YAMAHA YZ450F 2016 Notices Demploi (in French)

ARBRE À CAMES
5-12
FASB111206
ARBRE À CAMES
Dépose du cache de la culasse
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Siège Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 4-1.
Cache latéral (gauche/droit) Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 4-1.
Prise d’air (gauche/droite) Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 4-1.
Réservoir de carburantVoir “RESERVOIR A CARBURANT” à la
page 7-1.
1 Bougie 1
2 Durites de mise à l’air de la culasse 1
3 Boulon (couvre-culasse) 3
4 Cache-culbuteurs 1
5 Joint de couvre-culasse 1
6 Patin de chaîne de distribution (côté supérieur) 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
31
4
6
5 3
2
3
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R
.
13 Nm (1.3 mkgf, 9.4 ftIbf)T.R
.

ARBRE À CAMES
5-13
Dépose de l’arbre à cames
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
1Vis d’accès de repère d’allumage
1
2Vis d’accès axiale du vilebrequin
1
3Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distri-
bution1
4Tendeur de chaîne de distribution
1
5Chapeau d’arbre à cames
2
6Clip
2
7Arbre à cames d’admission
1
8Arbre à cames d’échappement
1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
LS
6 Nm (0.6 m kgf, 4.3 ft Ibf)T.R.
5
8
3
4
1
2
7
6
5 (4)(4)
6
M
M
E
New
New
New
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
6 Nm (0.6 m kgf, 4.3 ft Ibf)T.R.
LS
E
E

ARBRE À CAMES
5-14
FASB111207DÉPOSE DE L’ARBRE À CAMES
1. Déposer :
• Vis d’accès du repère de distribution “1”
• Vis d’accès axiale du vilebrequin “2”
2. Aligner:
• Repère d’alignement
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Tourner le vilebrequin dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre à l’aide d’une clé.
b. Aligner le repère point mort haut (PMH) “a”
du rotor et le repère d’alignement “b” situé
sur le couvercle de carter moteur.
N.B.
Veiller à ce que le repère d’alignement “c” du
pignon d’arbre à cames d’échappement et le
repère d’alignement “d” du pignon d’arbre à
cames d’admission s’alignent sur le bord de la
culasse.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3. Déposer :
• Boulon capuchon du tendeur de chaîne de
distribution “1”
• Tendeur de chaîne de distribution “2”
•Joints
4. Déposer :
• Boulon (chapeau d’arbre à cames) “1”
• Chapeau d’arbre à cames “2”
• Clip “3”
N.B.
• Déposer les boulons (chapeau d’arbre à cam-
es) en croix, en procédant de l’extérieur vers
l’intérieur.
• Pour éviter de faire tomber le clip dans la cavi-
té du carter, déposer le chapeau d’arbre à
cames.
ECA33DD027
ATTENTION
Les boulons (chapeau d’arbre à cames) doi-
vent être déposés uniformément pour
prévenir tout endommagement de la cu-
lasse, des arbres à cames ou des chapeaux
d’arbres à cames.
1
2
b
a
dc
1 2
1
2
3

ARBRE À CAMES
5-15
5. Déposer :
• Arbre à cames d’échappement “1”
• Arbre à cames d’admission “2”
N.B.
Attacher un fil “3” à la chaîne de distribution
pour l’empêcher de tomber dans le carter mo-
teur.
FASB111208CONTRÔLE DE L’ARBRE À CAMES
1. Contrôler:
• Bossages de came
Décoloration bleue/piqûres/rayures  Rem-
placer l’arbre à cames.
2. Mesurer:
• Dimensions du bossage de came “A” et “B”
Hors spécifications  Remplacer l’arbre à
cames.3. Mesurer:
• Faux-rond d’arbre à cames
Hors spécifications  Remplacer.
4. Mesurer:
• Jeu entre le tourillon d’arbre à cames et le
chapeau d’arbre à cames
Hors spécifications  Mesurer le diamètre
du tourillon d’arbre à cames. Dimensions de bossage de came
Hauteur du bossage (admission)
37.630–37.730 mm (1.4815–
1.4854 in)
Limite
37.620 mm (1.4811 in)
Diamètre du cercle de base (ad-
mission)
27.950–28.050 mm (1.1004–
1.1043 in)
Limite
27.940 mm (1.0000 in)
Hauteur du bossage (échappe-
ment)
33.870–33.970 mm (1.3335–
1.3374 in)
Limite
33.860 mm (1.3331 in)
Diamètre du cercle de base
(échappement)
24.711–24.811 mm (0.9729–
0.9768 in)
Limite
24.701 mm (0.9725 in)
1
2
3
Déformation maximum d’arbre à
cames
0.030 mm (0.0012 in)
Jeu entre tourillon d’arbre
0.028–0.062 mm (0.0011–0.0024
in)

ARBRE À CAMES
5-16
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Monter l’arbre à cames sur la culasse.
b. Placer une bande de Plastigauge® “1” sur le
tourillon de l’arbre à cames tel qu’illustré.
c. Monter les goujons et les chapeaux d’arbre
à cames.
N.B.
• Serrer les vis de chapeau d’arbre à cames en
croix, en procédant des chapeaux les plus in-
ternes vers les chapeaux extérieurs.
• Ne pas tourner l’arbre à cames pendant la
mesure du jeu entre le tourillon d’arbre à cam-
es et le chapeau d’arbre à cames.
d. Déposer les chapeaux d’arbres à cames,
puis mesurer la largeur du Plastigauge® “1”.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
5. Mesurer:
• Diamètre du tourillon de l’arbre à cames “a”
Hors spécifications  Remplacer l’arbre à
cames.
Conforme aux spécifications  Remplacer
ensemble la culasse et les chapeaux d’arbre
à cames.
FASB111209CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE DISTRIBU-
TION ET DU PIGNON D’ARBRE À CAMES
1. Contrôler:
• Chaîne de distribution “1”
Endommagement/rigidité Remplacez la
chaîne de distribution et l’arbre à cames en
un ensemble.
2. Contrôler:
• Pignon d’arbre à cames
Usure de plus de 1/4 de la dent “a”  Rem-
placez l’arbre à cames et la chaîne de distri-
bution en un ensemble.
FASB111210CONTRÔLE DES TENDEURS DE CHAÎNE
DE DISTRIBUTION
1. Contrôler:
• Tendeur de chaîne de distribution
Craquelures/endommagement  Remplac-
er.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Tout en appuyant légèrement sur la tige du
tendeur avec le doigt, enrouler complète-
ment la tige du tendeur dans le sens des ai-
guilles d’une montre à l’aide d’un fin
tournevis “1”. Vis de chapeau d’arbre à cames
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Diamètre de tourillon d’arbre
21.959–21.972 mm (0.8645–
0.8650 in)
1
T R..
1
a. 1/4 de la dent
b. Correct
1. Galet de chaîne de distribution
2. Pignon d’arbre à cames
a
b1
2

ARBRE À CAMES
5-17
b. Contrôler, en appuyant légèrement avec le
doigt, que la tige du tendeur ressort libre-
ment lorsque le tournevis est retiré.
c. Si ce n’est pas le cas, remplacer le tendeur
complet.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
FASB111211CONTRÔLE DU SYSTÈME DE DÉCOM-
PRESSION
1. Contrôler:
• Décompresseur
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Contrôler que la came du décompresseur
“1” se déplace correctement.
b. Contrôler que la goupille du levier du dé-
compresseur “2” dépasse de l’arbre à cam-
es.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
FASB111212MONTAGE DES ARBRES À CAMES
1. Monter:
• Arbre à cames d’échappement “1”
• Arbre à cames d’admission “2”
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Tourner le vilebrequin dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre à l’aide d’une clé.
N.B.
• Appliquer de l’huile au bisulfure de molyb-
dène sur les arbres à cames.
• Appliquer de l’huile moteur sur le décompres-
seur.
• Remplir la culasse d'huile moteur jusqu'au
sommet “a” des poussoirs de soupape.
b. Aligner le repère point mort haut (PMH) “a”
du rotor et le repère d'alignement “b” situé
sur le couvercle de carter moteur.
1
2
a
aa
b
a

ARBRE À CAMES
5-18
c. Monter la chaîne de distribution “3” sur les
deux pignons d’arbre à cames et monter les
arbres à cames sur la culasse.
N.B.
Bien veiller à ce que le repère d'alignement “c”
du pignon d'arbre à cames d'échappement et le
repère d'alignement “d” du pignon d'arbre à
cames d'admission s'alignent sur le bord de la
culasse.
ECA33DD029
ATTENTION
Ne pas faire tourner le vilebrequin pendant
l’installation de l’arbre à cames. Cela provo-
querait des dommages ou un mauvais ré-
glage du calage de distribution.
d. Monter les clips, les chapeaux d’arbres à
cames et les boulons (chapeau d’arbre à
cames).
N.B.
• Avant d’installer les clips, couvrir la culasse
avec un chiffon propre pour empêcher les
clips de tomber dans la cavité de la culasse.
• Appliquer de l’huile moteur sur les filetages et
les surfaces de contact.
• Serrer les boulons au couple spécifié en deux
ou trois étapes, dans l’ordre indiqué.
ECA33DD030
ATTENTION
Les boulons (chapeau d’arbre à cames) doi-
vent être serrés uniformément sous peine
d’endommager la culasse, les chapeaux
d’arbre à cames et l’arbre à cames.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
2. Monter:
• Tendeur de chaîne de distribution
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Tout en appuyant légèrement sur la tige du
tendeur avec le doigt, enrouler complète-
ment la tige du tendeur dans le sens des ai-
guilles d’une montre à l’aide d’un fin
tournevis.
b. La tige du tendeur étant complètement
enroulée et le repère UP “a” du tendeur
étant orienté vers le haut, monter le joint “1”,
le tendeur de chaîne de distribution “2” et le
joint “3”, puis serrer le boulon “4”. Boulon (chapeau d’arbre à cam-
es)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
c 3
d
T R..
Boulon (tendeur de chaîne de dis-
tribution)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
3
4
8
7
15
26
E
T R..

ARBRE À CAMES
5-19
c. Relâcher le tournevis, vérifier que la tige du
tendeur sorte en douceur, et serrer le joint
“5” et la vis de chapeau “6”.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3. Tourner:
• Vilebrequin
Plusieurs tours dans le sens inverse des ai-
guilles d’une montre.
4. Contrôler:
• Repère Point mort haut (PMH) sur le rotor
Aligner avec le repère d’alignement du cart-
er moteur.
• Repères d’alignement de l’arbre à cames
Aligner avec la surface de la culasse.
Hors alignement  Ajuster.
5. Monter:
• Patin de chaîne de distribution (côté supéri-
eur) “1”
• Joint de couvre-culasse “2”
• Couvre-culasse “3”
• Boulon (couvre-culasse) “4”
N.B.
Avant la pose, appliquer le produit d’étanchéité
sur le joint de couvre-culasse.6. Monter:
• Durites de mise à l’air de la culasse
• Bougie Vis de chapeau de tendeur
6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
Boulon (couvre-culasse)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Three Bond N°1215®
90890-85505
T R..
6 5
T R..
Bougie
13 Nm (1.3m·kgf, 9.4 ft·lbf)
4
4
4
3
21
T R..

TÊTE DE CYLINDRE
5-20
FASB111213
TÊTE DE CYLINDRE
Dépose de la culasse
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Voir “REPOSE DE LA CULASSE” à la
page 5-23.
Siège Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 4-1.
Cache latéral (gauche/droit) Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 4-1.
Prise d’air (gauche/droite) Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 4-1.
Réservoir de carburantVoir “RESERVOIR A CARBURANT” à la
page 7-1.
Tube d’échappement et silencieux Voir “DEPOSE DU MOTEUR” à la page 5-1.
Durite du radiateur Déconnecter.
Coupleur du capteur de température du liquide
de refroidissementDéconnecter.
Boîtier d’injection Voir “BOITIER D’INJECTION” à la page 7-7.
Arbre à cames Voir “ARBRE À CAMES” à la page 5-12.
Support de moteur supérieur Voir “DEPOSE DU MOTEUR” à la page 5-1.
1 Boulon (culasse) 2
2 Boulon (culasse) 4
3 Culasse 1
7 66
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
15 Nm (1.5 m kgf, 11 ft Ibf)T.R.
*
20 Nm (2.0 mkgf, 14 ftIbf)T.
R.
30 Nm (3.0 mkgf, 22 ftIbf)
*

TÊTE DE CYLINDRE
5-21
4 Joint de culasse 1
5 Patin de chaîne de distribution (côté admission) 1
6 Boulon de contrôle d’huile 2
7 Bouchon de passage d’huile 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
Dépose de la culasse
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
7 66
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
15 Nm (1.5 m kgf, 11 ft Ibf)T.R.
*
20 Nm (2.0 mkgf, 14 ftIbf)T.
R.
30 Nm (3.0 mkgf, 22 ftIbf)