TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2022 Návod na použití (in Czech)

89
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
●Když je stisknut spínač odmlžování
čelního skla. (S.403)
●Když systém rozhodne, že je potřeba
nastartovat benzínový motor.
*1: Benzínový motor může být také v čin-
nosti za jiných než výše uvedených
okolností, v závislosti na podmín-
kách.
*2: Když jedete v režimu AUTO EV/HV.
Benzínový motor může nastartovat
i v režimu EV, v závislosti na stavu
hybridního (trakčního) akumulátoru.
■Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "Motor nastartován
pro ochranu systému. Jízda s EV
není k dispozici."
EV jízda může být zrušena, aby se
ochránil hybridní systém atd.
V tom případě jeďte s benzínovým mo-
torem, dokud se EV jízda automaticky
neobnoví.
■Podmínky, při kterých se benzíno-
vý motor nemusí vypnout
Benzínový motor se startuje a vypíná
automaticky. Nemusí se však automa-
ticky vypnout za následujících podmí-
nek
*:
●Při zahřívání benzínového motoru
●Při nabíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru
●Když je teplota hybridního (trakčního)
akumulátoru nízká nebo vysoká
●Když je stisknut spínač odmlžování
čelního skla. (S.403)
*: V závislosti na okolnostech se benzí-
nový motor nemusí automaticky vy-
pnout v jiných situacích, než jsou výše
uvedené.
■Zvuky a vibrace specifické pro
plug-in hybridní elektrické vozidlo
Nemusí být slyšet žádný zvuk motoru
nebo vibrace, ačkoliv je vozidlo schopno
se pohybovat, když svítí indikátor
"READY". Když parkujete, z bezpeč-
nostních důvodů zabrzděte parkovací
brzdu a ujistěte se, že jste přesunuli řa-
dicí páku do P.Mohou se objevit následující zvuky nebo
vibrace, když je hybridní systém v čin-
nosti, a není to porucha.
●Zvuky elektrického motoru mohou být
slyšet z motorového prostoru.
●Zvuky mohou být slyšet z hybridního
(trakčního) akumulátoru, když hybrid-
ní systém startuje nebo se vypíná.
●Když se hybridní systém startuje nebo
vypíná, z hybridního (trakčního) aku-
mulátoru za zadními sedadly se ozý-
vají zvuky činnosti relé, např. cvakání
nebo slabé klapání.
●Z hybridního systému mohou být sly-
šet zvuky, když jsou otevřeny zadní
dveře.
●Z převodovky mohou být slyšet zvuky,
když je startován nebo vypínán benzí-
nový motor, když jedete nízkou rych-
lostí, nebo při volnoběhu.
●Zvuky benzínového motoru mohou
být slyšet při prudkém zrychlení.
●Mohou být slyšet zvuky z důvodu re-
generačního brzdění, když je se-
šlápnut brzdový pedál nebo je
uvolněn plynový pedál.
●Můžete pocítit vibrace, když benzíno-
vý motor startuje nebo se vypíná.
●Můžete slyšet zvuky chladicího venti-
látoru vycházející z otvoru přívodu
vzduchu pod zadními sedadly.
(S.96)
●Z blízkosti hybridního (trakčního) aku-
mulátoru mohou být slyšet zvuky
v souladu s činností systému klimati-
zace nebo chlazení akumulátoru.
(S.126)
■Údržba, opravy, recyklace a likvi-
dace
Pro informace týkající se údržby, oprav,
recyklace a likvidace kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo
servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis. Nelikvidujte vozidlo sami.

902-1. Plug-in hybridní systém
Aby byl dostupný režim EV nebo re-
žim AUTO EV/HV, před použitím
vozidla nabijte hybridní (trakční)
akumulátor z externího zdroje napá-
jení.
I když nabíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru nebylo dokončeno, je mož- né s vozidlem jezdit. Pokud však hybrid-
ní (trakční) akumulá tor není dostatečně
nabitý, je možné, že vozidlo nebude moci jezdit v režimu EV nebo režimu
AUTO EV/HV, nebo jízdní dosah EV
bude kratší.
■Doplnění paliva
Plug-in hybridní elektrická vozidla mo-
hou jezdit použitím el ektřiny nabité z ex-
terního zdroje napájení. Protože je však benzínový motor používán v závislosti
na situaci ( S.88) i v režimu EV nebo
režimu AUTO EV/HV, a protože benzí- nový motor ve vozidl e slouží jako zdroj
energie pro jízdu v režimu HV, je nutné
doplňovat vozidlo palivem.
Kontrolujte množství paliva a doplňte ho
ihned, když je hladina paliva nízká.
( S.294)
■Pokud se vozidlo dlouhou dobu ne- používá
●12V akumulátor se může vybít. V tom případě 12V akumu látor dobijte.
( S.546)
Abyste předešli extrémně nízkému nabití hybridního (t rakčního) akumulá-
toru, nabijte hybridní (trakční) akumu-
látor z externího zdroje napájení, nebo nastartujte hybridn í systém nejméně
jednou každé 2 nebo 3 měsíce a poté,
co se benzínový motor automaticky vypne, vypněte spí nač POWER. (Po-
kud se benzínový motor nenastartuje
ani po uplynutí přibližně 10 sekund od rozsvícení indikát oru "READY", spí-
nač POWER může být vypnut bez ja-
kékoliv další činnosti.)
Když je 12V akumulá tor vybitý, viz "Pokud je 12V akumulátor vybitý"
( S.546) a proveďte nápravná opat-
ření.
●Když je vozidlo ponecháno s připoje-
ným AC nabíjecím kabelem, množství spotřebovávané elektřiny 12V akumu-
látoru se zvyšuje z důvodu činností,
jako je kontrola systému, funkce. Když AC nabíjecí kabel není potřeba, od-
pojte ho od vozidla.
Nabíjení ( S.103)

91
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Když jedete s vypnutým benzíno-
vým motorem, bude přehráván
zvuk, který se mění podle rychlosti
jízdy, a by upozornil osoby v blíz-
kosti na blížící se vozidlo. Zvuk se
vypne, když rychlost vozidla překro-
čí přibližně 25 km/h.
■Systém akustického varování vozi-
dla
V následujících případech může být sys-
tém akustického varování vozidla obtíž-
ně slyšitelný pro osoby v okolí.
●Ve velmi hlučných oblastech
●Při větru nebo dešti
Protože systém akustického varování
vozidla je instalován v přední části vozi-
dla, může být také obtížnější slyšet zvuk
ze zadní strany vozidla než z přední
strany.
■Když se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "Porucha systému
Acoustic Vehicle Alerting. Navštiv-
te svého prodejce."
Systém akustického varování vozidla
může mít poruchu. Nechte vozidlo ihned
prohlédnout kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota, nebo
kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Systém akustického varová-
ní vozidla

922-1. Plug-in hybridní systém
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skutečnosti.
Výstražný štítek
Vysokonapěťové kabely
(oranžové)
Řídicí jednotka pohonu
DC/DC převodník
Zadní elektrický (trakční) motor
AC nabíjecí zásuvka
Servisní zásuvka
Palubní nabíječka trakčního aku-
mulátoru
Hybridní (trakční) akumulátor
Přední elektrický (trakční) motor
Kompresor klimatizace
Rozvodná skříňka
Pokyny pro plug-in hybridní systém
Při zacházení s hybridním systémem buďte opatrní, protože obsa-
huje vysokonapěťový systém (cca 650 V max.), stejně jako součás -
ti, které se extrémně zahřívají, když je hybridní systém v činnosti.
Řiďte se pokyny na výstražných š títcích připevněných na vozidle.
Součásti systému
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L

93
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
■Když dojde palivo
Když vozidlu dojde palivo a hybridní
systém nelze nastartovat, natankujte do
vozidla alespoň tolik paliva, aby zhasla výstražná kontrolka ní zké hladiny paliva
( S.513). Pokud má vozidlo pouze
malé množství paliva, hybridní systém nemusí jít nastartovat. (Standardní
množství paliva je cca 8,8 litru, když je
vozidlo na rovném povrchu. Tato hodno- ta se může lišit, když je vozidlo ve sva-
hu. Přidejte další pal ivo, když je vozidlo
nakloněno.)
■Elektromagnetické vlny
●Vysokonapěťové díly a kabely plug-in hybridních elektrických vozidel jsou
elektromagneticky odstíněny, a proto
vysílají přibližně stej né množství elek- tromagnetických vln, jako běžná mo-
torová vozidla nebo domácí
elektronické spotřebiče.
●Vaše vozidlo může způsobovat rušení zvuku u některých r ádiových součástí
jiných výrobců.
■Účinek magnetických sil
Pokud jsou objekty, k teré generují silné magnetické síly, např. velké reprodukto-
ry, umístěny uvnitř zavazadlového pro-
storu nebo jsou instalovány poblíž, generované magneti cké síly mohou ne-
gativně ovlivnit hybridní systém.
■Hybridní (trakční) akumulátor
(lithium-ionto vý akumulátor)
Hybridní (trakční) a kumulátor má ome- zenou provozní životnost.
Kapacita hybridního (trakčního) akumu-
látoru (schopnost držet nabití) se snižuje s časem a používání m stejně jako jiné
nabíjecí akumulátory. Míra snižování
kapacity se drasticky mění v závislosti na podmínkách prostředí (okolní teplota
atd.) a používání, např., jak vozidlo jezdí
a jak je hybridní (t rakční) akumulátor nabíjen. To je přirozená vlastnost
lithium-iontových aku mulátorů a není to
porucha. Ačkoliv se jízdní dosah EV zkracuje, když se snižuje kapacita hyb-
ridního (trakčního) a kumulátoru, výkon
vozidla se znatelně nezhoršuje.
Aby se snížila možnost snížení kapacity,
dodržujte pokyny uv edené na S.131, "Snižování kapacity hybridního (trakční-
ho) akumulátoru".
■Startování hybridního systému
v extrémně chladném prostředí
Když je hybridní (trakční) akumulátor ex-
trémně studený (pod přibližně -30 °C)
vlivem venkovní teploty, nemusí být možné hybridní systém nastartovat.
V tom případě se pokuste znovu nastar-
tovat hybridní systém poté, co se teplota hybridního akumulát oru zvýší z důvodu
zvýšení venkovní t eploty atd.
■Prohlášení o shodě
Tento model vyhovuj e emisím vodíku podle směrnice EHK 100 (Bezpečnost
bateriových elektrických vozidel).
VÝSTRAHA
■Pokyny pro vysoké napětí
Vozidlo je vybaveno vysokonapěťový- mi systémy stejnosm ěrného a střída-
vého proudu i 12V systémem.
Stejnosměrné i stří davé vysoké napětí je velmi nebezpečné a může způsobit
vážná popálení a elektrický šok, což
může způsobit smrtelné nebo vážné zranění.
●Nikdy se nedotýkejte, nerozebírejte, neodstraňujte nebo nevyměňujte vy-
sokonapěťové součá sti, kabely nebo
jejich konektory.
●Hybridní systém bude po nastartová-
ní horký, protože systém používá vy- soké napětí. Dávejte pozor jak na
vysoké napětí, tak na vysokou teplo-
tu a vždy se řiďte pokyny na výstraž- ných štítcích připevněných na
vozidle.

942-1. Plug-in hybridní systém
VÝSTRAHA
●Nikdy nezkoušejte otevírat otvor pro
servisní zásuvku u místěný v zavaza-
dlovém prostoru. S ervisní zásuvka se používá pouze při opravě vozidla
a je vystavena vysokému napětí.
■Výstrahy při nehodě na silnici
Dodržujte následující pokyny, abyste
snížili nebezpečí usmrcení nebo váž-
ného zranění:
●Zajeďte s vozidlem mimo silnici, za-
brzděte parkovací brzdu, přesuňte řadicí páku do P a vypněte hybridní
systém.
●Nedotýkejte se vysokonapěťových
součástí, kabelů a konektorů.
●Pokud jsou uvnitř nebo mimo vozidlo
odkryté nějaké kabely, může dojít
k zasažení elektri ckým proudem. Ni- kdy se nedotýkejt e odkrytých elek-
trických drátů.
●Nedotýkejte se akumulátoru, pokud
z něj uniká nebo na něm ulpívá ka-
palina. Pokud elektrolyt (organický elektrolyt
na bázi uhlíku) z hybridního (trakční-
ho) akumulátoru přijde do kontaktu s očima nebo kůží, mohl by způsobit
oslepnutí nebo poškození kůže.
V nepravděpodobném případě, že dojde ke kontaktu elektrolytu s oči-
ma nebo kůží, opláchněte ho velkým
množstvím vody a ihned vyhledejte pomoc lékaře.
●Pokud z hybridního (trakčního) aku-mulátoru uniká elektrolyt, nepřibližuj-
te se k vozidlu.
I v nepravděpodobném případě, že dojde k poškození hybridního (trakč-
ního) akumulátoru, vnitřní konstruk-
ce akumulátoru b rání většímu množství elektrolytu , aby unikl ven.
Jakýkoliv elektrolyt, který unikl ven,
se však odpaří. Tyto výpary jsou dráždivé vůči kůži a očím a mohly by
v případě vdechnutí způsobit akutní
otravu.
●Do blízkosti elektrolytu nenoste hoří-
cí nebo velmi hork é předměty. Elek- trolyt by mohl vzplanout a způsobit
požár.
●Pokud v plug-in hybridním elektric-
kém vozidle nastane požár, opusťte
vozidlo co nejdříve. Nikdy nepouží- vejte hasicí přístroj , který není určen
pro hašení elektri ckých zařízení. Po-
užití i malého množství vody může být nebezpečné.
●Pokud je nutné vaše vozidlo odtáh-nout, proveďte t o se zdviženými
předními koly. Pokud jsou kola při-
pojená k elektrickému (trakčnímu) motoru na vozovce p ři tažení, elek-
tromotor může pokračovat ve vytvá-
ření elektřiny. T o může způsobit požár. ( S.502)
●Opatrně zkontrolujte povrch pod vo- zidlem. Pokud zjistíte únik kapaliny
na zem, může být poškozen palivový
systém. Co nejdříve opusťte vozidlo.
■Hybridní (trakční) akumulátor
●Vaše vozidlo obsahuje uzavřený lithium-iontový akumulátor.

95
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
VÝSTRAHA
●Nikdy znovu neprodávejte, nepředá-
vejte ani neupravujte hybridní aku-
mulátor. Aby se předešlo nehodám, hybridní akumulátory, které byly vy-
jmuty z likvidovaného vozidla, jsou
shromažďovány u kteréhokoliv auto- rizovaného prodejc e nebo v servisu
Toyota, nebo v kterémkoliv spolehli-
vém servisu. Nelikvidujte akumulátor
sami. Dokud není akumulátor řádně předán, může nastat následující, což
může mít za následek smrtelné nebo
vážné zranění:
• Hybridní akumuláto r může být nele-
gálně zlikvidován nebo uložen na skládku, což je nebezpečné životní-
mu prostředí, a nebo se někdo může
dotknout vysokonapěťové části s ná- sledkem elektrického šoku.
• Hybridní akumulátor je určen pro po- užití výhradně ve vašem plug-in hyb-
ridním elektrickém vozidle. Pokud je
hybridní akumulátor použit mimo vaše vozidlo nebo jakkoliv upravo-
ván, může dojít k nehodám, jako
jsou elektrický šok, vznik tepla, vznik kouře, výbuch a únik elektrolytu.
Když znovu prodáváte nebo předá-
váte své vozidlo, je možnost nehody mimořádně vysoká, p rotože osoba,
která vozidlo přeb írá, si nemusí být
vědoma těchto nebezpečí.
●Pokud je vaše vozidlo likvidováno
bez toho, že byl vyjmut hybridní aku- mulátor, hrozí při dotyku vysokona-
pěťových částí, kabelů a jejich
konektorů nebezpečí silného elek- trického šoku. V případě, že vaše
vozidlo musí být z likvidováno, hyb-
ridní akumulátor mu sí být zlikvido- ván kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota,
nebo kterýmkoliv spolehlivým servi- sem, nebo kvalifikovaným servisem.
Pokud není hybridní akumulátor zlik-
vidován správně, může způsobit elektrický šok s nás ledky smrti nebo
vážného zranění.
■Výstraha během jízdy
Pokud vozidlo běhe m jízdy dostane
v oblasti pod podlahou silný úder nebo
náraz, zastavte vozidlo v bezpečné ob- lasti a prohlédněte spodek vozidla.
Pokud objevíte poško zení hybridního
(trakčního) akumulátoru nebo únik ka- palin, může to vés t k požáru atd.
Nedotýkejte se vozidla a ihned kontak-
tujte kteréhokoliv autorizovaného pro- dejce nebo servis Toyota, nebo
kterýkoliv spolehlivý servis.
■Úpravy
Neupravujte vozidlo tak, abyste snížili
jeho výšku.
Když je vozidlo sníženo, hybridní
(trakční) akumuláto r v oblasti pod pod-
lahou snadněji přij de do kontaktu se zemí. Pokud je hybri dní (trakční) aku-
mulátor poškozen, může dojít k požáru
vozidla s následkem smrti nebo vážné- ho zranění.
UPOZORNĚNÍ
■Poznámka o palivu
●U plug-in hybridních elektrických vo-
zidel může palivo zůstávat v nádrži dlouhou dobu a podléhat tak změ-
nám kvality v závislosti na tom, jak je
vozidlo používáno. Doplňte nejmé- ně 20 litrů (5.3 gal., 4.4 Imp.gal.) pa-
liva každých 12 měsíců (doplňte
celkově nejméně 20 litrů [5.3 gal., 4.4 Imp.gal.] během časového úseku
12 měsíců), protože to může ovlivnit
součásti palivov ého systému nebo benzínový motor.
●Pokud nebylo vozidlo po určitou dobu natankováno a je možné, že
kvalita zbývajícího p aliva v nádrži se
změnila, na multiin formačním disple- ji se zobrazí "V nedávné době neby-
lo přidáno žádné nové palivo.
Doplňte palivo.", když je spínač POWER je zapnut do ZAPNUTO.
Pokud se toto hlášení zobrazí, ihned
vozidlo natankujte.

962-1. Plug-in hybridní systém
Pod zadním sedadlem je větrací ot-
vor přívodu vzduchu pro chlazení
DC/DC převodníku.
Zablokování větrací ho otvoru přívo-
du vzduchu může bránit plug-in hyb-
ridnímu systému ve správné
činnosti.
Systém nouzového vypnutí vypne
vysokonapěťový proud a zastaví pa-
livové čerpadlo, aby minimalizoval
nebezpečí úrazu elektrickým prou-
dem a úniku paliva, pokud je de-
tekována určitá úroveň nárazu
pomocí senzoru nárazu.
Pokud je systém nouzového vypnutí
aktivován, vaše vozidlo nelze zno-
vu nastartovat. Pro opětovné na-
startování hybridního systému
kontaktujte kteréhokoliv autorizova-
ného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
Větrací otvor přívodu vzdu-
chu DC/DC převodníku
UPOZORNĚNÍ
■Větrací otvor přívodu vzduchu
DC/DC převodníku
●Ujistěte se, že větrací otvor přívodu vzduchu není ničím blokován, např.
potahem sedadla, plastovým kry-
tem nebo zavazadlem. Zablokování větracího otvoru přívodu vzduchu
může bránit plug-in hybridnímu sys-
tému ve správné činnosti.
●Když se ve větracím otvoru přívodu
vzduchu nashromáždí prach atd., vyčistěte ho vysavačem, abyste
předešli ucpání větracího otvoru.
●Zabraňte vniknutí vody nebo cizích
látek do větracího otvoru, protože
by to mohlo způsobit zkrat a poško- zení DC/DC převodníku.
●Nepřevážejte velké množství vody, např. lahve ochl azovače vody, ve
vozidle. Pokud se voda rozlije do
DC/DC převodníku, převodník se může poškodit. Nechte vozidlo pro-
hlédnout kterýmkoliv autorizova-
ným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehli-
vým servisem.
●Ve větracím otvoru přívodu vzduchu
je vestavěn filtr. K dyž filtr zůstává
znatelně znečistěný i po vyčistění větracího otvoru, je doporučeno vy-
čistění nebo výměna filtru. Když
čistíte filtr, viz S.478.
●Když se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "J e požadována údrž- ba chladících součástí DCDC
převodníku. Viz uživ. příručka.",
větrací otvor přívo du vzduchu a filtr mohou být ucpané. Informace
o tom, jak vyčistit v ětrací otvor pří-
vodu vzduchu - viz S.478.
Systém nouzového vypnutí

97
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Když dojde k poruše hybridního sys-
tému nebo je provedeno nesprávné
ovládání, automaticky se zobrazí
hlášení.
Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí výstražné hlášení, pře-
čtěte si hlášení a postupujte podle
pokynů.
■Když se rozsvítí výstražná kontrol-
ka, zobrazí výstražné hlášení, nebo
je odpojen 12V akumulátor
Hybridní systém nemusí jít nastartovat.
V tom případě zkust e systém nastarto-
vat znovu. Pokud se indikátor "READY" nerozsvítí, kontaktujte kteréhokoliv auto-
rizovaného prodejce nebo servis Toyo-
ta, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
Primární používání režimu EV
a AUTO EV/HV při jízdě ve městech
a používání režimu HV při jízdě na
dálnicích (mimo město) pomáhá še-
třit palivo a elektřinu. ( S.85)
Když používáte jízdní režim Eco,
točivý moment odpovídající se-
šlápnutí plynového pedálu je vyvo-
zen plynuleji, než při normálních
podmínkách. Navíc bude minimali-
zována činnost systému klimatiza-
ce (topení/chlazení), čímž se sníží
spotřeba paliva a elektřiny.
( S.385)
Udržováním indikátoru hybridního
systému v Eko-oblasti je dosaženo
jízdy šetrné k životnímu prostředí.
( S.172)
Výstražné hlášení hybridní-
ho systému
Pokyny pro jízdu s plug-
in hybridním elektrickým
vozidlem
Abyste dosáhli ekonomické
a ekologické jízdy, věnujte po-
zornost následujícím bodům:
Efektivní používání režimu
EV, režimu AUTO EV/HV
a režimu HV
Používání jízdního režimu
Eco
Použití indikátoru hybridní-
ho systému

982-1. Plug-in hybridní systém
Přesuňte řadicí páku do D, když sto-
jíte na dopravních světlech nebo je-
dete v hustém provozu. Přesuňte
řadicí páku do P, když parkujete.
Když používáte N, nemá to žádný
pozitivní vliv na spotřebu paliva. V N
je benzínový motor v činnosti, ale
není možné generovat elektřinu.
Také když používáte systém klimati-
zace atd., spotřebovává se výkon
hybridního (trakčního) akumulátoru.
Jeďte s vozidlem plynule. Vyhně-
te se prudkému zrychlování
a zpomalování. Pozvolné zrychlo-
vání a zpomalování bude využí-
vat elektrický (trakční) motor
efektivněji, bez nutnosti používat
výkon benzínového motoru.
Vyhněte se opakovanému zrych-
lení. Opakované zrychlování spo-
třebovává výkon hybridního
(trakčního) akumulátoru, což
vede ke zvýšení spotřeby paliva.
Výkon akumulátoru může být ob-
noven jízdou s mírně uvolněným
plynovým pedálem.
Dbejte na to, abyste brzdili jemně
a včas. Když zpomalujete mírně,
generuje se vyšší množství elektric-
ké energie.Opakované zrychlování a zpomalo-
vaní, stejně jako dlouhé čekání na
dopravních světlech, vede ke zhor-
šení spotřeby paliva a elektřiny.
Před výjezdem si zjistěte informace
o dopravě a co nejvíce se vyhýbejte
dopravním zácpám. Když jedete
v dopravní zácpě, jemně uvolněte
brzdový pedál, abyste umožnili vozi-
dlu pomalý pohyb dopředu, přičemž
se vyhněte nadměrnému používání
plynového pedálu. Tím můžete po-
moci regulovat nadměrnou spotřebu
elektřiny a paliva.
Ovládejte a udržujte vozidlo na
konstantní rychlosti. Před zasta-
vením u kabin pro výběr mýtné-
ho, apod., s dostatečným
časovým předstihem uvolněte
plynový pedál a jemně brzděte.
Když zpomalujete mírně, generu-
je se vyšší množství elektrické
energie.
Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když jedete vysokou rych-
lostí v režimu EV nebo režimu
AUTO EV/HV. Pokud bude zbý-
vat k příštímu externímu nabíjecí-
mu místu dlouhá vzdálenost po
opuštění rychlostní silnice, dopo-
ručujeme na rychlostní silnici jíz-
du v režimu HV a jízdu v režimu
EV nebo režimu AUTO EV/HV po
opuštění rychlostní silnice.
(S.85)
Ovládání řadicí páky
Ovládání plynového/brzdo-
vého pedálu
Když brzdíte
Dopravní zácpy
Jízda na dálnici