TOYOTA YARIS 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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1292-7. Système de sécurité
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Avant de conduire
■Armement
Le système est armé lorsqu’on
fait passer le contacteur d’allu-
mage de ON à arrêt.
Le témoin de sécurité sur le
compteur combiné clignote à
intervalles de 2 secondes,
jusqu’à ce que le système soit
désarmé.
■Désarmement
Le système est désarmé lorsque le contacteur est mis sur ON à
l’aide de la clé programmée correcte. Le témoin de sécurité
s’allume pendant 3 secondes environ, puis s’éteint. Si le moteur ne
démarre pas à l’aide de la clé correcte, et que le témoin de sécurité
reste allumé ou clignote, essayer de procéder comme suit :
Vérifier si la clé se trouve bien dans la plage de fonctionnement
pour la transmission du signal. Mettre le contacteur sur la position
d’arrêt, puis redémarrer le moteur. Si le moteur ne démarre toujours
pas après 3 essais ou plus, consulter votre concessionnaire Toyota.
●Le moteur risque de ne pas démarrer et le témoin de sécurité peut s’allumer
ou clignoter si la clé est placée dans une zone où le système parvient diffici-
lement à détecter le signal, par exemple sur le tableau de bord ou dans la
boîte à gants. Placer la clé à un autre endroit dans la plage du signal, placer
le contacteur en position d’arrêt, puis redémarrer le moteur.
● Les signaux d’une station de radio ou de télévision, d’un émetteur récep-
teur, ou d’un téléphone cellulaire peuvent causer des interférences avec le
système d’immobilisation. Si le moteur ne démarre pas même lorsque la clé
correcte est utilisée, vérifier le témoin de sécurité.
● Si le témoin de sécurité se met à clignoter et clignote continuellement pen-
dant la conduite, ne pas arrêter le moteur. Aller chez votre concessionnaire
Toyota et faire vérifier le système. Si le moteur est arrêté pendant que le
voyant clignote, il sera impossible de le redémarrer.
● Étant donné que les codes électroniques sont réinitialisés lors de la répara-
tion du système d’immobilisation, les clés sont nécessaires. Veiller à appor-
ter toutes les clés chez votre concessionnaire Toyota afin que ce dernier
puisse les programmer.
Fonctionnement
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2-7. Système de sécurité
Système antivol∗
Le système ne fonctionnera que s’il est correctement armé. Il faut
donc suivre la procédure d’armement correcte lorsque l’on quitte le
véhicule.
■Conditions de déclenchement du système
Le klaxon retentira de façon intermittente et les feux de détresse
clignoteront pendant 30 secondes environ si le système est déclen-
ché par une des conditions suivantes :• Déverrouillage d’une portière à l’aide de la clé, de l’interrupteur
de verrouillage de portière ou d’une commande intérieure de ver-
rouillage de portière.
• Ouverture forcée d’une portière, du capot ou du couvercle du coffre.
• Ouverture du capot en actionnant la poignée de déverrouillage du capot.
• Placer le contacteur sur ON sans l’aide du bouton de démarrage du moteur.
Si le système est déclenché de nouveau, les feux et le klaxon
seront activés jusqu’à ce que la portière du conducteur ou le cou-
vercle du coffre soit déverrouillés à l’aide de la clé intelligente.
● Le couvercle du coffre ne s’ouvre pas quand le système antivol fonctionne.
● Si la batterie arrive est épuisée pendant que le système antivol est armé, le
klaxon sera activé et les feux de détresse se mettront à clignoter lorsqu’on
rechargera ou qu’on remplacera la batterie.
∗ : si le véhicule en est équipé
Si le système antivol détecte une intrusion non autorisée dans le
véhicule pouvant résulter en un vol du véhicule ou de son con-
tenu, l’alarme se déclenche en faisant retentir le klaxon et en fai-
sant clignoter les feux de détresse pour signaler dans la zone
environnante que la situation est anormale.
Fonctionnement
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1312-7. Système de sécurité
2
Avant de conduire
Bien fermer les vitres.
Mettre le contacteur sur OFF.
S’assurer que le capot, les portières et le couvercle du coffre sont
fermés.
Appuyer sur la touche de verrouillage sur la clé intelligente ou ver-
rouiller la portière de conducteur de l’extérieur en utilisant la clé
auxiliaire.
Les feux de détresse clignoteront une fois.
La méthode suivante armera également le système antivol :
Appuyer sur l’interrupteur de verrouillage des portières “ ” tandis
qu’une portière est ouverte et ensuite fermer toutes les portières.
Le témoin de sécurité sur le
tableau de bord clignote pen-
dant 20 secondes.
Après 20 secondes, le système est complètement armé.
●Le système antivol peut également être activé en actionnant la fonction de
reverrouillage automatique lorsque les portières, le couvercle du coffre et le
capot sont fermés. Se référer à Clé intelligente à P. 93.
● Le système sera désarmé si l’une des opérations suivantes a lieu dans les
20 secondes après avoir appuyé sur la touche de verrouillage :
• Déverrouillage d’une portière.
• Ouverture de n’importe quelle portière ou du couvercle du coffre.
• Ouverture du capot.
• Mise du contacteur sur ON.
Pour armer le système de nouveau, suivre la procédure d’armement.
● Si les portières sont verrouillées en appuyant sur la touche de verrouillage
de la clé intelligente ou à l’aide de la clé auxiliaire alors que le système anti-
vol est armé, les feux de détresse clignotent une fois pour indiquer que le
système est armé.
Comment mettre le système en circuit
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2-7. Système de sécurité
Un système armé peut être désactivé en utilisant l’une des méthodes
suivantes :
●En appuyant sur la touche de déverrouillage de la clé intelligente.
● En démarrant le moteur avec le bouton de démarrage du moteur.
Les feux de détresse clignoteront deux fois.
Si les portières sont déverrouillées en appuyant sur la touche de déver-
rouillage de la clé intelligente alors que le système antivol est désactivé, les
feux de détresse clignotent deux fois pour indiquer que le système est désac-
tivé.
Une alarme déclenchée peut être éteinte en procédant de l’une des
façons suivantes :
● En appuyant sur la touche de déverrouillage de la clé intelligente.
● En démarrant le moteur avec le bouton de démarrage du moteur.
Les feux de détresse clignoteront deux fois.
Un autocollant indiquant que le
véhicule est équipé d’un système
antivol est fourni dans la boîte à
gants.
Toyota recommande qu’il soit
apposé dans le coin inférieur
arrière d’une vitre de portière
avant.
Pour désarmer le système
Pour arrêter l’alarme
Étiquettes du système antivol
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2-8. Conseils concernant la conduite
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Avant de conduire
Période de rodage
Aucun rodage spécial n’est nécessaire, il suffit de suivre quelques
précautions durant les premiers 600 milles (1.000 kilomètres) afin
d’accroître les performances, l’économie d’utilisation, et la durée de
vie du véhicule.
●Ne pas emballer le moteur.
● Ne pas garder la même vitesse, rapide ou basse, pendant une lon-
gue période.
● Ne pas conduire constamment à plein régime ou à un régime
moteur élevé pendant de longues périodes.
● Éviter les arrêts brusques.
● Éviter les démarrages en trombe.
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2-8. Conseils concernant la conduite
Économie de carburant et protection de
l’environnement
La manière dont on conduit ce véhicule Toyota détermine le nombre
de kilomètres que l’on peut parcourir avec un plein de carburant. Utili-
sez ces suggestions pour économiser du carburant et réduire les
émissions de CO2.
●Éviter de réchauffer le moteur pendant une durée prolongée. Dès
que le moteur tourne régulièrement, commencer à conduire.
● Éviter les démarrages en trombe.
● Conduire à des petites vitesses.
● Anticiper quand freiner (éviter des freinages brusques).
● Suivre l’horaire d’entretien et faire effectuer les inspections et répa-
rations par votre concessionnaire Toyota.
● N’utiliser le climatiseur que lorsque nécessaire.
● Ralentir sur les routes noueuses.
● Garder les pneus gonflés aux pressions recommandées.
● Limiter la charge du véhicule au minimum.
● Ne pas garder le pied sur la pédale de frein lors de la conduite.
● Veiller à ce que l’alignement des roues soit correct.
● Garder les vitres fermées lorsque l’on roule à grande vitesse.
● Ralentir lorsque le vent est contraire ou latéral.
AVERTISSEMENT
■ Ne jamais arrêter le moteur lors de la descente d’une pente
Le fait d’arrêter le moteur dans une descente est dangereux. Cela entraîne
une perte du contrôle de la direction assistée et des servofreins, et risque
de causer des dommages à la transmission. Toute perte du contrôle de la
direction assistée et des servofreins peut causer un accident.
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2-8. Conseils concernant la conduite
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Avant de conduire
Conduite dans des conditions dangereuses
Lors de la conduite sur de la glace ou de l’eau, de la neige, de la
boue, du sable ou sous toute autre condition dangereuse :
●Conduire prudemment et garder une distance suffisante pour le
freinage.
● Éviter tout freinage brusque ou manœuvre brusque.
● Ne pas pomper sur la pédale de frein. Garder la pédale de frein
enfoncée. Se référer au Système d’antiblocage de frein (ABS) à
P. 204.
● Si l’on est bloqué, sélectionner un rapport inférieur et accélérer
doucement. Ne pas faire patiner les roues avant.
● Pour plus d’adhérence lors du démarrage sur des surfaces glissan-
tes comme de la glace ou de la neige dure, utiliser du sable, du sel,
des chaînes, du tapis ou tout autre matériau antidérapant sous les
roues avant.
N’utiliser les chaînes que sur les roues avant.
AVERTISSEMENT
■ Faire très attention si l’on doit rétrograder sur des surfaces glissantes
Le fait de rétrograder en gamme basse lors de la conduite sur des surfaces
glissantes, est dangereux. Le changement soudain de vitesse de rotation
des roues peut les faire déraper. Ceci peut faire perdre le contrôle du véhi-
cule et causer un accident.
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2-8. Conseils concernant la conduite
Tapis de plancher
Lorsqu’on installe un tapis de
plancher, placer le tapis de plan-
cher de manière que ses œillets
soient bien introduits par-dessus
les extrémités pointues des bro-
ches de retenue.
AVERTISSEMENT
■ Veiller à ce que les tapis de plancher soient bien accrochés sur les
goupilles de retenue afin de les empêcher de s’amasser sous les péda-
les
Il est dangereux d’utiliser un tapis de plancher qui n’est pas fixé, car il
gênera l’utilisation des pédales d’accélérateur et de frein, et un accident ris-
querait alors de s’ensuivre.
■ Ne pas installer deux tapis de plancher empilés l’un sur l’autre du côté
conducteur
Il est dangereux d’installer deux tapis de plancher empilés l’un sur l’autre du
côté conducteur, car les goupilles de retenue ne peuvent empêcher qu’un
seul tapis de plancher de glisser vers l’avant.
Si l’on utilise un tapis de plancher à haute résistance pour l’hiver, toujours
retirer le tapis de plancher d’origine.
Si le(s) tapis de plancher est (sont) mal fixé(s), ceci gênera l’utilisation des
pédales, et un accident risquerait alors de s’ensuivre.
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2-8. Conseils concernant la conduite
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Avant de conduire
Pour désembourber le véhicule
Si l’on doit balancer le véhicule pour le sortir de la neige, du sable ou
de la boue, appuyer légèrement sur l’accélérateur et déplacer le levier
sélecteur, avec précautions, entre 1 (D) et R.
AVERTISSEMENT
■ Ne pas faire patiner les roues à une vitesse supérieure à 35 mi/h (56
km/h), et ne pas laisser quelqu’un se tenir directement derrière une
roue lorsque l’on fait pousser le véhicule
Lorsque le véhicule est bloqué, le fait de faire patiner les roues à grande
vitesse est dangereux.
Un pneu qui patine peut surchauffer et exploser. Ceci peut causer de gra-
ves blessures.
NOTE
Une période prolongée de balancement peut causer une surchauffe du
moteur, des dommages à la boîte de vitesses, et des dommages aux
pneus.
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2-8. Conseils concernant la conduite
Conduite hivernale
Il est recommandé de transporter un nécessaire de secours, compre-
nant des chaînes pour pneus, un grattoir pour vitres, des signaux
pyrotechniques, une petite pelle, des câbles de démarrage pour bat-
terie et un sac de sable ou de sel.
Demander à votre concessionnaire Toyota de vérifier ce qui suit :
●S’assurer qu’il y a un mélange d’antigel correct dans le radiateur.
Se référer à Liquide de refroidissement du moteur à P. 452.
● Vérifier la batterie et les câbles. Le froid réduit la capacité de la bat-
terie.
● Utiliser une huile moteur appropriée pour les plus basses tempéra-
tures ambiantes auxquelles le véhicule sera conduit ( →P. 449).
● Inspecter le circuit d’allumage pour dommages ou mauvaises con-
nexions.
● Utiliser du liquide de lave-glace antigel  ne jamais utiliser d’antigel
pour moteur ( →P. 456).
●Par temps très froid, ne pas utiliser le frein de stationnement car il risque de
geler. Au lieu de cela, passer à 1 ou à R avec une boîte de vitesses
manuelle, et à P avec une boîte de vitesses automatique. Bloquer les roues
arrière.
● Enlever la neige avant de conduire. La neige laissée sur le pare-brise est
dangereuse car elle pourrait gêner la vision.
● Ne pas appliquer une force excessive sur le grattoir pour vitres lorsque vous
retirez de la glace ou de la neige gelée adhérant au verre du rétroviseur ou
au pare-brise.
● Ne jamais utiliser d’eau tiède ou chaude pour retirer de la neige ou de la
glace adhérant aux vitres et aux rétroviseurs, car le verre risquerait de se
fissurer.
● Conduire lentement. L’efficacité des freins peut être défavorablement affec-
tée si de la neige ou de la glace adhère au système de freins. Dans ce cas,
conduire le véhicule à basse vitesse en relâchant la pédale d’accélérateur
et en appliquant légèrement les freins à plusieurs reprises jusqu’à ce que le
freinage soit redevenu normal.
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