BMW MOTORRAD K 1200 S 2005 Handleiding (in Dutch)

Motorfiets neerzetten
Op de zijstandaard
plaatsen
Op een losse onder-
grond staat de motor-
fiets niet veilig.
De standaard moet altijd op
een vlakke en vaste onder-
grond rusten.
Motor uitschakelen.
Remhendel bedienen.
De motorfiets recht zetten
en in balans brengen.
De zijstandaard met de lin-
kervoet tot de aanslag opzij
klappen (pijl). De zijstandaard is alleen
voor het gewicht van de
motorfiets geconstrueerd.
Bij een uitgeklapte zijstan-
daard niet op de motorfiets
plaatsnemen. De motorfiets langzaam op
de standaard laten zakken,
daarbij uw gewicht van de
motorfiets nemen en van de
motorfiets afstappen.
Als de motorfiets op de
zijstandaard staat is het
afhankelijk van de ondergrond
of het stuur beter naar links of
naar rechts kan worden ge-
draaid. Op een horizontale
ondergrond staat de motor-
fiets echter stabieler als het
stuur tegen de linker aanslag
staat in plaats van tegen de
rechter aanslag.
Op een horizontale onder-
grond het stuur altijd tegen de
linker aanslag draaien om het
stuurslot te vergrendelen.
Stuur tot de aanslag geheel
naar links of rechts draaien.
Controleren of de motorfiets
stevig staat. De motorfiets op hellin-
gen in de richting "berg-
opwaarts" neerzetten en de
1e versnelling inschakelen.
569zRijden

570zRijden

Van de zijstandaard af-
halenStuurslot ontgrendelen.Als het contact is afge-
zet staat geen rembe-
krachtiging ter beschikking;
de motorfiets kan gaan rollen.
Vooral op steile hellingen
eerst het contact aanzetten
en de ABS-zelfdiagnose
afwachten.
Contact inschakelen
ABS-zelfdiagnose afwach-
ten.
Van links het stuur met bei-
de handen vastpakken.
Remhendel bedienen.
Het rechterbeen over de
motorfiets zwaaien, daar-
bij de motorfiets rechtop
zetten.
De motorfiets recht zetten
en in balans brengen. Een uitgeklapte zijstan-
daard kan bij een rijden-
de motorfiets aan de onder-
grond blijven haken en u ten
val brengen.
Zijstandaard inklappen, voor-
dat de motorfiets wordt ver-
plaatst.
Gaan zitten en de zijstan-
daard met de linkervoet te-
rugklappen.
571zRijden

572zRijden

Op de middenstan-
daard zetten
OA
Op een losse onder-
grond staat de motor-
fiets niet veilig.
De standaard moet altijd op
een vlakke en vaste onder-
grond rusten.
Motor uitschakelen.
Afstappen en daarbij met de
linkerhand het linker hand-
vat vasthouden.
Met de rechterhand de
handgreep voor de pas-
sagier of het achterframe
vastpakken.
De rechtervoet op de uitzet-
ter van de middenstandaard
plaatsen en de middenstan-
daard zo ver naar beneden
drukken, dat de afrolsleden
de grond raken.
Met uw volle gewicht op
de middenstandaard gaan staan en tegelijkertijd de
motorfiets naar achteren
trekken (pijl).
De middenstandaard kan
door te sterke bewegin-
gen inklappen, waardoor de
motorfiets kan omvallen.
Niet op de motorfiets plaats-
nemen als de middenstan-
daard is uitgeklapt.
Controleren of de motorfiets
stevig staat.
573zRijden

574zRijden

Van de middenstan-
daard duwen
OA
Als het contact is afge-
zet staat geen rembe-
krachtiging ter beschikking;
de motorfiets kan gaan rollen.
Vooral op steile hellingen
eerst het contact aanzetten
en de ABS-zelfdiagnose
afwachten.
Contact inschakelen
ABS-zelfdiagnose afwach-
ten.
Met de linkerhand de linker
handvat vasthouden.
Met de rechterhand
de handgreep voor de
passagier vastpakken.
Duw de motorfiets naar vo-
ren van de middenstan-
daard af.
Controleren of de midden-
standaard geheel is inge-
klapt.
575zRijden

Tanken
Brandstof is licht ont-
vlambaar. Vuur bij de
benzinetank kan tot brand en
explosie leiden.
Bij werkzaamheden aan de
benzinetank niet roken en van
open vuur verwijderd blijven.
Benzine zet uit onder in-
vloed van warmte. Bij
een te volle benzinetank kan
benzine naar buiten stromen
en op het achterwiel terecht-
komen. Dit werkt de kans op
vallen in de hand.
De tank dan ook slechts tot
aan de onderzijde van de vul-
pijp vullen.
Benzine tast kunststof
oppervlakken aan, deze
worden mat of lelijk.
Als kunststof onderdelen in
aanraking komen met benzi-
ne, moeten ze direct worden
schoongeveegd. Loodhoudende benzine
beschadigt de katalysa-
tor onherstelbaar!
Alleen loodvrije benzine tan-
ken.
De motorfiets neerzetten en
erop letten dat de onder-
grond vlak en stevig is.
Klepje van de tankdop
openklappen.
Tankdopslot openen door
de sleutel in het tankdopslot
linksom te draaien. Benzine met de hieronder
voorgeschreven kwaliteit
tanken.
Aanbevolen brandstofsoor-
ten
Super plus loodvrij
98 ROZ
Bruikbare brandstofsoorten
met beperkt vermogen en
gewijzigd verbruik
Super loodvrij
95 ROZ
Nuttige tankinhoud
19 l
Reservehoeveelheid
4l
576zRijden

Tankdop krachtig aandruk-
ken en sluiten.
Sleutel verwijderen en klep-
je sluiten.Remsysteem
algemeenPasafdalingen
Indien bij pasafdalingen
uitsluitend achter wordt
geremd, bestaat het gevaar
van remkrachtverlies. Onder
extreme omstandigheden kan
dit tot onherstelbare schade
aan de remmen door overver-
hitting leiden. Voor- en achterwielrem be-
dienen en motorremwerking
gebruiken.
Natte remmen
Na het wassen van de
motorfiets, na het rijden
door water of bij regen kan
de remwerking vanwege nat-
te remschijven en -blokken
vertraagd inzetten.
Vroegtijdig remmen, tot de
remmen zijn opgedroogd of
drooggeremd.
Wegenzoutaanslag op de
remmen
Bij het rijden op wegen
waarop wegenzout is ge-
strooid, kunnen de remmen
later aangrijpen als geduren-
de langere tijd niet wordt ge-
remd.
Vroegtijdig remmen, tot de
zoutlaag op de remschijven en remblokken is wegge-
remd.
Olie of vet op de remmen
Olie en vet op remschij-
ven en -blokken beïn-
vloeden de remwerking zeer
negatief.
Vooral na reparatie- en on-
derhoudswerkzaamheden er-
op letten dat remschijven en
remblokken vrij van olie en vet
zijn.
Vervuilde remmen
Bij het rijden op onver-
harde, stoffige of mod-
derige wegen kunnen de rem-
men door de vervuilde rem-
schijven en remblokken later
aangrijpen.
Vroeg remmen, tot de rem-
men zijn schoongeremd.
577zRijden

Remsysteem met
BMW Integral ABSElektronische fijngevoe-
ligheidExtreme remsituaties bij het
rijden op een motorfiets vra-
gen om veel gevoel tijdens
het remmen. Een blokkerend
voorwiel verliest zijn stabilise-
rende vermogen in lengte- en
dwarsrichting, onderuitgaan
kan het gevolg zijn. Om deze
reden wordt in noodsituaties
de remcapaciteit zelden ten
volle benut.
Het BMW Integral ABS biedt
een nog betere remvertra-
ging door de beveiliging te-
gen blokkeren van de beide
wielen en de remkrachtver-
deling door de integrale rem-
functie. Ook bij ongunstige
wegdekverhoudingen wordt
de remweg door effectief ge-
bruik van de technische rem-capaciteit duidelijk verkort.
Bij rechtuit rijden maakt BMW
Integral ABS een veilige, opti-
male noodstop mogelijk.
VeiligheidsreservesHet BMW Integral ABS mag
door het vertrouwen op een
kortere remweg voor de be-
rijder geen aanleiding zijn om
risico's te nemen. Het is in
eerste instantie een veilig-
heidsreserve voor noodsitu-
aties.
Wees voorzichtig in bochten!
Het remmen in een bocht is
onderworpen aan bijzondere
natuurkundige wetmatighe-
den die ook het BMW Integral
ABS niet buiten spel kan zet-
ten.
Deelintegraal-
remsysteemUw motorfiets is voorzien van
een deelintegraalrem. Bij dit
remsysteem worden met de
remhendel de voor- en ach-
terrem geactiveerd. Het rem-
pedaal werkt alleen op de
achterrem.
Via de regelelektronica in het
BMW Integral ABS wordt hier-
bij de ideale remkrachtverde-
ling tussen voor- en achter-
rem geregeld. De remkracht-
verdeling is afhankelijk van
de belading en wordt bij el-
ke ABS-remregeling opnieuw
berekend.RembekrachtigingMet behulp van het BMW In-
tegral ABS wordt bij het rem-
men de remkracht op het wiel
door middel van een hydrau-
lische pomp versterkt. Door
de bekrachtiging wordt bij
578zRijden