TOYOTA YARIS HATCHBACK 2021 Manuale duso (in Italian)

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura del veicolo
●È normale che la pressione di gonfiaggio dei pneumatici sia maggiore dopo la guida, per il calore generato all’interno di essi.
Non ridurre la pressione di gonfiaggio dopo aver guidato.
●Il peso di passeggeri e bagagli deve essere distribuito in modo tale che il vei-colo sia bilanciato.
AVVISO
■Un gonfiaggio corretto è essenziale per preservare le caratteristiche dello pneumatico
Mantenere i pneumatici gonfiati corretta-
mente. Se i pneumatici non sono correttamente gonfiati, possono verificarsi le seguenti
condizioni che possono causare incidenti con morte o serie lesioni alle persone:
●Usura eccessiva
●Usura non uniforme
●Scarso assetto
●Possibilità di scoppi in seguito al surri-
scaldamento degli pneumatici
●Trafilamenti d’aria tra pneumatico e
ruota
●Deformazione del cerchione e/o danni al pneumatico
●Maggior possibilità di danni al pneuma-tico durante la guida (a causa di pericoli presenti sulla strada, giunti di espan-
sione, bordi affilati presenti sulla strada, ecc.)
NOTA
■Quando si controlla e si regola la
pressione di gonfiaggio degli pneu- matici
Rimettere sempre i coperchietti sulle val- vole.
Se la valvola non è dotata di un cappuccio, la polvere o l’umidità possono penetrare all’interno della valvola causando una per-
dita d’aria che può provocare la riduzione della pressione di gonfiaggio dei pneuma-tici.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Quando si sostituiscono le ruote, accer-
tarsi che le nuove ruote siano equiva-
lenti a quelle rimosse in termini di
capacità di carico, diametro, larghezza
del cerchione e inset*.
Le ruote di ricambio sono disponibili
presso un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualifi-
cato e attrezzato.
*: Comunemente denominato “offset”.
Toyota sconsiglia l’uso di quanto segue:
z Ruote di diversa misura o tipo
z Ruote usate
z Ruote piegate e poi raddrizzate
■Quando si sostituiscono le ruote
Le ruote del veicolo sono dotate di valvole e trasmettitori di controllo della pressione dei
pneumatici che consentono al sistema di controllo pressione pneumatici di avvertire tempestivamente il guidatore in caso di calo
della pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Ogni volta che le ruote vengono sostituite, occorre installare le valvole di controllo della
pressione dei pneumatici e i trasmettitori. ( →P.343)
■Quando si rimuove il copricerchione (veicoli con estrattore a graffa)
Rimuovere il copric erchione utilizzando
l’estrattore a graffa*.*: L’estrattore a graffa è installato nel vano
portaoggetti. ( →P.302)
Ruote
Quando una ruota è piegata, incri-
nata o pesantemente corrosa,
deve essere sostituita. In caso
contrario, il pneumatico potrebbe
staccarsi dalla ruota o provocare
una perdita di controllo della
manovrabilità.
Scelta delle ruoteAVVISO
■Quando si sostituiscono le ruote
●Non montare ruote di dimensioni diverse da quelle raccomandate nel
Manuale di uso e manutenzione, perché questo potrebbe comportare una perdita di controllo della manovrabilità.
●Non utilizzare mai una camera d’aria su una ruota che perde e che richiede un pneumatico senza camera d’aria.
In caso contrario, si potrebbe verificare un incidente, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■Montaggio dei dadi ruota
●Assicurarsi di montare i dadi ruota con le estremità coniche rivolte verso l’interno ( →P.408). Se si montano i dadi
con le estremità coniche rivolte verso l’esterno, si potrebbe causare la rottura o l’eventuale perdita della ruota durante
la guida, con conseguente rischio di incidenti con lesioni gravi o mortali.
●Non usare mai olio o grasso sui dadi o
sui bulloni della ruota. L’olio o il grasso potrebbero provocare un eccessivo serraggio dei dadi cau-
sando il danneggiamento dei bulloni o del cerchio. Inoltre, l’olio o il grasso potrebbero causare l’allentamento dei
dadi ruota e la perdita della stessa con conseguente rischio di incidenti con lesioni gravi o mortali. Rimuovere ogni
traccia di olio o grasso dai dadi o dai bulloni della ruota.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura del veicolo
zUsare esclusivamente dadi della
ruota Toyota e chiavi per dadi ruote
appositamente progettate per l’uti-
lizzo sulle vostre ruote in alluminio.
z Quando si ruotano, si riparano o si
sostituiscono i pneumatici, control-
lare che i dadi ruota siano ancora
ben serrati dopo aver percorso 1600
km.
z Quando si utilizzano le catene da
neve, fare attenzione a non danneg-
giare le ruote in alluminio.
z Utilizzare solo pesi di equilibratura
originali Toyota o di tipo equivalente
e servirsi di un martello in plastica o
gomma quando si effettua l’equili-
bratura delle ruote.
AVVISO
■Uso di ruote difettose vietato
Non usare ruote crepate o deformate.
Così facendo, il pneumatico potrebbe per- dere aria durante la guida, provocando eventualmente un incidente.
NOTA
■Sostituzione delle valvole e dei tra-smettitori di controllo pressione pneumatici
●Dato che i lavori di riparazione o sostitu-
zione potrebbero influire sulle valvole e sui trasmettitori di controllo della pres-sione dei pneumatici, rivolgersi ad un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professioni-sta adeguatamente qualificato e attrez-
zato. Accertarsi inoltre di acquistare le valvole e i trasmettitori presso un qualsi-asi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista ade- guatamente qualificato e attrezzato.
●Assicurarsi che sul veicolo vengano uti-
lizzate solo ruote Toyota originali. Le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione dei pneumatici potreb-
bero non funzionare correttamente con ruote non originali.
Precauzioni relative alle ruote
in alluminio (se presenti)

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6-3. Manutenzione “fai da te”
1Spegnere l’interruttore motore.
2Aprire il vano portaoggetti. Far
uscire lo smorzatore.
3Premere il vano portaoggetti sul lato
esterno del veicolo per scollegare i
2 fermi. Quindi estrarre il vano por-taoggetti e scollegare le staffe di
fermo inferiori.
4Estrarre il vano portaoggetti e scol-
legare le staffe di fermo inferiori.
5Sbloccare il coperchio del filtro
( ), sfilarlo dagli artigli ( ), quindi
rimuoverlo.
Filtro aria condizionata
Per poter mantenere la sua effi-
cienza, il filtro dell’aria condizio-
nata deve essere sostituito
regolarmente.
Rimozione del filtro dell’aria
condizionata

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura del veicolo
6Rimuovere il filtro (tipo A) o la sca-
tola del filtro (tipo B).
7 Sostituire il filtro aria condizionata
con uno nuovo.
Le frecce“ UP” riportate sul filtro e sulla
relativa scatola devono essere rivolte verso
l’alto.
Tipo A
Sostituire il filtro dell’aria condizionata.
Tipo B
Rimuovere il filtro aria condizionata dalla
relativa scatola e sostituirlo.
■Intervalli di controllo
Ispezionare e sostituire il filtro aria condizio- nata rispettando la manutenzione program-mata. In zone polverose o con intenso
traffico, potrebbe essere necessaria una sostituzione anticipata. (Per informazioni sulla manutenzione programmata, fare riferi-
mento al “Libretto di manutenzione Toyota” o al “Libretto di garanzia Toyota”.)
■Se il flusso dell’aria proveniente dalle bocchette diminuisce notevolmente
Il filtro potrebbe essere ostruito. Controllarlo
ed eventualmente sostituirlo.
NOTA
■Quando si utilizza l’impianto di con- dizionamento aria
Verificare che sia sempre installato un fil-
tro. Il funzionamento dell’impianto di condizio-namento aria senza un filtro potrebbe cau-
sare danni al sistema.
■Per evitare di danneggiare il coper- chio del filtro
Quando si sposta il coperchio del filtro
nella direzione indicata dalla freccia per rimuoverlo, prestare attenzione a non esercitare una forza eccessiva ai fermagli.
Altrimenti, essi potrebbero subire danni.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
■Se la batteria della chiave è scarica
Si potrebbero verificare le seguenti situa-
zioni:
●Il sistema di entrata e avviamento intelli-
gente (se presente) ed il radiocomando a
distanza non funzioneranno correttamente.
●Il raggio d’azione sarà ridotto.
zCacciavite a testa piatta
zPiccolo cacciavite a testa piatta
zBatteria al litio CR2032 (veicoli
senza sistema di entrata e avvia-
mento intelligente), o CR2450 (vei-
coli con sistema di entrata e
avviamento intelligente)
■Utilizzare una batteria al litio CR2032
(veicoli senza sistema di entrata e
avviamento intelligente) o CR2450 (vei-
coli con sistema di entrata e avvia-
mento intelligente)
●Le batterie possono essere acquistate
presso un qualsiasi concessionario auto-rizzato Toyota o officina, o un altro profes-
sionista adeguatamente qualificato e
attrezzato, presso rivenditori locali di appa-
recchiature elettriche o negozi di macchine
fotografiche.
●Sostituire solo con lo stesso o un altro tipo
equivalente raccomandato dal costruttore.
●Smaltire le batterie usate in ottemperanza
alle leggi locali.
Veicoli senza sistema di entrata e
avviamento intelligente
1Rimuovere il coperchio della chiave.
Utilizzare un cacciavite della misura corretta.
Facendo leva con la forza si potrebbe dan-
neggiare il coperchio.
Per evitare di danneggiare la chiave, avvol-
gere la punta del cacciavite a testa piatta
con uno straccio.
2Rimuovere il coperchio della batte-
ria.
Se il coperchio della batteria risulta difficile
da rimuovere, sollevare il bordo per rimuo-
Batteria del radiocomando
a distanza/della chiave
elettronica
Se la batteria è scarica, sostituirla
con una nuova.
Dato che la chiave potrebbe subire
danni se la seguente procedura
non viene eseguita in modo cor-
retto, è consigliabile far eseguire
la sostituzione della batteria della
chiave da un qualsiasi concessio-
nario autorizzato Toyota o officina,
o da un altro professionista ade-
guatamente qualificato e attrez-
zato.
Materiale da preparare
Sostituzione della batteria

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura del veicolo
verlo.
3Rimuovere la batteria scarica
mediante un piccolo cacciavite a
testa piatta.
Per rimuovere la batteria, utilizzare un cac-
ciavite della misura corretta.
Inserire una nuova batteria con il morsetto
“+” rivolto verso l’alto.
4Installare il coperchio della batteria
con la linguetta rivolta verso l’alto.
Spingere tutto il bordo del coperchio della
batteria nella chiave.
5Installare il coperchio della chiave.
Allineare il coperchio con la chiave, quindi premerlo e installarlo con movimento rettili-
neo in quest’ultima.
Assicurarsi che il coperchio della chiave sia
saldamente installato senza fessure tra que-
sto e la chiave.
6Azionare l’interruttore o e
verificare che le porte possano
essere bloccate/sbloccate.
Veicoli con sistema di entrata e
avviamento intelligente
1Sbloccare e rimuovere la chiave
meccanica.
2Rimuovere il coperchio della chiave.
Utilizzare un cacciavite della misura corretta.
Facendo leva con la forza si potrebbe dan-
neggiare il coperchio.
Per evitare di danneggiare la chiave, avvol-
gere la punta del cacciavite a testa piatta

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6-3. Manutenzione “fai da te”
con uno straccio.
3 Rimuovere la batteria scarica
mediante un piccolo cacciavite a
testa piatta.
Durante la rimozione del coperchio, il
modulo della chiave elettronica potrebbe aderire al coperchio e la batteria potrebbe
non risultare visibile. In questo caso, rimuo- vere il modulo chiave elettronica per rimuo-vere la batteria.
Per rimuovere la batteria, utilizzare un cac-
ciavite della misura corretta.
Inserire una nuova batteria con il morsetto “+” rivolto verso l’alto.
4 Durante l’installazione del coperchio
della chiave e della chiave mecca-
nica, operare seguendo il passo 2 e
il passo 1 invertendo l’ordine delle
operazioni.
5 Azionare l’interruttore o e
verificare che le porte possano
essere bloccate/sbloccate.
AVVISO
■Batteria e altri componenti rimossi
Si tratta di componenti piccoli che, se ingo-
iati, possono provocare soffocamento. Tenere fuori dalla portata dei bambini. La mancata osservanza potrebbe causare
lesioni gravi o mortali.
■Precauzioni relative alla batteria al litio
ATTENZIONE
LA SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA CON UNA TIPOLOGIA NON CORRETTA PUÒ COMPORTARE IL RISCHIO DI
ESPLOSIONE. SMALTIRE LE BATTERIE USATE SECONDO LE ISTRUZIONI
NOTA
■Quando si sostituisce la batteria
Utilizzare un cacciavite a testa piatta della misura corretta. L’applicazione di una
forza eccessiva potrebbe provocare una deformazione del coperchio.
■Per il normale funzionamento dopo la
sostituzione della batteria
Osservare le seguenti precauzioni per evi- tare incidenti:
●Lavorare sempre con le mani asciutte.
L’umidità potrebbe provocare l’ossida- zione della batteria.
●Non toccare o spostare nessun altro
componente all’interno del comando a distanza.
●Non piegare i due morsetti della batte-
ria.
■Durante la rimozione del coperchio della batteria (veicoli senza sistema
di entrata e avviamento intelligente)
Non rimuovere forzatamente il coperchio della batteria, altrimenti potrebbe danneg-giarsi.
Se il coperchio della batteria risulta difficile da rimuovere, sollevare il bordo per rimuo-verlo.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura del veicolo
1Spegnere l’interruttore motore.
2 Aprire il coperchio della scatola fusi-
bili.
Vano motore: scatola fusibili tipo A
Premere all’interno le linguette e sollevare lo
sportello.
Vano motore: scatola fusibili tipo B
Premere all’interno le linguette e sollevare lo
sportello.
Sotto la plancia sul lato guida (veicoli
con guida a sinistra)
Rimuovere lo sportello.
Accertarsi che il fermaglio venga premuto
durante la rimozione/l’installazione del
coperchio.
Sotto la plancia sul lato passeggero
(veicoli con guida a destra)
Rimuovere lo sportello, il connettore (se pre-
sente) e, quindi, il coperchio.
Accertarsi che il fermaglio venga premuto
durante la rimozione/l’installazione del
coperchio.
Controllo e sostituzione dei
fusibili
Se uno qualsiasi dei componenti
elettrici non funziona, potrebbe
essersi bruciato un fusibile. Se ciò
accade, controllare e sostituire
tutti i fusibili necessari.
Controllo e sostituzione dei
fusibili

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6-3. Manutenzione “fai da te”
3Rimuovere il fusibile con l’estrat-
tore.
Solo i fusibili tipo A possono essere
rimossi utilizzando l’estrattore.
4Controllare se il fusibile è bruciato.
Sostituire il fusibile bruciato con un nuovo
fusibile di amperaggio nominale adeguato.
L’amperaggio nominale è indicato sullo spor-
tello della scatola dei fusibili.
Tipo A
Fusibile normale
Fusibile bruciato
Tipo B
Fusibile normale
Fusibile bruciato
Tipo C
Fusibile normale
Fusibile bruciato
Tipo D
Fusibile normale
Fusibile bruciato