YAMAHA YZ250F 2009 Betriebsanleitungen (in German)

4-61
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
ÖLSIEB KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ölsieb
Beschädigt→Erneuern.
ÖLZUFUHRLEITUNG 2
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ölzufuhrleitung 2 "1"
• O-Ring "2"
Beschädigt→Erneuern.
• Ölbohrungen "a"
Verunreinigt→Ausblasen.KURBELGEHÄUSE-LAGER
MONTIEREN
1. Montieren:
• Lager
• Lagerdeckel
• Lagerdeckel-Schraube
• Lagerdeckel-Schraube
• Lagerdeckel-Schraube (Kurbel-
welle) "1"
an beide Kurbelgehäuseteile
• Zum Einbau des Lagers parallel auf
den Außenlaufring drücken.
• Um zu verhindern, dass die Lager-
deckel-Schraube (Kurbelwelle) sich
löst, den Rand "a" des Schrauben-
kopfes mit einem Treibdorn in der
Vertiefung "b" verstemmen. Dabei
darauf achten, dass der
Schraubenkopf nicht völlig zerstört
wird.
KURBELWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
• Kurbelwelle "1"
Das Kurbelwellen-Einbau-
werkzeug "2", "3", "4" und "5" ver-
wenden.
• Wenn der Kolben im oberen Tot-
punkt (OT) des Verdichtungstaktes
steht, den Pleuel mit einer Hand
fest halten und dabei die Mutter des
Einbauwerkzeugs montieren. Das
Einbauwerkzeug betätigen, bis das
Kurbelgehäuse am Lager anstößt.
• Vor der Montage der Kurbelwelle
die Passfläche zum Kurbelgehäuse
reinigen.
Die Kurbelwelle unter keinen Um-
ständen mit einem Hammer ein-
treiben.
A. USA und CDN
B. Nicht USA und CDN
2. Kontrollieren:
• Funktion der Schaltung
• Funktion des Getriebes
Stockend→Erneuern.
3. Montieren:
• Ölsieb "1"
• Ölsieb-Schraube "2" Standard<Gren-
zwert>
Max.
Schlag
:0.03 mm (0.0012
in)0.05
mm
(0.002
in)
Pleuel-
Radial-
spiel:0.4–1.0 mm
(0.016–0.039 in)2.0 mm
(0.08
in)
Pleuel-
Axial-
spiel:0.15–0.45 mm
(0.0059–0.0177
in)0.50
mm
(0.02
in)
Kur-
belbre-
ite:55.95–56.00
mm (2.203–
2.205 in)—
Lagerdeckel-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Lagerdeckel-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Lagerdeckel-Schraube
(Kurbelwelle):
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Kurbelwellen-Einbaufas-
sung "2":
YU-90050/90890-01274
Kurbelwellen-Einbaus-
chraube "3":
YU-90050/90890-01275
Adapter (M12) "4":
YU-90063/90890-01278
Kurbelwellen-Einbau-
hulse "5":
YU-91044/90890-04081
Olsieb-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-62
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
4. Auftragen:
•Dichtmasse
(auf Kurbelgehäuseteil rechts "1")
Vor dem Auftragen des Dichtmittels
müssen die Passflächen der beiden
Kurbelgehäuseteile gereinigt werden.
5. Montieren:
• Passhülse "1"
• O-Ring "2"
• Kurbelgehäuseteil rechts
am Kurbelgehäuseteil links
• Den O-Ring mit Lithiumseifenfett
bestreichen.
• Das Kurbelgehäuseteil rechts auf
das Kurbelgehäuseteil links mon-
tieren. Mit einem Gummihammer
leicht auf das Gehäuse klopfen
• Bei der Montage des Kurbelge-
häuses muss der Pleuel im oberen
Totpunkt (OT) des Verdichtung-
staktes stehen.
6. Festziehen:
• Schlauchführung "1"
• Kupplungszug-Halterung "2"
• Kurbelgehäuse-Schraube "3"
Die Kurbelgehäuse-Schrauben
schrittweise über Kreuz festziehen.
7. Montieren:
• Ölzufuhrleitung 2 "1"
• O-Ring "2"
• Schraube (Ölzufuhrleitung 2) "3"
Die O-Ringe mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
8. Montieren:
• Steuerkette "1"
• Steuerkettenschiene (Ein-
lassseite) "2"
• Steuerkettenschienen- Schraube
"3"
9. Demontieren:
•Dichtmasse
Überschuss auf der Zylinder-
Passfläche
10. Auftragen:
• Motoröl
auf Kurbelzapfen, Lager und Öl-
bohrung
11. Kontrollieren:
• Funktion von Kurbelwelle und Ge-
triebe
Stockend→Erneuern. YAMAHA-Dichtmasse
Nr.1215 (ThreeBond
®
Nr.1215):
90890-85505
Kurbelgehause-
Schraube:
12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)
Schraube (Olzufuhrlei-
tung 2):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Steuerkettenschienen-
Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-63
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABEL DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Motor Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN".
Das Kurbelgehäuse auftrennen.Siehe unter "KURBELGEHAUSE UND KUR-
BELWELLE".
1 Eingangswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Ausgangswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Schaltwalze 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Schaltgabel 3 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Schaltgabel 2 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
6 Schaltgabel 1 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
7 Distanzhülse 1

4-64
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Eingangswelle "1"
• Ausgangswelle "2"
•Schaltwalze
• Schaltgabel 3
• Schaltgabel 2
• Schaltgabel 1
• Die Baugruppe mit der am Kurbel-
gehause montierten Distanzhulse
"3" demontieren.
• Die Baugruppe vorsichtig demon-
tieren. Die entsprechende Einbaul-
age sämtlicher Teile fest halten.
Der Lage und Ausrichtung der
Schaltgabeln besondere Achtung
schenken.
• Eingangswelle, Ausgangswelle,
Schaltwalze und Schaltgabeln ge-
meinsam ausbauen durch leichtes
Klopfen auf die Ausgangswelle mit
einem Gummihammer.
ZAHNRÄDER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltklauen "a"
• Verzahnung "b"
• Schaltgabel-Fuhrungsnut "c"
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.
2. Kontrollieren:
• O-Ring "1"
Beschädigt→Erneuern.
3. Kontrollieren:
• Beweglichkeit der Zahnrader
Fest→Instand setzen, ggf. er-
neuern.LAGER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Lager "1"
Den Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest→Erneuern.
SCHALTGABEL, SCHALTWALZE
UND STIFTPLATTE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltgabel "1"
Verschlissen/beschädigt/
verkratzt→Erneuern.
2. Kontrollieren:
• Schaltwalze "1"
• Stiftplatte "2"
Verschlissen/beschädigt→Er-
neuern.
3. Kontrollieren:
• Beweglichkeit der Schaltgabeln
Stockend→Schaltgabel er-
neuern.
Beim Austausch einer defekten
Schaltgabel ebenfalls die links und
rechts anliegenden Zahnräder er-
neuern.
GETRIEBE MONTIEREN
1. Montieren:
• Ritzel 5. Gang (24T) "1"
• Ritzel 3. Gang (20T) "2"
• Distanzhülse "3"
• Ritzel 4. Gang (22T) "4"
• Ritzel 2. Gang (16T) "5"
(an der Getriebe-Eingangswelle
"6")
Vor dem Einbau die Innen- und End-
flächen des Zwischenrads sowie die
Innenfläche des Losrads mit Molyb-
dändisulfidöl bestreichen.
2. Montieren:
• Zahnrad 2. Gang (28T) "1"
• Zahnrad 4. Gang (27T) "2"
• Zahnrad 3. Gang (29T) "3"
• Zahnrad 5. Gang (25T) "4"
• Zahnrad 1. Gang (30T) "5"
•O-Ring "6"
(an der Getriebe-Ausgangswelle
"7")
• Vor dem Einbau die Innen- und
Endflächen des Zwischenrads sow-
ie die Innenfläche des Losrads mit
Molybdändisulfidöl bestreichen.
• Den O-Ring mit Lithiumseifenfett
bestreichen.

4-65
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
3. Montieren:
• Beilagscheibe "1"
• Sicherungsring "2"
• Die scharfe Kante "a" des
Sicherungsrings muss sich auf der
gegenüberliegenden Seite von
Beilagscheibe und Zahnrad "b" be-
finden.
• Den Sicherungsring so einsetzen,
dass dessen Enden "c" gleichmäsig
auf den Erhöhungen der Keil-
verzahnung ruhen.
4. Montieren:
• Distanzhülse "1"
• Die Dichtringlippen mit Lithiumseif-
enfett bestreichen.
• Beim Montieren der Distanzhülse
vorsichtig vorgehen, um die Dich-
tringlippe nicht zu beschädigen.
5. Montieren:
• Schaltgabel 1 (L) "1"
• Schaltgabel 2 (M) "2"
• Schaltgabel 3 (R) "3"
• Schaltwalze "4"
an Eingangs- und Ausgang-
swellen
• Molybdändisulfidöl auf die Schalt-
gabel- Führungsnuten auftragen.
• Die Schaltgabel 1 (L) muss sich mit
der Führungsnut des Zahnrads "5"
für den 4. Gang und die Schaltgabel
3 (R) mit der Führungsnut des Zah-
nrads "7" für den 5. Gang auf der
Getriebe-Ausgangswelle im Eingriff
befinden.
• Die Schaltgabel 2 (M) muss sich mit
der Führungsnut des Ritzels "6" für
den 3. Gang auf der Getriebe- Ein-
gangswelle im Eingriff befinden.
6. Montieren:
• Getriebe komplett "1"
(am Kurbelgehäuseteil links "2")
Motoröl auf die Lager und
Führungsstangen auftragen.
7. Kontrollieren:
• Funktion der Schaltung
• Funktion des Getriebes
Stockend→Erneuern.

5-1
VORDER- UND HINTERRAD
FAHRWERK
Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor-
rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten
über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur
mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen. Es könnten sonst Wartungsprobleme und mechanische Schäden auftreten.
VORDER- UND HINTERRAD
VORDERRAD DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad-
er Stellung halten.Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE".
1 Achshalterungs-Schraube 4 Lediglich lockern.
2 Vorderachs-Mutter 1
3 Vorderachse 1
4 Vorderrad 1
5 Distanzhülse 2
6 Dichtring 2
7 Lager 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
8Bremsscheibe 1

5-2
VORDER- UND HINTERRAD
HINTERRAD DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad-
er Stellung halten.Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE".
1 Hinterachs-Mutter 1
2 Hinterachse 1
3 Kettenspanner 2
4 Hinterrad 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Distanzhülse 2
6 Kettenrad 1
7 Dichtring 2
8 Sicherungsring 1
9 Lager 3 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Bremsscheibe 1
5

5-3
VORDER- UND HINTERRAD
HANDHABUNGSHINWEISE
Das Fahrzeug sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
HINTERRAD DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Rad "1"
Das Hinterrad nach vorn drücken und
die Antriebskette "2" abnehmen.
RADLAGER DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Lager "1"
Das Lager mit einem Lageraustreiber
"2" ausbauen.
RAD KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Felgenschlag
Nicht nach Vorgabe→ Instand
setzen/erneuern.
2. Kontrollieren:
• Lager
Den Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest→Erneuern.
Lager, Dichtring und Distanzhülse
satzweise erneuern.
RADACHSE KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Radachs-Verbiegung
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
Eine Messuhr "1" verwenden.
Der von der Messuhr angezeigte
Wert ist zu halbieren, um den Wert
der Verbiegung zu erhalten.
Eine verbogene Radachse darf
unter keinen Umständen gerichtet
werden.
BREMSSCHEIBE
KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Bremsscheiben-Verzug (nur Hin-
terrad)
Eine Messuhr "1" verwenden.
Nicht nach Vorgabe→Felgen-
schlag kontrollieren.
Falls Felgenschlag in Ordnung
ist, die Bremsscheibe erneuern.
2. Messen:
• Bremsscheiben-Starke "a"
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.VORDERRAD MONTIEREN
1. Montieren:
• Lager (links) "1"
• Distanzstück "2"
• Lager (rechts) "3"
• Dichtring "4"
• Lager und Dichtringlippe bei der
Montage mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
• Eine Steckschlüssel-Nuss mit dem-
selben Durchmesser wie dem La-
ger-Laufring verwenden.
• Das Lager auf der linken Seite ist
zuerst einzubauen.
• Den Dichtring so einbauen, dass
die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer nach ausen gerichtet
ist.
Nicht auf den Innenlaufring des La-
gers einwirken. Das Werkzeug
lediglich am Außenlaufring
ansetzen.
Max. Felgenschlag:
Höhenschlag "1": 2.0
mm (0.08 in)
Seitenschlag "2": 2.0
mm (0.08 in)
Max. Radachs-Verbie-
gung:
0.5 mm (0.020 in)
Max. Bremsscheiben-
Verzug:
Hinten:
<Grenzwert>: 0.15 mm
(0.006 in)
Bremsscheiben-Starke:
Vorn:
3.0 mm (0.12 in)
<Grenzwert>: 2.5 mm
(0.10 in)
Hinten:
4.0 mm (0.16 in)
<Grenzwert>: 3.5 mm
(0.14 in)

5-4
VORDER- UND HINTERRAD
2. Montieren:
•Bremsscheibe "1"
• Bremsscheiben-Schraube "2"
Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
3. Montieren:
• Distanzhülse "1"
• Die Dichtringlippen mit Lithiumseif-
enfett bestreichen.
• Die Distanzhülsen müssen so
eingebaut werden, dass "a" zum
Rad gerichtet ist.
4. Montieren:
•Rad
• Die Bremsscheibe "1" korrekt zwis-
chen die Bremsbeläge "2" ein-
setzen.
5. Montieren:
• Radachse "1"
Die Radachse mit Lithiumseifenfett
bestreichen.
6. Montieren:
• Achsmutter "1"
7. Festziehen:
• Achshalterungs-Schraube "1"
Vor dem Festziehen der Schraube
die Teleskopgabel mit gezogenem
Handbremshebel mehrmals ein- und
ausfedern lassen, damit die Rad-
achse sich richtig in die Achshalter-
ung einpasst.
HINTERRAD MONTIEREN
1. Montieren:
• Lager (rechts) "1"
• Sicherungsring "2"
• Distanzstück "3"
• Lager (links) "4"
• Dichtring "5"
• Lager und Dichtringlippe bei der
Montage mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
• Das Lager mit nach ausen gerichte-
tem Dichtring einbauen.
• Eine Steckschlüssel-Nuss mit dem-
selben Durchmesser wie dem La-
ger-Laufring verwenden.
• Das Lager auf der rechten Seite ist
zuerst einzubauen.
• Den Dichtring so einbauen, dass
die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer nach ausen gerichtet
ist.
Nicht auf den Innenlaufring des La-
gers einwirken. Das Werkzeug
lediglich am Außenlaufring
ansetzen.
Bremsscheiben-
Schraube:
12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)
Achsmutter:
105 Nm (10.5 m•kg, 75
ft•lb)
Achshalterungs-
Schraube:
21 Nm (2.1 m•kg, 15
ft•lb)

5-5
VORDER- UND HINTERRAD
2. Montieren:
•Bremsscheibe "1"
• Bremsscheiben-Schraube "2"
Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
3. Montieren:
• Kettenrad "1"
• Kettenrad-Schraube "2"
• Kettenrad-Beilagscheibe "3"
• Kettenrad-Mutter "4"
Die Muttern schrittweise über Kreuz
festziehen.
4. Montieren:
• Distanzhülse "1"
Die Dichtringlippen mit Lithiumseifen-
fett bestreichen.
5. Montieren:
•Rad
Die Bremsscheibe "1" korrekt zwis-
chen die Bremsbeläge "2" einsetzen.
6. Montieren:
• Antriebskette "1"
Das Rad "2" nach vorn drücken und
die Antriebskette aufspannen.
7. Montieren:
• Kettenspanner links "1"
• Radachse "2"
• Den Kettenspanner links montieren
und dann die Radachse von der
linken Seite her durchstekken.
• Die Radachse mit Lithiumseifenfett
bestreichen.
8. Montieren:
• Kettenspanner rechts "1"
• Beilagscheibe "2"
• Achsmutter "3"
Die Achsmutter provisorisch anzie-
hen.
9. Einstellung:
• Antriebsketten-Durchhang "a"
Siehe unter "ANTRIEB-
SKETTEN-DURCHHANG EIN-
STELLEN" in KAPITEL 3.
10. Festziehen:
• Achsmutter "1"
• Sicherungsmutter "2" Bremsscheiben-
Schraube:
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Kettenrad-Mutter:
42 Nm (4.2 m•kg, 30
ft•lb)
Antriebsketten-Durch-
hang:
50–60 mm (2.0–2.4 in)
Achsmutter:
135 Nm (13.5 m•kg, 98
ft•lb)
Sicherungsmutter:
19 Nm (1.9 m•kg, 13
ft•lb)