TOYOTA RAV4 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

óWersje z automatycznà skrzynià biegów lub wersje z przek∏adnià
bezstopniowà
Sprawdziç, czy dêwignia skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu
P i wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.
Dotknàç przycisku rozruchu
elektronicznym kluczykiem
stronà z emblematem Toyoty.
Gdy zostanie wykryty elektroniczny
kluczyk, rozlegnie si´ sygna∏ aku-
styczny, a przyciskiem rozruchu zo-
stanie wybrany stan IGNITION ON.
Je˝eli system elektronicznego klu-
czyka zosta∏ wy∏àczony w funkcjach
podlegajàcych zmianie ustawieƒ,
przyciskiem rozruchu zostanie wy-
brany stan ACCESSORY.
Mocno wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego i sprawdziç, czy na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi∏ si´ symbol .
Nacisnàç przycisk rozruchu.
Je˝eli silnik nie daje si´ w ten sposób uruchomiç, nale˝y skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specja-
listycznym warsztatem.
4
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych681
7
Sytuacje awaryjne
Uruchamianie silnika

óWersje z mechanicznà skrzynià biegów
Sprawdziç, czy dêwignia skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu
neutralnym N i wcisnàç peda∏ sprz´g∏a.
Dotknàç przycisku rozruchu
elektronicznym kluczykiem
stronà z emblematem Toyoty.
Gdy zostanie wykryty elektroniczny
kluczyk, rozlegnie si´ sygna∏ aku-
styczny, a przyciskiem rozruchu
zostanie wybrany stan IGNITION
ON.
Je˝eli system elektronicznego klu-
czyka zosta∏ wy∏àczony w funkcjach
podlegajàcych zmianie ustawieƒ,
przyciskiem rozruchu zostanie wy-
brany stan ACCESSORY.
Mocno wcisnàç peda∏ sprz´g∏a i sprawdziç, czy na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym pojawi∏ si´ symbol .
Nacisnàç przycisk rozruchu.
Je˝eli silnik nie daje si´ w ten sposób uruchomiç, nale˝y skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
4
3
2
1
6827-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Zatrzymywanie pracy silnika
óWersje z automatycznà skrzynià biegów lub wersje z przek∏adnià bezstop-
niowà
Dêwigni´ skrzyni biegów nale˝y przestawiç w po∏o˝enie P i nacisnàç przycisk
rozruchu, tak jak si´ to robi podczas normalnego wy∏àczania silnika.
óWersje z mechanicznà skrzynià biegów
Dêwigni´ skrzyni biegów nale˝y przestawiç w po∏o˝enie neutralne N i nacisnàç
przycisk rozruchu, tak jak si´ to robi podczas normalnego wy∏àczania silnika.
Wymiana baterii
Powy˝sza procedura stanowi jedynie doraêny sposób post´powania. Zalecana
jest jak najszybsza wymiana baterii w elektronicznym kluczyku. (
S. 570)
Autoalarm (w niektórych wersjach)
Zablokowanie drzwi przy u˝yciu mechanicznego kluczyka nie powoduje w∏àcze-
nia autoalarmu.
Je˝eli autoalarm jest w∏àczony, odblokowanie drzwi przy u˝yciu mechanicznego
kluczyka mo˝e spowodowaç wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.
Prze∏àczanie stanów operacyjnych przyciskiem rozruchu
óWersje z automatycznà skrzynià biegów lub wersje z przek∏adnià bezstop-
niowà
W kroku powy˝szej procedury zwolniç peda∏ hamulca zasadniczego i na-
cisnàç przycisk rozruchu.
Ka˝de naciÊni´cie przycisku rozruchu powoduje zmian´ stanu operacyjnego,
lecz uruchomienie silnika nie nastàpi. (
S. 238)
óWersje z mechanicznà skrzynià biegów
W kroku powy˝szej procedury zwolniç peda∏ sprz´g∏a i nacisnàç przycisk
rozruchu.
Ka˝de naciÊni´cie przycisku rozruchu powoduje zmian´ stanu operacyjnego,
lecz uruchomienie silnika nie nastàpi. (
S. 238)
Je˝eli elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo
Nale˝y sprawdziç, czy system elektronicznego kluczyka nie zosta∏ wy∏à-
czony w funkcjach podlegajàcych zmianie ustawieƒ. Je˝eli tak, nale˝y go
w∏àczyç.
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 730)
Sprawdziç, czy w∏àczony jest tryb oszcz´dzania energii elektronicznego
kluczyka. Je˝eli jest w∏àczony, wy∏àczyç go. (
S. 132)
3
3
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych683
7
Sytuacje awaryjne

Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na skorzy-
staç z akumulatora 12-woltowego w innym samochodzie, post´pujàc
wed∏ug podanych wskazówek.
Otworzyç pokryw´ silnika. (
S. 526)
Pod∏àczyç przewody rozruchowe zgodnie z poni˝szà procedurà:
2
1
6847-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy zostanie roz∏adowany akumulator
Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia uruchomie-
nie silnika, w przypadku gdy akumulator ulegnie roz∏adowaniu.
W razie potrzeby mo˝na zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.

óSilniki 3ZR-FE i 3ZR-FAE
Zdjàç os∏on´ silnika.
Pod∏àczyç koniec dodatniego przewodu rozruchowego do dodat-
niego (+) bieguna akumulatora roz∏adowanego.
Pod∏àczyç drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego do
dodatniego (+) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Pod∏àczyç koniec ujemnego przewodu rozruchowego do ujemnego
(–) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Drugi koniec ujemnego przewodu rozruchowego po∏àczyç ze sta∏ym,
nieruchomym, niepomalowanym, metalowym elementem nadwozia,
z dala od akumulatora i ruchomych cz´Êci w samochodzie z roz-
∏adowanym akumulatorem, jak pokazano na ilustracji.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych685
7
Sytuacje awaryjne

óSilnik 2AR-FE
Pod∏àczyç koniec dodatniego przewodu rozruchowego do dodatniego
(+) bieguna akumulatora roz∏adowanego.
Pod∏àczyç drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego do
dodatniego (+) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Pod∏àczyç koniec ujemnego przewodu rozruchowego do ujemnego
(–) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Drugi koniec ujemnego przewodu rozruchowego po∏àczyç ze sta∏ym,
nieruchomym, niepomalowanym, metalowym elementem nadwozia,
z dala od akumulatora i ruchomych cz´Êci w samochodzie z roz-
∏adowanym akumulatorem, jak pokazano na ilustracji.
6867-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

óSilniki 1AD-FTV, 2AD-FTV i 2AD-FHV
Zdjàç os∏on´ silnika.
Pod∏àczyç koniec dodatniego przewodu rozruchowego do dodatniego
(+) bieguna akumulatora roz∏adowanego.
Pod∏àczyç drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego do
dodatniego (+) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Pod∏àczyç koniec ujemnego przewodu rozruchowego do ujemnego
(–) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Drugi koniec ujemnego przewodu rozruchowego po∏àczyç ze sta∏ym,
nieruchomym, niepomalowanym, metalowym elementem nadwozia,
z dala od akumulatora i ruchomych cz´Êci w samochodzie z roz-
∏adowanym akumulatorem, jak pokazano na ilustracji.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych687
7
Sytuacje awaryjne

Uruchomiç silnik w drugim samochodzie. Przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szonà pr´dkoÊç obrotowà silnika w celu
pod∏adowania roz∏adowanego akumulatora.
Wersje z elektronicznym kluczykiem: Otworzyç i zamknàç którekol-
wiek drzwi, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wy∏àczony.
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Utrzymujàc w drugim samo-
chodzie dotychczasowà pr´dkoÊç obrotowà silnika, uruchomiç silnik
w samochodzie z roz∏adowanym akumulatorem, prze∏àczajàc wy-
∏àcznik zap∏onu w pozycj´ „ON”.
Wersje z elektronicznym kluczykiem: Utrzymujàc w drugim samo-
chodzie dotychczasowà pr´dkoÊç obrotowà silnika, uruchomiç silnik
w samochodzie z roz∏adowanym akumulatorem, wybierajàc przy-
ciskiem rozruchu stan IGNITION ON.
Po uruchomieniu silnika od∏àczyç przewody rozruchowe w dok∏adnie
odwrotnej kolejnoÊci do tej, w jakiej by∏y pod∏àczane.
Po uruchomieniu silnika nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
Uruchamianie silnika w przypadku roz∏adowania akumulatora (wersje
z automatycznà skrzynià biegów lub wersje z przek∏adnià bezstopniowà)
Nie wolno uruchamiaç silnika przez pchanie lub holowanie samochodu.
Ograniczanie ryzyka roz∏adowania akumulatora
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ lub systemu audio, gdy silnik nie pracuje.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy silnika
z niskà pr´dkoÊcià obrotowà, np. w ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
¸adowanie akumulatora
Zgromadzona w akumulatorze energia elektryczna ulega stopniowemu wy-
czerpywaniu na skutek naturalnego roz∏adowania oraz sta∏ego poboru pràdu
przez niektóre urzàdzenia elektryczne. W wyniku d∏ugotrwa∏ego postoju sa-
mochodu mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumulatora, co uniemo˝liwi rozruch
silnika. (¸adowanie akumulatora nast´puje automatycznie podczas jazdy.)
6
5
4
3
6887-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Do∏adowanie lub wymiana akumulatora (wersje z elektronicznym klu-
czykiem)
Wersje z autoalarmem: Podczas do∏adowywania lub wymiany akumulatora
kluczyk nie mo˝e znajdowaç si´ wewnàtrz samochodu, aby w razie zadzia∏a-
nia uk∏adu autoalarmu nie zosta∏ odci´ty dost´p do kluczyka wskutek zablo-
kowania drzwi. (
S. 96)
W pewnych przypadkach, gdy akumulator jest roz∏adowany, odblokowanie
drzwi przy u˝yciu elektronicznego kluczyka mo˝e okazaç si´ niemo˝liwe.
Nale˝y wtedy u˝yç zdalnego sterowania lub mechanicznego kluczyka.
Po na∏adowaniu akumulatora pierwsza próba uruchomienia silnika mo˝e
nie byç skuteczna, lecz przy powtórnej próbie zostanie on uruchomiony.
Nie jest to objaw usterki.
Stan operacyjny wybrany przyciskiem rozruchu jest rejestrowany w pami´ci
pok∏adowej samochodu. Po pod∏àczeniu akumulatora nastàpi powrót do
stanu operacyjnego, jaki by∏ w momencie utraty zasilania. Przed od∏àcze-
niem akumulatora przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony.
W razie braku pewnoÊci, który stan operacyjny by∏ wybrany w momencie
utraty zasilania, przy pod∏àczaniu akumulatora zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç.
Gdy akumulator zostanie usuni´ty lub roz∏adowany
Elektrycznie sterowane drzwi baga˝nika (w niektórych wersjach) muszà
zostaç zainicjowane. (
S. 171)
Funkcja przypominajàca o otwar tym oknie dachowym (w niektórych wersjach)
musi zostaç zainicjowana. (
S. 200)
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych689
7
Sytuacje awaryjneW celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z aku-
mulatora, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-
czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozruchowe-
go pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub metalowà
powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „-” przewodów rozrucho-
wych.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora.

6907-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora
Wewnàtrz akumulatora znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarkowy, nato-
miast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne dla
zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Przy obs∏udze akumulatora nale˝y
zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze zak∏adaç okulary ochronne i nie dopuszczaç
do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementami samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y natychmiast
przemyç dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem nale˝y umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia samochodu
Nie uruchamiaç silnika przez pchanie lub holowanie samochodu, poniewa˝
mo˝e to doprowadziç do przegrzania trójfunkcyjnego konwer tera katalitycz-
nego (wersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym), uk∏adu filtra czàstek sta∏ych
i redukowania tlenków azotu NOx (DPNR) lub uk∏adu filtra czàstek sta∏ych
DPF (wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym), stwarzajàc zagro˝enie
po˝arowe.
Przy manipulowaniu przewodami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby przy pod∏àczaniu lub od∏àczaniu przewodów rozrucho-
wych nie zaczepiç nimi o wentylatory ch∏odnicy lub pasek nap´dowy osprz´tu
silnika.