sensor BMW 7 SERIES 2016 Manuales de Empleo (in Spanish)

Prevención colisión trasera
Configuración conceptual
Los dos sensores de radar del parachoques
trasero controlan el espacio detrás del vehí‐
culo.
Si se aproxima un vehículo desde atrás con la
velocidad correspondiente, el sistema reac‐
ciona como se describe a continuación:
▷Para advertir a los vehículos que circulan
detrás se encienden las luces intermiten‐
tes de advertencia en caso de colisión tra‐
sera inminente.▷Active Protection: si parece que es inevita‐
ble una colisión se activan las funciones
PreCrash.
Después de cada arranque de la marcha, el
sistema se activa automáticamente.
El sistema se desactiva en las siguientes situa‐
ciones:
▷Al conducir marcha atrás.▷Con la caja de enchufe para remolque ocu‐
pada, p. ej., con el funcionamiento con re‐
molque o soporte para bicicletas.
Notas
AVISO
El sistema no exime al conductor de su
responsabilidad personal de evaluar las condi‐
ciones de visibilidad y la situación del tráfico
correctamente. Existe peligro de accidentes.
Adaptar la conducción a la situación del tráfico.
Observar las condiciones del tráfico e interve‐
nir activamente en las situaciones correspon‐
dientes.◀
Sumario
Sensores de radar
Los sensores de radar se encuentran en el pa‐
rachoques trasero.
Mantener limpia y libre la zona de los sensores
de radar del parachoques.
Límites del sistema La función puede estar limitada en las siguien‐
tes situaciones:
▷Cuando la velocidad del vehículo que se
aproxima es muy superior a la velocidad
propia.▷Cuando el vehículo que se aproxima lo
hace lentamente.▷Con niebla, lluvia o nieve intensas.▷En curvas pronunciadas o calzadas estre‐
chas.▷Si el parachoques está sucio o congelado
o bien hay adhesivos adheridos.▷Con objetos de carga que sobresalen.Seite 173SeguridadManejo173
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Indicadores en el cuadro
de instrumentos
Velocidad deseada
Indicación en el velocímetro:▷Marca verde: el sistema está
activo.▷Marca naranja/blanca: el sis‐
tema está interrumpido.▷Ninguna marca: el sistema
está desactivado.
Testigo luminoso
Testigo luminoso en verde: el sistema
está activo.
Testigo luminoso gris: el sistema se ha
interrumpido.
Ningún testigo luminoso: el sistema está de‐
sactivado.
Indicación de estado La velocidad deseada seleccionada de‐
saparece poco tiempo después.
Si no se muestra ninguna velocidad, puede
que en ese momento no se cumplan las condi‐
ciones necesarias para el funcionamiento.
Indicaciones en el Head-Up DisplayLa información del sistema también puede
mostrarse en el Head-Up Display.
El símbolo se muestra en el Head-Up
Display si se alcanza la velocidad de‐
seada ajustada.
Control de crucero activo
con función Stop & Go, ACC
Configuración conceptual Con este sistema se puede elegir una veloci‐
dad prefijada que se mantiene automática‐
mente por el vehículo en caso de marcha libre.
En el marco de las posibilidades dadas, el sis‐
tema adapta automáticamente la velocidad a
un vehículo precedente que circula lenta‐
mente.
La distancia que mantiene el sistema con el
vehículo precedente puede variarse. Por moti‐
vos de seguridad se establece en función de la
velocidad.
Para mantener la distancia, el sistema reduce
automáticamente la velocidad, frena eventual‐
mente ligeramente y acelera de nuevo en
cuanto el vehículo precedente aumenta la ve‐
locidad.
Cuando el vehículo precedente frena hasta la
parada y en poco tiempo vuelve a arrancar, el
sistema puede reproducir esto en el marco
dado. El propio vehículo frena automática‐
mente y vuelve a acelerar.
Si el vehículo precedente retoma la marcha
después de un tiempo prolongado, pisar bre‐
vemente el pedal acelerador o pulsar la tecla
correspondiente para volver a activar el sis‐
tema. El vehículo acelera automáticamente.
En cuanto la calzada queda libre, se acelera a
la velocidad prefijada.
Los vehículos que circulan delante son detec‐
tados por un sensor de radar y una cámara.
Generalidades
En función de los ajustes del vehículo se pue‐
den modificar las características del control de
crucero en determinadas áreas.
La velocidad deseada se mantiene también en
trayectos de bajada, pero puede dejar de al‐
canzarse en subidas, cuando no es suficiente
la potencia del motor.Seite 185Sistemas de asistencia al conductorManejo185
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Sensor de radar
El sensor de radar se encuentra delante en el
parachoques.
El sensor de radar debe estar limpio y libre.
Cámara
La cámara se encuentra en la zona del retrovi‐
sor interior.
Dejar libre limpia la zona delante del retrovisor
interior.
Conectar y desconectar e interrumpir
el control de crucero
Activar Pulsar la tecla del volante.
Los testigos luminosos del cuadro de instru‐
mentos están encendidos y la marca en el ve‐
locímetro pasa a la velocidad actual.
El control de crucero está activo.
Dado el caso, el DSC se enciende.
Desactivar Cuando esté desactivado y con el vehículo pa‐
rado, pisar a la vez el freno.
Pulsar la tecla del volante.
Los indicadores se apagan. Se elimina la velo‐
cidad de crucero deseada que ha sido almace‐
nada.
Interrumpir En el estado activado, pulsar la tecla
del volante.
En caso de interrupción con el vehículo pa‐
rado, pisar a la vez el freno.
El sistema se interrumpe automáticamente en
las siguientes situaciones:▷En caso de frenado.▷Si se quita la posición D de la palanca se‐
lectora.▷Cuando se activa el DTC o se desactiva el
DSC.▷Si está funcionando el DSC.▷Si se abren el cinturón de seguridad y la
puerta del conductor con el vehículo pa‐
rado.▷Si el sistema no detecta objetos durante
un largo intervalo de tiempo, p. ej., en tra‐
yectos sin apenas circulación y sin delimi‐
tación de márgenes.▷Si el área de detección del radar está ave‐
riada, p. ej., debido a suciedad o precipita‐
ciones intensas.▷Tras un tiempo de parada prolongado, si el
sistema frena el vehículo hasta su deten‐
ción.Seite 187Sistemas de asistencia al conductorManejo187
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SímboloFunciónLa señal de tráfico se ilumina en
verde: modificación detectada de
una limitación de la velocidad con
efecto inmediato.
Los datos de la distancia tras el
símbolo indican, dado el caso, un
cambio en el límite de velocidad a
determinada distancia.Una flecha verde muestra que la
nueva velocidad es superior o in‐
ferior a la velocidad deseada
ajustada. Además, en el velocí‐
metro aparece marcado en verde
el margen de la velocidad actual y
la nueva velocidad deseada.
Aceptar el valor propuesto como velocidad de‐
seada:
Tirar brevemente de la tecla basculante iz‐
quierda del volante, siguiendo la dirección de
la flecha verde hacia arriba o hacia abajo. La
nueva velocidad se acepta y regula. La marca
verde del velocímetro desaparece.
Rechazar el valor propuesto:
Tirar de la tecla basculante brevemente en el
sentido contrario de la flecha verde.
Adaptación de la velocidad
Se puede ajustar si se debe adoptar la limita‐
ción de la velocidad exacta o con una toleran‐
cia de –15 km/h hasta +15 km/h.
Ajustar
Mediante iDrive:
1.«Mi vehículo»2.«Ajustes del vehículo»3.«Speed Limit Assist»4.«Adaptar sugerencia:»5.Ajustar el valor deseado.Asistente de guiado de carril
y de dirección incluyendo
asistente para atascos
Configuración conceptual
El sistema ayuda al conductor a mantener el
vehículo en el carril. Para ello, el sistema con‐
duce automáticamente, p. ej., en la conducción
por curvas.
Dependiendo de la velocidad, el sistema se
orienta por los límites del carril o por los vehí‐
culos precedentes.
Generalidades
El sistema detecta la posición de los límites de
carril y del vehículo precedente con ayuda de
cinco sensores de radar y una cámara.
Los sensores del volante detectan si se toca el
volante.
Para poder usar el sistema, sujetar el volante.
El sistema se desactiva cuando se deja de to‐
car el volante.
Notas AVISO
El sistema no exime al conductor de su
responsabilidad personal de evaluar la situa‐
ción del tráfico correctamente. Debido a los lí‐
mites del sistema, este no puede reaccionar
automáticamente de la forma adecuada en to‐
das las situaciones del tráfico. Existe peligro de
accidentes. Adaptar la conducción a la situa‐
ción del tráfico. Observar las condiciones del
tráfico e intervenir activamente en las situacio‐
nes correspondientes.◀Seite 194ManejoSistemas de asistencia al conductor194
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Sumario
Tecla del volanteTeclaFunciónActivar/desactivar el asistente de
guiado de carril y de dirección inclu‐
yendo el asistente para atascos, ver
página 196.
Sensores de radar
Los sensores de radar se encuentran en los
parachoques.
Parachoques delantero central
Parachoques delantero lateral
Parachoques trasero
Mantener limpia y libre la zona de los sensores
de radar del parachoques.
Cámara
La cámara se encuentra en la zona del retrovi‐
sor interior.
Dejar libre limpia la zona delante del retrovisor
interior.
Requisitos para el funcionamiento
▷Velocidad inferior a 210 km/h.▷Ancho del carril suficiente.▷Por encima de 70 km/h: se detecta el límite
del carril bilateral.▷Por debajo de 70 km/h: se detecta el límite
del carril bilateral o un vehículo prece‐
dente.▷Al menos una mano en la corona del vo‐
lante.▷Radio de la curva suficiente.▷Conducir por el centro del carril.▷Luces intermitentes no accionadas.Seite 195Sistemas de asistencia al conductorManejo195
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Indicaciones en el Head-Up DisplayToda la información del sistema también
puede mostrarse en el Head-Up Display.
Límites del sistema
Indicación AVISO
Debido a los límites del sistema, es posi‐
ble que el sistema reaccione incorrectamente
o que no reaccione. Existe peligro de acci‐
dente o peligro de daños materiales. Observar
las indicaciones sobre los límites del sistema y,
dado el caso, intervenir activamente.◀
Limitaciones de funcionamiento Al conducir con guantes o con fundas, los sen‐
sores no detectan, dado el caso, el contacto
con el volante. Dado el caso, el sistema no
puede usarse.
Al conducir por carriles estrechos, el sistema
no puede activarse ni emplearse correcta‐
mente.
No utilizar el sistema, p. ej.:▷En una zona de obras.▷Durante la creación de vías de rescate.▷En poblaciones.
Condiciones climatológicas
Si las condiciones meteorológicas o de ilumi‐
nación son desfavorables, p. ej., con lluvia,
nieve, zonas con nieve semiderretida, niebla o
contraluz, es posible que no se reconozcan
bien los vehículos, así como interrupciones
breves en vehículos ya reconocidos. Conducir
con atención y reaccionar personalmente se‐
gún las condiciones del tráfico actuales. Dado
el caso, intervenir activamente, p. ej., frenando,
conduciendo o mediante maniobras de eva‐
sión.
Control de distancia de
aparcamiento PDC
Configuración conceptual El PDC le asiste en las maniobras de aparca‐
miento. El acercamiento lento a un objeto si‐
tuado delante o detrás del vehículo se señala
mediante:▷Señales acústicas.▷Indicaciones ópticas.
Con el asistente de aparcamiento: el PDC tam‐
bién puede avisar de los obstáculos en el lado
del vehículo que son detectados por los sen‐
sores del asistente de aparcamiento. Protec‐
ción de flancos, ver página 200.
Generalidades Para la medición sirven los sensores de ultra‐
sonidos en los parachoques y, dado el caso, en
el lateral del vehículo.
En función de las condiciones ambientales y
obstáculos, la autonomía es de aprox. 2 m.
Se emite un aviso acústico en las siguientes
circunstancias:
▷Con los sensores centrales delanteros a
unos 70 cm.▷Con los sensores centrales traseros a unos
1,50 m.▷Con los sensores extremos a unos 60 cm.▷Con asistente de aparcamiento: con los
sensores laterales a unos 60 cm.▷En caso de una colisión inminente.
Notas
AVISO
El sistema no exime al conductor de su
responsabilidad personal de evaluar la situa‐
ción del tráfico correctamente. Debido a los lí‐
mites del sistema, este no puede reaccionar
automáticamente de la forma adecuada en to‐
das las situaciones del tráfico. Existe peligro de
accidentes. Adaptar la conducción a la situa‐
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ción del tráfico. Observar las condiciones del
tráfico e intervenir activamente en las situacio‐
nes correspondientes.◀
AVISO
Si se conduce a las altas velocidades con
el PDC activado, el aviso puede aparecer con
retraso debido a condiciones físicas. Existe pe‐
ligro de lesionarse o peligro de daños materia‐
les. Evitar la aproximación rápida a un objeto.
Evitar emprender la marcha de forma brusca,
mientras el sistema PDC todavía no está ac‐
tivo.◀
Sumario
Tecla del vehículo
Control de distancia de aparcamiento
PDC
Sensores de ultrasonidos Sensores de ultrasonidos del
PDC, p. ej., en los parachoques.
Requisitos para el funcionamiento
▷Mantener despejados los sensores. No cu‐
brir con, p. ej., adhesivos, soportes para bi‐
cicletas.▷Mantener los sensores limpios y sin hielo.Para la limpieza: si se usa un equipo de lim‐
pieza de alta presión, rociar los sensores bre‐
vemente y a una distancia de mínimo 30 cm.
Activar/desactivar
Conexión automática
El sistema PDC se enciende automáticamente
en las situaciones siguientes:▷Si, con el motor en marcha, se acopla la
posición R de la palanca selectora.▷Al aproximarse a obstáculos detectados si
la velocidad es inferior a aprox. 4 km/h. La
distancia de activación depende de cada
situación.
El encendido automático al detectar obstácu‐
los puede encenderse o apagarse.
Mediante iDrive:
1.«Mi vehículo»2.«Ajustes del vehículo»3.«Aparcar»4.«Activación automática del PDC»: solo con
el equipamiento correspondiente.5.«Activación automática del PDC»
Se memoriza el ajuste del perfil del conductor
utilizado en ese preciso momento.
Según el equipamiento, se conecta de forma
adicional la vista de la cámara.
Desconexión automática en marchaadelante
El sistema se desconecta en caso de superar
un recorrido o una velocidad determinados.
En caso necesario, conectar el sistema de
nuevo.
Conectar/desconectar manualmente Pulsar la tecla.
▷Conectado: el LED se enciende.▷Desconectado: el LED se apaga.Seite 198ManejoSistemas de asistencia al conductor198
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Si al pulsar la tecla, la marcha atrás está aco‐
plada, se visualiza la imagen de la cámara para
marcha atrás.
Visualización
Señales acústicas El acercamiento a un objeto se señaliza por
medio de un tono intermitente en función de la
posición. Si, p. ej., se detecta un objeto en la
parte posterior izquierda del vehículo, se escu‐
cha la señal acústica del altavoz trasero iz‐
quierdo.
Cuanto menor sea la distancia a un objeto,
tanto más cortos son los intervalos.
Si la distancia a un objeto detectado es inferior
a aprox. 25 cm, suena una señal acústica con‐
tinua.
Si se encuentran al mismo tiempo objetos de‐
lante y detrás del vehículo a una distancia infe‐
rior a aprox. 25 cm, suena una señal acústica
continua alterna.
El tono intermitente y la señal acústica conti‐
nua se desactivan al colocar la palanca selec‐
tora en la posición P.
El tono intermitente se desconecta con el vehí‐
culo parado al poco tiempo.
VolumenSe puede ajustar la proporción del volumen de
la señal acústica del PDC con el volumen del
sistema de entretenimiento.
Mediante iDrive:1.«Mi vehículo»2.«Ajustes del sistema»3.«Sonido»4.«Ajustes de volumen»5.«PDC»6.Ajustar el valor deseado.
Se memoriza el ajuste del perfil del conductor
utilizado en ese preciso momento.
Aviso óptico
En el display de control se visualiza la aproxi‐
mación a un objeto. Se mostrarán objetos que
estén alejados ya antes de que suene la señal
acústica.
La indicación aparece en cuanto se activa el
PDC.
El área de detección de los sensores se repre‐
senta con los colores verde, amarillo y rojo.
Para calcular mejor el espacio necesario se
muestran líneas de carril.
Si se visualiza la imagen de la cámara para
marcha atrás, se puede cambiar al PDC o,
dado el caso, a otra vista con marcas de obstá‐
culos:
«Cámara de marcha atrás»
Advertencia de tráfico cruzado, ver pá‐
gina 221: en función del equipamiento tam‐
bién se advierte en la indicación del PDC de
vehículos que se acercan a atrás o delante por
el lado.
Con asistente de aparcamiento:
función de frenado de emergencia,
PDC activo
Configuración conceptual
La función de frenado de emergencia de PDC
inicia un frenado de emergencia en caso de
peligro de colisión grave. Por las limitaciones
del sistema, no se puede evitar una colisión en
todas las circunstancias.
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La función está disponible por debajo de la ve‐
locidad de paso al circular o rodar marcha
atrás.
Si se pisa el pedal acelerador, se interrumpe la
acción del freno.
Tras el frenado de emergencia hasta la deten‐
ción, es posible acercarse con cuidado a un
obstáculo. Para acercarse con cuidado, pisar li‐
geramente el pedal acelerador y volver a sol‐
tarlo.
Al pisar fuertemente el pedal acelerador, el
vehículo se desplaza de la forma habitual. Es
posible frenar manualmente en cualquier mo‐
mento.
Generalidades
El sistema utiliza los sensores de ultrasonidos
del PDC y el asistente de aparcamiento.
Indicación AVISO
El sistema no exime al conductor de su
responsabilidad personal de evaluar la situa‐
ción del tráfico correctamente. Existe peligro
de accidentes. Adaptar la conducción a la si‐
tuación del tráfico. Además, controlar visual‐
mente las condiciones del tráfico y el entorno
del vehículo e intervenir activamente en las si‐
tuaciones correspondientes.◀
Activar/desactivar el sistema
Mediante iDrive:1.«Mi vehículo»2.«Ajustes del vehículo»3.«Aparcar»4.«Frenado de emergencia PDC activo»5.«Frenado emerg. PDC activo»
Se memoriza el ajuste del perfil del conductor
utilizado en ese preciso momento.
Con asistente de aparcamiento:
protección de flancos
Configuración conceptual
Los sensores del sistema detectan los obstá‐
culos del lado del vehículo. El sistema advierte
de estos obstáculos.
Visualización
Para proteger los flancos del vehículo se repre‐
sentan las marcas de obstáculos al lado del
vehículo.
▷Marcas de colores, flecha 1: aviso de obs‐
táculos detectados.▷Marcas grises, superficie a rayas, flecha 2:
no se detectó ningún obstáculo.▷Sin marcas, superficie en negro, flecha 3:
todavía no se ha registrado la zona de al
lado del vehículo.
Límites de la protección de flancos
El sistema solo muestra los obstáculos quefueron detectados anteriormente por los sen‐
sores al pasar por delante.
El sistema no detecta si un obstáculo se
mueve posteriormente. Por este motivo, se
muestran en gris las marcas en la indicación
con el vehículo parado transcurrido un cierto
tiempo. Se debe volver a registrar la zona de al
lado del vehículo.
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Límites del sistema
Indicación AVISO
Debido a los límites del sistema, es posi‐
ble que el sistema reaccione incorrectamente
o que no reaccione. Existe peligro de acci‐
dente o peligro de daños materiales. Observar
las indicaciones sobre los límites del sistema y,
dado el caso, intervenir activamente.◀
Con remolque o con la caja de enchufe para remolque ocupada
Los sensores traseros no pueden realizar me‐
diciones fiables. Por ello, las funciones del
PDC trasero se desconectan.
Se visualiza el símbolo blanco
Con el equipamiento correspondiente,
el área de detección de los sensores se
representa en tono oscuro en el display de
control.
Limites de la medición por
ultrasonidos
La detección de objetos puede topar con los lí‐
mites físicos de la medición por ultrasonidos,
entre otros, en las siguientes condiciones:▷Con niños pequeños y animales.▷Con personas con determinada ropa, p. ej.,
abrigos.▷Con una interferencia externa de los ultra‐
sonidos, p. ej., por vehículos que circulan o
máquinas que emiten ruidos.▷Con sensores sucios, congelados, daña‐
dos o desajustados.▷Con determinadas condiciones meteoroló‐
gicas, p. ej., humedad del aire elevada, llu‐
via, nieve, calor extremo o viento fuerte.▷Con lanzas y enganches de remolque de
otros vehículos.▷Con objetos delgados o en forma de cuña.▷Con objetos en movimiento.▷Con objetos a una mayor altura o con re‐
salte, p. ej., salientes en la pared u objeto
de carga.▷Con objetos con ángulos, bordes y superfi‐
cies lisas.▷Con objetos de superficies finas o estruc‐
turas, p. ej., vallas.▷Con objetos con superficies porosas.▷Con objetos de carga que sobresalen.▷Con objetos pequeños y bajos, p. ej., cajas.▷Con obstáculos y personas al margen del
carril.▷Con obstáculos blandos o envueltos en es‐
puma.▷Con plantas o matas.
Los objetos bajos ya visualizados, p. ej., bordi‐
llos, pueden entrar en el ángulo muerto de los
sensores antes o después de que suene una
señal acústica continua.
Los objetos de carga que sobresalen del vehí‐
culo no son considerados por el sistema.
Falsas alarmas
El sistema PDC puede indicar un aviso bajo las
siguientes condiciones, a pesar de que no se
encuentre ningún obstáculo en la zona de al‐
cance:
▷Con lluvia intensa.▷Si los sensores están muy sucios o conge‐
lados.▷Si los sensores están cubiertos de nieve.▷En caso de superficies de calzada rugosas.▷Con terreno irregular, p. ej., resaltos.▷En grandes edificios rectangulares con pa‐
redes lisas, tales como aparcamientos
subterráneos.▷En instalaciones de lavado y túneles de la‐
vado de coches.▷Debido a muchos gases de escape.Seite 201Sistemas de asistencia al conductorManejo201
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