utilizzerà
ricambi originali Toyota per riparare qualsiasi guasto riscontrato. Anche in caso di ripa-
razioni o interventi di manutenzione non coperti da garanzia, i vantaggi offerti dalla
rete di concessionari o di officine autorizzate Toyota sono numerosi in quanto, facendo
parte della rete Toyota, saranno in grado di risolvere qualsiasi problema riscontrato sul
veicolo.
Un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato, eseguirà l’intera manutenzione programmata del vei-
colo in maniera affidabile ed economica, grazie all’esperienza acquisita sui veicoli
Toyota.
■ Il veicolo ha bisogno di riparazioni?
Fare attenzione nel caso in cui si verificassero cambiamenti delle prestazioni e nella
rumorosità del veicolo, e a tutti quei segnali visivi che indicano la necessità di un inter-
vento. Di seguito sono riportati alcuni degli indizi più importanti:
●Vuoti, funzionamento irregolare o battito in testa del motore
● Evidente calo di potenza
● Strani rumori provenienti dal motore
● Perdita di liquidi vari sotto il veicolo (si noti tuttavia che l’impianto dell’aria condizio-
nata scarica a terra acqua durante l’uso e che questa condizione è normale).
● Variazioni della rumorosità prodotta dall’impianto di scarico. (Ciò potrebbe indicare
una pericolosa perdita di monossido di carbonio. In tal caso, guidare con i finestrini
aperti e far controllare immediatamente l’impianto di scarico).
● Pneumatici apparentemente sgonfi, un fischio prodotto dagli pneumatici in curva, un
consumo degli pneumatici non uniforme
● Il veicolo tende verso un lato quando si guida su strada diritta e in piano
● Rumori anomali prodotti dal movimento delle sospensioni
● Perdita di efficienza dei freni; sensazione che il pedale del freno sia spugnoso; il
pedale tocca quasi il pianale; oppure il veicolo tende verso un lato quando si frena
● La temperatura del refrigerante del motore è costantemente più alta del normale
(→ P. 576, 634)
Se si dovesse rilevare la presenza di uno di questi segnali, portare al più presto il vei-
colo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro pro-
fessionista debitamente qualificato ed attrezzato. Il veicolo può avere bisogno di una
regolazione o di una riparazione.

5046-2. Manutenzione
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AVVISO
■Se il veicolo non è sottoposto a una manutenzione adeguata
Una manutenzione inadeguata potrebbe provocare gravi danni al veicolo e lesioni
personali gravi, anche letali.
■ Manipolazione della batteria da 12 volt
Morsetti, terminali e accessori della batteria da 12 volt contengono piombo e compo-
sti di piombo che possono causare danni al cervello. Lavarsi le mani dopo averli
maneggiati. ( →P. 518)

5056-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Precauzioni da osser vare durante la manutenzione
“fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione del veicolo, assicurarsi di
seguire le procedure corrette illustrate nelle sezioni seguenti.
ElementiParti e attrezzi
Stato della batteria
da 12 volt (→P. 518) • Acqua calda
• Bicarbonato di sodio• Grasso
• Chiave convenzionale (per bulloni dei morsetti del termi- nale)
• Acqua distillata
Livello refrigerante
del motore/dell’unità
di gestione elettrica
( → P. 515) • “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) o refrigerante simile di alta qualità, a
base di glicole etilenico, che non contenga silicato,
ammina, nitriti e borati, prodotto con la tecnologia degli
acidi organici ibridi di lunga durata.
Il “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) è premiscelato con il 50 % di refrigerante
e il 50 % di acqua deionizzata.
• Imbuto (usato solo per aggiungere refrigerante)
Livello olio motore
(→ P. 512)
• “Toyota Genuine Motor Oil” (olio motore originale Toyota) o
equivalente
• Straccio o carta
• Imbuto (usato solo per aggiungere olio motore)
Fusibili ( →P. 551)• Fusibile con medesimo amperaggio dell’originale
Lampadine
(→ P. 555)
• Lampadina con lo stesso codice e caratteristiche di
potenza dell’originale
• Cacciavite a stella
• Cacciavite a testa piatta•Chiave
Radiatore e
condensatore
(→ P. 517)
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Pressione di
gonfiaggio
pneumatici
(→ P. 536)• Manometro per la pressione degli pneumatici
• Sorgente di aria compressa
Liquido lavavetro
(→ P. 521)
• Acqua o liquido lavavetro contenente antigelo (per il peri-
odo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere acqua o liquido lavave-
tro)

5066-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente
spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni
gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
■Durante gli interventi sul vano motore
●Assicurarsi che la spia dell’interruttore di alimentazione e la spia “READY” siano
entrambe spente.
● Tenere la mani, gli indumenti e gli attrezzi lontani dalla ventola in movimento.
● Evitare di toccare il motore, l’unità di gestione elettrica, il radiatore, il collettore di
scarico, ecc. subito dopo la guida, perché potrebbero raggiungere temperature
molto elevate. Anche l’olio e altri liquidi possono essere molto caldi.
● Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e
stracci, nel vano motore.
● Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità del carburante. I
vapori del carburante sono infiammabili.
● Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con mani
oppure occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua
pulita. Se i disturbi persistono, consultare un medico.
■ Durante gli interventi in prossimità delle ventole elettriche di raffreddamento o
della griglia
Assicurarsi che l’interruttore di alimentazione sia spento.
Con l’interruttore di alimentazione posizionato sulla modalità ON, le ventole elettri-
che di raffreddamento possono avviarsi automaticamente se l’aria condizionata è
attivata e/o la temperatura del refrigerante è elevata. ( →P. 517)
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale sca-
gliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.

5076-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
NOTA
■In caso di rimozione del filtro dell’aria
L’eventuale guida con il filtro dell’aria rimosso può causare un’eccessiva usura del
motore dovuta alle particelle di sporco presenti nell’aria.
■ Se il livello del liquido freni è alto o basso
È normale che il livello del liquido freni si abbassi leggermente man mano che si usu-
rano le pastiglie freni o quando il livello del liquido nell’accumulatore è alto.
Se occorre riempire frequentemente il serbatoio, è possibile che ci sia un problema
grave.

5086-3. Manutenzione “fai da te”
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Cofano
Tirare la leva di sganciamento
cofano.
Il cofano si solleverà leggermente con
un piccolo scatto.
Tirare la leva del gancio ausiliario
verso sinistra e sollevare il cofano.
Per mantenere il cofano sollevato,
inserire l’apposita asta di supporto
nella fessura.
Per aprire il cofano, sbloccarlo dall’interno del veicolo.
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5096-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
AVVISO
■Quando si chiude il cofano
■ Controllo prima della partenza
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è bloccato correttamente, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in
movimento e provocare un incidente, che può esporre al rischio di lesioni gravi,
anche letali.
■ Dopo aver inserito l’asta di supporto nella fessura
Assicurarsi che l’asta supporti saldamente il cofano evitando che ricada sulla testa o
altre parti del corpo.
NOTA
■Quando si chiude il cofano
Prima di richiudere il cofano, riportare l’asta di supporto nella sede, bloccandola
nell’apposito fermaglio. Se si chiude il cofano con l’asta di supporto sollevata, si
potrebbe deformare il cofano.
Quando si chiude il cofano, fare attenzione a
non imprigionare le proprie dita o altro.

5106-3. Manutenzione “fai da te”
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Posizionamento del cric da officina
◆Lato anteriore
◆Lato posteriore
Quando si utilizza un cric da officina, seguire le istruzioni contenute nel
manuale fornito in dotazione con il cric ed eseguire l’operazione con
cautela.
Quando si solleva il veicolo con un cric da officina, posizionare il cric
correttamente. Una posizione non corretta potrebbe danneggiare il vei-
colo o causare lesioni.