TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2022 Návod na použití (in Czech)

79
1
1-4. Systém ochrany před krádeží
Bezpečnost a zabezpečení
■Pokyny pro senzor vniknutí
Senzor může spusti t alarm v následují- cích situacích:
●Ve vozidle jsou osoby nebo zvířata.
●Boční okno nebo panoramatické
střešní okno (je-li ve výbavě) je ote- vřeno.
V tom případě může senzor detekovat
následující:
• Vítr nebo pohyb př edmětů, např. listí
a hmyzu uvnitř vozidla • Ultrazvukové vlny vysílané ze zaříze-
ní, např. senzoru vniknutí jiných vozi-
del • Pohyb osob vně vozidla
●Ve vozidle jsou pohyblivé předměty, například závěsné příslušenství nebo
oděvy zavěšené na háčcích na oděvy.
●Vozidlo je zaparkováno na místě, kde
se vyskytují extrémní vibrace nebo hluk, jako např. v parkovací garáži.
●Z vozidla je odstraňován led nebo sníh, což způsobí, ž e vozidlo je vysta-
veno opakovaným nárazům nebo vib-
racím.
●Vozidlo je uvnitř automatické nebo vy-
sokotlaké myčky vozidel.
●Vozidlo je vystave no nárazům, jako
jsou krupobití, údery blesku a jiné dru- hy opakovaných nárazů nebo vibrací.
■Pokyny pro senzor náklonu
Senzor může spustit alarm v následují-
cích situacích:
●Vozidlo je přepravováno trajektem,
přívěsem, vlakem atd.
●Vozidlo je zaparkováno v parkovací
garáži.
●Vozidlo je uvnitř m yčky vozidel, která
posouvá vozidlo.
●V kterékoliv pneumatice poklesne tlak
vzduchu.
●Vozidlo je zvedáno.
●Nastane zemětřesení nebo propad půdy pod vozovkou.

801-4. Systém ochrany před krádeží
UPOZORNĚNÍ
■Zajištění správné funkce senzoru
vniknutí
●Abyste zajistili, že senzory budou řádně fungovat, nedotýkejte se jich,
ani je nezakrývejte.
●Nerozprašujte o svěžovače vzduchu nebo jiné výrobky přímo do otvorů
senzoru.
●Instalace jiného než originálního
příslušenství Toyota nebo pone-
chání předmětů mezi sedadlem řidi- če a sedadlem spolujezdce vpředu
může snížit úro veň detekce.
●Senzor vniknutí může být zrušen,
když je elektroni cký klíč blízko vozi-
dla.

2
81
2
Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
2-1. Plug-in hybridní systém
Vlastnosti plug-in hybridního
systému ............................82
Pokyny pro plug-in hybridní
systém ..............................92
Pokyny pro jízdu s plug-in
hybridním elektrickým
vozidlem ...........................97
Jízdní dosah EV ...............100
2-2. Nabíjení
Nabíjecí zařízení...............103
AC nabíjecí kabel .............105
Zamknutí a odemknutí víka
nabíjecího otvoru a nabíjecího
konektoru ........................118
Zdroje energie, které mohou
být použity ......................121
Způsoby nabíjení ..............124
Tipy pro nabíjení ...............127
Co musíte vědět před
nabíjením ........................129
Jak nabíjet ........................132
Používání funkce
harmonogramu dobití .....141
Používání režimu
"Můj prostor" ...................150
Když nemůže být provedeno
nabíjení ...........................153

822-1. Plug-in hybridní systém
2-1.Plug-in hybridní systém
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skutečnosti.
Benzínový motor
Přední elektrický (trakční) motor
Zadní elektrický (trakční) motor
Vlastnosti plug-in hybridního systému
Plug-in hybridní systém je systém, který vyniká jak v ekonomické
účinnosti elektrických vozidel, tak v praktičnosti plug-in hybr idních
elektrických vozidel.
 EV jízdu je možné provozovat použitím elektřiny nabité z externího
zdroje napájení.*
 Pokud bude množství elektřiny zbývající v hybridním (trakčním) aku-
mulátoru malé, vozidlo bude automaticky ovládáno tak, že může j ezdit
jako plug-in hybridní elektrické vozidlo pomocí sdruženého používání
benzínového motoru.
*: Jízdní dosah EV se liší podle podmínek, jako jsou rychlost vozidla, hodnota
zbývajícího nabití hyb ridního (trakčního) akumulátoru a používání systému kli-
matizace. Podle jízdních podmíne k může být současně použit také benzínový
motor.
Součásti systému
A
B
C

83
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém funguje
v následujících režimech.
Pro zjištění, ve kterém režimu aktuálně plug-in hybridní systém jede, může být
použit multiinformační displej.
( S.164)
■Režim EV
Když po nabití zůstává dostatečné
množství elektřiny*1, EV jízda je
uskutečňována použ itím elektřiny
uložené v hybridním (trakčním) aku-
mulátoru.*2
Když je režim EV zapnutý, svítí indikátor
jízdního režimu EV.
*1: Množství zbývajícího nabití je možné
zkontrolovat na ukaz ateli SOC (Stav
nabití). ( S.169)*2: V závislosti na situaci může být EV
jízda zrušena a je používán jak ben-
zínový motor, tak elektromotor. ( S.88)
■Režim AUTO EV/HV
Normálně je pro EV jízdu používána
elektřina uložená v hybridním (trakč-
ním) akumulátoru. Když je však po-
žadován vyšší výkon, např. při jízdě
do kopce nebo prudkém zrychlení,
pevným sešlápnutím plynového pe-
dálu se nastartuje benzínový motor
a poskytne silné zrychlení.
Když je vozidlo ve stavu, kdy je EV
jízda možná, režim EV a režim
AUTO EV/HV mohou být přepnuty
ovládáním spínače. ( S.85)
Když je režim AUTO EV/HV zapnutý,
svítí indikátor režimu AUTO EV/HV.
Provozní režim plug-in hyb-
ridního systému

842-1. Plug-in hybridní systém
■Režim HV
Když je zapnutý režim HV, vozidlo
jede použitím jak benzínového mo-
toru, tak elektromotoru. ( S.87)
• Pokud v režimu EV nebo režimu
AUTO EV/HV nezbývá elektřina
potřebná pro EV jízdu, provozní
režim bude automaticky přepnut
do režimu HV.
• Provozní režim může být přepnut
do režimu HV kdykoliv ovládáním
spínače, aby se uchovala elektři-
na pro EV jízdu atd.* ( S.85).
Přepnutí do režimu HV je doporu-
čeno, když jedete na dálnici nebo
když jedete do kopce, abyste šet-
řili energii akumulátoru.
Když je režim HV zapnutý, svítí indikátor
jízdního režimu HV.*: Jízdní dosah EV se může zkrátit i po přepnutí do režimu HV.
■Režim nabíjení hybridního
(trakčního) akumulátoru
( S.85)
Když nezbývá elekt řina potřebná
pro EV jízdu, přepnutím do režimu
nabíjení hybridního (trakčního) aku-
mulátoru může být hybridní (trakční)
akumulátor nabíjen elektřinou gene-
rovanou benzínovým motorem.*
• Systém nemusí být schopen pře-
pnout do režimu nabíjení hybrid-
ního (trakčního) akumulátoru
z důvodu stavu plug-in hybridního
systému. ( S.86)
• Doba nabíjení se liší v závislosti
na stavu jízdy vozidla, když jede
v režimu nabíjení hybridního
(trakčního) akumulátoru.
Když je režim nabíjení hybridního (trakč-
ního) akumulátoru za pnutý, indikátor na-
bíjení hybridního akumulátoru svítí.*: Když je režim nabíjení hybridního
(trakčního) akumulá toru zapnutý, hyb-
ridní akumulátor může být nabíjen během jízdy. Benzínový motor však
běží, aby nabíjel akumulátor, a spotře-
ba paliva bude vyšší ve srovnání s jíz- dou v režimu HV.

85
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Provozní režimy plug-in hybridního
systému mohou být přepnuty použi-
tím spínačů.
■Přepínání provozních režimů
plug-in hybridního systému
Stiskněte spínač režimu AUTO
EV/HV nebo spínač volby režimu
EV/HV, abyste přepnuli režimy pod-
le následující tabulky.
Když je režim EV zapnutý, svítí indikátor
jízdního režimu EV.
Když je režim AUTO EV/HV zapnutý, svítí indikátor režimu AUTO EV/HV.
Když je režim HV zapnutý, svítí indikátor
jízdního režimu HV.
Spínač režimu AUTO EV/HV
*: Pokud hybridní (trakční) akumulátor není dostatečně nab itý, aby umožnil
EV jízdu, režim AUTO EV/HV nebude
možné zvolit.
Spínač volby režimu EV/HV
*: Pokud hybridní (trakční) akumulátor není dostatečně nabitý, aby umožnil
EV jízdu, režim EV nebude možné
zvolit.
■Přepnutí do režimu nabíjení
hybridního (trakčního) akumu-
látoru
Stiskněte a podržte spínač volby re-
žimu EV/HV.
Jakmile začne indikáto r režimu nabíjení hybridního akumulátor u blikat, spínač
uvolněte.
Když je přepnutí do režimu nabíjení hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru dokonče-
no, indikátor režimu nabíjení hybridního akumulátoru se rozsvítí.
Když je hybridní (t rakční) akumulátor
plně nabitý*, režim nabíjení hybridního
(trakčního) akumulátoru se automaticky
zruší a provozní režim bude přepnut do režimu HV.
Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru bude zr ušen stisknutím
spínače režimu AUTO EV/HV nebo spí-
nače volby režimu EV/HV.
Přepínání provozních režimů
plug-in hybridního systému
Aktuální režimRežim po přepnutí
Režim EVRežim AUTO EV/HV
Režim AUTO
EV/HVRežim EV
Režim HVRežim AUTO EV/HV*
Aktuální režimRežim po přepnutí
Režim EVRežim HV
Režim AUTO
EV/HVRežim HV
Režim HVRežim EV*

862-1. Plug-in hybridní systém
*: Maximální hodnota nabití v režimu na-
bíjení hybridního (tr akčního) akumulá- toru je přibližně 80 % kapacity plného
nabití pro nabíjení z externího zdroje
napájení.
■Pokud provozní režim plug-in hyb- ridního systému nelze změnit
V následujících situacích nelze provozní
režim plug-in hybri dního systému změ- nit, i když je stisknut spínač režimu
AUTO EV/HV nebo spínač volby režimu
EV/HV. (V tom případě se na multiinfor- mačním displeji zobrazí výstražné hlá-
šení, když je spí nač stisknut.)
●Když nezbývá elektřina potřebná pro
EV jízdu (v režim u EV nebo režimu
AUTO EV/HV)
●Když je trakční akumulátor téměř úpl-
ně nabitý (režim nabíjení hybridního [trakčního] akumulátoru)
■Když přepínáte z režimu EV do jiné-
ho režimu použitím spínače
●Po přepnutí z reži mu EV do režimu
HV nebo režimu nabíjení hybridního
(trakčního) akumulá toru a vypnutí spí- nače POWER se syst ém při příštím
nastartování vozidla vrátí do režimu
EV.*
●Po přepnutí z reži mu EV do režimu
AUTO EV/HV a vypnutí spínače
POWER se systém při příštím nastar- tování vozidla do režimu EV nevrátí.*
*: Pokud hybridní (trakční) akumulátor
není dostatečně nab itý, aby umožnil EV jízdu, systém se přepne do režimu
HV.
■Režim nabíjení hybridního (trakční-
ho) akumulátoru
●Aby se ochránil systém atd., může na-
stat následující. • Nelze přepnout do režimu nabíjení
hybridního (trakčního) akumulátoru
nebo ho nelze vypnout • Benzínový motor se nenastartuje
nebo se zastaví, i po přepnutí do reži-
mu nabíjení hybridní ho (trakčního) akumulátoru
●Pokud je zátěž systém u veliká, např., když je velká spotřeba elektřiny systé-
mu klimatizace neb o když je teplota
chladicí kapalin y motoru vysoká, může trvat nabití použitím režimu na-
bíjení hybridního (trakčního) akumulá-
toru déle než obvykle, nebo nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
nemusí být prováděno.
VÝSTRAHA
■Když používáte režim nabíjení
hybridního (trakčního) akumulá- toru
Dodržujte následují cí pokyny, když
používáte režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru při parkování.
Jejich nedodržení může mít za násle-
dek smrt nebo riziko vážného ohrože- ní zdraví, protože benzínový motor
běží, když je režim nabíjení hybridní-
ho (trakčního) akumulátoru v činnosti.
●Nezastavujte s vozidlem blízko hoř-
lavých materiálů.
●Nepoužívejte režim nabíjení hybrid-
ního (trakčního) a kumulátoru v těs-
ném prostoru, kde je nedostatečné větrání, např. v garáži nebo v oblas-
ti s nashromážděným sněhem.

87
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
■Když jedete v režimu EV
V režimu EV je možná EV jízda (jíz-
da použitím pouze elektromotoru)
*.
V závislosti na situaci však může být
EV jízda zrušena a je používán jak
benzínový motor, tak elektromotor
(S.88). Také pokud v hybridním
(trakční) akumulátoru zbývá málo
elektřiny, je automaticky zvolen re-
žim HV. Abyste režimu EV jeli dlou-
ho, dodržujte následující:
Vyhýbejte se náhlému zrychlová-
ní a náhlému zpomalování a je-
zděte plynule.
Pokud opakovaně zrychlujete,
hybridní (trakční) akumulátor se
rychle vybije. EV jízda může být
také zrušena rychlou akcelerací
nebo rychlostí vozidla.
Co nejvíce omezte vaši rychlost.
Při vysokých rychlostech se
vzdálenost, kterou můžete ujet
v režimu EV, znatelně zkrátí.
*: Jízdní dosah EV je možné zkontrolovat
použitím multiinformačního displeje.
(S.176)
■V režimu AUTO EV/HV
Během normální jízdy se pro EV jíz-
du
* používá pouze elektromotor, ale
když je silně sešlápnut plynový pe-
dál, nastartuje se benzínový motor.
(S.88)
Také když je nabití hybridního
(trakčního) akumulátoru nízké, re-
žim se automaticky přepne do reži-
mu HV stejně, jako v režimu EV.Režim AUTO EV/HV je vhodný pro
jízdní podmínky, kde je požadován
vyšší výkon, např., když jedete do
kopce nebo prudce zrychlujete. Pro-
tože se však benzínový motor bude
startovat snadněji, doporučuje se
obvykle jezdit v režimu EV.
*: Jízdní dosah EV je možné zkontrolovat
použitím multiinformačního displeje.
(S.176)
■Když jedete v režimu HV
Vozidlo může být používáno stej-
ným způsobem jako standardní
plug-in hybridní elektrické vozidlo.
V režimu HV je ovládání primárně
prováděno následovně podle jízd-
ních podmínek.
Když vozidlo zastaví, benzínový
motor se vypne
*.
Při rozjezdu pohání vozidlo elek-
trický (trakční) motor.
Při normální jízdě jsou efektivně
ovládány benzínový motor a elek-
trický (trakční) motor a vozidlo
jede s optimální spotřebou paliva.
Když je to potřebné, elektrický
(trakční) motor funguje také jako
elektrický generátor, aby nabíjel
hybridní (trakční) akumulátor.
Když se silně sešlápnut plynový
pedál, je pro zrychlení použita
hnací síla jak benzínového moto-
ru, tak elektrického (trakčního)
motoru.
*: Když hybridní (trakční) akumulátor vy-
žaduje nabíjení nebo se motor zahřívá
atd., benzínový motor se automaticky
nevypne. (S.89)
Ovládání při jízdě v jednotli-
vém režimu

882-1. Plug-in hybridní systém
■Při brzdění (regenerační brz-
dění)
Elektrický (trakční) motor nabíjí hyb-
ridní (trakční) akumulátor.
Jízdní dosah EV může být prodlou-
žen aktivním používáním tohoto re-
generačního brzdění, aby se
elektřina ukládala v hybridním
(trakčním) akumulátoru.
Kromě toho, protože také spotřeba
paliva je v režimu HV snížena, sys-
tém regeneračního brzdění může
být používán efektivněji.
■Regenerační brzdění
V následujících situac ích se kinetická energie konvertuje n a elektrickou ener-
gii a může být dosaženo zpomalující síly
spolu s nabíjením hybridního (trakčního) akumulátoru.
●Plynový pedál je uvolněn, když jedete s řadicí pákou v D nebo S.
●Brzdový pedál je sešlápnut, když je-dete s řadicí pák ou v D nebo S.
■Jízdní dosah EV
●Jízdní dosah EV je zobrazen na multi-
informačním displeji. ( S.176)
●Jízdní dosah EV se mění podle stavu
nabití hybridního (trakčního) akumulá- toru, rychlosti vozidla atd.
●I pokud je hybridní (trakční) akumulá- tor dostatečně nabitý , v závislosti na
situaci může být EV jízda zrušena a je
používán jak benzínový motor, tak elektromotor. ( S.88)
■Indikátor EV
Indikátor EV se ro zsvítí, když vozidlo
jede použitím pouze e lektrického (trakč- ního) motoru, nebo je benzínový motor
vypnut.
Zapnutí/vypnutí činnosti indikátoru EV může být změněno. ( S.181)
■Po přepnutí režimu EV na režim HV
z důvodu nízkého nabití hybridního (trakčního) akumulátoru
Pokud je hybridní (t rakční) akumulátor
regenerován pomocí plynulé jízdy z dlouhého kopce, n a multiinformačním
displeji se zobrazí jí zdní dosah EV atd.
a režim bude automaticky přepnut do re- žimu EV.
Pokud se režim nepřepne do režimu EV,
ačkoliv je zobrazen jízdní dosah EV, je možné přepnout do režimu EV stisknu-
tím spínače volb y režimu EV/HV.
■Činnost benzínového motoru v re-
žimu EV nebo režimu AUTO EV/HV
I když v hybridním (trakčním) akumulá-
toru zbývá dostatečn é množství elektři-
ny a na multiinformačním displeji je zobrazen jízdní dosah EV ( S.176), EV
jízda (jízda použitím pouze elektromoto-
ru) může být zrušena a v závislosti na situaci může být pou žíván jak benzínový
motor, tak elektromo tor (poté, co bude
EV jízda opět možná, vozidlo se auto- maticky do režimu EV vrátí).
EV jízda může být automaticky zrušena
za následujících okolností*1:
●Když je rychlost vo zidla vyšší než při-
bližně 135 km/h.
●Když je dočasně potřebný výkon,
např., když je silně sešlápnut plynový pedál nebo když náhle zrychlíte.*2
●Když je teplota h ybridního systému
vysoká. Vozidlo bylo ponecháno na slunci, jez-
dilo do kopce, vys okou rychlostí atd.
●Když je teplota hybridního systému
nízká.
●Když je zapnuto topení při venkovní
teplotě pod -10 °C.