TOYOTA RAV4 2015 Manuale duso (in Italian)

3314-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
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Quando utilizzare il sistema di Arresto e Avviamento
●Veicoli con cambio manuale: se il motore viene arrestato dal sistema di Arresto e
Avviamento e la leva del cambio viene portata in una posizione diversa da N con il
pedale della frizione rilasciato, inizierà a suonare un cicalino e la spia del sistema di
Arresto e Avviamento inizierà a lampeggiare. Ciò indica che il motore è solo spento
dal sistema di Arresto e Avviamento e che non è stato spento completamente. Anche
in questa situazione, il motore si avvia se si preme il pedale della frizione.
● Utilizzare il sistema di Arresto e Avviamento quando si arresta il veicolo temporanea-
mente a semafori rossi, incroci e simili. Quando si arresta il veicolo per periodi pro-
tratti, arrestare completamente il motore.
● Quando il sistema non entra in funzione, viene annullato oppure presenta un’anoma-
lia, le spie e il cicalino di allarme vengono attivati per informare il conducente.
● Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente: se si preme l’interruttore
motore quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avviamento, il
motore va in stallo e non sarà possibile riavviarlo mediante la funzione di avviamento
automatico del motore. In tal caso, riavviare il motore utilizzando la normale proce-
dura di avviamento del motore.
● Quando il motore viene riavviato dal sistema di Arresto e Avviamento, la presa di cor-
rente potrebbe essere temporaneamente inutilizzabile, ma non si tratta di un’anoma-
lia.
● L’installazione e la rimozione di componenti elettrici e dispositivi wireless possono
influire sul funzionamento del sistema di Arresto e Avviamento. Rivolgersi a un con-
cessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.
■ Se il parabrezza si appanna mentre il mo tore è spento dal sistema di Arresto e
Avviamento
XVeicoli con impianto dell’aria condizionata manuale
Riavviare il motore premendo il pedale della frizione ( →P. 326) o premendo l’interrut-
tore di annullamento Arresto e Avviamento, quindi portare la rotella di selezione delle
bocchette di uscita aria su . ( →P. 373)
XVeicoli con impianto dell’aria condizionata automatico
Attivare lo sbrinatore parabrezza. (Il motore si accende grazie alla funzione di avvia-
mento automatico). ( →P. 382)
Se il parabrezza si appanna frequentemente, premere l’interruttore di annullamento
Arresto e Avviamento per disattivare il sistema.

3324-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Impianto dell’aria condiz
ionata mentre il motore è spento dal sistema di
Arresto e Avviamento
Quando il motore viene spento dal sistema di Arresto e Avviamento, l’impianto dell’aria
condizionata (funzioni di raffreddamento, riscaldamento e deumidificazione) viene
disattivato e soffia solo aria, oppure cessa del tutto di soffiare aria. Per evitare la disat-
tivazione dell’impianto dell’aria condizionata, disattivare il sistema di Arresto e Avvia-
mento attraverso l’interruttore di annullamento Arresto e Avviamento.
■ Display della durata di funzionamento e della durata complessiva di funziona-
mento del sistema di Arresto e Avviamento
→P. 1 1 3
■ Funzione di protezione del sistema di Arresto e Avviamento
XVeicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
● Se il volume dell’impianto audio è troppo alto, l’impianto può essere disattivato
automaticamente per ridurre il consumo della batteria. In questo caso, portare
l’interruttore motore in posizione “LOCK”, attendere almeno 3 secondi, quindi por-
tare l’interruttore in posizione “ACC” o “ON” per riattivare l’impianto audio.
● L’impianto audio potrebbe non essere attivato quando i terminali della batteria ven-
gono scollegati e quindi ricollegati. In questo caso, portare l’interruttore motore in
posizione “LOCK” e ripetere due volte la seguente operazione per attivare l’impianto
audio.
• Portare l’interruttore motore in posizione “ON” e quindi “LOCK”.
XVeicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
● Se il suono emesso dall’impianto audio è troppo alto, l’impianto può essere disatti-
vato automaticamente per ridurre il consumo della batteria. In questo caso, spegnere
l’interruttore motore, attendere almeno 3 secondi, quindi portare l’interruttore in
modalità ACCESSORY o IGNITION ON per riattivare l’impianto audio.
● L’impianto audio potrebbe non essere attivato quando i terminali della batteria ven-
gono scollegati e quindi ricollegati. In questo caso, spegnere l’interruttore motore e
ripetere due volte la seguente operazione per attivare l’impianto audio.
• Portare l’interruttore motore in modalità IGNITION ON, quindi spegnerlo.
■ Funzionamento del volante (veicoli con cambio manuale)
Quando il motore è spento dal sistema di Arresto e Avviamento, il volante potrebbe
diventare più pesante rispetto a quando si guida.
■ Sostituzione della batteria
→P. 6 9 2
■
Se la spia di annullamento Arresto e Avviamento continua a lampeggiare
Potrebbe esserci un’anomalia nel sistema. Far controllare il veicolo presso un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.

3334-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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AT T E N Z I O N E
■Quando il sistema di Arresto e Avviamento è in funzione
●Veicoli con cambio Multidrive: se necessario, premere il pedale del freno e inserire
il freno di stazionamento quando il motore è spento (e la spia di Arresto e Avvia-
mento è accesa) dal sistema di Arresto e Avviamento.
La funzione di avviamento automatico del motore potrebbe causare incidenti.
Veicoli con cambio manuale: tenere la leva del cambio su N e premere il pedale del
freno o inserire il freno di stazionamento quando il motore è spento (e la spia di
Arresto e Avviamento è accesa) dal sistema di Arresto e Avviamento.
La funzione di avviamento automatico del motore potrebbe causare incidenti.
● Non lasciare che gli occupanti abbandonino il veicolo mentre il motore è spento dal
sistema di Arresto e Avviamento (e la spia di Arresto e Avviamento è accesa).
La funzione di avviamento automatico del motore potrebbe causare incidenti.
● Verificare che il motore non sia spento dal sistema di Arresto e Avviamento quando
il veicolo si trova in una zona scarsamente ventilata. Il motore potrebbe essere
riavviato dalla funzione di avviamento automatico, con il conseguente accumulo e
infiltrazione dei gas di scarico nel veicolo e con rischi gravi, anche letali, per la
salute.
NOTA
■Per garantire il corretto funzionamento del sistema
Nelle seguenti situazioni, il sistema di Arresto e Avviamento potrebbe non funzionare
correttamente. Far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
●Quando la cintura di sicurezza del conducente è allacciata, la spia di avvertenza
cintura di sicurezza lampeggia.
● La spia di avvertenza cintura di sicurezza rimane spenta anche se la cintura di
sicurezza del conducente è slacciata.
● La spia di allarme porta aperta si accende o la luce interna si accende (quando il
relativo interruttore è in posizione porta) anche se la portiera del conducente è
chiusa.
● La spia di allarme porta aperta non si accende o la luce interna non si accende
(quando il relativo interruttore è in posizione porta), anche se la portiera del condu-
cente è aperta.

3344-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Sistemi di assistenza alla guida
◆ABS (sistema antibloccaggio freni)
Aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote in caso di azionamento improv-
viso dei freni, oppure se questi vengono utilizzati durante la guida su
superfici stradali sdrucciolevoli
◆Frenata assistita
Genera una maggiore forza frenante dopo che il pedale del freno è stato
premuto se il sistema rileva una situazione di arresto di emergenza
◆VSC (controllo della stabilità del veicolo)
Aiuta il conducente a controllare lo sbandamento durante una curva o una
sterzata brusca su strade sdrucciolevoli
◆TRC (sistema di controllo trazione)
Aiuta a mantenere la trazione e a im pedire il pattinamento delle ruote
motrici in caso di partenze o accelerazioni su strade sdrucciolevoli
Per migliorare la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguenti sistemi
intervengono automaticamente per fa r fronte alle diverse condizioni di
guida. Non dimenticare, tuttavia, che questi sistemi sono supplemen-
tari e che non si deve fare eccessivo affidamento su di essi quando si
utilizza il veicolo.

3354-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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◆Funzione AUTO LSD (modelli 2WD)
La funzione AUTO LSD si attiva quando il sistema è in modalità TRC disat-
tivato. Interviene quando una delle ruote motrici sta pattinando, ad esem-
pio quando la ruota pattina su ghiaccio o fango. Il sistema aziona i freni
sulla ruota che pattina e trasferisce parte della coppia motrice all’altra
ruota per garantire la trazione.
◆Sistema AWD di controllo dinamico coppia (modelli AWD)
Cambia automaticamente dalla trazione anteriore a quella integrale (AWD)
in base alle condizioni di guida, contribuendo a garantire una stabilità e un
comportamento prevedibile. Le condizioni in cui il sistema passa alla tra-
zione AWD si verificano ad esempio in caso di marcia in curva o in salita,
durante la partenza o l’accelerazione, e quando la superficie stradale è
scivolosa a causa di neve, pioggia o altro.
◆EPS (servosterzo elettrico)
Utilizza un motore elettrico per ridurre la quantità di forza necessaria per
ruotare il volante
◆Sistema di assistenza partenza in salita
→ P. 341
◆Segnale di frenata di emergenza
Quando i freni vengono azionati improvvisamente, le luci di arresto lam-
peggiano automaticamente per avvertire il veicolo che segue.

3364-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Quando i sistemi TRC e VSC si atti-
vano, la spia di slittamento lampeg-
gia.
Se il veicolo rimane impantanato in fango, terra o neve, il sistema TRC
potrebbe ridurre la potenza trasmessa dal motore alle ruote. Per aiutare a far
oscillare il veicolo e liberarlo, pr emere e disattivare il sistema.
Per disattivare il sistema TRC, premere e rilasciare velocemente il pulsante
.
Premere nuovamente il pulsante per riattivare il sistema.
Modelli 2WD:
Viene visualizzato “TRC DISATTI-
VATO” e le spie “AUTO LSD” e VSC
OFF si accendono.
Modelli AWD:
Viene visualizzato “TRC DISATTIVATO”.
Quando i sistemi TRC e VSC sono in funzione
Disattivazione del sistema TRC

3374-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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■Disattivazione di entrambi i sistemi TRC e VSC
Per disattivare i sistemi TRC e VSC, tenere premuto il pulsante per più di 3
secondi a veicolo fermo.
Verrà visualizzato “TRC DISATTIVATO” e la spia VSC OFF si accenderà.
Premere nuovamente per riattivare i sistemi.
■ Quando la spia “AUTO LSD” lampeggia anche se non è stato premuto l’interrut-
tore VSC OFF (modelli 2WD)
I sistemi TRC, AUTO LSD, di assistenza partenza in salita e di assistenza in discesa
non possono essere utilizzati. Contattare un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o un professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Se sul display multi-informazioni vien e visualizzato un messaggio che avverte
che il sistema TRC è stato disabilitato an che se non è stato premuto l’interruttore
VSC OFF (modelli AWD)
I sistemi TRC, di assistenza partenza in salita e di assistenza in discesa non possono
funzionare. Rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Rumori e vibrazioni provocati dai sistem i ABS, di frenata assistita, VSC e TRC
● Quando il motore viene avviato o subito dopo che il veicolo ha incominciato a muo-
versi e si preme ripetutamente il pedale del freno, si potrebbe udire un rumore prove-
niente dal vano motore. Tale suono non indica la presenza di anomalie in nessuno di
questi sistemi.
● Quando i sistemi di cui sopra sono in funzione possono verificarsi le seguenti condi-
zioni. Nessuna di queste indica la presenza di anomalie.
• Vibrazioni percepite attraverso carrozzeria e sterzo.
• Rumore di motore dopo l’arresto del veicolo.
• Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo l’attivazione dell’ABS.
• Il pedale del freno potrebbe muoversi leggermente verso il basso dopo l’attiva-
zione dell’ABS.

3384-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Suono di funzionamento dell’EPS
Quando si aziona il volante, si potrebbe avvertire il rumore di un motorino (ronzio). Ciò
non indica un’anomalia.
■ Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC
Quando sono stati disattivati, i sistemi TRC (controllo trazione) e VSC verranno riatti-
vati automaticamente nei seguenti casi:
●Quando si porta l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
accesso e avviamento intelligente) o lo si spegne (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente).
● Se si è disattivato solo il sistema TRC, questo si riattiverà all’aumentare della velo-
cità
Se vengono disattivati i sistemi TRC (controllo trazione) e VSC, questi non verranno
riattivati automaticamente anche se la velocità del veicolo aumenta.
■ Efficienza ridotta del sistema EPS
L’efficienza del sistema EPS viene ridotta per evitare che il sistema si surriscaldi in
caso di utilizzo intenso dello sterzo in un lasso di tempo protratto. Di conseguenza, il
volante potrebbe risultare appesantito. Se ciò dovesse accadere, evitare di utilizzare
eccessivamente lo sterzo o arrestare il veicolo e spegnere il motore. Il normale funzio-
namento del sistema EPS dovrebbe essere ripristinato entro 10 minuti circa.

3394-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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AT T E N Z I O N E
■L’ABS non funziona efficacemente quando
●Si supera il limite di aderenza degli pneumatici (ad esempio pneumatici eccessiva-
mente logori su una strada innevata).
● Il veicolo soffre di aquaplaning durante la marcia ad alta velocità su strade bagnate
o sdrucciolevoli.
■ La distanza di arresto quando l’ABS si attiva può eccedere la distanza necessa-
ria in condizioni normali
L’ABS non è concepito per ridurre la distanza di arresto del veicolo. È necessario
mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, specialmente
nelle seguenti situazioni:
● In caso di guida su strade sterrate, inghiaiate o innevate
● Durante la marcia con catene da neve
● Quando si superano dossi sulla strada
● Quando si guida su strade con buche o fondo stradale sconnesso
■ Il sistema TRC potrebbe non fu nzionare efficacemente quando
Potrebbe risultare impossibile mantenere il controllo dello sterzo e della potenza
durante la guida su superfici stradali sdrucciolevoli, anche se il sistema TRC è attivo.
Guidare con cautela il veicolo in condizioni in cui vi sia il rischio di perdita di stabilità
e di potenza.
■ Quando il VSC è attivato
La spia di slittamento lampeggia. Guidare sempre con estrema cautela. La guida
spericolata può essere causa di incidenti. Prestare particolare attenzione quando la
spia lampeggia.
■ Quando i sistemi TRC e VSC sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle condizioni
stradali. Poiché i sistemi TRC/VSC contribuiscono ad assicurare la stabilità del vei-
colo e la forza di trazione, non disattivarli a meno che non sia necessario.

3404-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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AT T E N Z I O N E
■Sostituzione degli pneumatici
Accertarsi che gli pneumatici abbiano tutti le dimensioni, il disegno del battistrada e
la capacità di carico totale specificati e che siano della marca indicata. Inoltre, verifi-
care che siano gonfiati alla pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
I sistemi ABS, TRC e VSC non funzionano correttamente se sul veicolo sono montati
pneumatici diversi tra di loro.
Per ulteriori informazioni sulla sostituzione di pneumatici o ruote, rivolgersi a un con-
cessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato.
■ Gestione di pneumatici e sospensioni
L’uso di pneumatici che presentano qualche anomalia o l’alterazione delle sospen-
sioni hanno un impatto sui sistemi di assistenza alla guida e possono causarne il
funzionamento anomalo.