BMW MOTORRAD R 1150 R 2002 Handleiding (in Dutch)

3
59
3
Starten – Rijden – Parkeren
2
Chokegebruik Chokehendel 1 instellen:
– hendel naar boven in
stand A:
koude start
– hendel naar beneden in
stand C:
bedrijfswarme motor
 Trek de hendel 1 tijdens het
starten in stand A (pijl) en
houd hem in deze stand
L Opmerking:
Verdraai bij het starten de
gashendel niet.
 Druk de startknop 2 in
– De motor slaat aan
 Draai de gashendel eventueel
voorzichtig iets open
 Laat de hendel 1 los
– Hendel 1 in stand B
 Druk de chokehendel 1 op tijd
(zodra de motor mooi rond-
draait) terug in stand C
Starten
10r28FUNbkn1.book Seite 59 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

33
60
Starten – Rijden – Parkeren
12
TankinhoudAls de controlelamp voor de
benzinereserve 1 gaat branden
is er nog ca. 5 liter benzine in de
tank aanwezig.
MotoroliedrukDe controlelamp 2 gaat bij sta-
tionair toerental uit.
e Attentie:
Handel, rekening houdend met
de verkeerssituatie, onmiddel-
lijk als volgt als de controlelamp 2
onder het rijden gaat branden:
 Trek de koppelingsgreep in
 Schakel de noodstopschake-
laar in
 Breng de motorfiets veilig tot
stilstand
 Controleer het motoroliepeil
(
b 20)
Bij een te laag motoroliepeil olie
bijvullen. Neem bij een bran-
dende motoroliedrukcontrole-
lamp ondanks een correct olie-
peil, beslist contact op met een
werkplaats, bij voorkeur een
BMW motorfietsendealer!
Controlelampen
10r28FUNbkn1.book Seite 60 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

3
61
3
Starten – Rijden – Parkeren
34
5
Controlelamp algemeen De controlelamp algemeen 3
gaat branden bij een storing in
het BMW integraal ABS-
systeem
SU (b 73), alsmede bij
een defect achter- of remlicht.
Controlelamp ABSSU
De controlelamp ABS 4 gaat
branden bij een storing in het
BMW integraal ABS-systeem
(
b 70)
LaadstroomDe controlelamp 5 gaat bij sta-
tionair toerental uit.
e Attentie:
Als de controlelamp 5 tijdens
het rijden gaat branden:
neem bij voorkeur contact op
met een BMW motorfietsen-
dealer.
68Speciale uitrusting
Controlelampen
10r28FUNbkn1.book Seite 61 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

33
62
Starten – Rijden – ParkerenMotortoerentalKies het motortoerental afhan-
kelijk van de motortemperatuur,
laat de motor alleen als hij op
bedrijfstemperatuur is met het
max. toerental draaien.
Als de naald van de toerenteller
in het rode vlak staat wordt ter
bescherming van de motor de
brandstoftoevoer onderbroken.
L Opmerking:
De toerentalbegrenzer begint
bij 7.900 min
-1 te werken.
Overgang tussen gas
loslaten en gasgeven
\f Waarschuwing:
Geef niet abrupt gas of draai
de gashendel niet plotseling
dicht, vooral niet op een nat of
glad wegdek.
Schakelen
L Opmerking:
Laat bij het schakelen de kop-
peling niet slippen. Regel de
snelheid uitsluitend via het
motortoerental.
Rijden en schakelen
10r28FUNbkn1.book Seite 62 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

3
63
3
Starten – Rijden – ParkerenWegrijden/overschakelen: Trek de koppelingsgreep in
 Druk het schakelpedaal naar
beneden (eerste versnelling)
en ontlast het pedaal weer
 Laat de koppelingsgreep
voorzichtig opkomen
 Verhoog hierbij het motortoe-
rental iets
 Geef pas gas als de koppeling
in aangrijping is
 Het overschakelen naar de
2e, 3e, 4e, 5e en 6e versnel-
ling verloopt op dezelfde wijze
als hierboven is beschreven
Terugschakelen:
Draai de gashendel dicht
 Trek de koppelingsgreep in
 Schakel terug naar de eerst-
volgende lagere versnelling:
tegen de richting van de pijl in
 Laat de koppelingsgreep
voorzichtig opkomen
Rijden en schakelen
10r28FUNbkn1.book Seite 63 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

33
64
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - algemeen
Natte remmenNa het wassen van de motor-
fiets, na het rijden door plassen
of bij het rijden in de regen kun-
nen de remmen door vocht,
resp. in de winter door ijsvor-
ming op de remschijven en de
remblokken later aangrijpen.
\f Waarschuwing:
De remschijven moeten wor-
den drooggeremd!
Wegenzoutaanslag op de
remschijf/remblokken
Bij het rijden op wegen waarop
wegenzout is gestrooid kunnen
de remmen later aangrijpen als
gedurende langere tijd niet
wordt geremd.
\f Waarschuwing:
Het dunne zoutlaagje op de
remschijven en de remblok-
ken moet bij het remmen eerst
worden weggeschuurd.
10r28FUNbkn1.book Seite 64 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

3
65
3
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - algemeen
Olie- en vetvrije remmen
\f Waarschuwing:
De remschijven en de rem-
blokken moeten olie- en vet-
vrij zijn!
Vervuilde remmenBij het rijden op onverharde,
stoffige of modderige wegen
kunnen de remmen door de
vervuilde remschijven en rem-
blokken later aangrijpen.
\f Waarschuwing:
De remmen moeten eerst
worden schoongeremd!
Grotere remblokslijtage door
vervuilde remmen!
\f Waarschuwing:
Als de remgreep, resp. het rem-
pedaal tot aan de aanslag kan
worden aangetrokken, resp.
worden ingedrukt duidt dit op
een mechanisch/hydraulisch
defect. Remsysteem defect!
Neem direct contact op met een
specialist, bij voorkeur met een
BMW motorfietsendealer.
10r28FUNbkn1.book Seite 65 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

33
66
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Elektronisch
veiligheidssysteem
Extreme remsituaties bij het
motorfiets rijden vragen veel
feeling tijdens het remmen. Het
blokkerende voorwiel verliest
zijn stabiliserende vermogen in
lengte- en dwarsrichting,
onderuitgaan kan het gevolg
zijn.
Om deze reden wordt in nood-
situaties de remcapaciteit zel-
den ten volle benut.
68Speciale uitrusting
De nieuw ontwikkelde generatie
BMW ABS, het integrale BMW
ABS, biedt een nog betere rem-
vertraging door de blokkeerbe-
veiliging voor beide wielen en
de remkrachtverdeling door de
integrale remfunctie (
b 68).
Ook bij een ongunstige staat
van het wegdek wordt de rem-
weg door het effici ënte gebruik
van de technische remcapaci-
teit optimaal verkort.
Bij rechtuit rijden maakt het
integrale BMW ABS-systeem
een veilige, optimale nood-
remming mogelijk.
10r28FUNbkn1.book Seite 66 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

3
67
3
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Veiligheidsreserves!Het BMW integraal ABS-sys-
teem mag niet door het vertrou-
wen op een kortere remweg tot
een lichtvaardige rijstijl leiden.
Het is in eerste instantie een
veiligheidsreserve voor noodsi-
tuaties.
– De nieuwe elektronisch
ondersteunde remkrachtre-
geling moet „men ervaren ”.
Voer bij de eerste rit enkele
remproeven uit. Beleef het
nieuwe remgevoel.
– Rijd er niet „ blind” op los en
ga niet uit van valse zekerhe-
den
– Overschrijd geen snelheids-
beperkingen –
Wees voorzichtig in bochten!
Het remmen in een bocht is
onderworpen aan bijzondere
natuurkundige wetmatighe-
den die ook het BMW inte-
graal ABS-systeem niet
buitenspel kan zetten.
68Speciale uitrusting
10r28FUNbkn1.book Seite 67 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

33
68
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Gedeeltelijk integraal
remsysteem
Via de integrale remfunctie zijn
de voor- en achterrem met
elkaar verbonden, dit betekent
dat bij het bedienen van een
van de remmen de beide wielen
worden geremd.
Via de regelelektronica in het
integrale BMW ABS wordt hier-
bij de remkrachtverdeling tus-
sen voor- en achterwiel
berekend en ingesteld.
De ideale remkrachtverdeling is
afhankelijk van de belading en
wordt bij elke ABS-regelrem-
ming opnieuw berekend.
Bij het gedeeltelijk integrale
remsysteem wordt de integrale
remfunctie alleen via de rem-
greep geactiveerd. Het rempe-
daal werkt alleen op de
achterrem.RembekrachtigingBij het integrale BMW ABS-sys-
teem wordt tijdens het remmen
de remkracht op het wiel door
een hydraulische pomp actief
versterkt.
Door de rembekrachtiging
wordt bij het integrale BMW
ABS-systeem een hogere rem-
vertraging bereikt, dan bij stan-
daardremsystemen.
ABS -Antiblokkeersys-
teem
Het ABS voorkomt bij het
rechtuit rijden het blokkeren
van de wielen bij het remmen
met volle kracht en draagt dus
wezenlijk bij aan de rijveiligheid.
68Speciale uitrusting
10r28FUNbkn1.book Seite 68 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10