TOYOTA PROACE 2016 Manuale duso (in Italian)

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In caso di panne
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A. Selettore di posizione "Riparazione" o
"Gonfiaggio".
B. Interruttore acceso "I" / spento "O" .
C. Tasto di gonfiaggio.
D. Manometro (in bar e p.s.i.).
E. Vano comprendente un cavo con
adattatore per presa 12 V.
Descrizione del kit
F. Cartuccia di prodotto di riempimento.
G. Tubo bianco con tappo per la riparazione.
H. Tubo nero per il gonfiaggio.
I. Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
L'etichetta promemoria velocità I
deve essere incollata sul volante per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo
di kit.
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In caso di panne
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Procedura di riparazione
1. Riempimento del foro
F Srotolare completamente il tubo bianco G.
F Allentare il tappo del tubo bianco.
F Collegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare. F Collegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F Avviare il motore del veicolo e lasciarlo avviato.
Attenzione, se ingerito, il prodotto è
nocivo e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico : il prodotto di
riempimento fuoriesce.
F
Interrompere il contatto.
F Ruotare il comando A sulla
posizione "Riparazione".
F Verificare che l'interruttore B sia sulla posizione "O".
Proace_IT.indb 29220/07/2016 09:19

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In caso di panne
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Se, dopo circa 5 -7 minuti non si ottiene
la pressione corretta, ciò indica che lo
pneumatico non è riparabile; contattare
un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota oppure un altro
professionista debitamente qualificato
ed attrezzato per richiedere assistenza.
F
Avviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è iniettato in pressione nel pneumatico ; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto). F Rimuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
Prestare attenzione a non sporcare il veicolo con tracce di liquido. Tenere il kit a
portata di mano.
2. Gonfiaggio
F Ruotare il comando A sulla
posizione "Gonfiaggio".
F Srotolare completamente il tubo nero H.
F Collegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata.
F Guidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20 e
60 km/h) per riempire il foro.
F Fermarsi per verificare la riparazione e la pressione con il kit.
Proace_IT.indb 29320/07/2016 09:19

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In caso di panne
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F Collegare nuovamente la presa elettrica del compressore alla presa 12V del
veicolo.
F Avviare di nuovo il motore del veicolo e lasciarlo avviato. F
Regolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione "I" ;
per sgonfiare, interruttore B in posizione " O"
e pressione del pulsante C ), secondo
l'etichetta di pressione dei pneumatici del
veicolo, situata all'altezza della porta del
guidatore.
Una perdita di pressione indica che la foratura non è stata chiusa correttamente;
contattare un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota oppure un altro
professionista debitamente qualificato ed
attrezzato per richiedere assistenza.
F Togliere il kit e riporlo.
F Guidare a velocità moderata (80 km/h al massimo), limitando a 200 km circa la
distanza percorsa.
Non appena possibile, recarsi presso
un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota oppure presso un altro
professionista debitamente qualificato ed
attrezzato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la diagnosi,
il tecnico dirà se il pneumatico può essere
riparato o se deve essere sostituito.
Rimozione della cartuccia
F Sistemare il tubo nero.
F Staccare la base a gomito del tubo bianco.
F
Tenere il compressore verticalmente.
Prestare attenzione al gocciolamento
del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso ;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la
confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete Toyota o ad un
ente specializzato nel riciclaggio.
Non dimenticarsi che, presso un concessionario
o un’officina autorizzata Toyota oppure presso
un altro professionista debitamente qualificato
ed attrezzato è possibile richiedere una nuova
cartuccia di sigillante.
F Svitare la cartuccia dal basso.
Proace_IT.indb 29420/07/2016 09:19

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In caso di panne
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Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per controllare o gonfiare
occasionalmente i pneumatici.F Ruotare il selettore A sulla
posizione "Gonfiaggio". F Collegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F Avviare il motore del veicolo e lasciarlo avviato.
F Regolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione "I" ;
per sgonfiare : interruttore B in posizione "O"
e pressione del tasto C ), conformemente
all'etichetta della pressione dei pneumatici
del veicolo.
F Rimuovere il kit, poi riporlo. Se è necessario regolare la pressione
di uno o più pneumatici, reinizializzare
il sistema di allarme pressione
pneumatici.
Per ulteriori informazioni sul
rilevamento del Sistema di allarme
pressione pneumatici (TPWS), fare
riferimento alla sezione corrispondente.
F Srotolare completamente il tubo nero H.
F Collegare il tubo nero alla valvola della
ruota.
Proace_IT.indb 29520/07/2016 09:19

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In caso di panne
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Sostituzione di una ruota
Gli attrezzi sono collocati in una scatola porta
attrezzi.
Accesso all'attrezzatura
1. Manovella di smontaggio ruote.
Permette di staccare le viti di fissaggio della ruota e di aprire o chiudere il cric.
2. Cric.
Permette il sollevamento del veicolo.
3. Attrezzo smonta coperchietti/copri ruota.
Se il veicolo ne è equipaggiato, permette di staccare i copribulloni sulle ruote in lega o
il coprimozzo sulle ruote in lamiera.
4. Boccola per bullone antifurto.
Permette di adattare la manovella di smontaggio ruota ai bulloni speciali
"ant if ur to".
5. Anello di traino. Per ulteriori informazioni sul
Tr a i n o,
attenersi alla rubrica corrispondente.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico danneggiato.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
Il cric è conforme alla regolamentazione
europea, come definito nella Direttiva
Macchine 2006/42/CE.
Dettaglio degli attrezzi
Questi attrezzi sono specifici per questo veicolo
e possono variare secondo l'equipaggiamento.
Non farne un utilizzo diverso.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
degli attrezzi , attenersi alla rubrica
corrispondente.
Proace_IT.indb 29620/07/2016 09:19

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In caso di panne
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F Accedere alla ruota di scorta partendo dal posteriore.
F Aprire le porte posteriori a battente con cristalli o il portellone posteriore, in base
alla configurazione del veicolo. F
Accedere alla vite del cestello, situata sulla
battuta della porta posteriore.
F Allentare la vite con la manovella smonta
ruota (circa 14 giri) fino a far scendere il
cestello per poter staccare il suo gancio.
Accesso alla ruota di scorta
F Se il veicolo è equipaggiato di gancio
traino, sollevare la parte posteriore del
veicolo (tassativamente nel punto B)
mediante un cric fino a lasciare uno spazio
sufficiente alla rimozione della ruota di
scorta.
Smontare
Per evitare l'apertura intempestiva
della o delle porte laterali elettriche,
disattivare la funzione " Apertura mani
occupate " dal menu di configurazione
del veicolo.
Per ulteriori informazioni sull’Apertura
e bloccaggio delle porte laterali attivati
con il movimento del piede, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Proace_IT.indb 29720/07/2016 09:19

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In caso di panne
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F Staccare il cestello dal gancio e posizionare la ruota di scorta vicino alla
ruota da sostituire.
Rimontare
F Posizionare la ruota di fronte al cestello.
F Alzare la ruota progressivamente sul cestello con movimenti alternati (da sinistra
a destra) fino a poter sganciare il punto di
fissaggio del gancio.
F Attaccare il cestello con il gancio, poi riavvitare la vite con la manovella smonta
ruota fino al bloccaggio della vite.
Proace_IT.indb 29820/07/2016 09:19

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In caso di panne
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F Se il veicolo è equipaggiato di ruota in lamiera, togliere la calotta con l'attrezzo 3.
F Se il veicolo è equipaggiato di ruota in lega, togliere il coperchietto di ogni bullone
con l'attrezzo 3.
F Se il veicolo ne è equipaggiato, montare la boccola antifurto 4 sulla chiave smonta
ruota 1 per sbloccare il bullone antifurto.
F Sbloccare (senza rimuoverli) gli altri
bulloni unicamente con la chiave smonta
ruota 1 . F Posizionare la base del cric al suolo e
accertarsi che questa sia perpendicolare
rispetto all'alloggiamento A o B previsto
nel sottoscocca, il più vicino possibile alla
ruota da sostituire.
Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Non utilizzare :
- il cric per usi diversi dal sollevamento del veicolo,
- un altro cric che non sia quello fornito dal costruttore.
Se il veicolo è equipaggiato di
cambio manuale, inserire la prima poi
interrompere il contatto in modo da
bloccare le ruote.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
automatico, posizionare il selettore
delle marce su
P poi interrompere il
contatto in modo da bloccare le ruote.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
pilotato, posizionare il selettore delle
marce su A poi interrompere il contatto
in modo da bloccare le ruote.
Inserire il freno di stazionamento e
verificare l'accensione della spia sul
quadro strumenti.
Verificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino in una zona
sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un
supporto.
Proace_IT.indb 29920/07/2016 09:19

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In caso di panne
Jumpy _it_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Prestare attenzione alla buona stabilità del cric. Se il suolo è mobile o scivoloso, il cric
rischia di spostarsi o di abbassarsi - Rischio di ferirsi !
Posizionare il cric unicamente negli alloggiamenti A o B sotto al veicolo, accertandovi che
la zona d'appoggio del veicolo sia ben centrata sulla testa del cric. Altrimenti, il veicolo
rischia di essere danneggiato e/ o il cric rischia di abbassarsi - Rischio di ferirsi ! F Togliere i bulloni e conservarli in un luogo
pulito.
F Togliere la ruota.
F Aprire il cric 2
, mediante la rotella, fino a quando la testa dello stesso va a contatto con
l'alloggiamento A o B utilizzato ; la zona d'appoggio A o B del veicolo deve essere ben inserita
nella parte centrale della testa del cric.
F Sollevare il veicolo, utilizzando la chiave smonta ruota 1, fino a lasciare uno spazio sufficiente
tra la ruota e il suolo, per poter montare poi facilmente la ruota di scorta (non forata).
Proace_IT.indb 30020/07/2016 09:19