BMW MOTORRAD K 1200 R 2007 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

gole principali con i contrasse-
gni d'usura.Su ciascun pneumatico vi
sono contrassegni di usu-
ra integrati nelle gole principali
della scolpitura. Se il battistrada
scende al livello dei contrassegni,
il pneumatico è completamente
usurato. Le posizioni dei contras-
segni sono identificate sul bordo
del pneumatico, ad es. dalle let-
tere TI, TWI o da una freccia.
Se è stata raggiunta la profondità
minima del battistrada:
Sostituire il pneumatico interes-
sato.CerchiControllo visivoArrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Controllare se sui cerchi sono
visibili punti difettosi. Far controllare i cerchi danneg-
giati da un'officina specializzata
ed eventualmente farli sostitui-
re, preferibilmente da un Con-
cessionario BMW Motorrad.
RuotePneumatici raccomandatiPer ogni dimensione di pneuma-
tico, BMW Motorrad ha testato
determinate marche, classifican-
dole come sicure. Per altri pneu-
matici BMW Motorrad non può
valutare l'idoneità e quindi non
può rispondere della sicurezza di
marcia.
BMW Motorrad raccomanda di
utilizzare solo pneumatici testati
da BMW Motorrad.
Per informazioni dettagliate rivol-
gersi al proprio Concessionario
BMW Motorrad oppure consul-
tare il sito Internet all'indirizzo
"www.bmw-motorrad.com".
Etichetta RDC
ES
I sensori RDC possono
danneggiarsi in caso di
montaggio irregolare dei pneu-
matici.
Informare il Concessionario BMW
Motorrad o l'officina specializzata
che la ruota è dotata di sensore
RDC.
Nelle moto equipaggiate con
RDC sul cerchio, in corrispon-
denza del sensore RDC, è dispo-
sta un'etichetta corrispondente.
In caso di sostituzione del pneu-
matico prestare attenzione a non
danneggiare il sensore RDC. In-
8109zManutenzione

formare il Concessionario BMW
Motorrad o l'officina specializzata
sulla presenza del sensore RDC.Smontaggio della ruota
anteriorePosizionare la moto su un ca-
valletto ausiliario, BMW Motor-
rad consiglia il cavalletto ruota
posteriore BMW Motorrad.
Montare il cavalletto ruota po-
steriore ( 119)
con AS Cavalletto centrale:
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido. Togliere le viti
1a sinistra e a
destra.
Rimuovere le mascherine 2
sinistra e destra. In stato di smontaggio, le
pastiglie dei freni possono
essere compresse in modo che,
nella successiva fase di mon-
taggio, non possano più essere
inserite sul disco freno.
Non azionare la leva manua-
le del freno con le pinze freno
smontate.
Togliere le viti di fissaggio 3
delle pinze freno sinistra e de-
stra.
8110zManutenzione

Allontanare leggermente l'una
dall'altra le pastiglie freno nella
pinza4attraverso movimenti
rotatori Acontro i dischi fre-
no 5.
Proteggere con nastro adesivo
le parti del cerchio, che si po-
trebbero graffiare smontando le
pinze freno.
Tirare indietro con cautela le
pinze freno ed estrarle dai di-
schi freno.
con ES BMW Motorrad Integral
ABS: Durante l'estrazione della pinza
freno sinistra prestare attenzio- ne che il cavo del sensore ABS
non venga danneggiato.
Sollevare la parte anteriore del-
la moto, finché la ruota ante-
riore possa girare liberamente.
Per il sollevamento della mo-
to BMW Motorrad consiglia il
cavalletto ruota anteriore BMW
Motorrad.
Montaggio del cavalletto ruota
anteriore ( 117)
Allentare la vite destra di bloc-
caggio asse
6. con ES BMW Motorrad Integral
ABS:
La vite di bloccaggio as-
se sinistra fissa la boccola
filettata nella guida della ruota
anteriore. Una boccola filettata
posizionata in modo errato provo-
ca una distanza errata tra l'anello
sensore ABS e il sensore ABS e
quindi disfunzioni dell'ABS o dan-
ni irrimediabili nel sensore ABS.
Per garantire il posizionamento
corretto della boccola filettata,
non allentare o togliere la vite di
bloccaggio asse sinistra.
Allentare la vite destra di bloc-
caggio asse 6.
Smontare l'asse flottante 7
supportando la ruota.
Appoggiare la ruota anteriore
nella guida sul pavimento.
Far rotolare in avanti la ruota
anteriore.
8111zManutenzione

con ES BMW Motorrad Integral
ABS:Durante l'estrazione della
ruota anteriore, il sensore
ABS si può danneggiare.
Estraendo la ruota anteriore,
prestare attenzione al sensore
ABS.
Far rotolare in avanti la ruota
anteriore.Montaggio della ruota
anteriore
Malfunzionamenti dell'ABS
per un segnale di regime
errato.
Sono disponibili ruote foniche
segmentate in modo diverso
che non devono essere scam-
biate. Montare solo la ruota fo-
nica corretta per l'esecuzione
corrispondente.
I collegamenti a vite serrati
alla coppia errata possono
allentarsi o danneggiarsi. Far controllare tassativamente le
coppie di serraggio da un'offici-
na specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario BMW
Motorrad.
La ruota anteriore deve es-
sere montata nel senso di
rotazione.
Prestare attenzione alle frecce
del senso di rotazione sui pneu-
matici o sul cerchio.
Far rotolare la ruota anteriore
nella guida ruota.
con ES BMW Motorrad Integral
ABS:
Effettuando le seguenti
operazioni è possibile dan-
neggiare componenti del freno
ruota anteriore, in particolare del
BMW Motorrad Integral ABS.
Prestare attenzione a non dan-
neggiare alcun componente del-
l'impianto frenante, in particolare
del sensore ABS con cavo e del-
l'anello sensore dell'ABS. Far rotolare la ruota anteriore
nella guida ruota.
Sollevare la ruota anteriore e
montare l'asse flottante
7alla
coppia di serraggio.
Asse flottante nella boc-
cola filettata
50 Nm
Serrare a fondo la vite destra di
bloccaggio asse 6alla coppia
di serraggio prescritta.
8112zManutenzione

Vite di arresto su semias-
se nel supporto ruota
19 Nm
Rimuovere il cavalletto ruota
anteriore.
Applicare le pinze freno sui di-
schi.
con ES BMW Motorrad Integral
ABS:
Il cavo del sensore ABS si
può usurare per sfregamen-
to al contatto con il disco freno.
Accertarsi che il cavo del sensore
ABS sia posato correttamente. Posizionare con cura il cavo
ABS. Durante l'operazione, fa-
re attenzione che il cavo del
sensore ABS sia inserito nelle
fascette di ritegno
8.
Applicare le viti di fissaggio 3.
Pinza freno anteriore su
mozzo ruota
30 Nm
Rimuovere gli adesivi dal cer-
chio.
Azionare energicamente alcune
volte la leva manuale del freno,
fino a percepire resistenza. Applicare le mascherine
2sini-
stra e destra.
Applicare le viti 1sinistra e de-
stra.
Rimuovere eventualmente il
cavalletto della ruota posteriore.
Smontare la ruota
posteriorePosizionare la moto su un ca-
valletto ausiliario, BMW Motor-
rad consiglia il cavalletto ruota
posteriore BMW Motorrad.
Montare il cavalletto ruota po-
steriore ( 119)
8113zManutenzione

con AS Cavalletto centrale:Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido.
Togliere la vite 1della copertu-
ra del silenziatore 2.
Tirare indietro la copertura. Disimpegnare la fascetta di ser-
raggio
3sul silenziatore.
Non rimuovere il grasso sigil-
lante dalla fascetta di serraggio. Togliere la vite
4del supporto
del silenziatore dal poggiapiede
del passeggero.
Girare verso l'esterno il silenzia-
tore.
Innestare la prima marcia.
8114zManutenzione

Togliere le viti di fissaggio5
della ruota posteriore, soste-
nendo quest'ultima.
Se si utilizza il cavalletto ruo-
ta posteriore BMW Motorrad:
rimuovere la rondella di fermo.
Appoggiare la ruota posteriore
sul pavimento.
Far rotolare indietro la ruota
posteriore.
Se si utilizza il cavalletto ruo-
ta posteriore BMW Motorrad:
reintrodurre la rondella di fer-
mo.
Montaggio della ruota
posteriore
I collegamenti a vite serrati
alla coppia errata possono
allentarsi o danneggiarsi.
Far controllare tassativamente le
coppie di serraggio da un'offici-
na specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario BMW
Motorrad.
Se si utilizza il cavalletto ruo-
ta posteriore BMW Motorrad:
rimuovere la rondella di fermo.
Far rotolare la ruota posteriore
nel relativo alloggiamento.
Applicare la ruota posteriore sul
relativo alloggiamento.
Se si utilizza il cavalletto ruo-
ta posteriore BMW Motorrad:
reintrodurre la rondella di fer-
mo. Applicare i bulloni ruota
5e
serrarli alla coppia prescritta
procedendo a croce.
Ruota posteriore su flan-
gia ruota
Sequenza di serraggio: avvi-
tare con interventi diametral-
mente opposti
60 Nm
Ruotare il silenziatore riportan-
dolo nella posizione di origine.
8115zManutenzione

Applicare la vite4del supporto
del silenziatore sul poggiapiedi
del passeggero, senza serrarla.
Posizionare di precisione la fa-
scetta stringitubo 3sul silenzia- tore con il riferimento
A(frec-
cia) sulla sonda lambda B.
Serrare la fascetta stringitubo 3
sul silenziatore alla coppia pre-
scritta.
Silenziatore su collettore
35 Nm
In caso di distanza insuffi-
ciente tra ruota posteriore
e silenziatore terminale, la ruota
può surriscaldarsi.
La distanza tra ruota posteriore e silenziatore terminale deve essere
di almeno 10 mm.
Serrare la vite 4del supporto
del silenziatore sul poggiapie-
di del passeggero alla coppia
prescritta.
Silenziatore su poggia-
piedi passeggero
22 Nm
Spingere la copertura del silen-
ziatore 2con le guide Anella
staffa B.
8116zManutenzione

Montare la vite1della copertu-
ra del silenziatore 2.
Rimuovere eventualmente il
cavalletto della ruota posteriore.Cavalletto della ruota
anterioreImpiegoPer una sostituzione facile e si-
cura della ruota anteriore, BMW
Motorrad offre un apposito ca-
valletto ruota anteriore. Questo
cavalletto ruota anteriore è re-
peribile presso qualunque Con-
cessionario BMW Motorrad con
il numero di attrezzo speciale BMW 36 3 971. È inoltre ne-
cessario disporre dell'adattatore
con il numero di attrezzo speciale
BMW 36 3 973.
Il cavalletto ruota anterio-
re di BMW Motorrad non
è predisposto per sostenere le
moto senza cavalletto centrale
o altri cavalletti ausiliari. La mo-
to sostenuta solo dal cavalletto
ruota anteriore o posteriore può
cadere.
Prima di sollevare la moto con il
cavalletto ruota anteriore BMW
Motorrad, posizionarla sul caval-
letto centrale o su un cavalletto
ausiliario.
Montaggio del cavalletto
ruota anteriorePosizionare la moto su un ca-
valletto ausiliario, BMW Motor-
rad consiglia il cavalletto ruota
posteriore BMW Motorrad. con AS Cavalletto centrale:
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
e solido.
Svitare le viti di registro 1.
Spingere i due perni di sup-
porto 2verso l'esterno, fino ad
adattarli alla guida della ruota
anteriore.
Regolare l'altezza del cavallet-
to ruota anteriore con l'ausilio
delle spine di fissaggio 3.
Posizionare di precisione il ca-
valletto ruota anteriore al centro
8117zManutenzione

della ruota e accostarlo all'asse
anteriore.
Spingere verso l'interno i due
perni di supporto2attraverso il
triangolo di fissaggio della pinza
freno, in modo da poter ancora
far girare la ruota anteriore.
Con il BMW ABS può rima-
nere danneggiato l'anello
sensore dell'ABS.
Inserire il perno verso l'interno
senza portarlo a contatto diretto
con l'anello sensore del BMW
ABS.
Serrare le viti di registro 1. Con la moto posizionata
sul cavalletto centrale: se
la moto viene sollevata eccessi-
vamente sulla zona anteriore, il
cavalletto centrale si solleva dal
suolo e la moto può cadere late-
ralmente.
Nel sollevare la moto, verificare
che il cavalletto centrale rimanga
appoggiato a terra.
Spingere uniformemente ver-
so il basso il cavalletto ruota
anteriore per sollevare la moto.
Cavalletto ruota
posterioreImpiegoPer poter intervenire in modo
sicuro anche sulle moto senza
cavalletto centrale, BMW Mo-
torrad offre un cavalletto ruota
posteriore. Questo cavalletto ruo-
ta posteriore è reperibile presso
qualunque Concessionario BMW
Motorrad con il numero di attrez-
zo speciale BMW 36 3 980.
8118zManutenzione