TOYOTA VERSO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
571
5
Sytuacje awaryjne
Dojazdowe ko∏o zapasowe (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe ma na bocznej Êcianie opony napis „TEMPO-
RARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na krót-
kim odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.
(
S. 633)
Po zakoƒczeniu procesu wymiany opony (wersje z uk∏adem monitorowania
ciÊnienia w ogumieniu)
Konieczne jest wyzerowanie uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu.
(
S. 463)
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego (wersje z uk∏adem monitoro-
wania ciÊnienia w ogumieniu)
Poniewa˝ dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujni-
kiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie
b´dzie sygnalizowane przez uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu. Za∏o-
˝enie tego ko∏a nie powoduje równie˝ zgaszenia lampki ostrzegawczej ciÊnienia
w ogumieniu.
Przebicie opony przedniego ko∏a na drodze o nawierzchni pokrytej lodem
lub Êniegiem (wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç za∏o˝one na tylnej osi samochodu.
Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, by na przednie ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy.
Zdjàç tylne ko∏o i na jego miejsce za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
Zdjàç przednie ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te
tylne ko∏o.
Za∏o˝yç ∏aƒcuchy na przednie ko∏a.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 571 (Black plate)

572 5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Certyfikat dotyczàcy podnoÊnika
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 572 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
573
5
Sytuacje awaryjne
U˝ywanie podnoÊnika samochodowego
Niew∏aÊciwe u˝ycie podnoÊnika samochodowego mo˝e doprowadziç do
spadni´cia z niego samochodu i w rezultacie do Êmierci lub powa˝nych ob-
ra˝eƒ cia∏a.
Nie u˝ywaç podnoÊnika samochodowego do innych celów ni˝ zmiana
ko∏a lub zak∏adanie i zdejmowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych.
U˝ywaç wy∏àcznie podnoÊnika stanowiàcego fabryczne wyposa˝enie tego
samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go w innych samochodach ani u˝ywaç do tego samo-
chodu podnoÊnika z innego pojazdu.
PodnoÊnik powinien dotykaç podwozia samochodu dok∏adnie w miejscu
przewidzianym do tego celu.
Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samo-
chodem wspartym jedynie na podnoÊniku.
Nie wolno uruchamiaç silnika, gdy samochód wsparty jest na podnoÊniku.
Nie podnosiç samochodu, gdy ktokolwiek pozostaje w jego wn´trzu.
Nie umieszczaç pod podnoÊnikiem ani na podnoÊniku ˝adnych przedmiotów.
W celu zmiany ko∏a nie podnosiç samochodu wy˝ej, ni˝ to konieczne.
W razie koniecznoÊci dostania si´ pod samochód nale˝y podeprzeç go
stabilnymi podporami.
Szczególnà ostro˝noÊç zachowaç przy opuszczaniu samochodu, aby nikt
nie odniós∏ obra˝eƒ.
Zmiana uszkodzonego ko∏a
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich grozi powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
• Nie nale˝y próbowaç zdejmowaç os∏ony tarczy ko∏a d∏oƒmi. Przy ope-
rowaniu os∏onà nale˝y zachowaç nale˝ytà ostro˝noÊç, aby uniknàç
przypadkowego skaleczenia.
• BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego b´dà bardzo goràce. Dotkni´cie tych obszarów r´kà, stopà lub
innà cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 573 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
574
Zmiana uszkodzonego ko∏a
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wyni-
ku poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç podanych
zaleceƒ.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamome-
trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek do niego prze-
znaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, na-
kr´tek lub otworów w tarczy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one po-
wierzchnià sto˝kowà skierowanà w stron´ ko∏a. (
S. 477)
• Nie nale˝y zak∏adaç znacznie uszkodzonych os∏on tarcz kó∏, poniewa˝
podczas jazdy mogà one odpaÊç.
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem
fabrycznym tego samochodu, zaprojektowane jest specjalnie do niego.
Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego pojazdu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a
zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym
ko∏em.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y unikaç gwa∏-
townego przyspieszania, zwalniania lub hamowania, ostrych skr´tów
oraz nag∏ych redukcji biegów powodujàcych mocne hamowanie silnikiem.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 574 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
575
5
Sytuacje awaryjne
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapa-
sowym
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´d-
koÊci 80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego
i w rezultacie do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç
nieprawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów i funkcji:
Uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
i wspomagania hamowania awaryjnego (BA)
Stabilizacji toru jazdy (VSC+)
Kontroli nap´du (TRC)
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) (w niektórych
wersjach)
Uk∏ad ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA) (w nie-
których wersjach)
Uk∏ad automatycznego w∏àczania i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych (AHB)
(w niektórych wersjach)
Uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy (w niektórych
wersjach)
Systemu nawigacji (w niektórych wersjach)
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 575 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
576
Nie wolno jechaç z oponà bez powietrza
Nie wolno kontynuowaç jazdy bez powietrza w oponie.
Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia
opony i obr´czy ko∏a w stopniu uniemo˝liwiajàcym ich napraw´.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y ostro˝nie
pokonywaç nierównoÊci nawierzchni
Dojazdowe ko∏o zapasowe powoduje obni˝enie podwozia samochodu.
Przy pokonywaniu nierównoÊci nawierzchni nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏asno-
Êci jezdnych samochodu.
Wymiana opon (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Wymian´ tarcz kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênika-
mi sygna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, poniewa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko
uszkodzenia zaworów z czujnikami i przekaêników sygna∏u.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 576 (Black plate)

Samochód ten zamiast ko∏a zapasowego posiada awaryjny zestaw na-
prawczy do ogumienia.
Punktowe przebicie bie˝nika opony gwoêdziem lub Êrubà mo˝e zostaç
tymczasowo naprawione za pomocà zestawu naprawczego. (Awaryjny
zestaw naprawczy do ogumienia zawiera Êrodek uszczelniajàcy. Mo˝e
on byç u˝yty tylko raz do tymczasowej naprawy uszkodzonej opony,
bez wyjmowania z niej gwoêdzia lub Êruby.) W zale˝noÊci od uszko-
dzenia naprawa opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego
do ogumienia mo˝e byç niemo˝liwa. (
S. 580)
Po tymczasowej naprawie za pomocà awaryjnego zestawu naprawcze-
go do ogumienia nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu w celu naprawy lub
wymiany uszkodzonej opony. Naprawa za pomocà awaryjnego zesta-
wu naprawczego do ogumienia jest tymczasowa. Nale˝y najszybciej
jak to mo˝liwe naprawiç lub wymieniç uszkodzonà opon´.
Przed naprawà opony
Zatrzymaç samochód na twardym, p∏askim pod∏o˝u.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie „P” (wersje
z przek∏adnià bezstopniowà) lub neutralne „N” (wersje z me-
chanicznà skrzynià biegów).
Wy∏àczyç silnik.
W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. (
S. 526)
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy zostanie przebita opona (wersje wyposa˝one w awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia)
577
5
Sytuacje awaryjne
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 577 (Black plate)

Umiejscowienie awaryjnego zestawu naprawczego do ogumie-
nia
ó Wersje bez trzeciego rz´du foteli
ó Wersje z trzecim rz´dem foteli
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
578
Klucz do nakr´tek kó∏*1
Klucz do nakr´tek kó∏*1
Zaczep holowniczy
Zaczep holowniczyAwaryjny zestaw
naprawczy do ogumienia*
3
Awaryjny zestaw
naprawczy do ogumienia*3
PodnoÊnik*
PodnoÊnik*1
Korba
podnoÊnika*1
Korba podnoÊnika*1
Specjalny zaczep do
zdejmowania os∏ony
tarczy ko∏a*
2
Specjalny zaczep do
zdejmowania os∏ony
tarczy ko∏a*
2
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 578 (Black plate)

*1: U˝ywanie podnoÊnika, korby podnoÊnika i klucza do nakr´tek kó∏.
(w niektórych wersjach) (
S. 560)
PodnoÊnik, korba podnoÊnika oraz klucz do nakr´tek kó∏ mo˝na nabyç
na ka˝dej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycz-
nym warsztacie.
*
2: U˝ywanie specjalnego zaczepu do zdejmowania os∏ony tarczy ko∏a.
(w niektórych wersjach) (
S. 476)
*
3: Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia znajduje si´ w schowku do-
datkowym (Typ C). (
S. 400)
Elementy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
579
5
Sytuacje awaryjne
Dysza
Manometr Czarny futera∏
NaklejkiPrzycisk do
redukowania
ciÊnieniaWy∏àcznik spr´˝arki Rurka wtryskujàca
Wtyczka
przewodu
zasilania
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 579 (Black plate)

Przed zastosowaniem awaryjne-
go zestawu naprawczego do ogu-
mienia nale˝y oszacowaç zakres
uszkodzeƒ opony.
• Nie nale˝y wyjmowaç gwoêdzia
lub Êruby z opony. Wyj´cie ich
mo˝e powi´kszyç uszkodzenie
i uniemo˝liwiç napraw´ za po-
mocà awaryjnego zestawu na-
prawczego do ogumienia.
• Aby zapobiec wyciekowi Êrodka
uszczelniajàcego nale˝y usta-
wiç samochód tak, aby miejsce
uszkodzenia opony (je˝eli jest
znane) znajdowa∏o si´ na górze.
Naprawa przy u˝yciu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie
jest mo˝liwa w poni˝ej opisanych przypadkach. W takiej sytuacji nale˝y
zg∏osiç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalis-
tycznego warsztatu.
Opona zosta∏a uszkodzona na skutek jazdy bez wystarczajàcej iloÊci po-
wietrza
Je˝eli p´kni´cia lub uszkodzenia znajdujà si´ w innej ni˝ bie˝nik cz´Êci
opony, np. boczna cz´Êç opony
Opona jest widocznie oddzielona od tarczy ko∏a
Przeci´cie lub uszkodzenie bie˝nika opony wynosi 4 mm lub wi´cej
Uszkodzeniu uleg∏a tarcza ko∏a
Zosta∏y przebite dwa ko∏a lub wi´cej
Je˝eli bie˝nik opony zosta∏ uszkodzony gwoêdziem lub Êrubà w wi´cej ni˝
jednym miejscu
Wygas∏a wa˝noÊç Êrodka uszczelniajàcego
Otworzyç schowek dodatkowy (Typ C)(S. 400)
Wyjàç futera∏ zawierajàcy awaryjny zestaw naprawczy do
ogumienia. (
S. 578)
580 5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Wyjmowanie awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
Przed wykonaniem naprawy
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 580 (Black plate)