BMW 4 SERIES COUPE 2016 Руково

▷Редкая эксплуатация.▷Длительные простои.▷Небольшая нагрузка.
Таким образом, не достигается необходимая
минимальная нагрузка для автоматической
очистки дисковых тормозов.
Пораженные коррозией тормозные диски
при притормаживании создают эффект из‐
носа за счет трения, который в большинстве
случаев уже нельзя устранить.
Конденсат из-под оставленного на
стоянке автомобиля
Климат-контроль вырабатывает конденсат,
который выводится под автомобилем.
Подобные следы воды на днище предста‐
вляет собой нормальное явление.
Seite 191Особенности эксплуатацииПолезно знать191
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

НагрузкаОснащение автомобиля
В этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Примечания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Большая общая масса может привести
к перегреву шин, внутренним повреждениям
и внезапному падению давления в шинах.
Существует опасность аварии. Соблюдайте допустимую нагрузку на шины и не превы‐
шайте допустимую общую массу.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При превышении допустимой общей
массы и допустимых нагрузок на ось эк‐
сплуатационная безопасность автомобиля
не гарантируется. Существует опасность
аварии. Не превышайте допустимую общую
массу и допустимые нагрузки на ось.◀
ВНИМАНИЕ
Жидкости в багажном отделении могут
вызвать повреждения. Существует опас‐
ность повреждения имущества. Следите за
тем, чтобы жидкости в багажном отделении
не вытекали.◀ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Незакрепленные предметы в салоне
могут скатиться в салон во время движения,
например, при аварии или выполнении тор‐
можения или объездных маневров. Суще‐
ствует опасность травмирования. Зафикси‐
руйте незакрепленные предметы в салоне.◀
Хранение груза▷Прикройте острые края и углы груза.▷Тяжелый груз: укладывайте как можно
ближе к передней части, непосред‐
ственно за спинками задних сидений и
внизу.▷Очень тяжелый груз: при незанятых за‐
дних сиденьях вставьте внешние ремни
безопасности в соответствующий проти‐
воположный замок.▷Полностью сложите задние сиденья,
если соответствующим образом необхо‐
димо уложить груз.▷Не складывайте груз над верхней кром‐
кой спинок.Seite 192Полезно знатьНагрузка192
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

Фиксация груза
Крепежные проушины в багажном
отделении
Для фиксации груза в багажном отделении
находится четыре крепежные проушины.
Напольная сетка
Для фиксации груза и для хранения мелких
деталей также можно использовать наполь‐
ную сетку.
Напольная сетка вставляется в проушины в
полу багажного отделения.
Фиксация груза ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неправильно уложенные предметы мо‐
гут скатиться или попадать в салон, напри‐
мер, при аварии или выполнении торможе‐
ния или объездных маневров. Эти предметы
могут попасть в пассажиров автомобиля и
травмировать их. Существует опасность
травмирования. Предметы и грузы должны
быть уложены и зафиксированы надлежа‐
щим образом.◀▷Небольшой и легкий груз: зафиксируйте
натяжными лентами, напольной сеткой
или стяжками.▷Большие и тяжелые части: зафиксируйте
строповочными средствами.
Закрепите стяжки, натяжные ленты или на‐
тяжные ремни в проушинах багажного отде‐
ления.
Багажник на крыше Указание
Багажники на крыше являются дополнитель‐
ной опцией.
Крепление
См. руководство по установке багажников на
крышу.
Рейка крыши с клапанами
Точки крепления находятся на рейке крыши
над дверьми.
Откиньте крышку наружу.
Нагрузка Загруженный багажник на крыше изменяет
управляемость и динамические свойства
автомобиля вследствие смещения центра
тяжести.
Поэтому при движении и загрузке учиты‐
вайте следующее:
Seite 193НагрузкаПолезно знать193
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

▷Не превышайте допустимую нагрузку на
крышу/ось и допустимую полную массу.▷Следите за тем, чтобы оставалось доста‐
точно свободного места для поднятия и
открывания крышки люка.▷Равномерно распределяйте нагрузку на
крышу.▷Груз не должен занимать слишком боль‐
шую площадь.▷Тяжелый груз следует перевозить внизу.▷Надежно закрепите багаж на крыше, на‐
пример, с помощью натяжных ремней ба‐
гажного отделения.▷В зоне перемещения крышки багажника
не должно находиться никаких предме‐
тов.▷Двигайтесь спокойно, избегайте резкого
трогания с места и торможения или бы‐
строго прохождения поворотов.Seite 194Полезно знатьНагрузка194
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

Движение с прицепомОснащение автомобиляВ этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Общие положения
Допустимые значения массы буксируемого
груза, нагрузки на оси, вертикальной на‐
грузки на тягово-сцепное устройство и допу‐
стимый общий вес указаны в технических ха‐
рактеристиках.
У сервисного партнера или на специализиро‐
ванной СТО помогут увеличить эти значения.
Автомобиль оснащен усиленной задней под‐
веской и, в зависимости от модели, высо‐
коэффективной системой охлаждения.
Перед поездкой Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство
По возможности вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство не должна быть
меньше 25 кг и должна быть близкой к мак‐
симальной вертикальной нагрузке на тягово-
сцепное устройство.
Максимальный дополнительный груз
автомобиля-тягача уменьшается из-за
массы тягово-сцепного устройства и верти‐кальной нагрузки на тягово-сцепное устрой‐
ство. Вертикальная нагрузка на тягово-сцеп‐
ное устройство увеличивает массу
автомобиля. Нельзя превышать допустимую
общую массу буксирующего прицеп
автомобиля.
Нагрузка
Распределяйте груз на погрузочной пло‐
щадке максимально равномерно.
Дополнительный груз укладывайте как
можно глубже и ближе к оси прицепа. Низ‐
кий центр тяжести прицепа повышает без‐
опасность движения всего сочлененного
транспортного средства.
Нельзя превышать допустимую общую
массу прицепа и допустимый вес буксируе‐
мого груза для автомобиля. Определяющим
является меньшее из значений.
Давление воздуха в шинах Соблюдайте предписания по давлению воз‐
духа в шинах автомобиля и прицепа.
В случае автомобиля речь идет о давлении
воздуха в шинах, см. стр. 214, для высоких
нагрузок.
В случае прицепа решающее значение
имеют предписания производителя.
Индикатор повреждения шинПосле регулировки давления воздуха в ши‐
нах и прикрепления или отцепления прицепа
необходимо заново инициализировать инди‐
катор повреждения шин.
Контроль давления в шинах
После регулировки давления воздуха в ши‐
нах и прикрепления или отцепления прицепа
необходимо заново инициализировать инди‐
катор повреждения шин.Seite 195Движение с прицепомПолезно знать195
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

Наружные зеркала заднего видаЗаконодательством предписано наличие
двух наружных зеркал заднего вида, в кото‐
рые были бы видны обе задние кромки при‐
цепа. Эти зеркала можно приобрести в каче‐
стве специальной принадлежности у
сервисного партнера или на специализиро‐
ванной СТО.
Потребление электроэнергии
Перед началом движения проверьте работо‐
способность задних фонарей прицепа.
Мощность задних фонарей прицепа не дол‐
жна превышать следующих значений:▷Указатели поворота: на каждую сторону
по 42 ватта.▷Задние габаритные фонари: на каждую
сторону по 50 ватт.▷Стоп-сигналы: всего 84 Вт.▷Задние противотуманные фонари: всего
42 ватта.▷Фары заднего хода: всего 42 Вт.
При транспортировке прицепа-дачи нужно
учитывать емкость аккумулятора, включая
потребители электроэнергии на минималь‐
ное время.
Движение с прицепом
Примечания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При движении на скорости от 80 км/ч
прицеп может начать раскачиваться (в зави‐
симости от конструкции и степени загрузки).
Существует опасность аварии или повре‐
ждения имущества.
При движении с прицепом выбирайте соот‐
ветствующую скорость. При раскачивании
немедленно тормозите и максимально осто‐
рожно выполните необходимые корректи‐
ровки рулевого управления.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Из-за повышенной нагрузки на ось при
движении с прицепом необходимо отрегули‐
ровать давление воздуха в шинах. Поездка
со слишком низким давлением воздуха в ши‐
нах может повредить шины. Существует
опасность аварии или повреждения имуще‐
ства. Не превышайте скорость 100 км/ч. Уве‐
личьте давление воздуха в шинах
автомобиля-тягача на 0,2 бар. При этом учи‐
тывайте указанное на шинах максимальное
допустимое давление.◀
Подъемы В целях обеспечения безопасности и бес‐
препятственного движения транспортного
потока эксплуатация прицепа разрешается
до подъемов не более 12 %.
Если в дальнейшем будут разрешены более
высокие массы буксируемых прицепов,
предел составит 8 %.
Трогание с места на подъемах
Для предотвращения отката при трогании с
места используйте парковочный тормоз.
Уклон
На уклонах сочлененное транспортное сред‐
ство склонно к раскачиванию.
Перед уклоном вручную переключитесь на
следующую, более низкую передачу и мед‐
ленно спускайтесь.
Большие нагрузки и высокая
температура наружного воздуха
ВНИМАНИЕ
При длительном движении с большой
массой буксируемого груза, при высокой
температуре наружного воздуха и низком
уровне топлива в топливном баке топливная
система может перегреваться, а мощность
двигателя уменьшаться. Существует опас‐
ность повреждения имущества. Своевре‐
менно производите заправку топливом. Сле‐Seite 196Полезно знатьДвижение с прицепом196
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

дите за тем, чтобы при движении с большой
массой буксируемого груза и при высокой
температуре наружного воздуха топливный
бак был заполнен больше чем на 1/4.◀
Контроль устойчивости прицепа
Принцип действия
Система помогает водителю при попытках
препятствования раскачиванию прицепа.
Она распознает колебательные движения и
автоматически производит быстрое тормо‐
жение автомобиля, чтобы снизить критиче‐
скую скорость и стабилизировать сочленен‐
ное транспортное средство.
Если прицеп не присоединен, но к розетке
прицепа подключено, например, крепление
для велосипедов, оборудованное световыми
сигналами, то резкие маневры могут приве‐
сти к срабатыванию системы.
Необходимое для работы условие При движении с прицепом и при подключе‐
нии крепления к розетке прицепа система
начинает функционировать со скорости при‐
мерно 65 км/ч.
Физические границы работы
системы▷Система не успеет среагировать, если
прицеп резко изменит направление, на‐
пример, на скользкой дороге или рыхлом
грунте.▷Прицепы с высоким центром тяжести мо‐
гут опрокинуться, прежде чем будет рас‐
познаны колебательные движения.▷Система не будет работать, если система
динамического контроля устойчивости
деактивирована или неисправна.Тягово-сцепное устройство
с электрически
откидываемой шаровой
головкой
Общие положения Выдвижной шаровой наконечник находится у
нижнего края кузова.
Если система готова к эксплуатации, свето‐
диод горит зеленым цветом.
Клавиша для выдвигания и задвигания ша‐
ровой головки находится в багажном отде‐
лении.
Выдвигание шарового наконечника
1.Откройте багажное отделение.2.Отойдите за пределы радиуса поворота
шарового наконечника позади
автомобиля.3. Нажмите клавишу в багажном от‐
секе.
Шаровой наконечник выдвигается на‐
ружу. Светодиод в клавише мигает зеле‐
ным цветом.4.Подождите, пока шаровая головка до‐
стигнет конечного положения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если шаровая головка не заблокиро‐
вана, это может привести к нестабильному
режиму движения и авариям. Существует
опасность аварии или повреждения имуще‐
ства. Перед началом движения с прицепом
Seite 197Движение с прицепомПолезно знать197
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

или наружным багажником проверьте на‐
дежность блокировки шаровой головки.
Если шаровая головка заблокирована не‐
правильно, светодиод в клавише горит крас‐
ным светом.◀
Задвигание шарового наконечника1.Отцепите прицеп, удалите стабилиза‐
ционные приспособления и выньте из ро‐
зетки подключения электрооборудова‐
ния прицепа вилку и, если имеется,
адаптер.2. Нажмите клавишу в багажном от‐
секе.
Шаровой наконечник задвигается. Све‐
тодиод в клавише мигает зеленым цве‐
том.3.Подождите, пока шаровая головка до‐
стигнет конечного положения.
Автоматическое прерывание
текущего процесса
Процесс автоматически прерывается или не
выполняется, если были превышены пред‐
ельные значения тока, например, при очень
низких температурах или механическом со‐
противлении.
Светодиод клавиши горит красным цветом:
Нажимайте кнопку до тех пор, пока ша‐
ровая головка не достигнет конечного
положения.
Светодиод клавиши горит зеленым цветом:
Включение двигателя кнопкой запуска/оста‐
нова.
Нажмите клавишу в багажном отделе‐
нии.
Шаровой наконечник выдвигается наружу.
Светодиод в клавише мигает зеленым цве‐
том.
Розетка для прицепа
Розетка для прицепа находится на тягово-
сцепном устройстве.
Поднимите крышку вверх.
Проушина для предохранительного
троса
Для фиксации предохранительного троса
прицепа на тягово-сцепном устройстве пред‐
усмотрена специальная проушина.
Для повышения безопасности при движении
с прицепом прикрепите предохранительный
трос прицепа к проушине.
Seite 198Полезно знатьДвижение с прицепом198
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

Экономия топливаОснащение автомобиляВ этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Общие положения
В автомобиле есть обширные технологии
для уменьшения значений расхода и эмис‐
сии.
Расход топлива зависит от различных факто‐
ров.
Определенные меры, например манера во‐
ждения с умеренной скоростью и регуляр‐
ное техобслуживание, могут повлиять на
расход топлива и загрязнение окружающей
среды.
Удаление лишнего груза Дополнительный вес приводит к повышению
расхода топлива.
Снятие вспомогательного оборудования после
использования
После использования снимите дополнитель‐
ные зеркала, багажник на крыше или задний
багажник.Вспомогательное оборудование на автомо‐
биле снижает аэродинамические показатели
и повышает расход топлива.
Закрытие окон и люка
Открытая крышка люка или открытые окна повышают сопротивление воздуха, а вместе
с тем снижают и запас хода.
Шины Общие положения
Шины могут по разному влиять на расход,
например, на расход может влиять размер
шин.
Регулярная проверка давления в
шинах
Проверяйте и при необходимости корректи‐
руйте давление в шинах как минимум дважды
в месяц и перед отправлением в долгую по‐
ездку.
Слишком низкое давление воздуха в шинах
повышает сопротивление качению, а вместе
с тем и расход топлива, и износ шин.
Быстрое трогание с места
Не прогревайте двигатель во время стоянок,
а быстро трогайтесь с места при умеренном
числе оборотов.
Поэтому холодный двигатель быстрее всего
прогревается до рабочей температуры.
Продуманное вождениеИзбегайте ненужного разгона и торможения.Seite 199Экономия топливаПолезно знать199
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15

Для этого соблюдайте соответствующую
дистанцию до следующего впереди транс‐
портного средства.
Продуманная и ровная манера езды приво‐
дит к снижению расхода топлива.
Избежание большого числа
оборотов
За правило берется: езда с низким числом
оборотов уменьшает расход топлива и сни‐
жает износ.
1-ю передачу используйте только для трога‐
ния с места. Начиная со 2-й передачи плавно
ускоряйтесь. При этом избегайте большого
числа оборотов и вовремя переключайте пе‐
редачи.
По достижении необходимой скорости пере‐
ключайтесь на максимально возможную пе‐
редачу и двигайтесь по возможности с низ‐
ким числом оборотов и постоянной
скоростью.
Учитывайте индикатор точки переключения
автомобиля, см. стр. 93.
Использование
принудительного холостого
хода
При приближении к горящему красным сиг‐
налом светофору уберите ногу с педали ак‐
селератора и предоставьте автомобилю
двигаться по инерции.
На наклонных участках уберите ногу с пе‐
дали акселератора и предоставьте автомо‐
билю двигаться по инерции.
Подача топлива в режиме принудительного
холостого хода прекращается.Выключение двигателя при
длительных остановках
Выключайте двигатель при длительных ос‐
тановках, например, у светофоров, железно‐
дорожных переездов или при движении в
пробке.
Система автоматического запуска/
остановки
Система автоматического запуска/остановки
двигателя автомобиля автоматически вы‐
ключает двигатель при остановке.
Если двигатель отключается и затем снова
запускается, расход топлива и выброс вред‐
ных веществ становятся меньше по сравне‐
нию с постоянно работающим двигателем.
Экономия возможна даже при выключении
двигателя на несколько секунд.
Помимо прочего, расход топлива также за‐
висит от других факторов, например, манера
езды, дорожные условия, техническое об‐
служивание или факторы окружающей
среды.
Выключение не
используемых в данный
момент устройств
Такие функции, как обогрев сиденья или за‐
днего стекла, потребляют много энергии и
дополнительно сокращают запас хода, осо‐
бенно в режимах городского движения и
Stop & Go.
Выключайте эти устройства, когда в них нет
необходимости.
Программа движения ECO PRO позволяет
поддерживать режим щадящего расхода
энергии за счет использования комфортных
функций. Эти функции будут автоматически
отключены частично или полностью.Seite 200Полезно знатьЭкономия топлива200
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 971 - VI/15