TOYOTA VERSO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
591
5
Sytuacje awaryjne
Podczas naprawy
Aby uniknàç ryzyka p´kni´cia lub powa˝nego wycieku, nie wolno upuszczaç
ani uszkadzaç butelki. Nale˝y wzrokowo oceniç butelk´ przed u˝yciem. Nie
wolno u˝ywaç butelki uderzonej, pop´kanej, podrapanej, cieknàcej lub po-
siadajàcej inne uszkodzenia. Takà butelk´ nale˝y jak najszybciej wymieniç.
Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z rurkà wtryskujàcà. Nieprawid∏o-
we pod∏àczenie rurki wtryskujàcej do zaworu opony grozi rozszczelnieniem
po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona
w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.
Przy od∏àczaniu rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒczeniu na-
pe∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego
lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposo-
bem post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia
Êrodka uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odleg∏o-
Êci, poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´kni´ç
lub deformacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏àczajàc
spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 40 minut.
W trakcie pracy awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia mo˝e si´ sil-
nie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po jej prze-
rwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç. Nie nale˝y dotykaç
metalowych elementów w okolicy po∏àczenia butelki ze spr´˝arkà. B´dà
one bardzo goràce.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç
przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 591 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
592
Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego
Aby zmniejszyç ryzyko wypadku nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych ostrze˝eƒ.
W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do utraty panowania nad samochodem
i wypadku, gro˝àcego Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç
zachowaç przy skr´caniu i na zakr´tach.
Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczu-
walne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´
i sprawdziç nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie powietrza w oponie. Je˝eli ciÊnienie w oponie nie przekracza
130 kPa (1,3 kG/cm
2lub bara; 19 psi), opona mo˝e byç powa˝nie
uszkodzona.
Podczas awaryjnej naprawy
Naprawa opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogu-
mienia mo˝liwa jest tylko w sytuacji, gdy jej bie˝nik zosta∏ uszkodzony
ostrym przedmiotem, takim jak gwóêdê lub Êruba.
Napraw´ nale˝y wykonywaç bez wyjmowania przedmiotu z opony. Usu-
ni´cie go mo˝e powi´kszyç uszkodzenie i uniemo˝liwiç napraw´.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie jest wodoodporny. Nie
nale˝y go nara˝aç na kontakt z wodà, np. podczas naprawy dokonywanej
w deszczu.
Nie nale˝y umieszczaç zestawu naprawczego do ogumienia bezpoÊred-
nio na pylistym pod∏o˝u, np. na piaszczystym poboczu. Zassanie py∏u do
wn´trza urzàdzenia grozi jego uszkodzeniem.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 592 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
593
5
Sytuacje awaryjne
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia
Do zasilania spr´˝arki mo˝e s∏u˝yç wy∏àcznie samochodowe gniazdo
pràdu sta∏ego o napi´ciu 12 V. Nie pod∏àczaç awaryjnego zestawu na-
prawczego do ogumienia do jakiegokolwiek innego êród∏a zasilania.
Benzyna mo˝e spowodowaç trwa∏e uszkodzenia zestawu. Nie dopusz-
czaç do kontaktu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
z benzynà.
UmieÊciç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w futerale, aby za-
bezpieczyç go przed zabrudzeniem lub wilgocià.
Przechowywaç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w schowku
dodatkowym (Typ C)(
S. 400) przy zamkni´tej pokrywie, w czarnym
futerale z zasuni´tym suwakiem, chroniàc go przed dost´pem dzieci.
Nie rozmontowywaç awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
ani nie dokonywaç jego modyfikacji. Nie nara˝aç jego elementów, takich
jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich uszkodzeniem.
Aby uniknàç uszkodzenia czujników ciÊnienia i przekaêników sygna∏u
(wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-
jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem zaworu z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelnia-
jàcego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Podczas wymiany
opony nale˝y pami´taç o wymianie czujnika ciÊnienia i przekaênika sygna∏u.
(
S. 462)
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 593 (Black plate)

Je˝eli mimo prawid∏owego wykonania czynnoÊci procedury rozruchu
(
S. 198, 202) silnik nie daje si´ uruchomiç lub kierownica pozostaje
zablokowana (
S. 200, 205), nale˝y post´powaç wed∏ug podanych ni˝ej
wskazówek.
Silnik nie daje si´ uruchomiç, mimo ˝e rozrusznik dzia∏a pra-
wid∏owo
Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Niedostateczna iloÊç paliwa w zbiorniku.
Uzupe∏niç paliwo.
Silnik zalany paliwem (wersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym)
Powtórzyç prób´ rozruchu, przestrzegajàc prawid∏owej proce-
dury post´powania (
S. 198, 202).
Usterka elektronicznej blokady rozruchu. (
S. 124)
Rozrusznik pracuje zbyt wolno, przygasajà lampki oÊwietle-
nia wn´trza i Êwiat∏a zewn´trzne, nie dzia∏a sygna∏ dêwi´kowy
lub jest Êciszony
Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator. (
S. 603)
Poluzowane lub skorodowane zaciski akumulatora.
594 5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy wystàpià trudnoÊci z uruchomieniem silnika
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 594 (Black plate)

Rozrusznik nie pracuje (wersje z elektronicznym kluczykiem)
Uk∏ad rozruchowy silnika mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo z powodu
usterki elektrycznej, takiej jak otwarcie obwodu elektrycznego
lub przepalenie bezpiecznika. Mo˝liwe jest jednak awaryjne uru-
chomienie silnika.
(
S. 596)
Rozrusznik nie pracuje, nie Êwiecà si´ lampki oÊwietlenia
osobistego/lampki oÊwietlenia wn´trza lub nie dzia∏a sygna∏
dêwi´kowy
Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Od∏àczony jeden lub oba zaciski akumulatora.
Roz∏adowany akumulator. (
S. 603)
Usterka mechanizmu blokady kierownicy (wersje z elektronicz-
nym kluczykiem).
Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç usuni´ta lub procedura naprawy nie
jest znana, nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innego specjalistycznego warsztatu.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
595
5
Sytuacje awaryjne
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 595 (Black plate)

Je˝eli silnik si´ nie uruchamia, a przycisk rozruchu „ENGINE START
STOP” funkcjonuje prawid∏owo, nale˝y podjàç nast´pujàce kroki
w celu jego awaryjnego uruchomienia:
óWersje z przek∏adnià bezstopniowà
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P.
Przyciskiem rozruchu „ENGINE START STOP” wybraç stan
ACCESSORY.
Przytrzymaç wciÊni´ty przez oko∏o 15 sekund przycisk rozruchu
„ENGINE START STOP”, jednoczeÊnie naciskajàc na peda∏
hamulca zasadniczego.
óWersje z mechanicznà skrzynià biegów
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie neutralne N.
Przyciskiem rozruchu „ENGINE START STOP” wybraç stan
ACCESSORY.
Przytrzymaç wciÊni´ty przez oko∏o 15 sekund przycisk rozruchu
„ENGINE START STOP”, jednoczeÊnie naciskajàc na peda∏
hamulca zasadniczego i sprz´g∏a.
Je˝eli mimo powy˝szego toku post´powania silnik nie daje si´ uru-
chomiç, mo˝e to Êwiadczyç o uszkodzeniu uk∏adu. Nale˝y zwróciç si´
do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu w celu sprawdzenia samochodu.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
596
Funkcja awaryjnego uruchamiania silnika (wersje z elektronicznym
kluczykiem)
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 596 (Black plate)

Wersje z przek∏adnià bezstopniowà: Je˝eli mimo naciÊni´cia peda∏u
hamulca zasadniczego dêwignia skrzyni biegów pozostaje unierucho-
miona, mog∏a nastàpiç awaria mechanizmu blokady dêwigni (zabezpie-
czajàcego przed przestawieniem jej w sposób przypadkowy). Samochód
wymaga sprawdzenia w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztacie.
Poni˝ej opisano sposób post´powania, umo˝liwiajàcy awaryjne prze-
stawienie dêwigni.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Wy∏àcznik zap∏onu
prze∏àczyç w pozycj´ „ACC”.
Wersje z elektronicznym kluczykiem: Przyciskiem rozruchu
„ENGINE START STOP” wybraç stan ACCESSORY.
Nacisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.
Podwa˝yç os∏on´ p∏askim Êru-
bokr´tem lub podobnym narz´-
dziem.
W celu unikni´cia uszkodzenia
samochodu koƒcówk´ Êrubo-
kr´ta nale˝y owinàç szmatkà.
Nacisnàç przycisk kasowania
blokady dêwigni skrzyni biegów.
Naciskajàc przycisk, mo˝na
przestawiç dêwigni´.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy dêwignia skrzyni biegów jest zablokowana w po∏o˝eniu P(wersje z przek∏adnià bezstopniowà)
597
5
Sytuacje awaryjne
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 597 (Black plate)

Nowy oryginalny kluczyk Toyoty mo˝e zostaç wykonany w autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Konieczne jest udost´pnienie
kluczyka oraz numeru kodowego odczytanego z do∏àczonej do kluczy-
ków p∏ytki. Wersje z elektronicznym kluczykiem: Konieczne jest udo-
st´pnienie pozosta∏ych kluczyków oraz numeru kodowego odczytanego
z do∏àczonej do kluczyków p∏ytki.
598 5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy zostanie zgubiony kluczyk do samochodu
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 598 (Black plate)

Je˝eli drzwi baga˝nika nie dajà si´ otworzyç po naciÊni´ciu przycisku
ich zamka, mo˝e to byç spowodowane usterkà elektrycznego si∏owni-
ka blokady. Samochód wymaga sprawdzenia w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Poni˝ej opisano sposób post´powania, umo˝liwiajàcy awaryjne
otwarcie drzwi baga˝nika od wewnàtrz.
Zdjàç zaÊlepk´ w panelu tapicer-
skim drzwi baga˝nika.
Przesunàç dêwigni´ si∏ownika
elektrycznego zamka i otworzyç
drzwi baga˝nika.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy nie dzia∏a przycisk zamykajàcy drzwi baga˝nika
599
5
Sytuacje awaryjne
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 599 (Black plate)

Je˝eli brak jest komunikacji pomi´dzy kluczykiem a samochodem
(
S. 63) lub kluczyk nie mo˝e zostaç u˝yty z powodu roz∏adowanej
baterii, system elektronicznego kluczyka i bezprzewodowej komunika-
cji nie dzia∏a. W takim przypadku zamki drzwi mogà zostaç otworzone,
a silnik uruchomiony wed∏ug poni˝szej procedury.
Przy u˝yciu mechanicznego klu-
czyka (
S. 39) nale˝y wykonaç
poni˝sze czynnoÊci:
Zablokowanie wszystkich drzwi
Odblokowanie wszystkich drzwi
Wersje z autoalarmem: Spowodu-
je wzbudzenie sygnalizacji alarmo-
wej, je˝eli autoalarm by∏ w∏àczony.
(
S. 137)
2
1
600 5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo (wersje z elektronicznym kluczykiem)
Zablokowanie i odblokowanie drzwi oraz sterowanie pozosta∏ymi
funkcjami zwiàzanymi z kluczykiem
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 600 (Black plate)