YAMAHA XJ600S 2000 Manuale duso (in Italian)

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
/home/Imai/imai_data/YMC-om/AA9159_XJ600SN-H6/Italian/I-6.frame
11*Cuscinetti ruote¥ Controllare i cuscinetti per allentamenti o danni.
¥ Sostituire se necessario.ÖÖ
12
*Forcellone¥ Controllare il gioco del perno del forcellone.
¥ Correggere se necessario.
¥ Lubrificare con grasso al bisolfuro di molibdeno ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).ÖÖ
13 Catena trasmissione¥ Controllare lÕallentamento della catena.
¥ Regolare se necessario. Assicurarsi che la ruota posteriore sia
allineata correttamente.
¥ Pulire e lubrificare. Ogni 1.000 km e dopo aver lavato
la motocicletta o guidato sotto la pioggia.
14
*Cuscinetti sterzo¥ Controllare il gioco dei cuscinetti e se lo sterzo non va liscio.
¥ Correggere appropriatamente.
¥ Lubrificare con grasso a base di sapone di silicio ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).ÖÖ
15
*Elementi di fissaggio del
telaio¥ Assicurarsi che tutti i dadi, bulloni e viti siano serrati correttamente.
¥ Serrare se necessario.ÖÖ
16Cavalletto
laterale/Cavalletto
centrale¥ Controllare il funzionamento.
¥ Lubrificare e riparare se necessario.ÖÖ
17
*Interruttore cavalletto
laterale¥ Controllare il funzionamento.
¥ Sostituire se necessario.ÖÖÖ
18
*Forcella anteriore¥ Controllare il funzionamento e se ci sono perdite dÕolio.
¥ Correggere appropriatamente.ÖÖ
19
*Gruppo ammortizzatore
posteriore¥ Controllare il funzionamento e se ci sono perdite dÕolio
dallÕammortizzatore.
¥ Sostituire il gruppo ammortizzatore se necessario.ÖÖ NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONEINIZIALE
(1.000 km)OGNI
6.000 km
o
6 mesi
(quello che
viene prima)12.000 km
o
12 mesi
(quello che
viene prima)

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
/home/Imai/imai_data/YMC-om/AA9159_XJ600SN-H6/Italian/I-6.frame
* PoichŽ queste voci richiedono attrezzi, dati e capacitˆ tecniche speciali rivolgersi a un concessionario Yamaha per la manutenzione di queste parti.
HAU01792
NOTA:
l
lSistema freni idraulico
¥ Quando si smonta il cilindretto o il cilindro pinza, sostituire sempre il liquido del freno. Controllare regolarmente il liquido del freno e
rabboccare se necessario.
¥ Sostituire le guarnizioni paraolio sulle parti interne del cilindretto e del cilindro pinza ogni due anni.
¥ Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni o quando presentano incrinature o danni.
20*
Punti perno del gruppo
ammortizzatore
posteriore¥ Controllare il funzionamento.
¥ Lubrificare con grasso al bisolfuro di molibdeno ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).ÖÖ
21
*Carburatori¥ Controllare il regime di minimo, la sincronizzazione e il
funzionamento dello starter.
¥ Regolare se necessario.ÖÖÖ
22 Olio motore¥ Controllare il livello dellÕolio e se ci sono perdite dÕolio sul veicolo.
¥ Correggere se necessario.
¥ Sostituire. (Riscaldare il motore prima di spurgare.)ÖÖÖ
23Cartuccia filtro dellÕolio
motore¥ Sostituire.ÖÖ NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONEINIZIALE
(1.000 km)OGNI
6.000 km
o
6 mesi
(quello che
viene prima)12.000 km
o
12 mesi
(quello che
viene prima)

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
/home/Imai/imai_data/YMC-om/AA9159_XJ600SN-H6/Italian/I-6.frame
1. Pannello A
HAU01777
Rimozione e installazione di
pannelli
Il pannello illustrato deve essere rimosso
per eseguire alcune delle operazioni di ma-
nutenzione descritte in questo capitolo.
Fare riferimento a questa sezione ogni vol-
ta che si deve rimuovere o reinstallare il
pannello.
1. Vite (´ 2)
HAU02926
Pannello A
Per rimuovere
1. Rimuovere la sella. (Vedere pagina
3-14 per i procedimenti di rimozione e
installazione della sella.)
2. Rimuovere le viti e far scorrere come
illustrato per sganciare.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
/home/Imai/imai_data/YMC-om/AA9159_XJ600SN-H6/Italian/I-6.frame
Per installare
1. Collocare nella posizione originale e
installare le viti.
2. Installare la sella.
a. Scarto degli elettrodi
HAU01880
Verifica della candela

del motore e deve essere ispezionata pe-
riodicamente, preferibilmente da un con-
cessionario Yamaha. Lo stato della candela
pu˜ dare unÕidea dello stato del motore.
Normalmente la porcellana intorno allÕelet-
trodo centrale di ogni candela dÕun motore
deve avere lo stesso colore. Il colore ideale



il motore pu˜ presentare unÕanomalia.Non cercate di diagnosticare da voi stessi

moto da un Concessionario Yamaha. Do-
vete smontare e verificare periodicamente

rodono. Se lÕusura dellÕelettrodo o se i de-
positi di carbonio e altro sono eccessivi,
dovete sostituire la candela con unÕaltra
nuova appropriata.
Prima di installare una candela, misurare la
distanza degli elettrodi con un calibro di
spessore e regolarla secondo specifica se
necessario.Candela standard:
CR8E (NGK) o
U24ESR-N (DENSO)
Scarto degli elettrodi:
0,7 ~ 0,8 mm

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
/home/Imai/imai_data/YMC-om/AA9159_XJ600SN-H6/Italian/I-6.frame
Quando si installa una candela, la superfi-
cie della guarnizione va sempre pulita e si
deve usare una nuova guarnizione. Even-
tuale sporcizia va rimossa dalla filettatura e
la candela deve essere serrata alla coppia
di serraggio specificata.
NOTA:
Se quando si installa una candela, non di-
sponete di una chiave dinamometrica, un
buon valore di coppia esatta consiste nel-
lÕaggiungere da 1/4 a 1/2 di giro dopo il ser-
raggio a mano. Fissare la candela alla

possibile.Coppia di serraggio:
Candela:
12,5 Nm (1,25 mákg)
1. Finestrella di livello
2. Segno di massimo
3. Segno di minimo
HAU02938
Olio motore
Ispezione livello olio
1. Porre la moto sul cavalletto centrale.
Riscaldare il motore per alcuni minuti.
NOTA:
Quando si controlla il livello olio, assicurarsi
che la moto sia ben verticale, una leggera
inclinazione laterale pu˜ dare dei valori er-
rati.
1. Tappo di riempimento olio motore
2. A motore fermo, controllare il livello
dellÕolio attraverso la finestrella collo-
cata sulla parte inferiore del lato de-
stro della copertura del basamento.
NOTA:

vello si stabilizzi, prima di controllare.
3. Il livello dellÕolio deve esser tra i segni
di massimo e minimo. Se fosse basso,
riempire il motore con olio sufficiente a
raggiungere il livello appropriato.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
/home/Imai/imai_data/YMC-om/AA9159_XJ600SN-H6/Italian/I-6.frame
1. Bullone di drenaggio dellÕolio motore
Sostituzione dellÕolio motore e della car-
tuccia del filtro dellÕolio
1. Riscaldare il motore per alcuni minuti.
2. Fermare il motore. Porre un contenito-
re per olio sotto il motore e togliere il
tappo del raccoglitore olio.
3. Togliere il bullone di drenaggio e far
scorrere lÕolio.
1. Cartuccia del filtro dellÕolio
2. Chiave filtro dellÕolio
4. Togliere il filtro dellÕolio mediante una
chiave per filtro olio.

presso tutti i rivenditori di materiale
Yamaha.
5. Reinstallare il bullone di drenaggio e
stringerla alla coppia di serraggio spe-
cificata.
Coppia di serraggio:
Bullone drenaggio:
43 Nm (4,3 mákg)
1. Anello ad ÒOÓ
6. Applicare un leggero strato di olio mo-
tore allÕanello-O del nuovo filtro moto-
re.
Assicurarsi che lÕanello ÒOÓ sia posizionato
correttamente.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
/home/Imai/imai_data/YMC-om/AA9159_XJ600SN-H6/Italian/I-6.frame
1. Chiave di serraggio
7. Installare il nuovo filtro olio e fissarlo
mediante una chiave per filtro olio alla
coppia di serraggio specificata.
Quando si installa il filtro dellÕolio, stringerlo
alla coppia appropriata per mezzo di una
chiave torsimetrica.
Coppia di serraggio:
Filtro olio:
17 Nm (1,7 mákg)
8. Riempire il motore con olio sufficiente
a raggiungere il livello specificato. In-
stallare il tappo del raccoglitore olio e
serrarlo.
HC000066
ATTENZIONE:
lNon inserire alcun additivo chimi-
co. LÕolio motore lubrifica anche la
frizione e la presenza di additivi
pu˜ causare slittamenti della frizio-
ne.
lAssicurarsi che nessun materiale
estraneo penetri nel carter. Olio raccomandato:
Vedere pagina 8-1.
Quantitˆ olio:
Quantitˆ totale:
3,1 L
Cambio olio periodico:
2,3 L
Cambio con sostituzione filtro olio:
2,6 L
9. Avviare il motore e riscaldarlo per al-
cuni minuti. Mentre lo si riscalda, con-
trollare che non vi siano perdite dÕolio.
Se ve ne dovessero essere, fermare
immediatamente il motore e verificar-
ne la causa.
NOTA:
Dopo aver avviato il motore, la spia dellÕin-
dicatore di livello dellÕolio dovrebbe spe-

indicato.
HC000067
ATTENZIONE:
Se lÕindicatore lampeggia o resta illumi-
nato, fermate subito il motore e consul-
tate il vostro concessionario Yamaha.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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1. Vite
HAU02928
Filtro aria
Il filtro dellÕaria deve essere pulito a interval-

mente se si corre in aree insolitamente
umide o polverose.
1. Togliere il sedile. (Vedere pagina 3-14
per i procedimenti di rimozione e in-
stallazione della sella.)
2. Girare la leva del rubinetto del carbu-
rante su ÒONÓ e toglierla rimuovendo-
ne le viti.
1. Tubo flessibile del carburante
2. Tubo a vuoto
3. Tubo di spurgo
3. Scollegare i tubi.
4. Togliere il serbatoio carburante.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
/home/Imai/imai_data/YMC-om/AA9159_XJ600SN-H6/Italian/I-6.frame
1. Vite (´ 4)
5. Togliere il coperchio del porta filtro
aria, rimuovendone le viti.
6. Estrarre il filtro dellÕaria.7. Scuotere leggermente il filtro dellÕaria

spazzare ci˜ che rimane con dellÕaria
compressa come illustrato. Se il filtro

8. Ricomporre seguendo allÕinverso il
procedimento di rimozione.
HC000082
ATTENZIONE:
lAssicurarsi che il filtro dellÕaria sia
collocato correttamente nella sca-
tola del filtro dellÕaria.
lIl motore non deve mai correre pri-
vo del filtro dellÕaria; ne pu˜ risulta-
re unÕeccessiva usura del pistone
e/o del cilindro.
HAU00630
Regolazione del carburatore
I carburatori sono organi vitali del motore e
necessitano di una regolazione molto preci-
sa. La maggior parte delle regolazioni deve
essere effettuata da un Concessionario
Yamaha che ha tutte le conoscenze tecni-
che e lÕesperienza per svolgere questo la-
voro. Tuttavia la velo citˆ di folle pu˜ essere
regolata dal proprietario come parte della
manutenzione periodica.
HC000095
ATTENZIONE:
I carburatori sono giˆ stati regolati dalla
Yamaha, dopo numerose prove. Se que-
ste regolazioni vengono modificate, ne
pu˜ derivare un rendimento insufficien-
te del motore e danni.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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1. Vite di fermo dellÕacceleratore
HAU00632
Regolazione del regime di
minimo
1. Avviare il motore e lasciarlo scaldare
per qualche minuto ad un regime di
circa da 1.000 a 2.000 giri/min. au-
mentando qualche volta fino a rag-
giungere dai 4.000 ai 5.000 giri/min.
Quando il motore risponde rapida-
mente allÕaccelerazione, vuol dire che

2. Regolare il regime di minimo del moto-
re girando la vite di fermo del gas. Gi-
rare la vite in direzione
a per
aumentare il regime e in direzione
b
per diminuirlo.
NOTA:
Se il regime di minimo specificato non pu˜
essere ottenuto dopo aver effettuato la re-
golazione descritta precedentemente, con-
sultare un Concessionario Yamaha.Regime di minimo standard:
1.200 ~ 1.300 giri/mina. Gioco
HAU00635
Regolazione del gioco del cavo
dellÕacceleratore
Deve esserci un gioco di 3 ~ 5 mm alla ma-
nopola dellÕacceleratore. Se il gioco non
corretto, rivolgersi ad un concessionario
Yamaha per la regolazione.