YAMAHA WR 250F 2009 Betriebsanleitungen (in German)

5-62
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
9 Kurbelgehäuseteil rechts1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Kurbelgehäuseteil links 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
11 Ölsieb 1
12 Kurbelwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Reihenfolge
BauteilAnz.Bemerkungen

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KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
KURBELGEHÄUSE-LAGER DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Getriebe Siehe unter "GETRIEBE, SCHALTWALZE
UND SCHALTGABELN".
Schaltwalze und Schaltgabeln Siehe unter "GETRIEBE, SCHALTWALZE
UND SCHALTGABELN".
1 Dichtring 2
2 Lager 10 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

5-64
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
KURBELGEHÄUSE ZERLEGEN
1. Trennen:• Kurbelgehäuseteil rechts
• Kurbelgehäuseteil links
Arbeitsfolge:
a. Die Kurbelgehause-Schrauben "1", Schlauchfuhrung "2" und
Kupplungszug-Halterung "3" de-
montieren.
Die Schrauben um 1/4 Umdrehung
lockern und erst herausdrehen, nach-
dem sie alle gelockert wurden.
b. Das Kurbelgehauseteil rechts "4" demontieren.
• Das Kurbelgehäuse auf seine linke Seite ablegen und zum Auftrennen
der beiden Gehäuseteile einen
Schlitz-Schraubendreher in die Ge-
häusenaht "a" einführen.
• Das Kurbelgehäuseteil rechts waagerecht herausheben und da-
bei leicht mit einem Gummihammer
auf die Gehäusenaht und Motorbe-
festigung klopfen; Kurbelwelle und
Getriebe im Kurbelgehäuseteil links
hinterlassen.
Nur mit einem weichen Hammer
auf das Gehäuse einwirken. Nur
auf verstärkte Bereiche des Ge-
häuses klopfen. Nicht auf Dich-
tungs-Passflächen schlagen.
Ruhig und sorgfältig arbeiten. Die
Gehäuseteile müssen gleichmäßig
getrennt werden. Falls die Ge-
häuseteile sich nicht trennen las-
sen, das Gehäuse auf verbliebene
Schraubverbindungen u. Ä. über-
prüfen. Nicht forcieren.
c. Die Passhulsen und O-Ringe er- neuern.
KURBELWELLE DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Kurbelwelle "1"Das Kurbelgehäuse-Tren-
nwerkzeug "2" verwenden.
Die Kurbelwelle unter keinen Um-
ständen mit einem Hammer aus-
treiben.
KURBELGEHÄUSE-LAGER
DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Lager "1"
• Zum Ausbau des Lagers den Innen-laufring hineindrucken.
• Das ausgebaute Lager nicht wieder
verwenden.
STEUERKETTE UND
STEUERKETTENSCHIENE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• SteuerketteRissig/steif →Steuerkette und
Nockenwellenräder gemeinsam
erneuern.
2. Kontrollieren: • Steuerkettenschiene
Verschlissen/beschädigt →Er-
neuern.
KURBELGEHÄUSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Passflachen "a"Verkratzt →Erneuern.
• Motorbefestigung "b", Kurbelge-
hause
Rissig/beschädigt →Erneuern.
2. Kontrollieren: • LagerDen Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest →Erneuern.
3. Kontrollieren: • DichtringBeschädigt →Erneuern.
Kurbelgehäuse-Tren-
nwerkzeug:
YU-1135-A/90890-
01135

5-65
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
KURBELWELLE
KONTROLLIEREN
1. Messen:•Schlag "a"
• Pleuel-Radialspiel "b"
• Pleuel-Axialspiel "c"
• Kurbelbreite "d"
Nicht nach Vorgabe →Erneuern.
Eine Messuhr und eine Fühlerle-
hre verwenden.
ÖLSIEB KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • ÖlsiebBeschädigt →Erneuern. ÖLZUFUHRLEITUNG 2
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ölzufuhrleitung 2 "1"
•O-Ring "2"
Beschädigt →Erneuern.
• Ölbohrungen "a"
Verunreinigt →Ausblasen.
KURBELGEHÄUSE-LAGER
MONTIEREN
1. Montieren: • Lager
• Lagerdeckel
• Lagerdeckel-Schraube
• Lagerdeckel-Schraube
• Lagerdeckel-Schraube (Kurbel-welle) "1"
an beide Kurbelgehäuseteile
• Zum Einbau des Lagers parallel auf den Außenlaufring drücken.
• Um zu verhindern, dass die Lager- deckel-Schraube (Kurbelwelle) sich
löst, den Rand "a" des Schrauben-
kopfes mit einem Treibdorn in der
Vertiefung "b" verstemmen. Dabei
darauf achten, dass der
Schraubenkopf nicht völlig zerstört
wird.
KURBELWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
• Kurbelwelle "1"Das Kurbelwellen-Einbau-
werkzeug "2", "3", "4" und "5" ver-
wenden.
• Wenn der Kolben im oberen Tot-
punkt (OT) des Verdichtungstaktes
steht, den Pleuel mit einer Hand
fest halten und dabei die Mutter des
Einbauwerkzeugs montieren. Das
Einbauwerkzeug betätigen, bis das
Kurbelgehäuse am Lager anstößt.
• Vor der Montage der Kurbelwelle die Passflache zum Kurbelgehause
reinigen.
Die Kurbelwelle unter keinen Um-
ständen mit einem Hammer ein-
treiben.
A. USA und CDN
B. Nicht USA und CDN
Messuhr und Ständer:
YU-3097/90890-01252
Standard <Gren-
zwert>
Max.
Schlag
: 0.03 mm (0.0012
in) 0.05
mm
(0.002
in)
Pleuel-
Radial-
spiel: 0.4–1.0 mm
(0.016–0.039 in) 2.0 mm
(0.08 in)
Pleuel-
Axial-
spiel: 0.15–0.45 mm
(0.0059–0.0177 in) 0.50
mm
(0.02 in)
Kur-
belbre-
ite: 55.95–56.00
mm (2.203– 2.205 in) —
Lagerdeckel-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Lagerdeckel-Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Lagerdeckel-Schraube
(Kurbelwelle): 14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Kurbelwellen-Einbaufas-
sung "2":YU-90050/90890-01274
Kurbelwellen-Einbaus-
chraube "3": YU-90050/90890-01275
Adapter (M12) "4": YU-90063/90890-01278
Kurbelwellen-Einbau-
hulse "5": YU-91044/90890-04081

5-66
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
2. Kontrollieren:• Funktion der Schaltung
• Funktion des GetriebesStockend →Erneuern.
3. Montieren: • Ölsieb "1"
• Ölsieb-Schraube "2"
4. Auftragen: •Dichtmasse(auf Kurbelgehäuseteil rechts "1")
Vor dem Auftragen des Dichtmittels
müssen die Passflächen der beiden
Kurbelgehäuseteile gereinigt werden.
5. Montieren:• Passhülse "1"
• O-Ring "2"
• Kurbelgehäuseteil rechtsam Kurbelgehäuseteil links
• Den O-Ring mit Lithiumseifenfett bestreichen.
• Das Kurbelgehauseteil rechts auf
das Kurbelgehauseteil links mon-
tieren. Mit einem Gummihammer
leicht auf das Gehäuse klopfen
• Bei der Montage des Kurbelge- hauses muss der Pleuel im oberen
Totpunkt (OT) des Verdichtung-
staktes stehen.
6. Festziehen:• Schlauchfuhrung "1"
• Kupplungszug-Halterung "2"
• Kurbelgehause-Schraube "3"
Die Kurbelgehäuse-Schrauben
schrittweise über Kreuz festziehen.
7. Montieren:
• Ölzufuhrleitung 2 "1"
• O-Ring "2"
• Schraube (Olzufuhrleitung 2) "3"
Die O-Ringe mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
8. Montieren:• Steuerkette "1"
• Steuerkettenschiene (Ein-lassseite) "2"
• Steuerkettenschienen- Schraube "3"
9. Demontieren: •DichtmasseÜberschuss auf der Zylinder-
Passfläche
10. Auftragen: • Motorölauf Kurbelzapfen, Lager und Öl-
bohrung
11. Kontrollieren: • Funktion von Kurbelwelle und Ge-
triebe
Stockend →Erneuern.
Ölsieb-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
YAMAHA-Dichtmasse
Nr.1215 (ThreeBond
®
Nr.1215): 90890-85505
Kurbelgehause-
Schraube:12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)
Schraube (Olzufuhrlei-
tung 2): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Steuerkettenschienen-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

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GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABEL DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Motor Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN".
Das Kurbelgehäuse auftrennen. Siehe unter "KURBELGEHAUSE UND KUR-
BELWELLE".
1 Eingangswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Ausgangswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Schaltwalze 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Schaltgabel 3 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Schaltgabel 2 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
6 Schaltgabel 1 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
7 Distanzhülse 1

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GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Eingangswelle "1"
• Ausgangswelle "2"
•Schaltwalze
• Schaltgabel 3
• Schaltgabel 2
• Schaltgabel 1
• Die Baugruppe mit der am Kurbel-gehause montierten Distanzhulse
"3" demontieren.
• Die Baugruppe vorsichtig demon- tieren. Die entsprechende Einbaul-
age sämtlicher Teile fest halten.
Der Lage und Ausrichtung der
Schaltgabeln besondere Achtung
schenken.
• Eingangswelle, Ausgangswelle, Schaltwalze und Schaltgabeln ge-
meinsam ausbauen durch leichtes
Klopfen auf die Ausgangswelle mit
einem Gummihammer.
ZAHNRÄDER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Schaltklauen "a"
• Verzahnung "b"
• Schaltgabel-Fuhrungsnut "c"Verschlissen/beschädigt →Er-
neuern.
2. Kontrollieren: • O-Ring "1"Beschädigt →Erneuern.
3. Kontrollieren: • Beweglichkeit der ZahnraderFest →Instand setzen, ggf. er-
neuern. LAGER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Lager "1"Den Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest →Erneuern.
SCHALTGABEL, SCHALTWALZE
UND STIFTPLATTE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Schaltgabel "1"Verschlissen/beschädigt/
verkratzt →Erneuern.
2. Kontrollieren: • Schaltwalze "1"
• Stiftplatte "2"Verschlissen/beschädigt →Er-
neuern.
3. Kontrollieren: • Beweglichkeit der SchaltgabelnStockend →Schaltgabel er-
neuern.
Beim Austausch einer defekten
Schaltgabel ebenfalls die links und
rechts anliegenden Zahnräder er-
neuern.
GETRIEBE MONTIEREN
1. Montieren: • Ritzel 5. Gang (19T) "1"
• Ritzel 3. Gang (17T) "2"
• Distanzhülse "3"
• Ritzel 4. Gang (21T) "4"
• Ritzel 2. Gang (16T) "5"(an der Getriebe-Eingangswelle
"6")
Vor dem Einbau die Innen- und End-
flächen des Zwischenrads sowie die
Innenfläche des Losrads mit Molyb-
dändisulfidöl bestreichen.
2. Montieren:• Zahnrad 2. Gang (28T) "1"
• Zahnrad 4. Gang (23T) "2"
• Zahnrad 3. Gang (23T) "3"
• Zahnrad 5. Gang (17T) "4"
• Zahnrad 1. Gang (31T) "5"
•O-Ring "6" (an der Getriebe-Ausgangswelle
"7")
• Vor dem Einbau die Innen- und Endflächen des Zwischenrads sow-
ie die Innenfläche des Losrads mit
Molybdändisulfidöl bestreichen.
• Den O-Ring mit Lithiumseifenfett bestreichen.

5-69
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
3. Montieren:• Beilagscheibe "1"
• Sicherungsring "2"
• Die scharfe Kante "a" des Sicherungsrings muss sich auf der
gegenuberliegenden Seite von
Beilagscheibe und Zahnrad "b" be-
finden.
• Den Sicherungsring so einsetzen, dass dessen Enden "c" gleichmasig
auf den Erhohungen der Keil-
verzahnung ruhen.
4. Montieren:• Distanzhülse "1"
• Die Dichtringlippen mit Lithiumseif-
enfett bestreichen.
• Beim Montieren der Distanzhulse vorsichtig vorgehen, um die Dich-
tringlippe nicht zu beschadigen.
5. Montieren:• Schaltgabel 1 (L) "1"
• Schaltgabel 2 (M) "2"
• Schaltgabel 3 (R) "3"
•Schaltwalze "4"
an Eingangs- und Ausgang-
swellen
• Molybdandisulfidol auf die Schalt-gabel- Fuhrungsnuten auftragen.
• Die Schaltgabel 1 (L) muss sich mit der Fuhrungsnut des Zahnrads "5"
fur den 4. Gang und die Schaltgabel
3 (R) mit der Fuhrungsnut des Zah-
nrads "7" fur den 5. Gang auf der
Getriebe-Ausgangswelle im Eingriff
befinden.
• Die Schaltgabel 2 (M) muss sich mit der Fuhrungsnut des Ritzels "6" fur
den 3. Gang auf der Getriebe- Ein-
gangswelle im Eingriff befinden.
6. Montieren:
• Getriebe komplett "1"(am Kurbelgehäuseteil links "2")
Motoröl auf die Lager und
Führungsstangen auftragen.
7. Kontrollieren:• Funktion der Schaltung
• Funktion des Getriebes
Stockend →Erneuern.

6-1
VORDER- UND HINTERRAD
FAHRWERK
Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor-
rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten
über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur
mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen. Es könnten sonst Wartungsprobleme und mechanische Schäden auftreten.
VORDER- UND HINTERRAD
VORDERRAD DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad-
er Stellung halten. Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE".
1 Achshalterungs-Schraube 4 Lediglich lockern.
2 Vorderachs-Mutter 1
3 Vorderachse 1
4 Vorderrad 1
5 Geschwindigkeitssensor 1
6 Distanzhülse 1
7 Dichtring 1
8 Lager 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
9Bremsscheibe 1
21 Nm (2.1 m kg, 15 ft lb)
21 Nm (2.1 m kg, 15 ft lb)
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft lb)
90 Nm (9.0 m kg, 65 ft lb)
6

6-2
VORDER- UND HINTERRAD
HINTERRAD DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad-
er Stellung halten. Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE".
1 Hinterachs-Mutter 1
2 Hinterachse 1
3 Kettenspanner 2
4 Hinterrad 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Distanzhülse 2
6 Kettenrad 1
7 Dichtring 2
8 Sicherungsring 1
9 Lager 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Bremsscheibe 1
125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft lb)
19 Nm (1.9 m kg, 13 ft lb)
19 Nm (1.9 m kg, 13 ft lb)
50 Nm (5.0 m kg, 36 ft lb)