TOYOTA RAV4 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

331
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés

3324-5. A vezetéssegítő rendszerek használata

333
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés

3344-5. A vezetéssegítő rendszerek használata

335
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
Az Ukrajna számára gyártott gépjárművek számára
Az Izrael számára gyártott gépjárművek számára

3364-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
nHa a többfunkciós információs
kijelzőn üzenet jelenik meg
Elképzelhető, hogy egy rendszer átme-
netileg nem érhető el, vagy a rendszer
meghibásodott.
lA következő helyzetekben hajtsa
végre a táblázatban meghatározott
műveleteket. Ha a megszokott műkö-
dési körülmények kerülnek érzéke-
lésre, az üzenet eltűnik és a rendszer
ismét működésbe lép.
Ha nem tűnik el az üzenet, forduljon
hivatalos Toyota márkakereskedéshez,
szervizhez vagy más, megbízható szak-
emberhez.
HelyzetTeendő
Ha az érzékelő körü-
lötti területet por,
nedvesség (köd,
lecsapódott víz, jég
stb.) vagy egyéb ide-
gen anyag fedi
A szélvédő első
kamera előtti terüle-
tének tisztításához
használja az ablak-
törlőlapátokat vagy a
légkondicionáló rend-
szer ( 527. o., 533.
o.) szélvédő-pára-
mentesítőjét.
Ha az első kamera
körüli hőmérséklet a
működési tartomá-
nyon kívül esik, pél-
dául ha a gépjármű
napos helyen, vagy
rendkívül hideg kör-
nyezetben tartózko-
dik
Ha az első kamera
forró, mint például a
gépjármű napos
helyen történő parko-
lását követően, a lég-
kondicionáló
berendezés segítsé-
gével csökkentse az
első kamera körülötti
terület hőmérsékle-
tét.
Ha a gépjármű par-
kolásakor napfényvé-
dőt használt, a
napfényvédő típusá-
tól függően a felüle-
téről visszatükröződő
napfény rendkívül
megemelheti az első
kamera hőmérsékle-
tét.
Ha az első kamera
hideg, például a gép-
jármű rendkívül hideg
környezetben tör-
ténő parkolását köve-
tően, a
légkondicionáló
berendezés segítsé-
gével növelheti az
első kamera körülötti
terület hőmérsékle-
tét.
Az első kamera előtti
területet valami kita-
karja, például a
motorháztető felhaj-
tott állapotában vagy
ha matricát ragasz-
tottak a szélvédő
első kamera előtti
felületére.
Zárja le a motorház-
tetőt, távolítsa el a
matricát stb. az aka-
dály elhárításához.
HelyzetTeendő

337
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
lAz alábbi körülmén
yek között, ha a
helyzet megváltozott (vagy a gépjár-
művet rövid ideig vezették) és a meg-
szokott működési feltételek kerülnek
érzékelésre, az üzenet eltűnik és a
rendszer ismét működésbe lép.
Ha nem tűnik el az üzenet, forduljon
hivatalos Toyota márkakereskedéshez,
szervizhez vagy más, megbízható szak-
emberhez.
• Ha a radarérzékelő körüli hőmérséklet a működési tartományon kívül esik,
például, ha a gépjármű napos helyen,
vagy rendkívül hideg környezetben
tartózkodik
• Ha az első kamera képtelen tárgyat érzékelni a gépjármű előtt, például
sötétben, hóesésben, ködben, vagy
ha erős fény világít az első kamerába

3384-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
*: Felszereltségtől függően
A táblázatban található egyes régiókhoz tart ozó országok és területek lis-
tája a 2018 novemberi állapotot mutatja. Azonban a gépjármű ért ékesítési
régiójától függően az egyes régiókhoz tartozó országok és terül etek ettől
eltérőek lehetnek. További részl etekért forduljon Toyota márkakereskedőjé-
hez.
PCS (ütközés el őtti rendszer)*
Az ütközés előtti biztonsági rendszer radarérzékelő és az első
kamera segítségével érz ékeli a gépjármű előtt haladó tárgyakat
(  338. o.). Amikor a rendszer valószínűnek ítél meg egy tárggyal
történő frontális ütközést, a fi gyelmeztetés elkerülő manőverek re
készteti a vezetőt, valamint megnöveli a lehetséges féknyomást, így
segíti a vezetőt az ütközés elke rülésében. Ha a rendszer úgy ít éli
meg, hogy egy tárggyal történő frontális ütközés valószínűsége
kimondottan magas, a fékek automatikusan működésbe lépnek a
baleset elkerülése vagy az ütközés mértékének csökkentése érde-
kében.
Az ütközés előtti biztonsági rendszer be-/kikapcsolható, a figy elmeztetés
időzítése pedig beállítható. (340. o.)
Érzékelhető tárgyak
RégiókÉrzékelhető tárgyakOrszágok/területek
A
Gépjárművek
 Kerékpárosok
 Gyalogosok
Izland, Írország, Albánia, Andorra, Egyesült
Királyság, Olaszország, Ukrajna, Észtország,
Ausztria, Hollandia, Ciprus, Görögország,
Horvátország, Gibraltár, Svájc, Svédország,
Spanyolország, Szlovákia, Szlovénia, Csehor-
szág, Dánia, Németország, Norvégia,
Magyarország, Finnország, Franciaország,
Bulgária, Belgium, Bosznia és Hercegovina,
Lengyelország, Portugália, Macedónia, Málta,
Monaco, Szerbia, Mon tenegró, Lettország,
Litvánia, Románia, Luxemburg, Feröer szige-
tek, Izrael, Törökország, Kanári szigetek
BGépjárművekAzerbajdzsán, Grúzia, Örményország

339
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
nÜtközés előtti figyelmeztetés
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a
frontális ütközés valószínűsége
magas, figyelmeztető hangjelzés
hallható, és üzenet jelenik meg a
többfunkciós info rmációs kijelzőn,
hogy a vezetőt kikerülő manőverre
ösztönözze.
nÜtközés előtti fékasszisztens
Ha a rendszer úgy ítéli, hogy a fron-
tális ütközés esélye nagy, a fékpe-
dál benyomásának erejével
egyenesen arányosan nagyobb
fékezési erőt biztosít.
nÜtközés előtti fékezés
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy
egy frontális ütközés valószínűsége
kimondottan magas, a fékek auto-
matikusan működésbe lépnek a
baleset elkerülése vagy az ütközés
mértékének csökkentése érdeké-
ben.
RendszerfunkciókVIGYÁZAT!
nAz ütközés előtti figyelmeztető
rendszer korlátai
lKizárólag a veze tő felelős a gép-
jármű biztonságo s vezetéséért.
Mindig vezessen körültekintően,
figyelve a környezetére.
Semmilyen körülmények között ne
hagyatkozzon az ütközés előtti biz-
tonsági rendszerre a hagyományos
fékezés helyett. A rendszer nem
tudja minden esetben megakadá-
lyozni az ütközést vagy csökken-
tetni a károkat és sérüléseket. Ne
hagyatkozzon túlságosan erre a
rendszerre. Ellenkező esetben
halálos vagy súlyo s sérüléssel járó
balesetet okozhat.
lBár ezt a rendszert arra tervezték,
hogy segítséget nyújtson az ütkö-
zések elkerülésében és erejük
csökkentésében, hatásfoka számos
tényezőtől függően változhat, ezért
nem biztos, hogy a rendszer min-
den esetben ugyanazt a teljesít-
ményt nyújtja.
Olvassa el figyelmesen a következő
feltételeket. Ne hagyatkozzon túlsá-
gosan a rendszerre, és mindig
vezessen óvatosan.
• Körülmények, melyek esetén a rendszer még akkor is működésbe
léphet, ha nem áll fenn ütközés
veszélye: 343. o.
• Körülmények, melyek esetén a rendszer nem feltétlenül működik
megfelelően: 344. o.
lNe kísérelje meg saját maga tesz-
telni az ütközés előtti biztonsági
rendszert.
A teszteléshez ha sznált tárgyak
függvényében (bábu k, érzékelhető
tárgyakhoz hasonló kartontárgyak
stb.) elképzelhető, hogy a rendszer
nem működik megfelelően, mely
balesethez vezethet.

3404-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
nÜtközés előtti biztonsági rend-
szer be-/kikapcsolása
Az ütközés előtt i biztonsági rend-
szer aktiválható/deaktiválható a
VIGYÁZAT!
nÜtközés előtti fékezés
lAz ütközés előtti fékezés funkció
működésekor nagy mennyiségű
fékezőerő keletkezik.
lHa a gépjárművet az ütközés előtti
fékezési funkció állítja meg, az
ütközés előtti fékezési funkció kb. 2
másodperc után ki kapcsol. Szük-
ség esetén nyomja le a fékpedált.
lLehetséges, hogy az ütközés előtti
fékezési funkció nem működik meg-
felelően, ha a vezető bizonyos
műveleteket végez. Ha a gázpedált
erősen benyomja vagy a kormány-
kereket elfordítja, a rendszer úgy
ítélheti, hogy a vezető kitérő manő-
vert tesz és megakadályozhatja az
ütközés előtti fékezési funkció
működését.
lBizonyos helyzetekben az ütközés
előtti fékezési funkció működése
közben, a funkció működése leáll-
hat, ha erősen lenyomja a gázpe-
dált vagy elfordít ja a kormánykere-
ket, és a rendszer úgy ítéli, hogy ki-
térő manővert tesz.
lHa a fékpedált le nyomta, a rend-
szer úgy ítélheti , hogy a vezető
kikerülő manővert h ajt végre, ezért
késleltetheti az ütközés előtti féke-
zési funkció működésének időzíté-
sét.
nMikor kapcsolja ki az ütközés
előtti biztonsági rendszert
A következő esetekben kapcsolja ki a
rendszert, mert nem biztos, hogy
megfelelően fog működni, ami súlyos
vagy halálos sérülést okozó baleset-
hez vezethet:
lHa a gépjárműve t vontatják
lHa másik gépjárművet vontat
lHa a gépjárművet teherautón,
hajón, vonaton vagy hasonló szállí-
tóeszközzel szállíttatja
lHa a gépjárművet megemelik járó
motor mellett, és a gumiabroncsok
szabadon mozoghatnak
lA gépjármű ellenőrzése alkalmával,
fékdob ellenőrző műszer alkalma-
zásakor (például alváz-dinamomé-
ter vagy sebességmérő ellenőrző
műszer használatával), vagy jár-
műre szerelhető kerékcentrírozó
használatakor
lHa az elülső lökhá rítót, hűtőrácsot
balesetből vagy egyéb okból adó-
dóan erős ütés éri
lHa nem lehet a gépjárművet
kiegyensúlyozottan vezetni, pél-
dául, ha a gépjárművel baleset tör-
tént, vagy hibásan működik
lA gépjármű sportos vagy terepve-
zetése esetén
lHa a gumiabroncsok nincsenek
megfelelően felfújva
lHa a gumiabroncsok kopottak
lHa nem megfelelő méretű kereke-
ket szereltek fel
lHa hóláncot szerelt fel
lHa szükségpótkereket vagy defekt-
javító készletet alkalmazott
lHa valamilyen eszköz (hóeke stb.)
van ideiglenesen felszerelve a gép-
járműre, mely akadályozza a radar-
érzékelő vagy az első kamera
működését
Az ütközés előtti biztonsági
rendszer beállításainak
megváltoztatása