ABS BMW MOTORRAD R 1100 S 2000 Handleiding (in Dutch)

3
69
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW integraal ABS-systeem*
Veiligheidsreserves!Het BMW integraal ABS-sys-
teem mag niet door het vertrou-
wen op een kortere remweg tot
een lichtvaardige rijstijl leiden.
Het is in eerste instantie een
veiligheidsreserve voor noodsi-
tuaties.
– De nieuwe elektronisch ondersteunde remkrachtre-
geling moet „men ervaren”.
Voer bij de eerste rit enkele
remproeven uit. Beleef het
nieuwe remgevoel.
– Rijd er niet „blind” op los en ga niet uit van valse zekerhe-
den
– Overschrijd geen snelheids-
beperkingen – Wees voorzichtig in bochten!
Het remmen in een bocht is
onderworpen aan bijzondere
natuurkundige wetmatighe-
den die ook het BMW inte-
graal ABS-systeem niet
buitenspel kan zetten
*Optie
10SBKN4.BK Seite 69 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

70
Starten – Rijden – Parkeren
3
Remsysteem - met BMW integraal ABS-systeem*
Gedeeltelijk integraal
remsysteem
Via de integrale remfunctie zijn
de voor- en achterrem met
elkaar verbonden, dit betekent
dat bij het bedienen van een
van de remmen de beide wielen
worden geremd.
Via de regelelektronica in het
integrale BMW ABS* wordt
hierbij de remkrachtverdeling
tussen voor- en achterwiel
berekend en ingesteld.
De ideale remkrachtverdeling is
afhankelijk van de belading en
wordt bij elke ABS-regelrem-
ming opnieuw berekend.
Bij het gedeeltelijk integrale
remsysteem wordt de integrale
remfunctie alleen via de rem-
greep geactiveerd. Het rempe-
daal werkt alleen op de
achterrem.RembekrachtigingBij het integrale BMW ABS*-
systeem wordt tijdens het rem-
men de remkracht op het wiel
door een hydraulische pomp
actief versterkt.
Door de rembekrachtiging
wordt bij het integrale BMW
ABS*-systeem een hogere rem-
vertraging bereikt, dan bij stan-
daardremsystemen.
ABS -
Antiblokkeersysteem*
Het ABS voorkomt bij het
rechtuit rijden het blokkeren
van de wielen bij het remmen
met volle kracht en draagt dus
wezenlijk bij aan de rijveiligheid.
*Optie
10SBKN4.BK Seite 70 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

3
71
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW integraal ABS-systeem*
RESTREMFUNCTIE Bij een storing in het integrale
BMW ABS*-systeem is in het
betreffende remcircuit alleen
nog de RESTREMFUNCTIE
beschikbaar.
De RESTREMFUNCTIE is de
resterende remcapaciteit zon-
der hydraulische bekrachtiging
door het integrale BMW ABS*.
Daarom moet in dit geval op de
remgreep en het rempedaal
een AANZIENLIJK hogere
kracht worden uitgeoefend, ter-
wijl ook de slag groter is!
Bij de RESTREMFUNCTIE
werkt in het betreffende remcir-
cuit het ABS niet.
Bij de RESTREMFUNCTIE is de
integrale remwerking gedeelte-
lijk of geheel opgeheven.
d Waarschuwing:
Bij RESTREMFUNCTIE met
een defensieve rijstijl direct
de dichtstbijzijnde
BMW motorfietsen dealer
opzoeken.
L Opmerking:
Bij de RESTREMFUNCTIE van
de voorrem adviseren wij de
remgreep met behulp van de
stelknop A (
b 27) in stand 4 in
te stellen.
De RESTREMFUNCTIE treedt
op bij:
–Contact af
– Voor en tijdens de zelfdia-
gnose (
b 72)
– Storing in het integrale BMW ABS*-systeem (
b 75)
L Opmerking:
Bij de RESTREMFUNCTIE in
beide remcircuits is bij het be-
dienen van de remgreep/het
rempedaal geen pompgeluid
meer hoorbaar.
*Optie
10SBKN4.BK Seite 71 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

72
Starten – Rijden – Parkeren
3
21
Zelfdiagnose met wegrijtest
De juiste werking van het BMW
integraal ABS-systeem wordt
door de zelfdiagnose en de
wegrijtest gecontroleerd.
De zelfdiagnose vindt automa-
tisch plaats na het inschakelen
van het contact.
d Waarschuwing:
Voorwaarde voor de uitvoe-
ring van de zelfdiagnose is dat
de remgreep/het rempedaal
niet wordt gebruikt.
Voor beëindiging van de
zelfdiagnose is alleen de
RESTREMFUNCTIE beschik-
baar (b 71). Zo nodig de remgreep
loslaten
Zet het contact aan
eerst:
– de controlelamp ABS 1:
knippert met 4 Hz (
b 58)
– de controlelamp algemeen 2:
brandt continu
bDe zelfdiagnose wordt uit-
gevoerd
vervolgens:
– de controlelamp ABS 1:
1 Hz-knippert
– de controlelamp algemeen 2:
brandt niet
bDe zelfdiagnose werd met
succes uitgevoerd
*Optie
Remsysteem - met BMW integraal ABS-systeem*
10SBKN4.BK Seite 72 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

3
73
Starten – Rijden – Parkeren
21
Motor starten
Wegrijden
– de controlelamp ABS1:
brandt niet (vanaf ca. 5 km/h
rijsnelheid)
bWegrijtest met succes
uitgevoerd
bBMW integraal ABS-
systeem beschikbaar
*Optie
L Opmerking:
Starten op hellingen:
Het contact altijd met ingescha-
kelde versnelling, losgelaten
koppelingsgreep en losgelaten
remgreep/rempedaal inschake-
len.
Alleen zo kan de zelfdiagnose
worden uitgevoerd.
Vervolgens de remgreep intrek-
ken/het rempedaal indrukken,
de koppelingsgreep intrekken
en de motor starten.
L Opmerking:
1 Hz-knipperlicht = 1 x knippe-
ren per seconde (langzaam
knipperen)
4 Hz-knipperlicht = 4 x knippe-
ren per seconde (sneller knip-
peren)
Remsysteem - met BMW integraal ABS-systeem*
10SBKN4.BK Seite 73 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

74
Starten – Rijden – Parkeren
3
d Waarschuwing:
Bij het uitvallen van het BMW
integraal ABS-systeem in bei-
de remkringen, staat alleen
nog de RESTREMFUNCTIE
beschikbaar. (b 71)
d Waarschuwing:
Bij RESTREMFUNCTIE (
b 71)
met defensieve rijstijl doorrij-
den en direct een specialist,
bij voorkeur een BMW motor-
fietsendealer opzoeken!
d Waarschuwing:
Bij een ABS-storing zijn alle
veiligheidsreserves van het
ABS-systeem niet actief totdat
het defect is verholpen.
Kans op vallen bij extreem
hard remmen doordat het
voorwiel blokkeert of doordat
het achterwiel vrijkomt van
het wegdek bij zeer veel grip
van de voorband.
*Optie
Remsysteem - met BMW integraal ABS-systeem*
10SBKN4.BK Seite 74 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

3
75
Starten – Rijden – Parkeren
Integraal BMW ABS*-systeemStoringstabel
Controle-
lamp
algemeenControle-
lamp ABS
l
/brake failure Storing
uit continu
branden In beide remcircuits staat alleen nog de
RESTREMFUNCTIE ter beschikking
(
b 71)
uit 1 Hz -
knipperen ABS niet beschikbaar
wegrijtest niet beëindigd (
b 72)
uit 4 Hz -
knipperen In beide remcircuits staat alleen de
RESTREMFUNCTIE ter beschikking
(
b 71).
Zelfdiagnose niet beëindigd (b 72)
continu
branden uit Achter-/remlicht defect
(b Onderhoudsboekje, hoofdstuk 2)
continu
branden 1 Hz -
knipperenIn minimaal één remcircuit werkt het
ABS niet (
b 74)
continu
branden 4 Hz -
knipperenIn minimaal één remcircuit werkt de
RESTREMFUNCTIE (
b 71)
1 Hz-
intermitterend
knipperen 1 Hz-
intermitterend
knipperenRemvloeistofniveau in
BMW Integrale ABS te laag.
Volgende controles op de motorfiets uit-
voeren:
– Contact uit, remdruk voelbaar aan rem-
greep/rempedaal?
– Remwerking bij beide wielenaanwezig?
– Remsysteem lekvrij, geen lekkage van remvloeistof zichtbaar?
Bij negatief testresultaat remsysteem
defect.
d Waarschuwing:Ga niet rijden als u twijfelt aan de
bedrijfszekerheid van het remsysteem.
10SBKN4.BK Seite 75 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

84
Trefwoordenregister
i
A - H
AABSknippert met 1 Hz, 73
knippert met 4 Hz, 73
ABS antiblokkeersysteem, 70
Accessoires en kleding, 80, 81
Achterrem remvloeistofreservoir, 5
Achterwieldemper, 41
Actieve rem met ABS remvloeistof verversen, 33
remvloeistofpeil controleren, 33
Afdekking buddyzit
verwijderen, 13
BBandeninrijden, 57
Bedrijfsveilig, 76, 77
Bekleding buddyzit, 5, 13, 14
Belading, 45, 46
Belangrijke aanwijzingen, 50
Benzine octaangetal, 25
tankinhoud, 25
Benzinetankdopslot, 4
Bescherming van het milieu, 79
Boordgereedschap, 5
Buddyzitslot positie, 4
CChoke
koude start, 61
koudestarthendel, 10 Claxonknop, 10
Cockpit
overzicht, 6
Contact aanzetten, 58, 59
Contact- en stuurslot, 6 werking, 8, 9
Contactdoos, 5
Controlelampen ABS, 7, 62
algemeen, 62
benzinereserve, 6, 63
grootlicht, 7
knipperlichten, links, 7
knipperlichten, rechts, 7
laadstroomcontrolelamp, 7, 62
motoroliedruk,6,63
vrijstand, 7
Correct beladen, 46
DDemper achter, 41
Dimlichtschakelaar, 10
Documentatie, 5
GGedeeltelijke integraalrem, 70
Gereedschap, 5
Grepen, 26, 27 koppelingsgreep, 26
remgreep, 27
Groot-/dimlichtschakelaar, 10
HHelmhaak,4,5
Hoogte lichtbundel afstellen, 38
10SBKN4.BK Seite 84 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11

85
Trefwoordenregister
i
I - R
IInstrumenten cockpit, 6
Integraalrem, 70
KKans op oververhitting, 60
Katalysator, 50veiligheidsaanwijzingen, 51
Klok, 7
Knipperlichten controlelampen, 7
Koplamp afstellen rechts/ linksverkeer, 38
Koppeling vloeistofpeil, 37
Koppelingsgreep, 26
Koudestarthendel (choke) bediening, 61
stand, 10
LLichtschakelaar, 11
Linker zij-aanzicht, 4
Linkerstuurhendel, 10
MMiddenstandaard, 4, 54, 55
Motorolie, 22vulopening, 23
Motoroliedruk controlelamp, 63
Motortoerental, 64
NNoodstopschakelaar voor contact, 11
OOctaangetal benzine, 25
Oliepeil
controleren, 22
motoroliedruk,6,63
peilglas, 23
Olievulboring, 22
Olievulopening, 4
PProfieldiepte, banden, 43
RRechter zij-aanzicht, 5
Rechterstuurhendel, 11
Rembekrachtiger, 70
Remblokken controleren, 28, 29
Remgreep, 27
Remsysteem algemeen, 28, 29, 66
controleren, 28
met BMW integraal ABS-
systeem*, 33, 34, 35, 68-75
zonder BMW integraal ABS-
systeem, 30, 31, 32
Remvloeistof
koppeling, 37
rem, 30, 31, 32
verversen, 30
Remvloeistofpeil controleren, 30
achterrem, 32, 36
voorrem, 31, 35
Reparatieset voor tubeless banden, 5
10SBKN4.BK Seite 85 Dienstag, 29. Juni 2010 11:52 11