YAMAHA WR 250F 2009 Betriebsanleitungen (in German)

5-42
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSVORRICHTUNG
DEMONTIEREN
1. Die Lasche der Sicherungss-cheibe umbiegen.
2. Lockern: • Mutter (Primarantriebsritzel) "1"
• (Ausgleichswellen-Antriebsrad) "2"
Ein Alu-Blechstück "a" zwischen das
Antriebsritzel "3" und das Antriebsrad
"4" klemmen.
3. Demontieren:• Ausgleichswelle "1"
Zur Demontage der Ausgleichswelle
die Mitte "a" des Ausgleichsgewichts
auf die Mitte der Ausgleichs- und Kur-
belwellen ausrichten.
PRIMÄRANTRIEBSRITZEL,
AUSGLEICHSWELLEN-
ANTRIEBSRITZEL UND -
ANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Primärantriebsritzel "1"
• Ausgleichswellen-Antriebsritzel "2"
• Ausgleichswellen-Antriebsrad "3" Verschlissen/beschädigt →Er-
neuern. AUSGLEICHSWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ausgleichswelle
Rissig/beschädigt →Erneuern.
AUSGLEICHSVORRICHTUNG
MONTIEREN
1. Montieren: • Ausgleichswelle "1"
• Motoröl auf das Lager auftragen.
• Zur Montage der Ausgleichswelle die Mitte "a" des Ausgleichsgewich-
ts auf die Mitte der Ausgleichs- und
Kurbelwellen ausrichten.
2. Montieren:• Ausgleichswellen-Antriebsrad "1"
Bei der Montage des Ausgleich-
swellen- Antriebsrads darauf achten,
dass die Körnermarkierung "a" des
Antriebsrads auf den kurzen Grat "b"
der Ausgleichswellen-Verzahnung
ausgerichtet wird.
3. Montieren:• Ausgleichswellen-Antriebsritzel
"1"
• Die Körnermarkierung "a" des Antriebsritzels und die Körnermark-
ierung "b" des Antriebsrads "2".
mussen fluchten.
• Die Körnermarkierung "c" des Aus-
gleichswellen- Antriebsritzels muss
auf den kurzen Grat "d" der Verzah-
nung am Ende der Kurbelwelle aus-
gerichtet werden.
4. Montieren:• Sicherungsscheibe "1"
• (Ausgleichswellen-Antriebsrad)
"2"
• Primärantriebsritzel "3"
• Sicherungsscheibe "4"
• Mutter (Primarantriebsritzel) "5"
• Das Primärantriebsritzel so mon- tieren, dass dessen Abstufung "a"
zum Motor gerichtet ist.
• Ein Alu-Blechstück "b" zwischen das Antriebsritzel "6" und das
Antriebsrad "7" klemmen.
5. Die Lasche der Sicherungss- cheibe umbiegen.
Mutter (Ausgleich-
swellen-Antriebsrad):
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Mutter (Primärantrieb-
sritzel): 75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)

5-43
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Primärantriebsrad Siehe unter "KUPPLUNG".
Kurbelgehäusedeckel rechts Siehe unter "ÖLFILTER UND WASSER-
PUMPE" .
1 Sicherungsring 1
2 Beilagscheibe 1
3 Ölpumpen-Antriebsritzel 1
4 Ölpumpe 1
5 Außenrotor 2 1
6 Sicherungsring 1
7 Innenrotor 2 1
8Passhülse 1
9 Ölpumpendeckel 1
10 Außenrotor 1 1
11 Innenrotor 1 1
12 Passhülse 1
13 Beilagscheibe 1
14 Ölpumpen-Antriebswelle 1

5-44
ÖLPUMPE
15 Rotorgehäuse1
Reihenfolge
BauteilAnz.Bemerkungen

5-45
ÖLPUMPE
ÖLTANK DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Das Motoröl ablassen. Siehe unter "MOTORÖL WECHSELN" in
KAPITEL 3.
1 Ölschlauch 2 1
2 Ölschlauch 1 1
3Passhülse 2
4 Öltank-Belüftungsschlauch 1
5Öltank 1
6 Ölsieb 1

5-46
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Ölpumpen-Antriebsritzel "1"
• Ölpumpen-Antriebswelle "2"
• Rotorgehäuse "3"
• Ölpumpendeckel "4"Rissig/verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
2. Messen: • Radialspiel "a"
(zwischen Innenrotor "1" und
Außenrotor "2")
• Außenrotor-Radialspiel "b"
(zwischen Außenrotor "2" und
Rotorgehäuse "3")
• Innen- und Außenrotor-Axialspiel
"c"
(zwischen Rotorgehäuse "3" und
Rotoren "1" u. "2")
Nicht nach Vorgabe →Ölpumpe
erneuern. 3. Kontrollieren:
• Stockend →Schritte 1 u. 2 wieder-
holen, ggf. defekte Bauteile er-
neuern.
ÖLPUMPE MONTIEREN
1. Montieren: • Ölpumpen-Antriebswelle "1"
• Beilagscheibe "2"
• Passhulse "3"
• Innenrotor 1 "4"
• Motoröl auf die Ölpumpen- Antrieb-
swelle und den Innenrotor 1
auftragen.
• Die Passhulse muss in der Nut im
Innenrotor 1 sitzen.
2. Montieren:• Außenrotor 1 "1"
Motoröl auf den Außenrotor 1
auftragen.
3. Montieren:• Ölpumpendeckel "1"
• Ölpumpendeckel-Schraube "2"
• Passhulse "3"
• Innenrotor 2 "4"
• Sicherungsring "5"
• Motoröl auf den Innenrotor 2 auftragen.
• Die Passhulse muss in der Nut im Innenrotor 2 sitzen.
4. Montieren:• Ausenrotor 2 "1"
• Passhulse "2"
• Ölpumpe "3"
• Ölpumpen-Schraube[L = 25 mm (0.94 in)] "4"
• Ölpumpen-Schraube [L = 30 mm (1.18 in)] "5"
Motoröl auf den Außenrotor 2
auftragen.
5. Montieren:
• Olpumpen-Antriebsritzel "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3"
Motoröl auf die Innenfläche des
Ölpumpen-Antriebsritzels auftragen.
Radialspiel "a": Max. 0.12 mm (Max.
0.0047 in)
: 0.20 mm
(0.008 in)
Ausenrotor-Radialspiel
"b": 0.09–0.17 mm (0.0035–
0.0067 in)
: 0.24 mm
(0.009 in)
Innen- und Ausenrotor-
Axialspiel "c": 0.03–0.10 mm (0.0012–
0.0039 in)
: 0.17 mm
(0.0067 in)
Olpumpendeckel-
Schraube:1.7 Nm (0.17 m•kg, 1.2
ft•lb)
Olpumpen-Schraube:10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Olpumpen-Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-47
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
KICKSTARTERWELLE UND SCHALTWELLE DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Ölpumpe Siehe unter "OLPUMPE".
1 Kickstarter-Zwischenrad 1
2 Kickhebelwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Federführung 1
4 Torsionsfeder 1
5 Klinkenrad 1
6 Kickstarter-Ritzel 1
7 Kickhebelwelle 1
8 Beilagscheibe 1
9 Fußschalthebel 1
10 Schaltwelle 1
11 Hülse 1
12 Torsionsfeder 1
13 Rolle 1
14 Schaltführung 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
15 Schaltklinke komplett 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
16 Schaltklinke 1

5-48
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
17 Finger2
18 Stift 2
19 Feder 2
20 Rastenhebel-Schraube 1
21 Rastenhebel 1
22 Torsionsfeder 1
23 Stiftplatte 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Reihenfolge
BauteilAnz.Bemerkungen

5-49
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
KICKSTARTERWELLE
DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Kickhebelwelle "1"
Die Torsionsfeder "2" aus der Bo-
hrung "a" im Kurbelgehäuse lösen.
SCHALTFÜHRUNG UND
SCHALTKLINKE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Schaltfuhrungs-Schraube
• Schaltführung "1"
• Schaltklinke komplett "2"
Schaltklinke und Schaltführung wer-
den gemeinsam zerlegt.
STIFTPLATTE DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Stiftplatten-Schraube "1"
• Stiftplatte "2"
Die Stiftplatte bis zum Anschlag im
Gegenuhrzeigersinn drehen und die
Schraube lockern.
Das Zahnsegment kann durch ein-
en Stoß beschädigt werden. Beim
Demontieren der Schraube darauf
achten, das Zahnsegment vor
Stößen zu schützen.
KICKSTARTERWELLE UND
KLINKENRAD KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Leichtgangigkeit des Klinkenrads
"1"
Stockend →Erneuern.
• Kickhebelwelle "2"
Verschlissen/beschädigt →Er-
neuern.
• Feder "3"
Gebrochen →Erneuern.
KICKSTARTER-RITZEL,
KICKSTARTER-ZWISCHENRAD
UND KLINKENRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Kickstarter-Ritzel "1"
• Kickstarter-Zwischenrad "2"
• Klinkenrad "3"
• Verzahnung "a"
• Klinkenverzahnung "b"Verschlissen/beschädigt →Er-
neuern.
SCHALTWELLE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Schaltwelle "1"Verbogen/beschädigt →Er-
neuern.
• Feder "2" Gebrochen →Erneuern. SCHALTFÜHRUNG UND
SCHALTKLINKE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltfuhrung "1"
• Schaltklinke "2"
• Finger "3"
• Stift "4"
• Feder "5"Verschlissen/beschädigt →Er-
neuern.
RASTENHEBEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Rastenhebel "1"Verschlissen/beschädigt →Er-
neuern.
• Torsionsfeder "2" Gebrochen →Erneuern.
STIFTPLATTE MONTIEREN
1. Montieren: • Stiftplatte "1"
• Stiftplatten-Schraube
Der Stift "b" an der Schaltwalze muss
in der Kerbe "a" in der Stiftplatte
sitzen.
Das Zahnsegment kann durch ein-
en Stoß beschädigt werden. Beim
Festziehen der Schraube darauf
achten, das Zahnsegment vor
Stößen zu schützen.
Stiftplatten-Schraube: 30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)

5-50
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
RASTENHEBEL MONTIEREN
1. Montieren:• Torsionsfeder "1"
• Rastenhebel "2"
• Rastenhebel-Schraube "3"
Die Rastenhebel-Rolle muss auf den
Schlitz in der Stiftplatte ausgerichtet
werden.
SCHALTFÜHRUNG UND
SCHALTKLINKE MONTIEREN
1. Montieren:• Feder "1"
• Stift "2"
• Finger "3"(an der Schaltklinke "4")
Motoröl auf die Feder, den Stift und
den Finger auftragen.
2. Montieren:• Schaltklinke komplett "1"(an der Schaltführung "2")
3. Montieren: • Schaltklinke komplett "1"
• Schaltfuhrung "2"
• Schaltklinke und Schaltführung werden gemeinsam montiert.
• Den Schaft der Stiftplatten- Schraube mit Motoröl bestreichen.
4. Montieren:• Schaltführungs-Schraube "1"
SCHALTWELLE MONTIEREN
1. Montieren: •Rolle "1"
• Distanzhülse "2"
• Torsionsfeder "3"
• Schaltwelle "4"
Die Rolle und die Schaltwelle mit Mo-
toröl bestreichen.
2. Montieren:• FußschalthebelSiehe unter "LICHTMASCHINE
UND STARTERKUPPLUNG".
KICKSTARTERWELLE
MONTIEREN
1. Montieren: • Kickstarter-Ritzel "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3"
• Klinkenrad "4"
• Feder "5"
• Beilagscheibe "6"
• Sicherungsring "7"
An der Kickhebelwelle "8"
• Die Innenseite des Kickstarter-Rit-zels und -Klinkenrads mit Molyb-
dandisulfidol bestreichen.
• Die Kornermarkierung "a" auf dem Kickstarter-Ritzel muss mit der Kor-
nermarkierung "b" auf der Kickhe-
belwelle fluchten.
2. Montieren:
• Torsionsfeder "1"An der Kickhebelwelle "2"
Das Ende "a" der Torsionsfeder muss
in der Bohrung "b" der Kickhebelwelle
sitzen.
3. Montieren:• Federführung "1"
Beim Montieren der Federführung an
der Kickhebelwelle sicherstellen,
dass das Ende der Torsionsfeder in
der Nut "a" der Federführung sitzt.
Rastenhebel-Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Schaltfuhrungs-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-51
KICKHEBELWELLE UND SCHALTWELLE
4. Montieren:• Kickhebelwelle "1"
• Beilagscheibe "2"
• Die Kontaktflachen des Kickhebel-wellen- Anschlags "a" und der Kick-
starter- Klinkenradfuhrung "3" mit
Molybdandisulfidfett bestreichen.
• Motorol auf die Kickhebelwelle
auftragen.
• Beim Einsetzen der Kickhebelwelle im Kurbelgehause sicherstellen,
dass der Kickhebelwellen- An-
schlag "a" in der Kickstarter-
Klinkenradfuhrung sitzt.
5. Einhaken:
• Torsionsfeder "1"
Die Torsionsfeder im Uhrzeigersinn
drehen und in der entsprechenden
Bohrung "a" im Kurbelgehäuse ein-
setzen.
KICKSTARTER-ZWISCHENRAD
MONTIEREN
1. Montieren:• Kickstarter-Zwischenrad "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3"
• Motorol auf die Innenflache des Kickstarter-Zwischenrads
auftragen.
• Bei der Montage des Kickstarter- Zwischenrads darauf achten, dass
dessen Vertiefung "a" nach ausen
gerichtet ist.