TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2022 Návod na použití (in Czech)

99
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Vypněte spínač "A/C", když není
klimatizace potřebná. Tím může-
te pomoci snížit nadměrnou spo-
třebu elektřiny a paliva.
V létě: Když je okolní teplota vysoká, po-
užijte režim recirkulovaného vzduchu.
To pomáhá snížit zátěž systému klimati-
zace a také snížit spotřebu elektřiny
a paliva.
V zimě: Vyhýbejte se nadměrnému
a zbytečnému používání topení. Použití
vyhřívání volantu (je-li ve výbavě)
(S.414) a vyhřívání sedadel (S.414)
je účinné.
Používání dálkově ovládaného
systému klimatizace (S.411),
když je AC nabíjecí kabel připo-
jen k vozidlu, může snížit spotře-
bu elektřiny ihned po rozjezdu
pomocí činnosti klimatizace hlav-
ně použitím elektřiny z externího
zdroje napájení.
Když nastavujete harmonogram
dobití, zapnutím nabíjecího reži-
mu "Odjezd" a "Příprava A/C"
může snížit spotřebu elektřiny
ihned po rozjezdu pomocí činnos-
ti klimatizace před dokončením
nabíjení. (S.141)Často kontrolujte tlak huštění pneu-
matik. Pokud je v pneumatikách ne-
správný tlak, jízdní dosah EV bude
kratší a spotřeba paliva v režimu HV
se zvýší.
Také zimní pneumatiky mohou způ-
sobit při jejich použití na suchých
vozovkách vyšší spotřebu paliva
a elektřiny díky vyšší hodnotě tření.
Převážení těžkých zavazadel vede
k vyšší spotřebě paliva. Nepřevážej-
te nepotřebná zavazadla. Namonto-
vání rozměrného střešního nosiče
také způsobuje vyšší spotřebu pa-
liva.
Protože benzínový motor se startuje
a vypíná automaticky, zahřívání
není nutné.
KlimatizaceKontrola tlaku huštění pneu-
matik
Zavazadla
Zahřívání před jízdou

1002-1. Plug-in hybridní systém
Hodnota zobrazená na ukazateli
SOC (Stav nabití) (S.169) je od-
hadována z následujících informací.
Aktuální zbývající hodnota nabití
hybridního (trakčního) akumulá-
toru
Spotřeba elektřiny (odhadovaná
vzdálenost možné EV jízdy na
jednotku elektrické energie) zalo-
žená na zaznamenané hodnotě
Minulá hodnota spotřeby elektřiny
systému klimatizace
Spotřeba elektřiny se liší v závislosti
na tom, jak vozidlo jede. Vozidlo au-
tomaticky zaznamenává spotřebu
elektřiny, když je nabíjeno a používá
spotřebu elektřiny pro odhad jízdní-
ho dosahu EV. Proto se jízdní do-
sah EV zobrazený při plně nabitém
hybridním (trakčním) akumulátoru
může lišit od předchozího jízdního
dosahu EV v závislosti na tom, jak
vozidlo jezdí.
Jízdní dosah EV se může značně
měnit při každém nabití až do té
doby, kdy spotřeba elektřiny založe-
ná na zaznamenané hodnotě je sta-
bilní (přibližně první měsíc nebo dva).
To však nesignalizuje poruchu.
Když je systém klimatizace zapnutý,
jízdní dosah EV (s používáním sys-
tému klimatizace) je odhadován na
základě minulé hodnoty spotřeby
elektřiny systému klimatizace
s ohledem na to, že spotřeba elektři-
ny se může zvýšit.
Jízdní dosah EV
Jízdní dosah EV zobrazený na
multiinformačním displeji uka-
zuje referenční vzdálenost, kte-
rou je možné ujet v režimu EV
(jízda použitím pouze elektro-
motoru), a skutečná vzdále-
nost, kterou je možné ujet, se
může od té zobrazené lišit.
I pokud je zobrazen jízdní dosah
EV, v závislosti na situaci může
být EV jízda zrušena a je použí-
ván jak benzínový motor, tak
elektromotor. (S.88)
Zobrazená hodnota

101
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, se značně liší v závis-
losti na tom, jak vozidlo jezdí, na
stavu vozovky, počasí, venkovní
teplotě, podmínkách používání elek-
trických komponentů a počtu cestu-
jících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, je možno prodloužit,
pokud je provedeno následující:
■Když se rozjíždíte, sešlápnete
plynový pedál jemně, abyste
zrychlili.
Například, zrychlete během prvních
5 sekund na přibližně 20 km/h.
Spotřebu elektřiny a paliva je možné
zlepšit používáním Pokynů ECO ak-
celerace, zobrazených na multiinfor-
mačním displeji a věnováním
pozornosti pozvolnému rozjezdu.
(S.177)
Když je jízdní režim nastaven do jízdní-
ho režimu Eco, sešlápnutí plynového
pedálu vyvine hladký krouticí moment,
který usnadní pozvolné ovládání plyno-
vého pedálu.
■Udržujte dostatečnou vzdále-
nost mezi vozidly a zbytečně
nezrychlujte ani nezpomalujte.
Snažte se udržovat během jízdy
stálou rychlost. Jízda při krátké
vzdálenosti mezi vozidly povede
k opakované zbytečné akceleraci
a zpomalení, což zhorší účinnost
využití elektřiny a paliva.
■Uvolněte plynový pedál včas
před zastavením vozidla, např.
na dopravních světlech.
Regenerační brzda bude v činnosti,
aby přeměnila kinetickou energii vo-
zidla na elektrickou energii, která
nabíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Stav regenerace je možné sledovat
pomocí indikátoru hybridního sys-
tému. (S.172)
Když je při zpomalování lehce se-
šlápnut brzdový pedál, množství re-
generované energie se zvýší, což
umožní obnovit více elektrické ener-
gie.
Pokud je brzdový pedál sešlápnut příliš
silně, indikátor obnoveného množství
energie dosáhne maximální úrovně
a horní limit obnovitelné energie bude
překročen. Proto ovládejte brzdový pe-
dál včas.
■Používejte patřičně systém kli-
matizace a také využijte vyhří-
vání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel.
V režimu EV je vozidlo ochlazováno
a vyhříváno elektrickou energií.
(Kromě extrémně nízkých teplot, při-
bližně -10 °C nebo nižších.)
Předcházením nadměrnému ochla-
zování nebo vyhřívání vozidla se
sníží spotřeba energie a zlepší se
elektrická účinnost.
Vyhřívání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel jsou účinná vy-
hřívací zařízení, která přímo zahří-
vají tělo při použití menšího
množství elektrické energie.
Tipy pro prodloužení jízdní-
ho dosahu EV

1022-1. Plug-in hybridní systém
Když jsou použity společně se systé-
mem klimatizace, může být nastavení
nízké teploty použito ke zlepšení účin-
nosti využití elektřiny a paliva.
■Kontrolujte tlak pneumatik
Pokud je tlak pneumatik nižší než
předepsaná hodnota, zhorší to účin-
nost využití elektřiny a paliva
Úroveň tlaku nižší o 50 kPa (0,5 kgf/cm2
nebo bar; 7 psi) než předepsaná hodno-
ta způsobí zhoršení o několik procent-
ních bodů.
■Když jedete po dálnicích, použij-
te spínač volby režimu EV/HV,
abyste jeli v režimu HV
Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když vozidlo jede v režimu EV
po dálnicích.
■Nenakládejte zbytečné před-
měty do vozidla.
Jízda s předměty vážícími 100 kg ve
vozidle zhorší účinnost využití elek-
třiny a paliva o přibližně 3 %.
Také odpor vzduchu velmi ovlivňuje
účinnost využití elektřiny a paliva.
Odstraňte veškeré externí příslu-
šenství, např. střešní nosič, když ho
nepoužíváte.
Jízdní odpor zimních pneumatik je
vysoký a ty pak zhoršují účinnost
využití elektřiny a paliva Vyměňte je
za standardní pneumatiky, jakmile
nejsou nadále nutné.
■Sledujte účinnost využití elek-
třiny a paliva vašeho vozidla
Pokud sledujete denní účinnost vy-
užití elektřiny a paliva vašeho vozi-
dla, porozumíte výhodám Eko jízdy.
Používejte Spotřebu energie/Spo-
třebu paliva, Pokyny ECO akcelera-
ce/"Skóre Eco" a další údaje
zobrazované na multiinformačním
displeji.
Následující signalizuje, že nabíjení
bylo řádně provedeno.
Indikátor nabíjení v nabíjecím ot-
voru zhasne.
Když jsou otevřeny dveře při vy-
pnutém spínači POWER, na mul-
tiinformačním displeji se zobrazí
"Nabíjení dokončeno" (S.129).
Bez ohledu na typ zdroje napájení
nebo zda je použita funkce harmo-
nogramu dobití, nabíjení je dokon-
čeno, pokud je možné potvrdit výše
uvedené.
Hlášení týkající se nabíjení: S.157
Zobrazení při dokončení na-
bíjení

103
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
2-2.Nabíjení
AC nabíjecí zásuvka
Osvětlení AC nabíjecí zásuvky
Indikátor nabíjení ( S.104)
Uzávěr AC nabíjecí zásuvky
Výstražný štítek/identifikační štítek
Víko nabíjecího otvoru ( S.104)
AC nabíjecí kabel* ( S.105)
Nabíjecí otvor
*: Pokud je AC nabíje cí kabel ve výbavě.
Vybavení pro nabíjení
Toto vozidlo je vybaveno zařízením pro připojení k externímu zdroji
napájení.
Nabíjecí zařízení a názvy
A
B
C
D
E
F
G
H

1042-2. Nabíjení
■Otevření víka nabíjecího otvoru
Odemkněte víko nabíjecího otvoru
odemknutím dveří.
Otevřete mírně víko nabíjecího ot-
voru stisknutím je ho zadního okraje
(viz obrázek).
Zatlačte a dejte ruku pryč, aby se víko
nabíjecího otvoru mí rně otevřelo. Pak
otevřete víko rukou úplně.
■Zavření víka nabíjecího otvoru
Zavřete víko nabíjecího otvoru
a stiskněte střed zadního okraje
víka nabíjecího otvoru (viz obrázek).
Když jsou dveře zamk nuty, víko nabíje-
cího otvoru se také uzamkne. ( S.118)
Stav rozsvícení/blikání se mění, aby
informoval uživatele o stavu nabíje-
ní následujícím způsobem.
*: Bliká určitou dobu a pak zhasne.
Otevření a zavření víka nabí-
jecího otvoru
Indikátor nabíjení
Stav rozsvícení/
blikání
Stav vozidla
Svítí
 Nabíjení probíhá
 Nabíjení je možné
 "Ohřívač baterie" ( S.125) je v činnosti
 "Chladič baterie"
( S.126) je v činnosti
Bliká (nor- málně)*
Když je zaregistrován har-
monogram dobití ( S.141) a AC nabíjecí
kabel je připojen k vozidlu
Rychle
bliká*
Když nabíjení nemůže být
provedeno z důvodu poru-
chy zdroje napájení atd. ( S.155)
Nesvítí
Nabíjecí konektor není zasunut do AC nabíjecí
zásuvky
 Když je harmonogram dobití ( S.141) v poho-
tovostním stavu
 Když je nabíjení dokon- čeno

105
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
■Indikátor nabíjení v nabíjecím ot- voru
Když dojde k poruše systému během
nabíjení nebo během používání dálkově ovládaného systému kli matizace, indiká-
tor nabíjení bude rychle blikat po určitou
dobu a pak zhasne.
Pokud k tomu dojde, když jsou otevřeny
dveře při vypnutém spínači POWER, na
multiinformačním displeji zobrazí hláše- ní. Když se zobrazí hlášení, řiďte se in-
strukcemi zobrazenými na obrazovce.
*: Pokud je AC nabíje cí kabel ve výbavě.
AC nabíjecí kabel*
Zde jsou vysvětleny funkce,
správné ovládací postupy atd.
týkající se AC nabíjecího kabelu.
VÝSTRAHA
■Když používáte AC nabíjecí kabel a CCID (Přerušovací zařízení nabí-
jecího obvodu)
Dodržujte následující pokyny.
Jinak to může zapříčinit neočekávanou
nehodu, mající za následek smrtelná
nebo vážná zranění.
●Nepokoušejte se rozebírat nebo
opravovat AC nabíjecí kabel, nabíje-
cí konektor, zástrčku nebo CCID (Přerušovací zařízení nabíjecího ob-
vodu).
Pokud nastane nějaký problém s AC nabíjecím kabele m nebo CCID (Pře-
rušovací zařízení nabíjecího obvodu),
ihned zastavte nabíjení a kontaktujte kteréhokoliv autor izovaného prodej-
ce nebo servis Toy ota, nebo který-
koliv spolehlivý servis.
●Nevystavujte AC nab íjecí kabel, na-
bíjecí konektor, zástrčku nebo CCID (Přerušovací zařízení nabíjecího ob-
vodu) silnému tlaku nebo nárazu.
●Nevyvíjejte na AC nabíjecí kabel
nadměrnou sílu jeho násilným sklá-
dáním, kroucení m, taháním nebo smýkáním.
●Nepoškoďte AC nabíjecí kabel ostrý-mi předměty.
●Neohýbejte nabíjecí konektor nebo zástrčku a nezasunujte do nich ne-
patřičné předměty.
●Nedávejte nabíjecí konektor a zá-
strčku do vody.

1062-2. Nabíjení
VÝSTRAHA
●Nedávejte AC nabíjecí kabel na
předměty s vysokou teplotou, napří-
klad na topné těleso.
●Nezatěžujte AC nab íjecí kabel a ka-
bel zástrčky (např. omotáním AC na- bíjecího kabelu kolem CCID
(Přerušovací zařízení nabíjecího ob-
vodu) a nabíjecí konektor.
●Nepoužívejte ani nenechávejte AC
nabíjecí kabel v sit uaci, kdy je na zá-
suvku a zástrčku vyvíjena zátěž (např., když je CCI D (Přerušovací
zařízení nabíjecíh o obvodu) zavěše-
no ve vzduchu bez kontaktu se zemí.)
●AC nabíjecí kabel režimu 3: Nepou-
žívejte mimo jmenovité napětí (méně než 277 V) nebo j menovitý proud
(méně než 20 A).
UPOZORNĚNÍ
■Pokyny pro manipulaci s AC na-
bíjecím kabelem
Dodržujte následují cí pokyny. Nedo- držení těchto poky nů by mohlo způ-
sobit poškození AC nabíjecího kabelu
a AC nabíjecí zásuvky.
●Zasuňte nabíjecí konektor přímo do
AC nabíjecí zásuvky.
●Po zasunutí nabíjecího konektoru
na něj nevyvíjejt e nadměrnou sílu
ani konektorem neo táčejte. O ko- nektor se také neopírejte nebo na
něj nezavěšujte žádné předměty.
●Nešlápněte nebo nezakopněte
o AC nabíjecí kabel.
●Před vyjmutím nabíjecího konekto-
ru se ujistěte, že je odemknut.
( S.118)
●Po vyjmutí AC nabíjecího kabelu ho
ihned vraťte na je ho řádné místo.
●Po vyjmutí nabíjecího konektoru
bezpečně nasaďte uzávěr AC nabí- jecí zásuvky.
■Když používáte AC nabíjecí kabel a příslušné součásti
 S.132
■Pokyny pro nízké teploty
Při nízkých teplotá ch může AC nabí-
jecí kabel a kabel zástrčky ztvrdnout.
Dejte proto pozor, abyste na ně nevy-
víjeli nadměrnou sílu, když jsou tvrdé.
Pokud je na ztvrdlý AC nabíjecí kabel a kabel zástrčky vyvinuta nadměrná
síla, může dojít k je jich poškození.

107
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
AC nabíjecí kabel režimu 2
Nabíjecí konektor
Identifikační štítek
Zástrčka
Kabel zástrčky
CCID (Přerušovací zařízení nabíjecího obvodu)
Indikátor napájení ( S.110)
Indikátor nabíjení ( S.110)
Výstražný indikátor chyby ( S.110)
Názvy jednotlivých částí AC nabíjecího kabelu
A
B
C
D
E
F
G
H

1082-2. Nabíjení
AC nabíjecí kabel režimu 3 (je-li ve výbavě)
Nabíjecí konektor (na straně vozidla)
Identifikační štítek (na nabíjecím konektoru)
Nabíjecí zástrčka (na straně nabíječky)
Identifikační štítek (na nabíjecí zástrčce)
■Typy AC nabíjecích kabelů
Následující režimy nabíjení jso u rozděleny podle přítomnosti zařízení pro řízení na- bíjení, které detekuj e poruchy, např. úniky elektřiny, a jeho umístění (zda je upevně-
no na nabíječce nebo AC nabíjec ím kabelu). Typ AC nabíjecího kabelu, který může
být použit, se liší podle režimu nabíjení.
Režim nabíjeníPopis
Režim 1
Způsob nabíjení, při kterém se nepoužívá řízení nabíjení pro
detekci úniků elektřiny mezi ext erním zdrojem napájení a vozi-
dlem. Nepoužívá se u tohoto vozidla.
Režim 2
Způsob nabíjení, při kterém se vozidlo připojí k externímu zdro ji
napájení AC nabíjecím kabelem vybaveným CCID (Přerušova- cí zařízení nabíjecího obvodu).
Používá se pro nabíjení z vět šiny zásuvek v domácnosti.
Režim 3
Způsob nabíjení, při kterém se vozidlo nabíjí z nabíječky (např.
veřejná nabíjecí stanice) vybav ené řízením nabíjení pro detekci
úniků elektřiny. Kontrola detekce úniků elektřiny je uskutečněn a na straně nabíječky. Proto nen í AC nabíjecí kabel vybaven
CCID (Přerušovací zaříz ení nabíjecího obvodu).
Ne všechny nabíječky jsou vybaveny AC nabíjecími kabely. Po- kud nejsou dostupné žádné AC nabíjecí kabely, použijte AC
nabíjecí kabel režimu 3, kterým je toto vozidlo vybaveno. (je-li
ve výbavě)
A
B
C
D