lane BMW MOTORRAD G 650 GS 2010 Livret de bord (in French)

Rétroviseurs
Régler les rétroviseurs
Amener le rétroviseur dans laposition voulue en le tournant.
Réglage d'un bras de
rétroviseur
Desserrer l'écrou1.
Tourner le bras du rétroviseurdans la position voulue.
Serrer l'écrou au couple pres-crit, tout en retenant le bras derétroviseur.
Contre-écrou rétroviseur
20 Nm
Précharge des ressorts
Réglage sur la roue arrière
La précharge des ressorts dela roue arrière doit être adaptéeau chargement de la moto. Uneaugmentation du chargementimpose une augmentation de laprécharge des ressorts, moinsde poids une diminution corres-pondante de la précharge desressorts.
Réglage de la
précontrainte du ressort
de la roue arrière
Placer la moto sur un sol planet stable.
4
35
zCommande

Les réglages non adap-tés de la précharge desressorts et des amortisseurs dé-gradent le comportement routierde la moto.
Adapter l'amortissement à la pré-charge des ressorts.
Toute modification de laprécharge du ressort enroulant peut provoquer des acci-dents.
Ne régler la précharge du ressortque sur la moto à l'arrêt.
Pour augmenter la préchargedes ressorts, tourner la
molette1dans le sens de laflèche HARD.
Pour réduire la précharge desressorts, tourner la molette1dans le sens de la flècheSOFT.
Réglage de base de laprécharge des ressortsarrière
Tourner la molette de ré-glage complètement vers lagauche, puis de 15 clics enarrière (Réservoir plein, avecpilote 85 kg)
Amortissement
Réglage sur la roue arrière
L'amortissement doit être adaptéà la précharge des ressorts etaux conditions de route et decirculation.
Une augmentation de la pré-charge des ressorts impose unamortissement plus dur, une
diminution de la précharge duressort un amortissement plussouple.
Plus l'amortissement est dur,plus le mouvement de compen-sation de la jambe de suspensionest amorti au passage sur lesinégalités du sol. Si le réglagede l'amortissement est souple,la jambe de suspension réagitd'autant plus rapidement aux in-égalités du sol.
Réglage de
l'amortissement de la roue
arrière
Placer la moto sur un sol planet stable.
4
36
zCommande

Régler l'amortissement avecl'outillage de bord, par le biaisde la vis de réglage1.
Pour augmenter l'amortis-sement, tourner la vis de
réglage1dans le sens de laflèche H.
Pour réduire l'amortissement,tourner la vis de réglage1dans le sens de la flèche S.
Réglage de base étagesde détente arrière
Tourner la vis de réglageinférieure jusqu'en butéedans le sens des aiguillesd'une montre, puis de 0,5tour en arrière (Réservoirplein, avec pilote 85 kg)
Pneus
Contrôler la pression de
gonflage des pneus
Une mauvaise pression degonflage des pneumatiquesdétériore la tenue de route de lamoto et diminue la durée de viedes pneumatiques.
Vérifier la pression correcte despneus.
Sous l'effet de la force cen-trifuge, les valves mon-tées perpendiculairement onttendance à se desserrer toutesseules à grande vitesse.
Afin d'éviter toute perte subite depression dans les pneus, utilisersur la roue arrière un capuchonde valve muni d'un joint en caou-tchouc et bien le serrer.
Placer la moto sur un sol planet stable.
Contrôler la pression de gon-flage des pneus en se référantaux données suivantes.
Pression de gonflage dupneu avant
1,9 bar (Utilisation en solo,à la température des pneus20 °C)
2,1 bar (Utilisation en duo et/ou avec charge, à la tempé-rature des pneus 20 °C)
4
37
zCommande

aLa portée du projecteur estaugmentée
bLa portée du projecteur estréduite
Selle
Déposer la selle
Placer la moto sur un sol planet stable.
Tourner la serrure du compar-timent de rangement1vers ladroite avec la clé de la moto.
Retirer le cache2.
Tirer le levier de déver-rouillage3vers le haut et
s'aider à l'arrière en appuyantsur la selle.
Soulever la selle à l'arrière etrelâcher le levier de déver-rouillage.
Retirer la selle et la déposercôté housse sur une surfacepropre.
Pose de la selle
Monter les fixations4de laselle dans les supports5àgauche et à droite.
Poser la selle et la pousservers l'avant jusqu'en butée.
4
39
zCommande

surfaces en plastique, l'essuyerimmédiatement.
Les carburants contenantdu plomb détruisent le ca-talyseur !
Utiliser uniquement un carburantsans plomb.
Placer la moto sur un sol planet stable.
Ouvrir la trappe de protection.
Déverrouiller et relever la fer-meture1du réservoir d'es-sence avec la clé de la moto.
Remplir l'essence selon la qua-lité indiquée ci-dessous, au
maximum jusqu'au bord infé-rieur de la tubulure de remplis-sage.
Qualité de carburant re-commandée
Essence normale sansplomb
91 ROZ/RON
87 AKI
Quantité d'essence utile
env. 17,3 l
Quantité de réserved'essence
env. 4 l
Fermer le bouchon du réservoird'essence en appuyant ferme-ment dessus.
Retirer la clé et refermer latrappe de protection.
Fixer la moto pour le
transport
Protéger contre les rayurestoutes les pièces qui viennenten contact avec les sanglesd'arrimage Utiliser par ex. duruban adhésif ou des chiffonsdoux.
La moto risque de basculerlatéralement et de tomber.
Caler la moto pour l'empêcher debasculer sur le côté.
Amener la moto sur la surfacede transport sans la poser sur
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50
zConduite

Si le niveau d'huile se situe au-dessus du repère MAX :
Faire corriger le niveau d'huilepar un atelier spécialisé, depréférence par un concession-naire BMW Motorrad.
Appoint d'huile moteur
Placer la moto sur un sol planet stable.
Nettoyer la zone de l'orifice deremplissage.
Déposer la jauge de niveaud'huile1.
Une quantité insuffisantemais aussi excessive d'huilemoteur peut endommager le mo-teur.
Faire attention à ce que le niveaud'huile moteur soit correct.
Ajouter de l'huile moteur jus-qu'au niveau de consigne.
Contrôler le niveau d'huile mo-teur (66).
Poser la jauge de niveaud'huile.
Système de freinage
Sécurité de
fonctionnement
Le fonctionnement parfait dusystème de freinage est unecondition fondamentale de la sé-curité routière de votre moto.
Ne roulez pas avec votre motosi vous doutez de l'efficacité desfreins.
Confiez dans ce cas le contrôledu système de freinage à un ate-
lier spécialisé, de préférence à unconcessionnaire BMW Motorrad.
Toute opération nonconforme met en danger lafiabilité du système de freinage.
Confier la réalisation de toutesles opérations sur le systèmede freinage aux personnelsqualifiés.
Contrôle du
fonctionnement des freins
Actionner la manette du frein àmain.
Un point dur doit être nette-ment perceptible.
Actionner la pédale de frein.
Un point dur doit être nette-ment perceptible.
Si aucun point de résistancen'est nettement sensible :
Faire contrôler les freins par unatelier spécialisé, de préférencepar un concessionnaire BMWMotorrad.
8
68
zMaintenance

Plaquettes de frein
Contrôle de l'épaisseur
des plaquettes de frein
avant
Placer la moto sur un sol planet stable.
Vérifier l'épaisseur des pla-quettes de frein par un contrôlevisuel. Sens du regard : à tra-vers les rayons sur l'étrier defrein1.
Epaisseur des disquesde frein avant
min. 1,0 mm (Uniquementgarniture de friction sansplateau support. Les repèresd'usure (rainures) doiventêtre nettement visibles.)
Si les repères d'usure ne sontplus nettement visibles :
Une épaisseur de plaquettede frein inférieure à l'épais-seur minimale peut provoquerune détérioration de la puissancede freinage et, le cas échéant,des endommagements du frein.
Pour garantir la fiabilité du sys-tème de freinage, ne pas des-cendre en dessous de l'épaisseurminimale des plaquettes.
Faire remplacer les plaquettesde frein par un atelier spé-cialisé, de préférence par unconcessionnaire BMW Motor-rad.
Contrôle de l'épaisseur
des plaquettes de frein
arrière
Placer la moto sur un sol planet stable.
8
69
zMaintenance

Relever le niveau du liquide defrein sur le réservoir de liquidede frein arrière1.
Le niveau du liquide defrein baisse dans le réser-voir sous l'effet de l'usure desplaquettes de frein.
Niveau du liquide defrein arrière
Liquide de frein DOT4
Le niveau du liquide de freinne doit pas descendre endessous du repère MIN.(Réservoir de liquide de freinhorizontal)
Si le niveau du liquide de freindescend en dessous du niveauautorisé :
Faire éliminer le défaut dès quepossible par un atelier spé-cialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW Motor-rad.
Liquide de
refroidissement
Contrôle du niveau de
liquide de refroidissement
Placer la moto sur un sol planet stable.
Relever le niveau de liquide derefroidissement sur le réservoirde compensation1.
8
72
zMaintenance

Si le jeu de la manette d'em-brayage est en dehors de la tolé-rance :
Régler le jeu du levier d'em-brayage (74).
Réglage du jeu du levier
d'embrayage
Repousser le soufflet1.
Dévisser l'écrou2.
Pour augmenter le jeu de l'em-brayage : tourner la vis de ré-glage3dans le sens des ai-guilles d'une montre.
Pour réduire le jeu de l'em-brayage : tourner la vis de ré-
glage3dans le sens contrairedes aiguilles d'une montre.
Contrôler le jeu de la manetted'embrayage (73).
Répéter les étapes de travailjusqu'à ce que le jeu de l'em-brayage soit correctement ré-glé.
Serrer l'écrou2.
Remonter le soufflet1sur lavis de réglage.
Pneus
Contrôle de la profondeur
de sculpture des pneus
Le comportement routierde votre moto peut se dé-grader avant même que la pro-fondeur de sculpture minimalelégale soit atteinte.
Faire remplacer les pneus déjàavant l'atteinte de la profondeurde sculpture minimale.
Placer la moto sur un sol planet stable.
Mesurer la profondeur desculpture des pneus dans lesrainures principales comportantdes témoins d'usure.
Vous trouverez sur chaquepneu des repères d'usureintégrés dans les rainures princi-pales de la sculpture. Si le pro-fil du pneu atteint le niveau deces repères, le pneu est entiè-rement usé. Les positions deces repères sont repérées sur leflanc du pneu, par exemple parles lettres TI, TWI ou par uneflèche.
Si la profondeur de sculpture mi-nimale est atteinte :
Remplacer le pneu concerné.
Jantes
Contrôle des jantes
Placer la moto sur un sol planet stable.
8
74
zMaintenance

Vérifier par un contrôle visuelsi les jantes présentent deszones défectueuses.
Faire contrôler et remplacer aubesoin les jantes endomma-gées par un atelier spécialisé,de préférence par un conces-sionnaire BMW Motorrad.
Contrôle des rayons
Placer la moto sur un sol planet stable.
Passer sur les rayons avec lapoignée d'un tournevis ou unobjet similaire et écouter lessons produits.
Si des différences de tonalitésont audibles :
Faire contrôler les rayons parun atelier spécialisé, de préfé-rence par un concessionnaireBMW Motorrad.
Chaîne
Graisser la chaîne
Les saletés, la poussièreet le manque de graisseréduisent fortement la durée devie de la chaîne.
Nettoyer et graisser régulière-ment la chaîne d'entraînement.
Graisser la chaîne detransmission au moins tousles 1000 km. Après destrajets sur chaussées humidesou poussiéreuses et sales,effectuer le graissage plus tôt,selon le cas.
Couper le contact et passer aupoint mort.
Nettoyer la chaîne d'entraîne-ment avec un nettoyant appro-prié, la sécher et l'enduire degraisse lubrifiante pour chaînes.
Essuyer la graisse en excès.
Contrôle de la flèche de la
chaîne
Placer la moto sur un sol planet stable.
Tourner la roue arrière jusqu'àce que l'endroit avec la pluspetite flèche de la chaîne soitatteint.
Presser la chaîne à l'aide d'untournevis vers le haut et vers lebas, et mesurer la différencea.
8
75
zMaintenance