BMW MOTORRAD K 1300 S 2011 Manual do condutor (in Portuguese)
Manufacturer: BMW MOTORRAD, Model Year: 2011, Model line: K 1300 S, Model: BMW MOTORRAD K 1300 S 2011Pages: 172, PDF Size: 2.31 MB
Page 141 of 172
C
\b \f \b \b \b \b
T \b
\b $ * \b \b (
$ \b *
8 \b $
$ \b \b &
\b \b
$
$
$
T \b
\b $ * \b \b *
= \b \b * $
*
*
! $ \b ( $ \b \b
&
= > \b \b
\f
\b
$
* $
$
$
$ +
, \b
$ * * * \b . < / D < + K .
= #
!
\b \b
\b
T \b
\b $ * \b
\b $
= \b \b $ $ \b
T \b
\b $ O $ \b \b ' \b
\b $
\b \b $ O $ \b \b ' \b
\b
$ \b \b
\b
* * \b
\b
\b
\b % *
- \b *
* 7
\b )
\b $ *
$ * \b $ 8 O *
$ + ) 8 F F . 8 \b $ O $ \b \b ' \b
\b \b \b
\b % *
- \b *
*
\b
$ \b
* \b $ \b
\b \b
\b
0 7
* \b
\b
$ \b $
\b < I / \f \b
* ;
C
5 \b <
Page 142 of 172
\b \b \b
T \b
\b $ * \b \b *
= \b \b * $
*
*
! $ \b ( $ \b \b
&
= > \b \b
T \b
\b $ * \b * *
$ * \b \b *
\b $ O $ \b \b ' \b
\b
$ \b \b , & 0 *
* *
& $ * \b \b
, \b
\b \b
\b % * 7 T
$ * \b 0 & \b
\b
$ \b ( *
\b
O *
\b
* * & \b
\b )
\b $ *
$ * \b $ 8 O *
$ + ) 8 F F . 8 \b $ O $ \b \b ' \b
\b
$ \b \b , & 0 *
* *
& $ * \b \b
\b
*
\b \b
\b % * 7 8 \b
$ \b O * % &
$
$ * \b 0 & \b '
\b
* \b
\b
$ \b *
\b I / \f \b
* ;
H
5 \b <
Page 143 of 172
\b -
T \b
\b $ * \b \b & \b \b $
T & \b
* \b \b \b $ \b
$
\b $ * ( 6 *
H 2 - \b \b *
* \b *
& \b \b \b *
\b \b ( $
* \b & \b $
\b
* $
? \b
T \b
\b $ * \b \b & \b *
\b T & \b
* \b \b $ \b
$
\b $ ( $
< 2 - \b \b *
* \b
& \b ( 6 \b
* \b & \b *
\b B 9 $ \b
\b #
*
$
*
\b
$ \b * \b
$ \b $ & * \b
\b * * $
* \b ? \b * $ \b *
\b $
* * \b $ % \b = > \b \b \b $ F $
$
` X X X 7 - X , \b \b 7 \b `
\b \b
\b
T \b
\b $
8 ! $ \b ( $ \b / T S <
R
$ * \b O $
\b $
/ I ` 6 Q `
R
* $ \b \b $
$
\b < ' Q E : Q
* ;
H
5 \b <
Page 144 of 172
\b \b \b
T \b
\b *
8 ! $ \b ( $ \b / T S <
R
$ * \b O $
\b *
L / ` 6 Q `
R
* $ \b \b $
*
\b C ' I I E : Q
! #
* * \b \b $
$
\b < / I - / \b \b $
( \b
* * \b \b $
*
\b < / C - / \b \b $
( \b
= \b \f <
0 * \b * % 6 I 8
# * ! &
* T \b \b * \b * \b *
0 \b *
* \b \b
\b *
\b $
$
/ $ \b $
* * $ \b / \b * * \b /
* ( * ! &
*
$ 6
7
\b
0 \b &
* \b
* \b \b
\b \b
\b
, $
& * \b &
* \b \b / \b \b
0 \b & \b
* & \b
\b *
*
$ \b 7
\b \b
\b
-
=
8 @ + 8 - * \b -
$ @ * * .
$ * \b $ \b $ -
< P
-
< 8
* ;
H <
5 \b <
Page 145 of 172
1 \f \b
+ !
# - $
* $ \b * &
*
$ \b \f @ : C F
# \b \b *
0 \b \b * &
$ \b / D / ) * \b
$ \b & \b
\f
\b + !
\b
$ \b ?
% 6 \b * S Q ' < P ' I I >
\b
$ \b ?
0 \b * S Q ' < P ' I I >
\b
$ \b ?
*
$ > I > ' < P ' I >
\b
$ \b \b ( \b *
\b ' ?
& \b N ) R ' < P
\f
\b % 6 \b
N ) R *
(
\b * \b * $ \b ( \b *
\b / N ? \b * & 1
* ' ?
*
$ *
+ &
,
.
/ N ? ! + - $ .
\b
$ \b ?
* $
$
* $ ,
* > L > ' < P ' L >
\b
$ \b ?
* $
$
* , *
* : > ' < P ' >
* ;
H
5 \b <
Page 146 of 172
R \b
T \b
\b # $ \b
&
Y \b $ * \b * \b \b \b *
\b
\b - ( * \b
\b * \b
! * * T - \b $ * &
* / \b % * 4
\b * \b \b $
\b \b \b
$
\b \b
-
\b
$ \b \b &
! \b < C L
8 \b &
! \b < < / * \b -
\b % , - * * \b
* \b
& , ? \b R F \f
N \b &
! \b C I / * \b -
\b
\b & * \b
8 \b * *
$ \b \b \b $ \b D < /
\b $ \b
\b * *
$ \b \b - 6 \b 8 Q C /
\b $ \b
\b
$ \b
\b *
$ * \b \b $ \b /
$ $ D /
\b $ \b
\b * *
$ \b \b - 6 \b 8 Q D /
\b $ \b
* ;
H H
5 \b <
Page 147 of 172
![BMW MOTORRAD K 1300 S 2011 Manual do condutor (in Portuguese)
* \b
& ? \b < I H ] /
* \b
& ? \b R F \f / \b $ \b $ \b \b
* \b - *
\b C d](/img/47/37235/w960_37235-146.png "BMW MOTORRAD K 1300 S 2011 Manual do condutor (in Portuguese)
* \b
& ? \b < I H ] /
* \b
& ? \b R F \f / \b $ \b $ \b \b
* \b - *
\b C d")
* \b
& ? \b < I H ] /
* \b
& ? \b R F \f / \b $ \b $ \b \b
* \b - *
\b C d / *
8
* \b \b
\b H L ]
% 6 < L ]
1 \b \f \b
\b
P
\b
% 6 j < ] '
* ;
H I
5 \b <
Page 148 of 172
* ;
H L
5 \b <
Page 149 of 172
8 P
= 8 1
= > \b \b 8 P 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 H D
= > \b \b
* 1
*
\b ,
-
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 H D
T - \b *
$
$ \b 7 7 7 7 7 7 7 7 7 H D
\b $ ( 1
*
$
$ \b 7 7 7 7 7 I
\b $ ( 1
* 8 P 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 I I
* *
H Q
5 = 8 1
Page 150 of 172
\b = 8 1
8 & 0 * *
8 P \b \b -
\b / = > \b \b , \b $ , \b *
4 * \b \b
*
! *
* \b $ \b 7 B * \b $
* * \b $ % \b * = > \b \b * 1
* $ ( \b , 1
* 0 $ *
\b $ \b X , S \b X 0 $ \b
?
( \b ( % &
\b \b * \b * - \b *
$
$ \b
\b $ * = > 7
\b
$ \b $ \b \b $
* * \b $ % , \b = > \b \b * 6 \b & 0 * $ \b * * % $
F $ ,
$
` X X X 7 - X , \b \b , 7 \b ` 7
\b * - \b *
$ ,
$ \b
\b ( \b ,
6
\b * $ \b
$
6 *
\b
\b
$ \b * * - *
,
$
*
* \b *
*
$ \b
*
\b $ \b * 7
8 = > \b \b
\b
$
$
(
\b *
*
,
& \b * - \b * $ * \b \b $ \b ( $
*
? /
(
, 2 $ $ \b $
* * \b $ % \b = > \b \b 7
* *
* = >
* % *
(
* \b $ 1
* / = > \b \b
\b
$ ,
*
\b * $
& \b *
$
$ \b
& * \b * * \b \b 7
$
\b $ ( \b \b * \b * , - \b *
$
$ \b
, \b
(
\b * $ \b ! \b ` 8 P `
*
$ 7 8 \b \b , & \b
$
$ \b
, 0 \b $ \b $ *
$ * % &
* \b
*
& \b * \b , \b X ( \b \b ? \b
$ 7
\b
$ ( \b , *
&
$
\b * \b $
\b * \b *
& \b * = > O $ \b \b *
\b $
* * \b , $ % \b = > \b \b 7
\b
\b + -
\f \b
\f * \b \b * = > $ \b & * / , * \b * *
& \b *
\b -
= > \b \b /
* % \b
\b
* \b
& \b (
$ ,
* *
& \b * + 7
6 7 / *
& \b , &
/ *
& \b
*
$
/ $ * \b
\b &
! \b . 7
F $ ( \b
, *
$ \b *
\b $
* * \b , $ % \b = > \b \b * \b * *
& \b *
\b -
* \b $ - , ? \b * 7
\b \b \f
\b
+ !
!
\b
8
& * \b
$
= > 0
(
\b *
\b $
* * \b , $ % \b = > \b \b / $
*
$
\b &
! \b 7
* *
H D
5 = 8 1