YAMAHA YZ450F 2015 Notices Demploi (in French)

POMPE À HUILE ET PIGNON DE BALANCIER
5-60
FAS1SL5272MONTAGE DE LA POMPE À HUILE ET DU
PIGNON DE BALANCIER
1. Monter :
• Pompe à huile équipée “1”
• Boulon de pompe à huile équipée “2”
ECA1DX1023
ATTENTION
Après avoir serré les boulons, s’assurer
que la pompe à huile tourne sans problème.
2. Monter :
• Pignon de contrepoids d’arbre d’équilibrage
de vilebrequin “1”
N.B.
Monter le pignon de contrepoids d’arbre
d’équilibrage de vilebrequin et l’arbre d’équili-
brage de vilebrequin en alignant leurs cann-
elures inférieures “a”.
3. Monter :
• Pignon menant du balancier “1”
N.B.
• Aligner le repère poinçonné “a” du pignon
menant du balancier et le repère poinçonné
“b” du pignon de contrepoids d’arbre d’équili-
brage de vilebrequin.
• Monter le pignon de contrepoids du balancier
et le vilebrequin en alignant leurs cannelures
inférieures “c”.4. Monter :
• Rondelle-frein “1”
• Écrou de pignon de contrepoids d’arbre
d’équilibrage de vilebrequin “2”
• Pignon menant de transmission primaire “3”
• Rondelle conique “4”
• Écrou de pignon menant de transmission
primaire “5”
• Clavette droite “6”
• Balancier “7”
• Rondelle-frein “8”
• Écrou de balancier “9”
N.B.
• Appliquer de l’huile moteur sur la surface de
contact et la partie filetée de l’écrou de pignon
menant de transmission primaire.
• Enduire d’huile moteur les surfaces de con-
tact de la rondelle conique.
• Placer une plaque d’aluminium “a” entre les
dents du pignon menant d’arbre d’équilibrage
de vilebrequin “10” et du pignon de con-
trepoids d’arbre d’équilibrage de vilebrequin
“11”.
• Monter la rondelle conique en orientant sa
surface convexe “b” vers l’extérieur. Boulon de pompe à huile équipée
5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
LOCTITE®
T R..
1
2
LT
Écrou de pignon de contrepoids
d’arbre d’équilibrage de vilebre-
quin
50 Nm (5.0 m·kgf, 36 ft·lbf)
Écrou de pignon menant de trans-
mission primaire
100 Nm (10 m·kgf, 72 ft·lbf)
Écrou de balancier
45 Nm (4.5 m·kgf, 33 ft·lbf)
New
T R..
New
T R..
New
T R..

POMPE À HUILE ET PIGNON DE BALANCIER
5-61
5. Replier l’onglet de la rondelle-frein.
1
2 11
10
a
3 45
1011
a
b
3

DIAGNOSTIC DE PANNES
5-62
FAS1SL5273
DIAGNOSTIC DE PANNES
Dépose de l’alternateur
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Huile moteurVidanger.
Voir “CHANGEMENT DE L’HUILE MO-
TEUR” à la page 3-20.
Siège Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 4-1.
Prise d’air (gauche) Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 4-1.
1 Coupleur d’alternateur Déconnecter.
2 Coupleur de capteur de position de vilebrequin 1 Déconnecter.
3 Sélecteur 1
4 Couvercle de carter gauche 1
5 Joints 1
6Goujon 2
7 Support 1
8 Stator équipé 1
9 Rotor 1
10 Clavette demi-lune 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
110
2
4 7 5 8 3
96
12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft Ibf)T.R.
8 Nm (0.8 m kgf, 5.8 ft Ibf)T.R.
8 Nm (0.8 m kgf, 5.8 ft Ibf)T.R.
65 Nm (6.5 m kgf, 47 ft Ibf)T.R.
New
LT
6
LT
LT
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.

DIAGNOSTIC DE PANNES
5-63
FAS1SL5274DÉPOSE DE L’ALTERNATEUR
1. Déposer :
• Ecrou (rotor) “1”
• Rondelles
2. Déposer :
• Rotor “1”
Utiliser l’extracteur de rotor “2” pour déposer
le rotor.
• Clavette demi-lune
FAS1SL5275CONTRÔLE DE L’ALTERNATEUR
1. Contrôler:
• Surface intérieure du rotor “a”
• Surface extérieure du stator “b”
Endommagement  Contrôler le faux-rond
et le roulement de vilebrequin.
FAS1SL5276
CONTRÔLE DE LA CLAVETTE DEMI-LUNE
1. Contrôler:
• Clavette demi-lune “1”
Endommagement  Remplacer.
FAS1SL5277REPOSE DE L’ALTERNATEUR
1. Monter :
• Stator “1”
• Boulon (stator) “2”
• Capteur de position du vilebrequin “3”
• Boulon (Capteur de position du vilebrequin)
“4”
• Support “5”
• Boulon (support) “6”
N.B.
• Appliquer le produit d’étanchéité sur l’oeillet
caoutchouc du fil de l’alternateur.
• Serrer les vis de stator à l’aide de la mèche
T25.
• Amener le fil de l’alternateur “a” à travers le
cache latéral du carter moteur. Extracteur de rotor
90890-04151
YM-04151
1
ab
Boulon (stator)
8 Nm (0.8 m·kgf, 176.78cm·lbf)
LOCTITE®
Boulon (Capteur de position du
vilebrequin)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
Support
8 Nm (0.8 m·kgf, 5.8 ft·lbf)
LOCTITE®
Three Bond N°1215®
90890-85505
T R..
T R..

DIAGNOSTIC DE PANNES
5-64
2. Monter :
• Clavette demi-lune “1”
• Rotor “2”
N.B.
• Dégraisser les surfaces de contact des par-
ties coniques du vilebrequin et du rotor.
• En montant la clavette demi-lune, veiller à ce
que sa surface plane “a” soit parallèle à la lig-
ne de centrage du vilebrequin “b”.
• En montant le rotor, aligner la rainure “c” du
rotor avec la clavette demi-lune.
3. Monter :
• Rondelles
• Ecrou (rotor) “1”4. Monter :
• Goujon “1”
• Joint (couvercle de carter gauche) “2”
• Couvercle de carter gauche “3”
• Support du fil “4”
• Boulon (couvercle de carter gauche) “5”
N.B.
Serrer les vis par étapes et en procédant en
croix.
5. Connecter:
• Fil de l’alternateur
Voir “DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT
DES CABLES” à la page 2-37.
Ecrou (rotor)
65 Nm (6.5 m·kgf, 47 ft·lbf)
26
5
4
3
4a
1
LT
LT
b11
c
2 a
T R..
1
Boulon (couvercle de carter
gauche)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
New
T R..
1
1
2
3
5
5
5
5
4
45

CARTER
5-65
FAS1SL5278
CARTER
Séparation du carter moteur
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Moteur Voir “DEPOSE DU MOTEUR” à la page 5-2.
PistonVoir “CYLINDRE ET PISTON” à la page 5-
33.
BalancierVoir “POMPE À HUILE ET PIGNON DE
BALANCIER” à la page 5-56.
Arbre de kick complet Voir “KICK” à la page 5-48.
SegmentVoir “ARBRE DE SÉLECTEUR” à la page 5-
51.
StatorVoir “DIAGNOSTIC DE PANNES” à la page
5-62.
1 Patin de chaîne de distribution (côté supérieur) 1
2Plaque de butée de patin de chaîne de distribu-
tion1
3 Chaîne de distribution 1
4 Boulon [L = 45 mm (1.77 in)] 6
5 Boulon [L = 65 mm (2.56 in)] 4
6 Boulon [L = 75 mm (2.95 in)] 2
7 Carter moteur droit 1
10 Nm (1.0 m•kgf, 7.2 ft•Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m•kgf, 8.7 ft•Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m•kgf, 8.7 ft•Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m•kgf, 8.7 ft•Ibf)T.R.
3
1 5
2
6410 55
4
4
446
97
8
9
LT

CARTER
5-66
8 Carter moteur gauche 1
9Goujon 2
10 Vilebrequin 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
Séparation du carter moteur
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
10 Nm (1.0 m•kgf, 7.2 ft•Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m•kgf, 8.7 ft•Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m•kgf, 8.7 ft•Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m•kgf, 8.7 ft•Ibf)T.R.
3
1 5
2
6410 55
4
4
446
97
8
9
LT

CARTER
5-67
Dépose du roulement et de la bague d’étanchéité
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Boîte de vitesses Voir “BOITE DE VITESSES” à la page 5-73.
Tambour et fourchette de sélection Voir “BOITE DE VITESSES” à la page 5-73.
1 Circlip 1
2 Bagues d’étanchéité 3
3 Roulement 11
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
LT
LT
LT
LT
LT
1
22
3
3
33
3
3
3 3
33
New
NewLT

CARTER
5-68
FAS1SL5279DÉMONTAGE DU CARTER MOTEUR
1. Séparer:
• Carter moteur droit
• Carter moteur gauche
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Déposer les boulons du carter moteur.
N.B.
Desserrer chaque boulon d’1/4 de tour à la fois
puis, lorsque tous les boulons sont desserrés,
les déposer.
b. Déposez le carter moteur droit “1”.
N.B.
• Placer le côté gauche du carter moteur vers le
bas et le séparer en insérant une lame de
tournevis dans la fente de séparation “a” du
carter moteur.
• Soulevez le carter moteur droit horizontale-
ment tout en tapotant légèrement la fente de
séparation du carter et la noix de montage du
moteur à l’aide d’un maillet en caoutchouc;
laisser le vilebrequin et la boîte de vitesses
dans le carter moteur gauche.
ECA33DD041
ATTENTION
Taper sur le demi-carter à l’aide d’un maillet
en plastique. Ne taper que sur portions ren-
forcées du carter. Ne pas taper sur la sur-
face de contact du joint. Travailler
lentement et avec précaution. Veiller à sé-
parer les deux demi-carters symétrique-
ment. Si les deux demi-carters ne se
séparent pas, vérifier qu’une vis ou une fix-
ation n’a pas été oubliée. Ne jamais forcer.c. Déposer les goujons et le joint torique.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
FAS1SL5280DÉPOSE DU ROULEMENT DE CARTER MO-
TEUR
1. Déposer :
• Roulement “1”
N.B.
• Déposer le roulement en appuyant sur sa
cage externe.
• Ne pas réutiliser le roulement déposé.
FAS1SL5281CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE DISTRIBU-
TION, DU PATIN DE CHAÎNE DE DISTRIBU-
TION ET DE LA CRÉPINE À HUILE
1. Contrôler:
• Chaîne de distribution
Rigidité  Remplacer ensemble le pignon
d’arbre à cames, la chaîne de distribution et
le pignon de vilebrequin.
2. Contrôler:
• Patin de chaîne de distribution
Endommagement/usure  Remplacer
1
a

CARTER
5-69
FAS1SL5282CONTRÔLE DU CARTER MOTEUR
1. Rondelle:
•Carter
N.B.
• Nettoyer le carter moteur dans un solvant
doux.
• Déposer tout joint restant de la surface de
contact du carter moteur.
2. Contrôler:
•Carter
Craquelures/endommagement  Remplac-
er.
• Passages d’alimentation d’huile
Obstruction  Nettoyer à l’air comprimé.
FAS1SL5283MONTAGE DU CARTER MOTEUR
1. Monter :
• Retenue de roulement
N.B.
• Monter le roulement en appuyant parallèle-
ment sur sa cage externe.
• Pour empêcher la vis de retenue de roule-
ment (vilebrequin) “1” de se desserrer, sertir
la périphérie de la tête de la vis “a” dans la
partie concave “b” à l’aide d’un poinçon par
exemple. Ce faisant, veiller à ne pas endom-
mager la cannelure de la tête de la vis.
2. Appliquer:
• Pâte d’étanchéité
(sur le plan de joint du carter moteur)3. Monter :
• Goujon “1”
• Carter moteur “2”
(sur le carter moteur gauche)
N.B.
• Appliquer de la graisse à base de savon de
lithium sur le joint torique.
• Adapter le carter droit sur le carter gauche.
Taper légèrement sur le carter moteur à l’aide
d’un marteau en plastique.
• Monter le carter en veillant à placer la bielle
au point mort haut (PMH).
• Serrer les boulons d’1/4 de tour chacun, en
deux (2) étapes et en suivant un ordre entre-
croisé. Retenue de roulement
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
Retenue de roulement (vilebre-
quin)
18 Nm (1.8 m·kgf, 13 ft·lbf)
Three Bond N°1215®
90890-85505
T R..
a
b
1
1
Vis du carter moteur
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
3. 45 mm (1.77 in)
4. 65 mm (2.56 in)
5. 75 mm (2.95 in)
T R..
5
3
5
3
3 3 45 4
3
1
12