BMW 4 SERIES GRAN COUPE 2016 InstruktionsbØger (in Danish)

Seite 171Hylder/rumBetjening171
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 247 - X/15

Online Edition for Part no. 01 40 2 966 247 - X/15

Køretips
Kapitlet hjælper dig med oplysninger, som De
har brug for i bestemte kørselssituationer eller ved særlige driftsfunktioner.Online Edition for Part no. 01 40 2 966 247 - X/15

KørselsanvisningerBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Tilkøring
Generelt De bevægelige dele skal kunne spille perfekt
sammen.
De følgende henvisninger skal iagttages med
henblik på at opnå en optimal levetid og renta‐
bilitet for bilen.
Under tilkøring må Launch Control, se side 78,
ikke benyttes.
Bemærk ADVARSEL
Efter montage af nye dele og komponen‐
ter kan sikkerheds- og førerassistancesyste‐
mer reagerer med forsinkelse. Der er risiko for
ulykker. Efter indbygning af nye dele eller i en
ny bil skal køres forsigtigt og evt. gribes tidli‐
gere ind. Overhold tilkøringsanvisningerne for
de pågældende dele og komponenter.◀
Motor, gearkasse og udveksling
Op til 2000 km
Maksimale omdrejningstal og hastigheder må
ikke overskrides:▷Ved benzinmotor 4500/min og 160 km/t.▷Ved dieselmotor 3500/min og 150 km/t.
Undgå fuld belastning eller kick-down.
Fra 2000 km Omdrejningstal og hastighed kan efterhånden
øges.
Dæk
Nye dæks vejgreb er af fabrikationsmæssige
årsager endnu ikke optimalt.
Kør roligt de første 300 km.
Bremsesystem Bremseskiver og bremsebelægninger opnår
først efter ca. 500 km en gunstig slid- og kon‐
taktflade. Kør forsigtigt under indkøringstid.
Kobling
Kobling opnår først optimal funktion efter ca.
500 km. Vær skånsom mod kobling under
denne indkøringstid.
Når der er udskiftet komponenter Tilkøringsanvisningerne skal ligeledes iagtta‐
ges, hvis de ovenstående komponenter på et
senere tidspunkt udskiftes.
Generelle kørselsanvisninger
Lukning af bagklap ADVARSEL
En åben bagklap rager ud over bilens
grænser og kan ved ulykke, bremse- eller und‐
vigelsesmanøvrer udgøre en risiko for passa‐
gerer i bilen og andre trafikanter eller kan be‐
skadige bilen. Desuden kan der trænge
udstødningsgas ind i kabinen. Der er risiko for
personskade eller materiel skade. Kør ikke
med åben bagklap.◀
Seite 174KøretipsKørselsanvisninger174
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 247 - X/15

Er det dog nødvendigt at køre med åben bag‐
klap:▷Luk alle ruder og glastaget.▷Øg styrken på ventilationen kraftigt.▷Kør forsigtigt.
Varmt udstødningssystem
ADVARSEL
Under kørsel kan der opstå høje tempe‐
raturer under karosseriet, f.eks. udstødnings‐
systemet. Hvis brændbare materialer, f.eks. løv
eller græs, kommer i kontakt med varme dele i
udstødningssystemet, kan de blive antændt.
Der er risiko for personskade eller materiel
skade.
De anbragte varmebeskyttelsesskjolde må
ikke fjernes eller forsynes med undervognsbe‐
skyttelse. Sørg for, at ingen brændbare mate‐
rialer kommer i kontakt med varme bilkompo‐
nenter under kørslen, i tomgang eller ved
parkering. Berør ikke et varmt udstødningssy‐
stem.◀
Dieselpartikelfilter
I dieselpartikelfilteret opsamles sodpartikler,
som med jævne mellemrum forbrændes ved
høje temperaturer.
Under rensningen, der varer nogle minutter,
kan følgende ske:
▷Motor kører midlertidigt mere ujævnt.▷Støj og svag røgudvikling fra udstødningen
indtil kort efter, at motoren er standset.▷Et højere omdrejningstal er nødvendigt for
at opnå den sædvanlige effekt.
Mobiltelefon i bilen
ADVARSEL
Bilens elektronik og mobiltelefoner kan
påvirke hinanden. Ved afsendelse fra mobilte‐
lefoner opstår stråling. Der er risiko for person‐
skade eller materiel skade. Hvis muligt bør an‐
vendelsen af mobiltelefoner i kabinen kun ske
med direkte tilslutning til en udvendig antenne
for at udelukke gensidige forstyrrelser og føre
strålingen væk fra bilens kabine.◀
Aquaplaning
På våde eller sjappede veje kan der danne sig
en vandkile mellem dæk og kørebane.
Denne tilstand kaldes aquaplaning og kan
medføre, at kontakten med kørebanen, kon‐
trollen over bilen og bremseevnen forsvinder
helt eller delvist.
Kørsel gennem vand OBS!
Ved for hurtig kørsel gennem dybt vand
kan vandet trænge ind i motorrummet, de elek‐
triske komponenter eller i gearkassen. Der er
risiko for materiel skade. Ved kørsel gennem
vand må den maksimale angivne vanddybde
og højeste hastighed til kørsel gennem vand
ikke overskrides.◀
Vær opmærksom på følgende ved kørsel gen‐
nem vand:▷Kør kun gennem roligt vand.▷Kør kun op til en vandstand på maks.
25 cm.▷Kør gennem vand med en maksimal gang‐
hastighed op til 5 km/t.
Sikker opbremsning
Deres bil har ABS som standardudstyr.
I situationer, hvor det kræves, skal der bremses
helt ned.
Bilen bliver ved med at kunne styres. Med ro‐
lige styrebevægelser kan De vige uden om
eventuelle forhindringer.
Når bremsepedalen pulserer, og når der høres
hydrauliske reguleringslyde, er det tegn på, at
ABS regulerer.
I visse bremsesituationer kan de ventilerede
bremseskiver forårsage funktionsstøj. Dette
Seite 175KørselsanvisningerKøretips175
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 247 - X/15

har imidlertid ingen indflydelse på bremsens
effektivitet og driftssikkerhed.
Genstande i pedalernes
bevægelsesområde og i fodrummet
ADVARSEL
Genstande i førerens fodrum kan be‐
grænse pedalgangen eller blokere end ned‐
trådt pedal. Der er risiko for ulykker. Genstande
i bilen skal placeres, så disse er sikret og ikke
kan komme ind i førerens fodrum. Anvend
bundmåtter, der er godkendt til bilen, og som
kan fastgøres korrekt på gulvet. Brug aldrig
løse bundmåtter, og læg aldrig flere bundmåt‐
ter oven på hinanden. Sørg for, at der er til‐
strækkelig plads til pedalerne. Sørg for, at
bundmåtterne fastgøres sikkert igen, når de
har været fjernet, f.eks. i forbindelse med ren‐
gøring.◀
Vådt føre Ved fugt, vejsalt eller stærk regn skal De med
en afstand på nogle kilometer bremse med let
tryk.
Undgå at genere andre trafikanter.
Den derved udviklede varme tørrer bremseski‐
ver og bremseklodser.
Bremsekraften står ved behov til rådighed med
det samme.
Kørsel ned ad bakke ADVARSEL
Et let, men vedvarende tryk på bremse‐
pedalen kan medføre høje temperaturer, slid
på bremserne, og muligvis at bremserne svig‐
ter. Der er risiko for ulykker. Undgå at belaste
bremsen kraftigt.◀
ADVARSEL
I tomgang, eller når motoren er slukket,
vil sikkerhedsrelevante funktioner være be‐
grænsede eller utilgængelige, f.eks. motorens
bremsevirkning eller understøttelse af bremse‐
kraft og styring. Der er risiko for ulykker. Kørikke i tomgang eller med deaktiveret kørebe‐
redskab.◀
På lange eller stejle strækninger med fald skal
De køre i det gear, hvor det er mindst nødven‐
digt at bremse. Ellers kan bremsesystemet
blive for varmt, og bremsevirkningen kan blive
reduceret.
Motorens bremsevirkning kan forstærkes
yderligere ved manuelt at skifte til et lavere
gear, eventuelt helt ned i første gear.
Korrosion på bremseskiver
Korrosion på bremseskiverne og tilsmudsning
af bremseklodserne fremmes af følgende om‐
stændigheder:▷Lille kilometerantal.▷Længere tids stilstand.▷Ringe belastning.
Den nødvendige mindste belastning til selv‐
rensning af skivebremserne opnås derved ikke.
Ved opbremsning giver korroderede bremse‐
skiver en ru effekt, der for det meste ikke mere
kan fjernes.
Kondensvand ved parkeret bil
I klimaautomatikken dannes der kondensvand,
der løber ud under bilen.
Seite 176KøretipsKørselsanvisninger176
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 247 - X/15

LæsningBilernes udstyr
I dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Bemærkninger ADVARSEL
En høj totalvægt kan overophede dæk‐
kene, beskadige dem og føre til pludseligt tryk‐
tab. Der er risiko for ulykker. Overskrid ikke den tilladte bæreevne af dækkene og den til‐
ladte totalvægt.◀
ADVARSEL
Ved overskridelse af den tilladte total‐
vægt og de tilladte akseltryk kan bilens drifts‐
sikkerhed ikke længere garanteres. Der er ri‐
siko for ulykker. Overskrid ikke den tilladte
totalvægt og de tilladte akseltryk.◀
ADVARSEL
Løse genstande eller apparater med ka‐
belforbindelse til bilen, f.eks. mobiltelefoner,
kan blive slynget rundt i kabinen under kørslen,
f.eks. ved en ulykke eller ved bremse- og und‐
vigemanøvrer. Der er risiko for personskade.
Løse genstande eller apparater med kabelfor‐
bindelse til bilen skal altid sikres i kabinen.◀OBS!
Væsker i bagagerummet kan forårsage
beskadigelse. Der er risiko for materiel skade.
Sørg for, at ingen væsker løber ud i bagager‐
ummet.◀
Placering af last▷Tildæk skarpe kanter og hjørner på lasten.▷Tung last: Placér lasten længst muligt
fremme, lige bag bagsæderyglænene og
nederst.▷Meget tung last: Anbring de yderste sik‐
kerhedsseler i den overfor liggende sele‐
lås, hvis der ikke sidder nogen på bagsæ‐
det.▷Klap bagsædets ryglæn fuldstændigt ned,
når lasten skal anbringes.▷Godset må ikke stables op over lænets
overkant.
Fastgørelse af last
Fastgøringsringe i bagagerum
Til sikring af lasten findes der fire fastgørings‐
øjer i bagagerummet.
Seite 177LæsningKøretips177
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 247 - X/15

BagagerumsnetTil sikring af lasten og til opbevaring af små‐
dele kan man også benytte bundnettet.
Hægt bagagerumsnettet fast i ringene i bun‐
den af bagagerummet.
Fastgørelse af last ADVARSEL
Ukorrekt placerede genstande kan blive
slynget rundt i kabinen under kørslen, f.eks.
ved en ulykke eller ved bremse- og undvige‐
manøvrer. Personer i bilen kan derved blive
ramt og kvæstet. Der er risiko for personskade.
Genstande og last skal læsses og sikres kor‐
rekt.◀
▷Mindre og lette last: Sikring ved hjælp af
spænderemme, bagagerumsnet eller med
trækremme.▷Større og tungere last: Sikring ved hjælp af
fastgøringsudstyr.
Fastgør fastgøringsudstyr, spænderemme el‐
ler bånd til fastgøringsringene i bagagerum‐
met.
Tagbagagebærer
Bemærk Tagbagagebærere kan leveres som ekstraud‐
styr.
Fastgørelse
Se montagevejledningen til tagbagagebære‐
ren.
Tagliste med klapper
Fastgørelsespunkterne findes på taglisten over
dørene.
Klap afdækningen udad.
Læsning
Læssede tagbagagebærere ændrer bilens
køre- og styreegenskaber på grund af det æn‐
drede tyngdepunkt.
Vær derfor opmærksom på følgende, når De
læsser og kører:
▷Overskrid ikke tilladt tag-/akselbelastning
og tilladt totalvægt.▷Kontrollér, at der er nok plads til at hæve
og åbne glastaget.▷Fordel taglasten jævnt.▷Taglasten må ikke have en for stor over‐
flade.▷Læg de tungeste ting nederst.▷Fastgør tagbagagebærer sikkert, f.eks. ved
fastsurring med spænderemme.▷Lad ikke genstande rage ud i bagklappens
svingområde.▷Kør forsigtigt, og undgå rykvis igangsæt‐
ning samt opbremsning eller hurtig kørsel
gennem sving.Seite 178KøretipsLæsning178
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 247 - X/15

AnhængerdriftBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Generelt
Den tilladte anhængerlast, akselbelastning,
støttelast på trækstang og den tilladte total‐
vægt er angivet i de tekniske data.
Mulighederne for forhøjelse kan fås hos et af
producentens serviceværksteder, et andet
kvalificeret serviceværksted eller et fagværk‐
sted.
Bilen er udrustet med forstærket affjedring på
bagakslen og afhængigt af model med et mere
effektivt kølesystem.
Før De kører Kugletryk
Den minimale støttelast på trækstangen på
25 kg skal så vidt muligt ikke underskrides, og
den maksimale støttelast på trækstangen skal
udnyttes mest muligt.
Det trækkende køretøjs maksimale nyttelast
nedsættes på grund af anhængertrækkets
vægt og kugletrykket. Kugletrykket forhøjer bi‐
lens vægt. Det trækkende køretøjs tilladte to‐
talvægt må ikke overskrides.Læsning
Lasten skal fordeles så ensartet på læssefla‐
den, som muligt.
Anbring lasten så lavt som muligt og i nærhe‐
den af anhængerens akslen. Et lavt tyngde‐ punkt på anhængeren øger hele vogntogets
køresikkerhed.
Anhængerens tilladte totalvægt og bilens til‐ ladte anhængerlast må ikke overskrides. Den
mindste af de to værdier er gældende.
Dæktryk
Vær opmærksom på bilens og anhængerens
dæktryk.
For bilen gælder dæktrykket, se side 198, for
større læsning.
For anhængeren er producentens forskrifter
gældende.
Dækskadeindikator
Initialisér dækskadeindikatoren igen efter ju‐
stering af dæktrykket og efter tilkobling eller
frakobling af en anhænger.
Dæktrykkontrol
Initialisér Dæktryk-Control igen efter justering
af dæktrykket og efter til- og frakobling af en
anhænger.
Sidespejle
Loven foreskriver to sidespejle, der bringer de
bagerste hjørner af anhængeren ind i synsfel‐
tet. Sådanne spejle fås som specialtilbehør hos
et af producentens serviceværksteder, et an‐
det kvalificeret serviceværksted eller et fag‐
værksted.
Strømforbrug Kontrollér inden kørslens start, om anhænge‐
rens baglygtegrupper fungerer.Seite 179AnhængerdriftKøretips179
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 247 - X/15

Effekten for anhængerens baglygtegrupper må
ikke overskride følgende værdier:▷Blinklys: Pr. side 42 watt.▷Baglyslygter: Pr. side 50 watt.▷Stoplygter: I alt 84 watt.▷Tågebaglygter: I alt 42 watt.▷Baklygte: I alt 42 watt.
Lad med henblik på at skåne bilbatteriet ikke
strømforbrugerne være tændt i for lang tid ved
kørsel med campingvogn.
Kørsel med anhænger
Bemærkninger ADVARSEL
Fra og med en hastighed på ca. 80 km/t
kan anhængeren alt efter konstruktion og last‐
ning begynde at slingre fra side til side. Der er
risiko for ulykker eller materiel skade.
Tilpas hastigheden ved kørsel med anhænger.
Ved slingren fra side til side skal straks brem‐
ses, og de påkrævede styrekorrektioner udfø‐
res så forsigtigt som muligt.◀
ADVARSEL
Som følge af den øgede akselbelastning
under anhængerkørsel skal dæktrykket tilpas‐
ses. Kørsel med for lavt dæktryk kan beska‐
dige dækkene. Der er risiko for ulykker eller
materiel skade. Overskrid ikke en hastighed på
100 km/t. Øg dæktrykket på trækfartøjet med
0,2 bar. Overhold i den forbindelse det maksi‐
malt mulige dæktryk, der er oplyst på dæk‐
kene.◀
Stigninger
Kørsel med anhænger er af hensyn til sikker‐
heden og en problemløs afvikling af trafikken
tilladt på stigninger indtil 12 %.
Hvis bilen efterfølgende er godkendt til højere
anhængervægt, er denne grænse 8 %.
Igangsætning op ad bakker
Brug parkeringsbremsen for at forhindre, at bi‐
len ruller tilbage under igangsætning.
Kørsel ned ad bakke På strækninger ned ad bakke har et vogntog
mere tendens til pendulbevægelser.
Sæt før sådanne strækninger i det næste la‐
vere gear, og kør langsomt ned ad bakke.
Høj last og høj udetemperatur OBS!
Ved længere kørsler med stor anhæn‐
gerlast, høj udetemperatur og lavt tankindhold
kan brændstofsystemet blive overopvarmet. Motorydelsen kan derved blive reduceret. Der
er risiko for materiel skade. Tank rettidigt op.
Sørg for, at brændstoftanken altid er mere end
1/4 fyldt ved lange kørsler med høj anhænger‐
last og høj udetemperatur.◀
Anhænger-
stabiliseringskontrol
Princip
Systemet hjælper Dem ved at afværge slingre‐
bevægelser fra anhængeren.
Det registrerer, om anhængeren slingrer og
bremser automatisk og hurtigt bilen, således at
det kritiske hastighedsområde forlades og
vogntoget stabiliseres.
Hvis anhængerstikdåsen er i brug, selv om der
ikke er tilkoblet en anhænger, kan systemet i
ekstreme kørselssituationer ligeledes blive
virksomt, f. eks. ved cykelholder med belys‐
ning.
Funktionsbetingelse
Systemet fungerer ved anhængerkørsel og
med tilsluttet anhængerstikdåse fra ca.
65 km/t.Seite 180KøretipsAnhængerdrift180
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 247 - X/15