BMW MOTORRAD K 1200 LT 2002 Handleiding (in Dutch)

3
69
Starten – rijden – parkeren
Inrijden
Nieuwe remblokken
inrijden
d Waarschuwing:
Nieuwe remblokken moeten
„inlopen” en leveren dan ook
tijdens de eerste 500 km nog
niet de optimale remvertra-
ging.
De iets lagere remvertraging
kan door het krachtiger
indrukken/aantrekken van
de/het remgreep/-pedaal
worden gecompenseerd.
Vermijd dan ook tijdens de
eerste 500 km onnodig
bruusk remmen!
e Attentie:
Aanwijzingen voor BMW Inte-
graal ABS (
b 78-85) in acht ne-
men.
Nieuwe banden inrijden
d Waarschuwing:
Nieuwe banden hebben een
glad oppervlak. Zij moeten
dan ook met een beheerste
rijstijl door het inrijden met
wisselende hellingshoeken
worden opgeruwd!
Pas na het inrijden wordt de
volle grip van het loopvlak
verkregen!
10LTbkn4.bk Seite 69 Montag, 26. August 2002 1:36 13

70
Starten – rijden – parkeren
3
Startvoorbereidingen
Contact inschakelen–Noodstopschakelaar in
rijstand1
Draai de contactsleutel in de
rijstandON
Alleen in geval van nood:
Noodstopschakelaar in
stand0 plaatsen.
–De stroomcircuits van Motro-
nic, benzinepomp en startmo-
tor zijn onderbroken
L Opmerking:
Als bij ingeschakeld contact (rij-
stand ON) de noodstopschake-
laar in stand 0 wordt
geschakeld, blijft het integrale
BMW ABS werken (
b 78-85).
Zijstandaard geheel
inklappen
L Opmerking:
Bij een uitgeklapte zijstandaard
en een ingeschakelde
versnelling kan de motorfiets
niet worden gestart.
Versnellingsbak in de
vrijstand schakelen
–De vrijstandcontrolelamp
groen
k gaat branden (b 10)
–De versnellingsindicator wijst
„0” aan
L Opmerking:
Motor start niet:
–De versnellingsbak in stand
k
schakelen of de koppelings-
greep intrekken
Motor slaat bij het inschakelen
van de eerste versnelling af:
–Druk de zijstandaard volledig
terug, zo nodig storingstabel
(bOnderhoudshandleiding,
hoofdstuk 2) in acht nemen
10LTbkn4.bk Seite 70 Montag, 26. August 2002 1:36 13

3
71
Starten – rijden – parkeren
Starten
d Waarschuwing:
Laat de motor niet onnodig of
gedurende langere tijd
stationair draaien
— Kans op oververhitting/brand!
Rijd na het starten direct weg.
Vermijd na een koude start
hoge toerentallen.
e Attentie:
Starten bij een lege accu leidt
tot het hoorbaar klapperen van
het startrelais. Doorstarten be-
schadigt het startrelais en de
startmotor. Voordat er opnieuw
wordt gestart: Accu laden
(Onderhoudshandleiding
b hoofdstuk 2).
L Opmerking:
Verdraai bij het starten de
gashendel niet.
Druk de startknop2 in
–De motor slaat aan
Draai de gashendel eventueel
voorzichtig iets open.
L Opmerking:
Bij lage temperaturen, beneden
0°C tijdens het starten de kop-
pelingsgreep intrekken.
Starten
1
0
0
2
10LTbkn4.bk Seite 71 Montag, 26. August 2002 1:36 13

72
Starten – rijden – parkeren
3
12
34 Controlelampen
ABS-waarschuwingslampWaarschuwingslamp ABS1 bij
storing in het integrale BMW
ABS (
b 85)
Waarschuwingslampen
algemeen
Het gaan branden van de
algemene waarschuwingslamp
2 bij een storing in het integrale
BMW ABS (
b 85), alsmede bij
een defect achter- of remlicht.
BenzinetankinhoudAls de waarschuwingslamp
voor de benzinereserve3 gaat
branden is er nog circa 4 liter
benzine in de tank aanwezig.
MotoroliedrukDe waarschuwingslamp4 gaat uit
zodra de motor stationair draait.
e Attentie:
Handel, rekening houdend met
de verkeerssituatie, onmiddel-
lijk als volgt als de waarschu-
wingslamp4 onder het rijden
gaat branden:
Trek de koppelingsgreep in
Schakel de noodstopschake-
laar in
Breng de motorfiets veilig tot
stilstand
Motoroliepeil controleren
(
b 41)
Bij een te laag motoroliepeil olie
bijvullen. Neem bij een bran-
dende motoroliedrukcontrole-
lamp ondanks een correct
oliepeil, beslist contact op met
een werkplaats, bij voorkeur
een BMW motorfietsendealer!
10LTbkn4.bk Seite 72 Montag, 26. August 2002 1:36 13

3
73
Starten – rijden – parkeren
Controlelampen
KoelvloeistoftemperatuurWaarschuwingslamp5 (rood)
gaat bij het starten, zodra de
motor stationair draait, uit.
e Attentie:
Zet de motor af en laat hem
afkoelen zodra de waarschu-
wingslamp voor de koelvloei-
stoftemperatuur5 gaat bran-
den.
Koelvloeistofpeil in expansiere-
servoir controleren (
b 59).
Neem bij een vol expansiere-
servoir en brandende waar-
schuwingslamp of bij overmatig
koelvloeistofverlies contact op
met een specialist, bij voorkeur
met een BMW motorfietsen-
dealer.
LaadstroomDe waarschuwingslamp6 gaat
uit bij stationair toerental.
e Attentie:
Als de waarschuwingslamp 6
tijdens het rijden gaat branden:
Contact opnemen met een spe-
cialist, bij voorkeur met een
BMW motorfietsendealer!
56
10LTbkn4.bk Seite 73 Montag, 26. August 2002 1:36 13

74
Starten – rijden – parkeren
3
Rijden en schakelen
Motortoerental
Kies het motortoerental afhan-
kelijk van de koelvloeistoftem-
peratuur (
b 9), laat de motor
alleen als deze op bedrijfstem-
peratuur is met hoge toerental-
len draaien.
Als de naald van de toerenteller
in het rode vlak staat, wordt ter
bescherming van de motor de
brandstoftoevoer onderbro-
ken; hierdoor slaat de motor
over.
d Waarschuwing:
Voorkom dat de naald van de
toerenteller in het rode vlak
komt.
Overgang tussen gas los-
laten en gas geven
d Waarschuwing:
Geef niet abrupt gas of draai
de gashendel niet plotseling
dicht, vooral niet op een nat of
glad wegdek.
Schakelen
L Opmerking:
Laat bij het schakelen de kop-
peling niet slippen. Regel de
snelheid uitsluitend via het
motortoerental.
De digitale versnellingsindicatie
in de cockpit geeft de inge-
schakelde versnelling aan
(
b 10).
10LTbkn4.bk Seite 74 Montag, 26. August 2002 1:36 13

3
75
Starten – rijden – parkeren
Rijden en schakelen
Wegrijden/overschakelen:Trek de koppelingsgreep in
Druk het schakelpedaal naar
beneden (eerste versnelling)
en ontlast het pedaal weer
Laat de koppeling voorzichtig
opkomen
Verhoog hierbij het motortoe-
rental iets
Geef pas gas als de koppeling
in aangrijping is
Het overschakelen naar de
2e, 3e, 4e en 5e versnelling
verloopt op dezelfde wijze als
hierboven is beschreven
Terugschakelen:Draai de gashendel dicht
Trek de koppelingsgreep in
Schakel terug naar de
eerstvolgende lagere
versnelling: tegen de richting
van de pijl in
Laat de koppelingsgreep
voorzichtig opkomen
10LTbkn4.bk Seite 75 Montag, 26. August 2002 1:36 13

76
Starten – rijden – parkeren
3
Remsysteem - algemeen
Natte remmenNa het wassen van de motor-
fiets, na het rijden door plassen
of bij het rijden in de regen kun-
nen de remmen door vocht,
resp. in de winter door ijsvor-
ming op de remschijven en de
remblokken later aangrijpen.
d Waarschuwing:
De remschijven moeten wor-
den drooggeremd!
Wegenzoutaanslag op de
remschijven/remblokken
Bij het rijden op wegen waarop
wegenzout is gestrooid kunnen
de remmen later aangrijpen als
gedurende langere tijd niet
wordt geremd.
d Waarschuwing:
Het dunne zoutlaagje op de
remschijven en de remblok-
ken moet bij het remmen
eerst worden weggeschuurd.
10LTbkn4.bk Seite 76 Montag, 26. August 2002 1:36 13

3
77
Starten – rijden – parkeren
Remsysteem - algemeen
Olie- en vetvrije remmen
d Waarschuwing:
De remschijven en de rem-
blokken moeten olie- en vet-
vrij zijn!
Vervuilde remmenBij het rijden op onverharde of
stoffige of modderige wegen
kunnen de remmen door de
vervuilde remschijven en rem-
blokken later aangrijpen.
d Waarschuwing:
De remmen moeten eerst
worden schoongeremd!
Grotere remblokslijtage door
vervuilde remmen!
d Waarschuwing:
Als de remgreep, resp. het
rempedaal tot aan de aanslag
kan worden aangetrokken,
resp. worden ingedrukt duidt
dit op een mechanisch/hy-
draulisch defect. Remsys-
teem defect!
Neem direct contact op met
een specialist, bij voorkeur
met een BMW motorfietsen-
dealer.
10LTbkn4.bk Seite 77 Montag, 26. August 2002 1:36 13

78
Starten – rijden – parkeren
3
Remsysteem - met BMW Integraal ABS
Elektronisch „instinct”Extreme remsituaties bij het
motorfietsrijden vragen om veel
feeling tijdens het remmen. Het
blokkerende voorwiel verliest
zijn stabiliserende vermogen in
lengte- en dwarsrichting,
onderuitgaan kan het gevolg
zijn.
Om deze reden wordt in nood-
situaties de remcapaciteit zel-
den ten volle benut.De nieuw-ontwikkelde genera-
tie van het BMW ABS-systeem,
het integrale BMW ABS, biedt
een nog betere remvertraging
door de beveiliging tegen blok-
keren van de beide wielen en
de remkrachtverdeling door de
integrale remfunctie (
b 80).
Ook bij ongunstige wegdekver-
houdingen wordt de remweg
door het effectieve gebruik van
de technische remcapaciteit zo
veilig mogelijk verkleind.
Bij rechtuit rijden maakt het
integrale BMW ABS een veilige,
optimale noodremming moge-
lijk.
10LTbkn4.bk Seite 78 Montag, 26. August 2002 1:36 13