ABS BMW MOTORRAD K 1200 RS 2004 Betriebsanleitung (in German)

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Wartung und Pflege
2
Allgemeine Hinweise
Ihr BMW Motorrad Partner ver-
fügt über das nötige technische
Know-How und speziell
geschulte Fachkräfte.
Er garantiert Ihnen den tech-
nisch einwandfreien Zustand
Ihres Motorrades.
Denken Sie an Ihre Sicherheit
und an die Zuverlässigkeit Ihres
Fahrzeuges.
Nehmen Sie deshalb von
weitergehenden Arbeiten
Abstand.
Halten Sie die vorgeschriebe-
nen Inspektions- und
Pflegedienstintervalle ein. Wird das Motorrad bei Repara-
tur- oder Servicearbeiten durch
nicht BMW autorisierte Werk-
stätten beschädigt, übernimmt
BMW weder Haftung für diese
Schäden noch für eventuell auf-
tretende Folgeschäden!
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Wartung und Pflege
2
Bremssättel ausbauen
e Achtung:
Bremsleitungen, Bremsschei-
ben, Bremsbeläge und Felge
(ggf. abkleben) bei Ausbau
nicht beschädigen!
Beim Zurückdrücken der
Bremsbeläge und beim Abneh-
men der Bremssättel die Felge
nicht verkratzen (ggf. abkleben)!
ABS-Sensorkabel, ABS-Zahn-
kranz und ABS-Sensor nicht
beschädigen!
 Befestigungsschrauben 1 für
Bremssattel links/rechts her-
ausdrehen  Bremsbeläge durch leichte
Kippbewegungen der Brems-
sättel zurückdrücken
 Linken und rechten
Bremssattel 2 vorsichtig
abnehmen
e Achtung:
Um Beschädigungen am
Bremssattel und Montage-
schwierigkeiten zu vermeiden:
Handbremshebel bei ausge-
bauten Bremssätteln nicht
betätigen!
L Hinweis:
Bremsbeläge kontrollieren
(
b 34), ggf. erneuern lassen.
Vorderrad ausbauen
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Wartung und Pflege
2
L Hinweis:
Einbaulage am Reifen markie-
ren bzw. ABS-Zahnkranz oder
Laufrichtungspfeil auf dem
Reifen beachten.
 Schraubendreher durch Bohrung 1 an der
Steckachse 2 stecken Steckachse
2 mit leichter
Drehbewegung nach rechts
herausziehen
Distanzbuchsen 3 und
Lagerabdeckung 4
abnehmen
 Vorderrad nach vorne
herausrollen
e Achtung:
Beim Ablegen des Rades
Bremsscheiben und ABS-
Zahnkranz nicht beschädigen!
Radlager vor Schmutz und
Feuchtigkeit schützen!
Vorderrad ausbauen
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1
4
2
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Wartung und Pflege
2
Vorderrad einbauen
Vorderrad einbauen
e Achtung:
Bremsleitungen, Brems-
scheiben und Bremsbeläge bei
Einbau nicht beschädigen!
Radlager vor Schmutz und
Feuchtigkeit schützen!
ABS-Sensorkabel, ABS-Zahn-
kranz und ABS-Sensor nicht
beschädigen!
L Hinweis:
Einbaumarkierung am Reifen
bzw. ABS-Zahnkranz oder
Laufrichtungspfeil auf dem Rei-
fen beachten.
 Vorderrad zwischen die Gabelholme rollen
 Abstandsbuchse 2 und
Lagerabdeckung 3 säubern
und einsetzen
In Fahrtrichtung
– links: Abstandsbuchse 2
– rechts: Lagerabdeckung 3
(Bund nach aussen)
– Steckachse 1 säubern, ein-
fetten und von rechts mit leich-ter Drehbewegung montieren
(Rad dabei anheben)
2
3
1
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Wartung und Pflege
2
Vorderrad einbauen
Vorderradkotflügel
anbauen
 Vorderradkotflügel1 vor-
sichtig anbauen
 Jeweils 1 Schraube 2 links/
rechts festziehen, Vorderrad-
kotflügel-Hinterteil mittig zum
Rad ausrichten
 Jeweils 1 Schraube 3 links/
rechts festziehen
SASonderausstattung
d Warnung:
Bei BMW Integral ABS muss
nach der kompletten
Montage der Bremssättel zur
vollen Funktionsfähigkeit,
nach eingeschalteter
Zündung und erfolgreicher
Eigendiagnose der
Handbremshebel betätigt
werden.
Ohne BMW Integral ABS
SA
muss nach der kompletten
Montage zur vollen Funk-
tionsfähigkeit der Vorderrad-
bremse der Handbremshebel
einige Male kräftig gezogen
werden.
1
2
3
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Wartung und Pflege
2
e Achtung:
Bremsleitungen, Bremsscheibe,
Bremsbeläge und Felge bei Aus-
bau nicht beschädigen!
ABS-Sensorkabel, ABS-Zahn-
kranz und ABS-Sensor nicht
beschädigen!
Beim Zurückdrücken der
Bremsbeläge und beim Abneh-
men des Bremssattels die
Felge nicht verkratzen (ggf.
abkleben)!
Um Beschädigungen am Brems-
sattel und Montageschwierigkei-
ten zu vermeiden: Hand- und
Fußbremshebel bei ausgebau-
tem Bremssattel nicht betätigen!  Motorrad auf ebenen, festen
Untergrund auf den Haupt-
ständer stellen (Bedienungs-
anleitung
b Kapitel 3)
 Vorderrad belasten, damit
das Motorrad nicht nach hin-
ten kippen kann
 Ersten Gang einlegen
 Spritzschutz nach oben stellen (
b 36)
 Passschraube 2 und
Bremssattelschraube 3 für
Bremssattel 1 herausdrehen
Hinterrad ausbauen
1
32
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Wartung und Pflege
2
Hinterrad ausbauen
 Bremsbeläge durch Kipp-bewegungen des Brems-
sattels vorsichtig zurück-
drücken
 Bremssattel vorsichtig auf Bremsscheibe absetzen
4 Radschrauben 1 mit
Konusringen 2 herausdrehen
Zentralschraube 5 mit
Konusring 4 herausdrehen
 Hinterrad von Radmitten-
zentrierung abheben und
absetzen
 Bremssattel vorsichtig abnehmen und auf Schwinge
ablegen
L Hinweis:
Bremsbeläge kontrollieren
(
b 35), ggf. erneuern lassen.
Distanzscheibe 3 von Rad-
mittenzentrierung abnehmen
 Hinterrad abkippen und her-
ausheben
e Achtung:
Anlagefläche der Radnabe vor
Schmutz und Feuchtigkeit
schützen!
1
5
2
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Wartung und Pflege
2
e Achtung:
Nur Radschrauben mit gleicher
Längenkennzahl „55“ verwen-
den! Radschrauben nicht ölen
oder fetten!
Bremsleitungen, Brems-
scheibe, Bremsbeläge und
Felgen bei Einbau nicht
beschädigen!
ABS-Sensorkabel, ABS-Zahn-
kranz und ABS-Sensor nicht
beschädigen!  Kontrollieren, dass Radmit-
tenzentrierung und Anlage-
flächen von Radnabe und
Distanzscheibe 3 fettfrei sind
Distanzscheibe 3 auf Rad-
mittenzentrierung schieben
 Hinterrad ankippen um Aus- puff führen und am Boden
absetzen
 Bremssattel vorsichtig auf
Bremsscheibe aufsetzen
 Hinterrad in Bohrung für
Mittenzentrierung einsetzen
3 Hinterrad einbauen
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Wartung und Pflege
2
d Warnung:
Ohne BMW Integral ABSSA
muss nach der kompletten
Montage zur vollen Funk-
tionsfähigkeit der Hinterrad-
bremse der Fußbremshebel
einige Male kräftig betätigt
werden.
Bei BMW Integral ABS muss
nach der kompletten
Montage der Bremssättel zur
vollen Funktionsfähigkeit,
nach eingeschalteter
Zündung und erfolgreicher
Eigendiagnose der Brems-
hebel betätigt werden.
e Achtung:
Anziehdrehmomente unbedingt
durch eine Fachwerkstatt, am
besten durch einen
BMW Motorrad Partner über-
prüfen lassen!
X Anziehdrehmoment:
Vorspanndrehmoment
Radschrauben............... 50 Nm
Anziehdrehmoment
Radschrauben............. 105 Nm
Zentralschraube .......... 105 Nm
Passschraube ............... 40 Nm
Bremssattelschraube .... 40 Nm
SASonderausstattung
Hinterrad einbauen
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Wartung und Pflege
2
Hinweise zum Glühlampen wechseln
Ihr Motorrad ist mit einer
digitalen Motorelektronik
(MOTRONIC) und einem
leistungsgesteigerten
Zündsystem ausgestattet.
d Warnung:
Arbeiten an der elektrischen
Anlage nur bei unterbroche-
nem Stromkreis (Zündung
ausgeschaltet) durchführen.
Sicherer ist es, das Batterie-
Minuskabel abzuklemmen
und zu isolieren.
Keine spannungsführenden
Teile bei laufendem Motor
oder eingeschalteter Zün-
dung berühren!
– Lebensgefahr!
e Achtung:
Ihr Motorrad ist mit jeweils einer
Glühlampe für Fahr-, Fernlicht,
Rück-/Bremslicht, Standlicht,
Kennzeichenleuchte sowie mit
vier Glühlampen für die Blinker
versehen.
Bei Ausfall einer dieser Glüh-
lampen kann es zu Problemen
beim Sehen und Gesehen wer-
den kommen.
Nehmen Sie deshalb immer
entsprechende Reserve-
lampen mit.
L Hinweis:
Das Glas neuer Glühlampen
nicht mit bloßen Fingern
berühren.
Für Einbau sauberes, trockenes
Tuch benutzen.
Schmutzablagerungen, beson-
ders Öle und Fette, beeinträch-
tigen die Wärmeabstrahlung.
Überhitzung und somit geringe
Lebensdauer der Lampen sind
die Folge.
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