ESP BMW MOTORRAD C1 2000 Manual do condutor (in Portuguese)

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Controle de segurança
Iluminação
Luz de leitura
d Advertência:
Devido às normas vigentes, a
luz de leitura não pode ficar
acesa durante a rodagem,
pois poderia atrapalhar os ou-
tros motoristas.
Regulagem da profundi-
dade do facho luminoso
e Atenção:
A adaptação da profundidade
do facho luminoso às condi-
ções de carga deve ser feita so-
mente com a BMW C1 parada.
Para a regulagem do farol, diri-
gir-se a uma oficina especi-
alizada, de preferência a uma
Concessionária BMW!
L Indicação:
Efetuar o ajuste alto-baixo de
tal forma que o tráfego contrá-
rio não seja ofuscado.
Prestar atenção para que o
cone de luz ilumine a estrada
com uma profundidade
suficiente.
 

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Controle de segurança
Regulagem r ápida** Colocar a BMW C1
sobre o cavalete
– em terreno plano e firme
 Remover a carenagem
frontal 2 (
b 21)
** Acessó rio especial em combina ção
com o banco do passageiro
() N úmero entre par ênteses
bP ágina
com esclarecimento
Posi ção b ásica (condutor) :
 Alavanca 1 para a esquerda
na posi çãoA
Regulagem de acordo com a
carga:
– Carga leve (passageiro de
até 70 kg)
 Alavanca 1 para a frente na
posi ção C
– Carga pesada (passageiro de
mais de 75 kg)
Alavanca 1 para a direita na
posi ção B
Ilumina ção
12
C
BA
 

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Controle de segurança
 Abrir a abertura de enchi-
mento 3 do reservat ório do
líquido de lavagem
– Abrir a tampa
 Completar o líquido de lava-
gem
– Enchimento com água e, se
necess ário, com prote ção
antigelo, de acordo com as
indicaçõ es do fabricante
– Misturar o lí quido de lava-
gem antes de despejá -lo 
Fechar o furo de enchimento
do reservat ório do l íquido de
lavagem
 Repor o farol e prender com o
fecho rá pido
– Verificar a correta fixa ção
do farol
 Montar o revestimento frontal
(
b 21)
() N úmero entre parê ntesesbPágina
com esclarecimento
Sistema de lavagem do p ára-brisa
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Controle de segurança
Rodas
Controle dos aros
d Advertência:
Mandar controlar e, se neces-
s á rio, substituir os aros dani-
ficados em uma oficina
especializada, de prefer ência
numa Concessionária BMW !
Controle do perfil dos
pneus
d Advertência:
Observar a profundidade m í-
nima dos sulcos legalmente
prescrita! Os pneus desgas-
tados podem prejudicar o
comportamento na estrada
de sua BMW C1.
 Medir a profundidade dos sul-
cos no meio do pneu
Recomenda ção BMW (mí nima):
dianteiro.......................... 2 mm
traseiro ........................... 3 mm
 

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Dar a partida - guiar - estacionar
A primeira volta
A segurança nã o depende
somente da BMW C1.
Aqui s ão solicitados também o
seu julgamento, intelig ência e
ast úcia.
Somente a simbiose entre a
moto e o motociclista – uma
unidade entre tecnologia sofis-
ticada e utiliza ção ponderada –
pode garantir a seguran ça na
estrada. Uma movimenta
ção correcta
no meio do tr ânsito rodovi ário
pressup õe responsabilidade e
respeito relativamente aos
outros parceiros de tr ânsito.
d Advert ência:
Nunca dirija a BMW C1 de-
pois de ter tomado bebidas
alco ólicas. Mesmo pequenas
quantidades de álcool ou de
drogas, principalmente em
combina ção com rem édios,
podem prejudicar a sua capa-
cidade de percep ção, de ava-
lia çã o e de decis ão, bem
como os seus reflexos.
Inicie com serenidade!
 

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Dar a partida - guiar - estacionar
Indicações importantes
Risco de envenenamentoGases de escapamento con-
tém monó xido de carbono, que
é incolor e inodoro, por ém
venenoso.
d Advert ência:
A inala ção de gases de esca-
pamento causa danos à
sa úde e pode levar a estado
de inconsci ência ou causar a
morte.
O motor nã o deve ser deixado
em funcionamento em
recintos fechados.
Risco de incê ndioNo escapamento (em especial
nos modelos com catalisador)
ocorrem elevadas temperatu-
ras.
d Advertência:
Durante a marcha, com o ve í-
culo parado com o motor em
marcha lenta ou durante as
manobras de estacionamen-
to, evitar que materiais facil-
mente inflam áveis (por ex.
capim, folhas, grama, roupas,
bagagem, etc.) entrem em
contato com o sistema de
escapamento!
 

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Dar a partida - guiar - estacionar
Indicações importantes
Catalisador
e Aten ção:
Para nã o deteriorar o catalisa-
dor:
 Não permitir que o tanque
fique completamente vazio
 Não exceder o limite do
n úmero de rota ções do motor
 Não deixar de observar os
intervalos previstos para as
manuten ções
 Desligar imediatamente o
motor em caso de parada
 Em caso de falhas na igni ção
ou de fortes perdas de potên-
cia do motor, contatar uma
oficina especializada, de pre-
fer ência, uma Concessioná ria
BMW!
e Atenção:
Se o catalisador for alimentado
com combustível n ão queima-
do por exemplo, devido a para-
da da igni ção ou a falha no fun-
cionamento da prepara ção da
mistura combust ível-ar, existe
o risco de deteriorização e de
sobreaquecimento do
catalisador.
 

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Dar a partida - guiar - estacionar
Dispositivo de parada
Dispositivo de paradaO conceito de segurança da
BMW C1 compreende també m
um dispositivo de parada que
permite parar e/ou estacionar o
ve ículo sem esforç os excessi-
vos.Com 2 alavancas abaixo do
guid ão, é poss ível abrir ou
fechar o cavalete atrav és de
cabos Bowden ou levantar e
abaixar a roda dianteira. Uma
prote ção contra sobrecarga
impede que o dispositivo sofra
graves danos em caso de for-
ç as excessivas.
\f Indica ção:
Se a prote ção contra a sobre-
carga se quebrar, o cavalete
pode ser aberto e fechado com
o p é (
b 60-61).
e Aten ção:
Uma solicita ção excessiva
pode danificar o dispositivo de
parada!
É necessá rio evitar, principal-
mente:
– colocar a C1 sobre o cavalete
empurrando-a para a frente
– um empurr ão forte demais
para a frente durante a mon-
tagem da topcase**, do
banco para o passageiro** e
do porta-bagagem*
Se o dispositivo de parada/a
proteção contra sobrecarga es-
tã o danificados, mandar fazer
as repara ções o mais r ápido
possível em uma oficina espe-
cializada, de prefer ência em um
Concession ário BMW.
* Equipamento especial
** Acessó rio especial
() N úmero entre parê nteses
bPágina
com esclarecimento
 

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Dar a partida - guiar - estacionar
B
Dispositivo de parada
Acionamento de emer-
g
ência do dispositivo de
parada - remover o cava-
lete
 Antes de sair, afivelar o cinto
 Pôr ambos os p és no ch ão e
descarregar o ve ículo
 Soltar a alavanca B do blo-
queio
 Primeiro, mover a alavanca
B do dispositivo de parada
para a frente e para cima,
at é o final do curso e, em
seguida, apert á-la lenta-
mente para baixo
– segurar a alavanca com fir-
meza
– a roda dianteira se abaixa
 Manter a BMW C1 na vertical 
Apertar a alavanca A do dis-
positivo de parada para baixo
 Fechar o cavalete com o p é
– A limita ção do regime do
motor é desativada
– Partida poss ível
 Controlar se a alavanca B
est á travada embaixo
 Controlar se o cavalete est á
completamente fechado
L Indica ção:
Mandar ajustar os danos do
dispositivo de parada o mais r á-
pido poss ível em uma oficina
especializada, de prefer ência
em um Concession ário BMW.
 

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Dar a partida - guiar - estacionar
Amaciamento
Amaciamento
e Atenção:
Durante a fase de amaciamen-
to, evitar aceleradas at é o fim.
Acelerar até o fim durante o
amaciamento aumenta o des-
gaste do motor!
\f Indica ção:
O desempenho e a dura ção de
sua BMW C1 dependem tam-
b ém do amaciamento. Para o
amaciamento, o mais ade-
quado é um trajeto cheio de
curvas e levemente colinoso,
para poder amaciar com efic á-
cia as suspensõ es, o motor e
os freios.
\f Indica ção:
A pot ência má xima do motor
fica disponível somente depois
de cerca de 500 km.
Depois de cerca de 1.000 km
 Não deixe de mandar execu-
tar a primeira revis ão ap ós os
primeiros 1.000 km.
Marcando um hor ário com
anteced ência no seu Con-
cession ário BMW , evitar á um
eventual tempo de espera!