TOYOTA VERSO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

Wersje z przek∏adnià bezstopniowà: Przestawiç dêwigni´
skrzyni biegów w po∏o˝enie P i nacisnàç peda∏ hamulca za-
sadniczego.
Wersje zmechanicznà skrzynià biegów: Przestawiç dêwigni´
skrzyni biegów w po∏o˝enie neutralne N i nacisnàç peda∏
sprz´g∏a.
Przytrzymaç elektroniczny klu-
czyk blisko przycisku rozruchu
„ENGINE START STOP”, trzy-
majàc go stronà z przyciskami do
siebie.
Gdy w trakcie tej operacji zostanà
otwarte i zamkni´te którekolwiek
drzwi, rozlegnie si´ sygna∏ ostrze-
gawczy, sygnalizujàc, ˝e nie jest
mo˝liwa identyfikacja kluczyka.
Naciskajàc na peda∏ hamulca zasadniczego (wersje z prze-
k∏adnià bezstopniowà) lub sprz´g∏a (wersje z mechanicznà
skrzynia biegów), w ciàgu 10 sekund od wzbudzenia sygnali-
zacji akustycznej nacisnàç przycisk rozruchu „ENGINE
START STOP”.
Je˝eli przycisk rozruchu „ENGINE START STOP” nadal nie dzia∏a
w prawid∏owy sposób, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
601
5
Sytuacje awaryjne
Uruchamianie silnika
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 601 (Black plate)

Zatrzymywanie pracy silnika
Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P (wersje z przek∏adnià bez-
stopniowà) lub neutralne N (wersje z mechanicznà skrzynià biegów) i w zwy-
k∏y sposób wy∏àczyç silnik, naciskajàc przycisk rozruchu „ENGINE START
STOP”.
Wymiana baterii w kluczyku
Powy˝sza procedura stanowi jedynie doraêny sposób post´powania. Zaleca-
na jest jak najszybsza wymiana baterii w elektronicznym kluczyku. (
S. 481)
Autoalarm (w niektórych wersjach)
Zablokowanie drzwi przy u˝yciu mechanicznego kluczyka nie powoduje w∏à-
czenia autoalarmu.
Natomiast je˝eli autoalarm by∏ w∏àczony, odblokowanie drzwi przy u˝yciu me-
chanicznego kluczyka mo˝e spowodowaç wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.
(
S. 137)
Prze∏àczanie stanów operacyjnych przyciskiem rozruchu „ENGINE
START STOP”
óWersje z przek∏adnià bezstopniowà
W ciàgu 10 sekund od wzbudzenia sygnalizacji akustycznej zwolniç peda∏
hamulca zasadniczego i nacisnàç przycisk rozruchu „ENGINE START
STOP”.
Silnik nie zostanie uruchomiony i ka˝de naciÊni´cie przycisku powoduje
zmian´ stanu operacyjnego. (
S. 204)
óWersje z mechanicznà skrzynià biegów
W ciàgu 10 sekund od wzbudzenia sygnalizacji akustycznej zwolniç peda∏
sprz´g∏a i nacisnàç przycisk rozruchu „ENGINE START STOP”
Silnik nie zostanie uruchomiony i ka˝de naciÊni´cie przycisku powoduje
zmian´ stanu operacyjnego. (
S. 204) 5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
602
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 602 (Black plate)

Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia uruchomienie silni-
ka w przypadku, gdy akumulator samochodowy ulegnie roz∏adowaniu.
W razie potrzeby mo˝na zadzwoniç po pomoc do autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty, innego specjalistycznego warsztatu lub pomocy drogowej.
Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na
skorzystaç z 12-woltowego akumulatora w innym pojeêdzie, post´-
pujàc wed∏ug podanych wskazówek.
Wersje z autoalarmem: Upew-
niç si´, czy mechaniczny lub
elektroniczny kluczyk zosta∏ za-
brany z samochodu.
Podczas pod∏àczania przewo-
dów rozruchowych, w zale˝noÊci
od sytuacji, mo˝e zostaç uzbro-
jony autoalarm i drzwi mogà zo-
staç zablokowane. (
S. 141)
Otworzyç pokryw´ silnika. (S. 440)
Pod∏àczyç przewody rozruchowe.
Dodatni (+) biegun akumulatora roz∏adowanego (w tym samochodzie).
Dodatni (+) biegun akumulatora wspomagajàcego (w drugim sa-
mochodzie).
Ujemny (-) biegun akumulatora wspomagajàcego (w drugim sa-
mochodzie).
Drugi koniec przewodu rozruchowego po∏àczyç z masà nadwozia
w tym samochodzie, jak pokazano na ilustracji.
4
3
2
1
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy zostanie roz∏adowany akumulator
603
5
Sytuacje awaryjne
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 603 (Black plate)

Uruchomiç silnik w drugim samochodzie. Przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szonà pr´dkoÊç obrotowà silnika
w celu pod∏adowania roz∏adowanego akumulatora.
Wersje z elektronicznym kluczykiem: Otworzyç i zamknàç
którekolwiek drzwi, gdy przyciskiem rozruchu „ENGINE
START STOP” wybrany jest stan wy∏àczony.
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Utrzymujàc w drugim
samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç obrotowà silnika,
wy∏àcznik zap∏onu prze∏àczyç w pozycj´ „ON” i uruchomiç
silnik w samochodzie z roz∏adowanym akumulatorem.
Wersje z elektronicznym kluczykiem: Utrzymujàc w drugim
samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç obrotowà silnika,
przyciskiem rozruchu „ENGINE START STOP” wybraç stan
IGNITION ON i uruchomiç silnik w samochodzie z roz∏ado-
wanym akumulatorem.
Po uruchomieniu silnika od∏àczyç przewody rozruchowe
w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci do ich pod∏àczania.
Po uruchomieniu silnika nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
Uruchamianie silnika w przypadku roz∏adowania akumulatora (wersje
z przek∏adnià bezstopniowà)
Nie jest mo˝liwe uruchomienie silnika przez pchanie lub holowanie tego samo-
chodu.
Ograniczanie ryzyka roz∏adowania akumulatora
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ lub systemu audio, gdy silnik nie pracuje.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy silnika
z niskà pr´dkoÊcià obrotowà, np. w ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
604
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 604 (Black plate)

¸adowanie akumulatora
W wyniku niewielkiego obcià˝enia elektrycznego oraz naturalnego zachowania
akumulator roz∏adowuje si´ nawet w czasie, kiedy samochód nie jest u˝ywany.
Je˝eli samochód zostanie zaparkowany na d∏ugi okres czasu, akumulator mo˝e
si´ roz∏adowaç i uruchomienie silnika nie b´dzie mo˝liwe. (Akumulator ∏adowa-
ny jest automatycznie podczas jazdy.)
Do∏adowanie lub wymiana akumulatora (wersje z uk∏adem wstrzymywa-
nia pracy silnika „Stop & Start”)
Po na∏adowaniu akumulatora lub po jego ponownym pod∏àczeniu, uk∏ad
wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” nie b´dzie móg∏ automatycznie
wstrzymywaç pracy silnika przez oko∏o 5 do 60 minut.
Podczas wymiany akumulatora (wersje z uk∏adem wstrzymywania pracy
silnika „Stop & Start”)
Nale˝y u˝ywaç jedynie akumulatorów przeznaczonych do u˝ywania z uk∏a-
dem wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start”. Je˝eli u˝ywany jest inny
akumulator, to uk∏ad wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” mo˝e ogra-
niczyç dzia∏anie uk∏adu w celu ochrony akumulatora.
Ponadto, wydajnoÊç akumulatora mo˝e si´ zmniejszyç i mo˝e nie byç mo˝li-
we ponowne uruchomienie silnika. Szczegó∏owe informacje mo˝na uzyskaç
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
605
5
Sytuacje awaryjne
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z aku-
mulatora, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-
czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do po∏àczenia bieguna „+” z „-”.
Nie zbli˝aç si´ z otwartym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 605 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
606
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia samochodu
Nie nale˝y uruchamiaç silnika przez pchanie lub holowanie samochodu,
poniewa˝ mo˝e to doprowadziç do przegrzania konwertera katalitycznego
DPF, stwarzajàc zagro˝enie po˝arowe.
Przy manipulowaniu przewodami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby przy pod∏àczaniu lub od∏àczaniu przewodów rozrucho-
wych nie zaczepiç nimi o wentylator ch∏odnicy lub pasek nap´dowy osprz´tu
silnika.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora
Wewnàtrz akumulatora znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarkowy, nato-
miast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne dla
zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Przy obs∏udze akumulatora nale˝y
zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze zak∏adaç okulary ochronne i nie dopuszczaç
do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementami samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y przep∏ukiwaç
dane miejsce czystà wodà i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza. W mia-
r´ mo˝liwoÊci, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry ok∏ad
na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem nale˝y umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 606 (Black plate)

O przegrzaniu silnika mogà Êwiadczyç ni˝ej opisane objawy.
ZaÊwieca si´ lub miga lampka ostrzegawcza wysokiej temperatu-
ry p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika (
S. 536) lub odczuwalny
jest spadek mocy silnika (np. nie wzrasta pr´dkoÊç samochodu).
Spod pokrywy silnika wydobywa si´ para.
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, wy∏àczyç klima-
tyzacj´, a nast´pnie wy∏àczyç silnik.
W razie zaobserwowania pary:
Poczekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç i ostro˝nie
podnieÊç pokryw´ silnika.
Je˝eli nie widaç wydobywajàcej si´ pary:
Ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.
Gdy silnik wystarczajàco ostygnie, sprawdziç czy nie ma jakich-
kolwiek wycieków z przewodów elastycznych i ch∏odnicy.
óWersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym
Ch∏odnica
Wentylator ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak
najszybciej zwróciç si´ o pomoc
do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycz-
nego warsztatu.
2
1
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy silnik ulegnie przegrzaniu
607
5
Sytuacje awaryjne
Procedury post´powania
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 607 (Black plate)

óWersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym
Ch∏odnica
Wentylator ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak
najszybciej zwróciç si´ o pomoc
do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycz-
nego warsztatu.
Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏o-
dzenia jest wystarczajàcy, je˝eli
mieÊci si´ pomi´dzy kreskami
„FULL” i „LOW” na zbiorniku wy-
równawczym.
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „FULL”
Poziom niski „LOW”
W razie potrzeby nale˝y dolaç
p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy
nie jest dost´pny, w sytuacji awa-
ryjnej mo˝na u˝yç wody.
Uruchomiç silnik i w∏àczyç klimatyzacj´, aby sprawdziç, czy
dzia∏a wentylator ch∏odnicy oraz czy nie ma wycieku p∏ynu
ch∏odzàcego z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych.
Wentylator ch∏odnicy dzia∏a, gdy uk∏ad klimatyzacji jest w∏àczony
bezpoÊrednio po uruchomieniu zimnego silnika. Nale˝y upewniç si´,
czy wentylator dzia∏a, sprawdzajàc dêwi´k wentylatora i przep∏yw po-
wietrza. Je˝eli jest to trudne do sprawdzenia, nale˝y na przemian
w∏àczaç i wy∏àczaç uk∏ad klimatyzacji.
(Wentylator mo˝e nie dzia∏aç, gdy temperatura otoczenia wynosi po-
ni˝ej zera.)
3
2
1
2
1
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
608
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 608 (Black plate)

Je˝eli wentylator nie dzia∏a:
Natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu.
Je˝eli wentylator dzia∏a:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie sa-
mochodu.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
609
5
Sytuacje awaryjne
W celu unikni´cia ryzyka nieszcz´Êliwego wypadku podczas czynnoÊci
kontrolnych w komorze silnikowej
Gdy spod pokrywy silnika wydobywa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç,
dopóki objawy te nie zniknà. W takiej sytuacji w komorze silnikowej mo˝e
panowaç wysoka temperatura, co stwarza ryzyko powa˝nych poparzeƒ.
Gdy silnik pracuje, trzymaç d∏onie i elementy odzie˝y (zw∏aszcza krawat,
szalik lub chust´) z dala od wentylatora i pasków nap´dowych. W prze-
ciwnym razie mo˝e dojÊç do przyciÊni´cia d∏oni lub elementów odzie˝y,
powodujàc powa˝ne obra˝enia.
Gdy wentylator elektryczny uk∏adu ch∏odzenia mo˝e dzia∏aç nawet po
wy∏àczeniu silnika (tylko wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym).
S. 439
Nie odkr´caç zakr´tki zbiornika wyrównawczego p∏ynu ch∏odzàcego,
gdy silnik i ch∏odnica sà goràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç popa-
rzenia.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 609 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
610
Przy dolewaniu p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika
Przed przystàpieniem do dolewania p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika nale˝y
odczekaç, a˝ silnik ostygnie.
P∏yn nale˝y dolewaç powoli. Gdy silnik jest goràcy, zbyt szybkie dolanie
p∏ynu grozi uszkodzeniem silnika.
W celu unikni´cia uszkodzenia uk∏adu ch∏odzenia
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Unikaç zanieczyszczenia p∏ynu obcymi cia∏ami (np. piaskiem lub kurzem
itp.)
Nie wolno u˝ywaç jakichkolwiek dost´pnych na rynku dodatków do p∏ynu
ch∏odzàcego.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:43 AM Page 610 (Black plate)