YAMAHA TRICITY 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

51





1. Wkład filtra powietrza



4. Włożyć nowy wkład do obudowy filtra powietrza.

UWAGA:
Upewnić się, że wkład filtra powietrza jest prawidłowo osadzony w obudowie
filtra powietrza. Silnik nie powinien być używany bez zamontowanego wkładu
filtra powietrza, w przeciwnym razie tłok lub cylinder może nadmiernie zużyć się.





1. Wkład filtra powietrza



UWAGA:
• Wkład filtra powietrza musi być wymieniany w odstępach określonych w
tabeli czynności okresowych i konserwacji.
• Wkład filtra powietrza należy wymieniać częściej, jeśli pojazd jest
eksploatowany w miejscach wyjątkowo mokrych lub zakurzonych.
• Nie należy czyścić wkładu filtra powietrza poprzez przedmuchiwanie
sprężonym powietrzem.

5. Przykręcić pokrywę obudowy filtra powietrza.

Czyszczenie przewodu kontrolnego kasety paska klinowego




1. Przewód kontrolny kasety paska
klinowego


1. Sprawdzić, czy w przewodzie kontrolnym z tyłu kasety paska klinowego nie
nagromadziły się nieczystości lub woda.

52

2. Jeśli widoczny jest brud lub woda, zdjąć przewód z zacisku, oczyścić go, a
następnie zamontować.

WSKAZÓWKA
Jeśli w przewodzie kontrolnym znajduje się brud lub woda, należy sprawdzić
wkład filtra powietrza kasety paska klinowego pod kątem nadmiernego
zabrudzenia lub uszkodzenia, a jeśli to konieczne wymienić.

Czyszczenie wkładu filtra powietrza kasety paska klinowego
1. Ustawić pojazd na podpórce centralnej.
2. Odkręcić pokrywę wkładu filtra powietrza kasety paska klinowego i odłączyć
od kasety paska klinowego.




1. Pokrywa wkładu filtra powietrza
kasety paska klinowego
2. Wkręt


3. Wyjąć wkład filtra powietrza, a następnie wyczyścić go rozpuszczalnikiem. Po
czyszczeniu usunąć pozostały rozpuszczalnik, wyciskając wkład.

OSTRZEŻENIE:
Należy używać tylko odpowiedniego rozpuszczalnika, przeznaczonego do
czyszczenia wkładów filtra powietrza. Aby uniknąć ryzyka pożaru lub wybuchu,
nie używać benzyny lub rozpuszczalników o niskiej temperaturze zapłonu.

UWAGA:
Aby uniknąć uszkodzenia wkładu filtra powietrza, należy obchodzić się z nim
delikatnie oraz ostrożnie i nie należy wykręcać go.




1. Wkład filtra powietrza kasety
paska klinowego


!

53






4. Pokryć zalecanym olejem całą powierzchnię materiału gąbczastego, a
następnie wycisnąć nadmiar oleju.

WSKAZÓWKA
• Wkład filtra powietrza powinien być mokry, ale nie powinien ociekać.
• Sprawdzić, czy wkład filtra powietrza nie jest zbyt zanieczyszczony lub
uszkodzony, a jeśli to konieczne, wymienić go.

Zalecany olej:
olej Yamaha do piankowych filtrów powietrza lub
inny olej do piankowych filtrów powietrza

5. Włożyć wkład filtra powietrza do obudowy filtra.
6. Przykręcić pokrywę obudowy filtra.

Sprawdzenie luzu manetki gazu






1. Luz manetki gazu


Luz manetki gazu mierzony na wewnętrznej krawędzi manetki powinien wynosić
3,0 - 7,0 mm. Okresowo sprawdzać luz manetki gazu i zlecić Dealerowi Yamaha
wyregulowanie luzu w razie potrzeby.

Luz zaworowy
Luz zaworowy zmienia w miarę eksploatacji pojazdu, w wyniku czego silnik jest
zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz głośniej.
Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Opony
Opony stanowią jedyny kontakt pojazdu z drogą. Bezpieczeństwo wszystkich
warunków jazdy zależy, więc, od stosunkowo małej powierzchni styku. Dlatego,
ważne jest utrzymywanie opon w dobrym stanie przez cały czas i wymiana w
odpowiednim czasie na określone, zgodnie ze specyfikacją.

54


Ciśnienie powietrza w oponach
Ciśnienie powietrza w oponach powinno być sprawdzane i dostosowywane, jeśli
to konieczne, przed każdą jazdą.

OSTRZEŻENIE:
Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowym ciśnieniem powietrza w oponach może
spowodować poważne obrażenia lub śmierć w wyniku utraty kontroli nad
pojazdem.
• Ciśnienie powietrza w oponach należy sprawdzać i regulować na zimnych
oponach (tzn., gdy temperatura opon równa się temperaturze otoczenia).
• Ciśnienie powietrza w oponach musi być dostosowane zgodnie z prędkością
jazdy, całkowitą masą kierowcy, pasażera, towarów oraz akcesoriów,
zatwierdzonych dla tego modelu.

Ciśnienie powietrza w oponach
(mierzone na zimnych oponach):
1 osoba:
Przód:
200 kPa (2,00 kG/cm²)
Tył:
225 kPa (2, 25 kG/cm²)
2 osoby:
Przód:
200 kPa (2,00 kG/cm²)
Tył:
225 kPa (2, 25 kG/cm²)
Maksymalne obciążenie*:
167 kg
* Całkowita waga kierowcy, pasażera,
ładunku i wyposażenia

OSTRZEŻENIE:
Nigdy nie należy przeciążać pojazdu. Eksploatacja przeciążonego pojazdu
może doprowadzić do wypadku.

Kontrola opon



1. Powierzchnia boczna opony
2. Głębokość bieżnika opony

! !

55

Opony należy sprawdzać przed każdą jazdą. Jeśli głębokość bieżnika osiągnie
określony limit, jeśli w oponie zaklinowały się odłamki szkła lub jeśli jej brzegi są
postrzępione, należy natychmiast zlecić Dealerowi Yamaha wymianę opony.

Minimalna głębokość bieżnika opony (przód i tył):
1, 6 mm

WSKAZÓWKA
Limity głębokości bieżnika opon mogą różnić się w poszczególnych krajach.
Należy przestrzegać obowiązujących przepisów.

OSTRZEŻENIE:
• Zlecić Dealerowi Yamaha wymianę zużytych opon. Eksploatacja pojazdu z
nadmiernie zużytymi oponami zmniejsza stabilność jazdy i może prowadzić
do utraty kontroli nad pojazdem.
• Wymiana elementów kół i hamulców, w tym wymiana opon, powinna być
wykonana przez Dealera Yamaha, który posiada niezbędną wiedzę i
doświadczenie.
• Po wymianie opon należy jeździć z umiarkowaną prędkością, gdyż
powierzchnie opon muszą być najpierw "dotarte", aby rozwijać swoje
optymalne właściwości.

Informacje dotyczące ogumienia
Skuter jest wyposażony w opony bezdętkowe z zaworkami.
Opony starzeją się, nawet, jeśli nie były używane lub były eksploatowane
sporadycznie. Dowodem starzenia jest pękanie gumy bieżnika i ściany bocznej,
czasami również odkształcenia osnowy. Stare opony powinny być sprawdzone
przez specjalistę od opon, aby ocenił ich przydatność do dalszego użytkowania.

OSTRZEŻENIE:
Opony przednie i tylne powinny być tej samej marki i mieć taki sam bieżnik, w
przeciwnym razie właściwości jezdne pojazdu mogą być różne, co może
doprowadzić do wypadku.

Po przeprowadzeniu licznych testów przez Yamaha, do tego modelu zostały
zatwierdzone przez producenta podane poniżej opony.

Opona przednia:
Rozmiar:
90/80-14M/C 43P
Producent / model:
IRC/SCT-003
Opona tylna:
Rozmiar:
130/70-13M/C 63P
Producent / model:
IRC/SCT-003

Koła odlewane ! !

56

Aby zmaksymalizować osiągi, trwałość i bezpieczną eksploatację pojazdu
należy przestrzegać następujących zasad dotyczących określonych kół.
• Obręcze kół powinny być sprawdzane pod kątem pęknięć, zagięć,
wypaczenia lub innych uszkodzeń, przed każdą jazdą. W przypadku
stwierdzenia uszkodzenia, należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę koła.
Nie wolno próbować nawet najmniejszej naprawy koła. Zdeformowane lub
popękane koła należy wymienić.
• Koła przednie powinny być wyważone po każdej wymianie, demontażu lub
montażu. Niewyważone koła mogą powodować niskie osiągi, niekorzystne
właściwości jezdne i skrócenie żywotności opon.

Sprawdzenie luzu dźwigni hamulca przedniego





1. Dźwignia hamulca nie ma luzu



Dźwignia hamulca nie powinna mieć luzu. Jeśli jest luz, należy zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie układu hamulcowego.


Wyczuwalna ”miękkość” na dźwigni hamulca może wskazywać na obecność
powietrza w hamulcowym układzie hydraulicznym. Jeśli w układzie jest
powietrze, należy, przed uruchomieniem pojazdu, zlecić Dealerowi Yamaha
odpowietrzenie układu. Powietrze w układzie hydraulicznym zmniejszy
skuteczność hamowania, co może doprowadzić do utraty kontroli i wypadku.

Sprawdzenie luzu dźwigni hamulca tylnego




1. Luz dźwigni hamulca tylnego


Zmierzyć luz dźwigni hamulca tylnego, jak pokazano na ilustracji. Okresowo
sprawdzać luz dźwigni hamulca i, jeśli luz wynosi 20 mm lub więcej, zlecić
Dealerowi Yamaha kontrolę i wyregulowanie układu hamulcowego.

OSTRZEŻENIE: !

57

OSTRZEŻENIE:
Nieprawidłowy luz na dźwigni hamulca wskazuje na niebezpieczny stan w
układzie hamulcowym. W takim przypadku nie można eksploatować pojazdu,
dopóki układ hamulcowy nie zostanie sprawdzony i naprawiony przez Dealera
Yamaha.

Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego
Klocki hamulcowe koła przedniego i tylnego powinny być sprawdzane w
odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Klocki hamulcowe koła przedniego




1. Rowek wskaźnika zużycia klocka
hamulcowego


Każdy klocek hamulcowy jest wyposażony w rowkowy wskaźnik zużycia, który
pozwala sprawdzić stopień zużycia klocka bez konieczności demontażu
hamulca. Aby sprawdzić zużycie klocka hamulcowego, należy sprawdzić rowki
wskaźnika zużycia. Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty do tego stopnia, że rowki
prawie zniknęły, należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu klocków
hamulcowych.

Klocki hamulcowe koła tylnego





1. Wskaźnik zużycia klocka
hamulcowego


Hamulec tylny jest wyposażony we wskaźnik zużycia, który pozwala sprawdzić
stopień zużycia klocka hamulcowego, bez konieczności demontażu hamulca.
Aby sprawdzić stopień zużycia klocka hamulcowego, sprawdzić położenie
wskaźnika zużycia przy stosowaniu hamulca. Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty
do tego stopnia, że wskaźnik dotyka tarczy hamulca, należy zlecić Dealerowi
Yamaha wymianę kompletu klocków hamulcowych.

Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego !

58

Przed jazdą należy sprawdzić, czy płyn hamulcowy jest powyżej znacznika
poziomu minimalnego. Sprawdzić poziom na górnej części zbiornika
wyrównawczego. Uzupełnić płyn hamulcowy, jeśli to konieczne.

Hamulec przedni




1. Oznaczenie poziomu
minimalnego


Hamulec tylny




1. Oznaczenie poziomu
minimalnego


Określony płyn hamulcowy:
DOT 4


OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwa konserwacja układu hamulcowego może spowodować utratę
zdolności hamowania. Ponadto, należy przestrzegać środków ostrożności:
• Przy zbyt małej ilości płynu hamulcowego do układu hamulcowego może
dostawać się powietrze powodując zmniejszenie skuteczności hamowania.
• Oczyścić korek wlewu przed odkręceniem. Używać tylko płynu
hamulcowego DOT 4 z zamkniętych pojemników.
• Używać tylko określonego płynu hamulcowego, inaczej gumowe uszczelki
mogą ulec zniszczeniu powodując wyciek.
• Uzupełniać tym samym rodzajem płynu hamulcowego. Dolanie płynu
hamulcowego innego niż DOT 4 może spowodować szkodliwą reakcją
chemiczną.
• Należy uważać, aby przy napełnianiu woda nie dostała się do zbiornika
płynu hamulcowego Woda mogłaby w znaczny sposób obniżyć punkt
wrzenia płynu i spowodować efekt zablokowania hamulców przez parę.

UWAGA:
Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe
części. Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy. !

59


Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych obniża się poziom płynu
hamulcowego. Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie
klocków hamulcowych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeśli poziom płynu
hamulcowego obniży się gwałtownie, należy przed następną jazdą zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu.

Wymiana płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego powinna być wykonywana przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.
Ponadto, wymieniać uszczelnienia olejowe pompy hamulcowej, zaciski oraz
przewody hamulcowe w odstępach czasu podanych poniżej lub gdy są one
uszkodzone lub nieszczelne.
• Uszczelki: wymieniać, co dwa lata.
• Przewody hamulcowe: wymieniać, co cztery lata.

Sprawdzenie paska klinowego
Pasek klinowy powinien być sprawdzany i wymieniany przez Dealera Yamaha w
odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących
Działanie i stan wszystkich linek sterujących należy kontrolować przed każdą
jazdą. W razie potrzeby, smarować linki i ich końcówki. Jeśli linka jest uszkodzona
lub nie przesuwa się swobodnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha jej wymianę.

OSTRZEŻENIE:
Uszkodzenie pancerza linki może spowodować korozję i zacinanie się linki.
Aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji, wymienić uszkodzone linki jak
najszybciej.

Zalecany smar:
smar Yamaha do linek lub inny smar do linek

Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu
Działanie manetki gazu należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, linka
gazu powinna być smarowana przez Dealera Yamaha w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Smarowanie dźwigni hamulca przedniego i tylnego
Punkty obrotowe dźwigni hamulca przedniego i tylnego należy smarować w
odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.






Dźwignia hamulca przedniego !

60





Dźwignia hamulca tylnego



Zalecany smar:
smar silikonowy

Sprawdzenie i smarowanie podpórki centralnej i podpórki bocznej






Działanie podpórki centralnej i bocznej należy sprawdzać przed każdą jazdą.
Nasmarować osie oraz powierzchnie styku metalu z metalem w razie potrzeby.

OSTRZEŻENIE:
Jeśli składanie i rozkładanie podpórki centralnej lub bocznej jest utrudnione,
należy zlecić Dealerowi Yamaha kontrolę lub naprawę podpórki. Niezamierzone
rozłożenie podpórki w czasie jazdy i zaczepienie jej o podłoże może
doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i wypadku.

Zalecany smar:
smar na bazie litu

Sprawdzenie widelca przedniego
Stan i działanie widelca przedniego należy sprawdzać w odstępach określonych
w tabeli okresowej konserwacji i smarowania w następujący sposób.

Aby sprawdzić stan !