ABS BMW MOTORRAD R 1100 S 2000 Handleiding (in Dutch)

2
36
Veiligheidscontrole
2
MIN
1
Remvloeistofpeil
achterrem controleren
d Waarschuwing:
Het remvloeistofpeil mag niet
onder de MIN-markering op
het remvloeistofreservoir
liggen
*Optie
Zet de motorfiets rechtop – De ondergrond moet vlak en stevig zijn
Lees het remvloeistofpeil af MIN Minimumpeil
L Opmerking:
Bij remblokslijtage blijft het
remvloeistofpeil in het remvloei-
stofreservoir constant.
Remsysteem - met BMW integraal ABS-systeem*
10SBKN4.BK Seite 36 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

2
38
Veiligheidscontrole
2
Verlichting controleren
e Attentie:
Controleer voor elke rit de wer-
king van alle verlichtingscompo-
nenten.
L Opmerking:
Tweemaal zo hoge frequentie
van de knipperlichtcontrole-
lamp: gloeilamp defect.
Bij BMW integraal ABS-systeem:
De controlelamp algemeen
brandt (
b 62):
Rem- of achterlicht controleren.
Bij een defect achterlicht wordt
het remlicht gedimd en dient als
achterlicht. Tijdens het remmen
zal het remlicht weer fel branden. Vervangen van het stadslicht,
dimlicht, grootlicht, achter-/
remlicht en knipperlichten, en
de lamp van de kentekenver-
lichting:
(
b
Onderhoudsboekje, hoofd-
stuk 2)
Koplamp afstellen rechts/
links verkeer
Bij het rijden in landen waar aan
de andere zijde van de weg
wordt gereden dan in het land
waar het kenteken van de mo-
torfiets is afgegeven, verblindt
het asymmetrische dimlicht het
tegemoetkomende verkeer.
De bijbehorende instelling van
de koplampen uitvoeren (On-
derhoudsboekje,
b hoofdstuk 2). Desgewenst
geeft uw BMW motorfietsen-
dealer u graag advies.
Verlichting
10SBKN4.BK Seite 38 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

3
47
Starten – Rijden – Parkeren
Veilig omgaan met uw
motorfiets
Elke motorfiets heeft zijn „eigen
karakter” . U kunt zich nu stap
voor stap vertrouwd maken met
het rijgedrag van uw motorfiets:
–Acceleratie,
– Wegligging,
– Bochtengedrag,
–Remcapaciteit …
Al deze eigenschappen moet u
grondig leren kennen.Denk eraan dat de motor
tevens tijdens de eerste
1.000 km nog moet worden
ingereden.
e Attentie:
Bij het BMW integraal ABS-sys-
teem* wordt door de rembe-
krachtiging een aanzienlijk ho-
gere remvertraging bereikt dan
met conventionele remsyste-
men.
d Waarschuwing:
De banden moeten geduren-
de de eerste kilometers nog
worden opgeruwd.
Pas daarna is de grip
optimaal (b 57).
*Optie
De eerste rit
10SBKN4.BK Seite 47 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

3
49
Starten – Rijden – Parkeren
Belangrijke aanwijzingen
BMW integraal ABS-
systeem*
Bij uitvoering met
BMW integraal ABS-
systeem* (
b 68)
d Waarschuwing:
Bij een uitgeschakeld contact
of het uitvallen van het BMW
integraal ABS-systeem is
alleen de „RESTREMFUNC-
TIE” actief (
b 71).
In dit geval moet op de rem-
greep en het rempedaal een
AANZIENLIJK hogere kracht
worden uitgeoefend en is de
slag groter!
BrandgevaarDe uitlaat (vooral met katalysa-
tor) kan zeer heet worden.
*Optie
d Waarschuwing:
Let er dan ook op dat er tij-
dens het rijden, het stationair
laten draaien van de motor of
bij het parkeren geen gemak-
kelijk ontvlambare materialen
(b.v. hooi, gebladerte, gras,
kleding en bagage enz.) in
aanraking met de hete uitlaat
kunnen komen!
CALIFORNISCHE
VERORDENING NR. 65
d Waarschuwing:
Uitlaatgassen, sommige
bestanddelen van uitlaatgas-
sen alsmede bepaalde motor-
fietsonderdelen bevatten of
scheiden chemicaliën af,
waarvan in de staat Californië
bekend is, dat deze kanker en
geboorteafwijkingen of
andere genetische afwijkin-
gen veroorzaken.
Accupolen en -klemmen
alsmede bijbehorende onder-
delen bevatten lood en lood-
verbindingen. Aansluitend de
handen wassen.
10SBKN4.BK Seite 49 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

3
53
Starten – Rijden – ParkerenMotorfiets van de
zijstandaard drukken
d Waarschuwing:
Bij BMW integraal ABS-
systeem* is bij uitgeschakeld contact alleen de RESTREM-
FUNCTIE beschikbaar (
b 71 ) .
De zijstandaard moet voor het
begin van de rit geheel ingeklapt
zijn!
– Het rijden met een uitge- klapte zijstandaard leidt tot
gevaarlijke situaties! Contactsleutel in stand „
R” of
„ ON ” (
b 9)
– Stuurslot ontgrendeld
Pak met de linkerhand de
linkerstuurgreep vast
Rechterhand op het rechter-
stuurhandvat en op de voor-
remgreep
Richt de motorfiets langzaam
op
Klap de zijstandaard met de
linkervoet terug
*Optie
Zijstandaard
10SBKN4.BK Seite 53 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

3
55
Starten – Rijden – Parkeren
Motorfiets van de
middenstandaard*
drukken
d Waarschuwing:
Bij BMW integraal ABS-sys-
teem* is bij uitgeschakeld
contact alleen de RESTREM-
FUNCTIE beschikbaar (b 71).
e Attentie:
De middenstandaard moet ge-
heel zijn ingeklapt voordat er
weggereden kan worden! Contactsleutel in stand „
R” of
„ ON ” (
b 9)
– Stuurslot ontgrendeld
Pak met de linkerhand de linkerstuurgreep vast
Rechterhand op handgreep of kofferhouder*
Druk de motorfiets naar voren
van de middenstandaard
Controleer of de middenstan-
daard geheel is ingeklapt
*Optie
Middenstandaard*
10SBKN4.BK Seite 55 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

3
57
Starten – Rijden – Parkeren
Inrijden
Nieuwe banden inrijden
d Waarschuwing:
Nieuwe banden hebben een
glad oppervlak. Zij moeten
dan ook met een beheerste
rijstijl door het inrijden met
wisselende overhellingshoe-
ken worden opgeruwd!
Pas na het inrijden wordt de
volle grip van het loopvlak
verkregen!
Nieuwe remblokken
inrijden
d Waarschuwing:
Nieuwe remblokken moeten
„inlopen” en leveren dan ook
tijdens de eerste 500 km nog
niet de optimale remvertra-
ging.
De iets lagere remvertraging
kan door het krachtiger
indrukken van de remgreep
worden gecompenseerd.
Vermijd dan ook onnodig
bruusk remmen in deze
periode!
e Attentie:
Aanwijzingen voor BMW inte-
graal ABS-systeem (
b 68-75) in
acht nemen.
10SBKN4.BK Seite 57 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

58
Starten – Rijden – Parkeren
3
Zet het contact aan
– De noodstopschakelaar1 in
de rijstand A
Draai de contactsleutel in de
rijstand ON (
b 8)
Alleen in geval van nood: Schakelaar 1 in stand B
schakelen.
– De stroomcircuits van Motro- nic, benzinepomp en startmo-
tor zijn onderbroken
L Opmerking:
Als bij ingeschakeld contact (rij-
stand ON) de noodstopschake-
laar in stand B staat, is het
BMW integraal ABS-systeem*
nog in bedrijf (
b 69).
*Optie
Startvoorbereidingen
A
B
B
1
10SBKN4.BK Seite 58 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

62
Starten – Rijden – Parkeren
3
234
5
1
LaadstroomDe controlelamp1 gaat bij
stationair toerental uit.
e Attentie:
Als de controlelamp 1 tijdens
het rijden gaat branden,
dient u een specialist, bij voor-
keur een BMW motorfietsen-
dealer te raadplegen.
Controlelamp algemeen De controlelamp algemeen 3
gaat branden bij een storing in
het BMW integraal ABS-sys-
teem* (
b 75), alsmede bij een
defect achter- of remlicht.
Controlelamp ABS/brake
failure*
De controlelamp ABS/brake
failure 2 gaat branden bij een
storing in het BMW integraal
ABS-systeem (
b 75)
*Optie
Controlelampen
10SBKN4.BK Seite 62 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

68
Starten – Rijden – Parkeren
3
Remsysteem - met BMW integraal ABS-systeem*
Elektronisch
veiligheidssysteem
Extreme remsituaties bij het
motorfiets rijden vragen veel
feeling tijdens het remmen. Het
blokkerende voorwiel verliest
zijn stabiliserende vermogen in
lengte- en dwarsrichting,
onderuitgaan kan het gevolg
zijn.
Om deze reden wordt in nood-
situaties de remcapaciteit zel-
den ten volle benut.
*Optie
De nieuw ontwikkelde generatie
BMW ABS, het integrale BMW
ABS, biedt een nog betere rem-
vertraging door de blokkeerbe-
veiliging voor beide wielen en
de remkrachtverdeling door de
integrale remfunctie (
b 70).
Ook bij een ongunstige staat
van het wegdek wordt de rem-
weg door het efficiënte gebruik
van de technische remcapaci-
teit optimaal verkort.
Bij rechtuit rijden maakt het
integrale BMW ABS-systeem
een veilige, optimale nood-
remming mogelijk.
10SBKN4.BK Seite 68 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11