TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

ó Wersje z kierownicà po lewej stronieó Wersje z kierownicà po prawej stronie
Wybieranie trybu ∏adowania akumulatora trakcyjnego
Przytrzymaç wciÊni´ty prze∏àcznik trybu jazdy z nap´dem elektrycz-
nym/hybrydowym.
Zwolniç prze∏àcznik, gdy lampka kontrolna trybu ∏adowania akumulato-
ra trakcyjnego zacznie migaç.
Lampka kontrolna trybu ∏adowania akumulatora trakcyjnego zaÊwieci si´,
gdy wybrany zostanie tryb ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Gdy akumulator trakcyjny zostanie ca∏kowicie na∏adowany*, tryb ∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego zostanie anulowany i wybrany zostanie
tryb jazdy z nap´dem hybrydowym.
Tryb ∏adowania akumulatora trakcyjnego zostanie anulowany po wciÊni´-
ciu prze∏àcznika trybu jazdy z nap´dem elektrycznym/hybrydowym lub
przycisku trybu jazdy miejskiej.
*: Maksymalny poziom na∏adowania akumulatora trakcyjnego w trybie
∏adowania akumulatora trakcyjnego wynosi oko∏o 80% pe∏nego na∏a-
dowania akumulatora trakcyjnego z zewn´trznego êród∏a zasilania.
ó Wersje z kierownicà po lewej stronieó Wersje z kierownicà po prawej stronie
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in89
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 89 (Black plate)

Je˝eli nie mo˝na zmieniç trybu pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego
typu Plug-in
W nast´pujàcych sytuacjach nie mo˝na zmieniç trybu pracy hybrydowego
uk∏adu nap´dowego typu Plug-in pomimo wciÊni´cia prze∏àcznika trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym/hybrydowym lub przycisku trybu jazdy miejskiej.
(W takiej sytuacji po wciÊni´ciu przycisku na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ komunikat ostrzegawczy.)
Je˝eli iloÊç energii pozosta∏ej w akumulatorze trakcyjnym jest niewystar-
czajàca do poruszania si´ w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym (tryb
jazdy z nap´dem elektrycznym lub tryb jazdy miejskiej).
Je˝eli akumulator trakcyjny jest prawie ca∏kowicie na∏adowany (tryb ∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego)
Gdy tryb jazdy miejskiej zostanie anulowany
Gdy tryb jazdy miejskiej zostanie anulowany automatycznie lub po naciÊni´-
ciu przycisku trybu jazdy miejskiej, podczas gdy peda∏ przyspieszenia jest
wciÊni´ty, si∏a nap´dowa i pr´dkoÊç pojazdu mogà wzrosnàç, nawet je˝eli pe-
da∏ przyspieszenia pozostanie w niezmienionej pozycji. Gdy tryb jazdy miej-
skiej zostanie anulowany, rozlegnie si´ sygna∏ akustyczny i lampka kontrolna
trybu jazdy miejskiej zacznie migaç, a nast´pnie zgaÊnie.
Gdy tryb jazdy z nap´dem elektrycznym prze∏àczony jest do innego trybu
za pomocà przycisku
Je˝eli przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wy∏àczony, aktualny tryb
pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego typu Plug-in zostanie anulowany i po
uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego wybrany zostanie tryb jazdy
z nap´dem elektrycznym.
Tryb ∏adowania akumulatora trakcyjnego
W celu ochrony hybrydowego uk∏adu nap´dowego typu Plug-in mogà wy-
stàpiç poni˝sze sytuacje itp.
• Nie mo˝na wybraç trybu ∏adowania akumulatora trakcyjnego lub nie mo˝-
na go anulowaç.
• Silnik spalinowy nie uruchamia si´ lub nie wy∏àcza nawet po wybraniu try-
bu ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Je˝eli uk∏ad elektryczny jest mocno obcià˝ony np. wtedy, gdy zu˝ycie ener-
gii elektrycznej przez uk∏ad klimatyzacji jest du˝e lub gdy temperatura p∏y-
nu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika jest wysoka, na∏adowanie akumulatora
trakcyjnego mo˝e potrwaç d∏u˝ej ni˝ zwykle lub nie mo˝na wybraç trybu ∏a-
dowania akumulatora trakcyjnego.
902-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 90 (Black plate)

Poruszajàc si´ w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym
W trybie jazdy z nap´dem elektrycznym, jazda z nap´dem elek-
trycznym (wy∏àcznie z wykorzystaniem silnika elektrycznego [trak-
cyjnego])* jest mo˝liwa. Jednak˝e, w zale˝noÊci od sytuacji, tryb
jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç anulowany i samochód
b´dzie nap´dzany zarówno za pomocà silnika spalinowego, jak i sil-
nika elektrycznego (trakcyjnego) (
S. 94). Ponadto, gdy poziom
na∏adowania akumulatora trakcyjnego b´dzie bardzo niski, zostanie
automatycznie wybrany tryb jazdy z nap´dem hybrydowym. W ce-
lu wyd∏u˝enia zasi´gu jazdy z nap´dem elektrycznym nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
Unikaç gwa∏townego przyspieszania i hamowania oraz staraç si´
jechaç p∏ynnie.
Wielokrotne przyspieszanie doprowadzi do szybkiego roz∏adowa-
nia akumulatora trakcyjnego. Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym
mo˝e zostaç anulowany podczas przyspieszania.
Ograniczyç pr´dkoÊç jazdy. Odleg∏oÊç mo˝liwa do przejechania
w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym znacznie si´ zmniejsza
przy du˝ej pr´dkoÊci.
*: Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na sprawdziç na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym. (
S. 215, 231, 238, 255)
Poruszajàc si´ w trybie jazdy miejskiej
W trybie jazdy miejskiej, jazda z nap´dem elektrycznym (wy∏àcznie
z wykorzystaniem silnika elektrycznego [trakcyjnego]) jest mo˝liwa.*
1
Moc silnika jest ograniczona na tym samym poziomie, chyba ˝e
peda∏ przyspieszenia zostanie mocno wciÊni´ty.
Gdy konieczne jest przyspieszenie samochodu, nale˝y mocno
wcisnàç peda∏ przyspieszenia lub wy∏àczyç tryb jazdy miejskiej.
W nast´pujàcych sytuacjach tryb jazdy miejskiej zostanie auto-
matycznie anulowany.*
2
• Gdy jazda w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym jest niemo˝-
liwa. (
S. 94)
• Gdy w∏àczony jest uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie.
• Gdy peda∏ przyspieszenia zostanie mocno wciÊni´ty.
*1: Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na sprawdziç na wyÊwie-
tlaczu wielofunkcyjnym. (
S. 215, 231, 238, 255)
*
2: W zale˝noÊci od warunków tryb jazdy miejskiej mo˝e zostaç anulo-
wany w sytuacjach innych ni˝ podane powy˝ej.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in91
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Zalecenia podczas jazdy w ka˝dym z trybów
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 91 (Black plate)

Poruszajàc si´ w trybie jazdy z nap´dem hybrydowym
Samochód mo˝e byç u˝ywany w ten sam sposób co samochód
z klasycznym hybrydowym uk∏adem nap´dowym.
W trybie jazdy z nap´dem hybrydowym poszczególne funkcje uk∏adu
nap´dowego wykonywane sà stosownie do warunków jazdy.
Silnik spalinowy przerywa prac´* po zatrzymaniu samochodu.
Podczas ruszania z miejsca samochód nap´dzany jest silnikiem
elektrycznym (trakcyjnym).
Podczas zwyk∏ej jazdy silnik spalinowy i silnik elektryczny (trakcyj-
ny) sterowane sà w taki sposób, aby zapewniç optymalne zu˝ycie
paliwa. Silnik elektryczny (trakcyjny), gdy zachodzi taka potrzeba,
wykorzystywany jest do ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
W sytuacji kiedy zostanie mocno wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia,
silnik spalinowy wspomagany jest przez silnik elektryczny (trak-
cyjny).
*: Je˝eli akumulator trakcyjny wymaga ∏adowania lub silnik spalinowy jest
w trakcie rozgrzewania itp., silnik spalinowy nie zostanie automatycznie
wy∏àczony. (
S. 95)
Podczas hamowania (z odzyskaniem energii)
Silnik elektryczny (trakcyjny) wykorzystywany jest do ∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç wyd∏u˝ony, wy-
korzystujàc zgromadzonà w akumulatorze trakcyjnym energi´ pocho-
dzàcà z hamowania regeneracyjnego.
Ponadto uk∏ad odzyskiwania energii podczas hamowania regenera-
cyjnego mo˝e byç efektywnie wykorzystany do zmniejszenia zu˝y-
cia paliwa, tak˝e w czasie poruszania si´ w trybie jazdy z nap´dem
hybrydowym.
922-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 92 (Black plate)

Aby mo˝liwa by∏a jazda w trybie
jazdy z nap´dem elektrycznym lub
w trybie jazdy miejskiej, przed roz-
pocz´ciem jazdy nale˝y na∏adowaç
akumulator trakcyjny z zewn´trzne-
go êród∏a zasilania.
Samochód mo˝na prowadziç w nor-
malny sposób, nawet je˝eli ∏adowa-
nie akumulatora trakcyjnego nie
zosta∏o zakoƒczone. Jednak˝e,
je˝eli poziom na∏adowania akumu-
latora trakcyjnego jest niewystar-
czajàcy, mo˝e byç niemo˝liwe
korzystanie z trybu jazdy z nap´-
dem elektrycznym czy z trybu jazdy
miejskiej lub zasi´g jazdy z nap´-
dem elektrycznym zmniejszy si´.
Podczas jazdy z wy∏àczonym silnikiem spalinowym, aby ostrzec pieszych,
rowerzystów oraz innych u˝ytkowników drogi o zbli˝aniu si´ samochodu,
pojawi si´ sygna∏ akustyczny, który b´dzie si´ zmienia∏ w zale˝noÊci od
pr´dkoÊci samochodu. Sygna∏ akustyczny zostanie wy∏àczony, gdy pr´d-
koÊç samochodu b´dzie wi´ksza ni˝ oko∏o 25 km/h.
Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje przekszta∏canie energii kinetycznej sa-
mochodu w energi´ elektrycznà, co pozwala uzyskaç si∏´ hamujàcà przy
równoczesnym ∏adowaniu akumulatora trakcyjnego.
• Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
B zostanie zwolniony peda∏ przyspieszenia.
• Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
B zostanie wciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Podczas regeneracji uk∏adu filtra spalin (GPF) (
S. 508), akumulator trak-
cyjny mo˝e nie byç ∏adowany.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na sprawdziç na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym. (
S. 215, 231, 238, 255)
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym zmienia si´ w zale˝noÊci od poziomu
na∏adowania akumulatora trakcyjnego, pr´dkoÊci samochodu itp.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in93
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
¸adowanie (S. 111)
Hamowanie regeneracyjne
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 93 (Black plate)

Nawet je˝eli akumulator trakcyjny jest wystarczajàco na∏adowany, tryb jazdy
z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç anulowany i w zale˝noÊci od sytuacji
wykorzystywane b´dà silnik spalinowy oraz silnik elektryczny (trakcyjny).
(
S. 94)
Po prze∏àczeniu trybu jazdy z nap´dem elektrycznym na tryb jazdy z nap´-
dem hybrydowym z powodu niskiego poziomu na∏adowania akumulatora
trakcyjnego
Je˝eli akumulator trakcyjny zostanie zregenerowany poprzez ciàg∏à jazd´
w dó∏ d∏ugiego zjazdu, na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlony zosta-
nie zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym i automatycznie zostanie w∏àczony
tryb jazdy z nap´dem elektrycznym.
Je˝eli tryb jazdy z nap´dem elektrycznym nie zostanie automatycznie w∏àczo-
ny, nawet gdy wyÊwietlony zostanie zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym,
tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na w∏àczyç, naciskajàc prze∏àcznik
trybu jazdy z nap´dem elektrycznym/hybrydowym.
Uzupe∏nianie paliwa
Samochody z hybrydowym uk∏adem nap´dowym typu Plug-in mogà byç na-
p´dzane z wykorzystaniem energii elektrycznej pochodzàcej z zewn´trznego
êród∏a. Jednak, nawet poruszajàc si´ samochodem w trybie jazdy z nap´dem
elektrycznym, silnik spalinowy zamontowany w samochodzie jako dodatkowe
êród∏o nap´du i jako êród∏o energii do poruszania si´ w trybie jazdy z nap´-
dem hybrydowym, w zale˝noÊci od sytuacji musi byç zasilany paliwem p∏yn-
nym. Nale˝y kontrolowaç iloÊç paliwa i uzupe∏niaç paliwo niezw∏ocznie, gdy
osiàgnie ono niski poziom. (
S. 351)
Dzia∏anie silnika spalinowego w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym
Nawet je˝eli iloÊç energii w akumulatorze trakcyjnym jest wystarczajàca i za-
si´g jazdy z nap´dem elektrycznym (
S. 215, 231, 238, 255) jest wyÊwie-
tlony na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym, tryb jazdy z nap´dem elektrycznym
(wy∏àcznie z wykorzystaniem silnika elektrycznego [trakcyjnego]) mo˝e zo-
staç anulowany i w zale˝noÊci od sytuacji wykorzystywane b´dà silnik spali-
nowy oraz silnik elektryczny (trakcyjny) (tryb jazdy z nap´dem elektrycznym
zostanie ponownie automatycznie w∏àczony, gdy b´dzie to mo˝liwe).
Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç anulowany w nast´pujàcych
sytuacjach:
Gdy pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 135 km/h.
Gdy chwilowo potrzebna jest dodatkowa moc, np. gdy peda∏ przyspiesze-
nia zostanie mocno wciÊni´ty lub podczas gwa∏townego przyspieszania.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego jest wysoka.
Na przyk∏ad po postoju w miejscu nas∏onecznionym, jeêdzie w terenie
górzystym, z du˝à pr´dkoÊcià itp.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego jest niska.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie, a temperatura zewn´trzna spadnie poni˝ej
-10°C.
942-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 94 (Black plate)

Gdy zostanie wciÊni´ty wy∏àcznik usuwania zaparowania przedniej szyby.
(
S. 527)
W sytuacji rozpoznania koniecznoÊci uruchomienia silnika spalinowego.
Samoczynne uruchomienie silnika spalinowego mo˝e nastàpiç równie˝ w sy-
tuacjach innych ni˝ wymienione powy˝ej.
Sytuacje, w których silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i wy∏àczany automatycznie. Jednak w na-
st´pujàcych sytuacjach samoczynne przerwanie pracy silnika spalinowego
mo˝e nie nastàpiç*:
W trakcie jego rozgrzewania.
Podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest zbyt niska bàdê zbyt wysoka.
Gdy zostanie wciÊni´ty wy∏àcznik usuwania zaparowania przedniej szyby.
(
S. 527)
*: W zale˝noÊci od sytuacji praca silnika spalinowego mo˝e nie zostaç przerwa-
na równie˝ w innych przypadkach.
Je˝eli samochód nie jest u˝ywany przez d∏u˝szy czas
Akumulator 12-woltowy mo˝e ulec roz∏adowaniu. W takim przypadku nale˝y
na∏adowaç akumulator 12-woltowy. (
S. 594)
W celu zapobiegania roz∏adowaniu akumulatora trakcyjnego nale˝y na∏ado-
waç akumulator trakcyjny z zewn´trznego êród∏a zasilania lub uruchomiç
hybrydowy uk∏ad nap´dowy raz na 2 lub 3 miesiàce i przyciskiem rozruchu
wybraç stan wy∏àczony, gdy silnik spalinowy zostanie automatycznie wy∏à-
czony. (Je˝eli silnik spalinowy nie uruchomi si´ po oko∏o 10 sekundach od
momentu zaÊwiecenia si´ lampki kontrolnej stanu gotowoÊci „READY”,
przyciskiem rozruchu mo˝na wybraç stan wy∏àczony bez podejmowania
dalszych czynnoÊci.)
Je˝eli samochód zostanie pozostawiony z pod∏àczonym przewodem ∏adujà-
cym, zu˝ycie energii elektrycznej zgromadzonej w akumulatorze 12-wolto-
wym wzroÊnie na skutek dzia∏aƒ kontrolnych, takich jak sprawdzanie ró˝nych
uk∏adów. Je˝eli przewód ∏adujàcy nie jest ju˝ potrzebny, nale˝y jak najszybciej
od∏àczyç go od samochodu.
Wersje z uk∏adem zasilania ogniwami s∏onecznymi, patrz S. 181.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in95
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 95 (Black plate)

Odg∏osy i wibracje charakterystyczne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
W stanie gotowoÊci do jazdy, gdy Êwieci si´ lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY”, samochód mo˝e nie emitowaç ˝adnych odg∏osów pracy silnika,
jak równie˝ mogà nie byç odczuwalne jakiekolwiek wibracje. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu samochodu, zawsze nale˝y uruchomiç ha-
mulec postojowy i wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà towarzyszyç charakterystycz-
ne odg∏osy i wibracje, które nie sà objawem jakiejkolwiek usterki.
Od strony komory silnikowej mo˝e dobiegaç odg∏os pracy silnika elektrycz-
nego (trakcyjnego).
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç charakterystyczny odg∏os, dobiegajàcy od strony akumulatora
trakcyjnego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç odg∏os pracy przekaêników elektrycznych, dobiegajàcy od
strony akumulatora trakcyjnego umieszczonego za tylnym fotelem.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu silnika spalinowego, jeêdzie z ma∏à pr´dkoÊcià,
a tak˝e pracy na biegu ja∏owym mo˝e towarzyszyç charakterystyczny od-
g∏os, dobiegajàcy od strony przek∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspieszania mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracy silnika.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty jest peda∏ hamulca zasadniczego lub
zwolniony jest peda∏ przyspieszenia, mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny
odg∏os, towarzyszàcy procesowi odzyskiwania energii hamowania.
Podczas uruchamiania i wy∏àczania silnika spalinowego mogà byç odczu-
walne wibracje.
Od strony wlotów powietrza mo˝e dobiegaç odg∏os pracy wentylatorów ch∏o-
dzàcych. (
S. 99)
Sygnalizacja akustyczna poruszajàcego si´ samochodu
W nast´pujàcych sytuacjach sygna∏ akustyczny mo˝e byç trudny do us∏yszenia
przez pieszych, rowerzystów oraz innych u˝ytkowników drogi.
Je˝eli w okolicy panuje du˝y ha∏as.
Podczas wiatru lub deszczu.
Ponadto, poniewa˝ uk∏ad zamontowany jest z przodu, z ty∏u samochodu sygna∏
akustyczny mo˝e byç gorzej s∏yszalny ni˝ z przodu.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Usterka
systemu ostrzegajàcego przed pojazdem. Odwiedê stacj´ obs∏ugi [Pro-
ximity Notification System Malfunction. Visit Your Dealer]”
Mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Natychmiast zleciç sprawdzenie samochodu
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
962-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 96 (Black plate)

Obs∏uga techniczna, naprawy, recykling i z∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi technicznej, naprawy, recyklingu bàdê z∏o-
mowania tego samochodu nale˝y kontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Nie wolno samodzielnie
dokonywaç z∏omowania tego samochodu.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in97
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego
Podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego w czasie parkowania, nale˝y
przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nego zagro-
˝enia dla zdrowia, je˝eli podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego uru-
chomiony zostanie silnik spalinowy.
Nie wolno zatrzymywaç samochodu w pobli˝u materia∏ów ∏atwopalnych.
Nie wolno ∏adowaç akumulatora trakcyjnego w miejscu s∏abo wentylowa-
nym lub w zamkni´tym pomieszczeniu, np. w gara˝u lub na obszarze,
gdzie gromadzi si´ Ênieg.
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 97 (Black plate)

Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç od
stanu faktycznego.
982-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce hybr ydowego
uk∏adu nap´dowego typu Plug-in
Podczas obs∏ugi hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y za-
chowaç odpowiednie Êrodki ostro˝noÊci, poniewa˝ napi´cie
elektryczne w hybrydowym uk∏adzie nap´dowym si´ga 600 V,
zaÊ jego elementy mogà silnie rozgrzewaç si´ podczas pracy.
Nale˝y przestrzegaç zaleceƒ podanych na etykietach ostrze-
gawczych znajdujàcych si´ w samochodzie.
Etykieta ostrzegawcza
WejÊcie ∏adowania
Z∏àcze serwisowe
Spr´˝arka uk∏adu klimatyzacji
Sterownik mocy z przetwornicà
napi´cia pràdu sta∏egoSilnik elektryczny (trakcyjny)
Przewody wysokiego napi´cia
(pomaraƒczowe)
¸adowarka akumulatora trak-
cyjnego
Akumulator trakcyjny
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 98 (Black plate)