BMW MOTORRAD K 1200 GT 2006 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

Luce di posizione sinistra:
chiudere il collegamento a
spina2.
Luce di posizione destra:
chiudere il collegamento a
spina 1.
Sostituzione delle
lampadine della luce
del freno, della luce
posteriore e degli
indicatori di direzione
posteriori
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo
stabile, può cadere.
Verificare che la moto sia
stabile.
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Disinserire l'accensione. Togliere le viti
1.
Estrarre dal retro l'alloggia-
mento delle lampadine dai
fermi.
Smontare il portalampada 2
(lampadina degli indicatori
di direzione) o 3(lampadina
7129zManutenzione

del freno /della luce poste-
riore) dall'alloggiamento del-
le lampadine ruotandolo in
senso antiorario.
Premere la lampadina ad
incandescenza4nel porta-
lampada 5e smontarla ruo-
tandola in senso antiorario.
Sostituire la lampadina ad
incandescenza difettosa.
Mezzo luminescente
della luce posterio-
re/luce freno
P21W / 12 V / 21 W Mezzo luminescente
degli indicatori di dire-
zione posteriori
P21W / 12 V / 21 W
Per afferrare la lampadina
ad incandescenza nuova
utilizzare un panno pulito e
asciutto
Inserire la lampadina ad in-
candescenza 4nel porta-
lampada 5e montarla ruo-
tandola in senso orario Montare il portalampada
2
(lampadina degli indicatori
di direzione) o 3(lampadina
del freno /della luce poste-
riore) nell'alloggiamento del-
le lampadine ruotandolo in
senso orario.
7130zManutenzione

Inserire l'alloggiamento delle
lampadine con i perni di fer-
mo7nei supporti 6. Presta-
re attenzione affinché i cavi
non rimangano schiacciati.
Applicare le viti 1.
Sostituzione delle
lampadine degli
indicatori di direzione
anteriori
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo
stabile, può cadere.
Verificare che la moto sia
stabile.
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Disinserire l'accensione.
Togliere la vite 1. Estrarre l'alloggiamento del-
la lampadina spingendolo in
avanti
Staccare il collegamento a
spina
2.
7131zManutenzione

Rimuovere il portalampa-
da3dall'alloggiamento delle
lampadine, ruotandolo in
senso antiorario.
Premere la lampadina ad
incandescenza 4nel porta- lampada
3e smontarla ruo-
tandola in senso antiorario.
Sostituire la lampadina ad
incandescenza difettosa.
Mezzo luminescente
degli indicatori di dire-
zione anteriori
H21W / 12 V / 21 W
Per afferrare la lampadina
ad incandescenza nuova
utilizzare un panno pulito e
asciutto.
Inserire la lampadina ad in-
candescenza 4nel porta- lampada
3e montarla ruo-
tandola in senso orario.
Montare il portalampada 3
nell'alloggiamento della lam-
padina ruotandolo in senso
orario.
7132zManutenzione

Chiudere il collegamento a
spina2.
Inserire l'alloggiamento della
lampadina nella carenatura.
Applicare la vite 1
Dispositivo di
avviamento ausiliario
esterno
I cavi elettrici della pre-
sa di bordo non sono
predisposti per l'avviamen-
to di emergenza della moto.
Una corrente eccessiva può
bruciare i cavi o danneggiare
l'elettronica del veicolo.
Per l'avviamento di emergen-
za della moto non utilizzare la
presa di bordo.
Con motore in funzione il
contatto con componen-
ti del sistema di accensione
che conducono tensione può
essere causa di scariche.
Con motore in funzione non
toccare componenti dell'im-
pianto d'accensione.
Il contatto fortuito tra
le pinze isolate del ca-
vo d'avviamento ausiliario e la moto può essere causa di
cortocircuiti.
Utilizzare solo cavi d'avvia-
mento ausiliario con pinze
completamente isolate.
L'avviamento di emer-
genza a tensione supe-
riore a 12 V può danneggiare
l'elettronica del veicolo.
La batteria del veicolo di soc-
corso deve avere una tensio-
ne di 12 V.
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo
stabile, può cadere.
Verificare che la moto sia
stabile.
Per effettuare l'avviamento
di emergenza non scolle-
gare la batteria dalla rete di
bordo.
Smontaggio del coperchio
del vano batteria. ( 136)
7133zManutenzione

Durante l'avviamento ausi-
liario, tenere in funzione il
motore del veicolo erogato-
re.
Con il cavo dell'avviamen-
to esterno rosso, collegare
prima il polo positivo della
batteria scarica con il po-
lo positivo della batteria di
soccorso.
Collegare il cavo dell'avvia-
mento esterno nero al po-
lo negativo della batteria di
soccorso, quindi al polo ne-
gativo della batteria scarica.
Avviare il motore del vei-
colo con batteria scarica
nel modo usuale; in caso di
mancato avviamento, ripe-
tere il tentativo solo dopo
alcuni minuti, per protegge-
re il motorino e la batteria di
soccorso.
Prima di scollegarli, far gi-
rare entrambi i motori per
alcuni minuti.Scollegare i cavi dell'avvia-
mento d'emergenza prima
dal polo negativo, quindi dal
polo positivo.
Montaggio del coperchio
del vano batteria ( 136)
BatteriaAvvertenze di
manutenzioneCura, carica e conservazione
corrette aumentano la durata
della batteria e sono indispen-
sabili per eventuali prestazioni
in garanzia.
Per ottenere una lunga durata
della batteria, attenersi alle
seguenti indicazioni:
Tenere la superficie della
batteria pulita e asciutta
Non aprire la batteria
Non rabboccare acqua
Per caricare la batteria, ri-
spettare le istruzioni riporta-
te nelle pagine seguenti Non capovolgere la batteria
Con batteria collega-
ta, l'elettronica di bor-
do (orologio ecc.) scarica la
batteria. Ciò può portare al
completo scaricamento del-
la batteria. In questo caso la
garanzia decade.
In caso di fermo del veicolo
per più di quattro settimane,
scollegare la batteria del vei-
colo oppure collegare un cari-
cabatteria di mantenimento.
BMW Motorrad ha svi-
luppato un caricabatteria
di mantenimento specifico per
l'elettronica della Sua moto.
Grazie a questo apparecchio
si potrà conservare la carica
della batteria anche dopo lun-
ghi periodi di inattività con la
batteria collegata. Per ulteriori
informazioni rivolgersi al Con-
cessionario BMW Motorrad di
fiducia
7134zManutenzione

Carica della batteria
collegata
La carica della batteria
collegata direttamente ai
poli può danneggiare l'elettro-
nica del veicolo.
Per caricare la batteria dai
poli, scollegare dapprima la
batteria.
Se le spie di controllo e
il display multifunzione
restano spenti con accen-
sione inserita, significa che
la batteria è completamente
scarica. Caricando una bat-
teria completamente scarica
dalla presa di bordo si può
danneggiare l'elettronica del
veicolo.
Una batteria completamente
scarica deve sempre esse-
re caricata direttamente dai
poli e la batteria deve essere
scollegata. Il caricamento della bat-
teria mediante la presa
di bordo può essere effettuato
solo utilizzando un caricabat-
terie adatto. Caricabatterie
non adatti possono provocare
danni all'elettronica del veico-
lo.
Utilizzare il caricabatterie
BMW con il numero
categorico 71 60 7 688 864
(220 V) o 71 60 7 688 865
(110 V). In caso di dubbio
caricare la batteria scollegata
direttamente dai poli.
Caricare la batteria collega-
ta mediante la presa. L'elettronica del veico-
lo riconosce quando la
batteria è completamente ca-
rica. In tal caso la presa si
disinserisce.
Prestare attenzione
alle Istruzioni d'uso del
caricabatteria. Se risulta essere impos-
sibile caricare la batteria
tramite la presa di bordo, pro-
babilmente il caricabatteria
utilizzato non è adatto all'e-
lettronica della propria moto.
In tal caso caricare la batte-
ria direttamente dai poli dopo
averla scollegata.
Carica della batteria
scollegataCaricare la batteria con un
caricabatteria adatto.
Prestare attenzione
alle Istruzioni d'uso del
caricabatteria.
Al termine della carica, scol-
legare i morsetti del carica-
batteria dai poli della batte-
ria.
In caso di fermo veico-
lo prolungato la batteria
deve essere ricaricata ad in-
tervalli regolari. Prestare at-
tenzione alle prescrizioni per
7135zManutenzione

il trattamento della batteria.
Ricaricare completamente la
batteria prima di mettere in
funzione la moto.Smontaggio del
coperchio del vano
batteria.
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo
stabile, può cadere.
Verificare che la moto sia
stabile.
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Smontaggio della sella del
passeggero ( 68)
Smontaggio della sella del
pilota ( 69) Togliere le viti
1.
Estrarre il coperchio del va-
no batteria all'indietro e ver-
so l'alto.
Montaggio del coperchio
del vano batteria
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo
stabile, può cadere.
Verificare che la moto sia
stabile.
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido. Inserire il coperchio del va-
no batteria negli attacchi
2
Applicare le viti 1.
Montaggio della sella del
pilota ( 70)
7136zManutenzione

Montaggio della sella del
passeggero ( 70)Smontaggio della
batteriaSmontaggio del coperchio
del vano batteria. ( 136)Sequenze di scollega-
mento errate aumentano
il pericolo di cortocircuito.
Attenersi assolutamente alla
corretta sequenza.
Smontare prima il cavo ne-
gativo 3. Rimuovere il cappuccio pro-
tettivo
2dal polo positivo.
Quindi smontare il cavo po-
sitivo 1.
Svitare le viti 4e tirare indie-
tro la staffa di ritegno.
Estrarre la batteria dall'alto,
ruotandola in caso di diffi-
coltà.
Montaggio della batteriaDisinserire l'accensione.
Posizionare la batteria nel
vano batteria, polo positi-
vo nel senso di marcia, lato
sinistro. Spingere la staffa di ritegno
sopra la batteria, applicare
le viti
4.
Sequenze di montaggio
errate aumentano il peri-
colo di cortocircuito.
Attenersi assolutamente alla
corretta sequenza.
Non montare mai la batteria
senza il coperchio di
protezione.
Applicare dapprima il cavo
positivo della batteria 1.
Applicare il cappuccio pro-
tettivo 2sul polo positivo.
Quindi quello negativo 3.
7137zManutenzione

Montaggio del coperchio
del vano batteria ( 136)
Inserire l'accensione.
Ruotare al massimo la ma-
nopola dell'acceleratore per
una o due volte.
La centralina motore rileva
la posizione della valvola a
farfalla.
Regolare l'ora ( 50)
7138zManutenzione