BMW MOTORRAD R 1150 R 2002 Handleiding (in Dutch)

2
39
2
Veiligheidscontrole
Verlichting
Meet de afstand H vanaf de
vloer tot het hart van de
koplamp
 Hoogte H op de muur
aftekenen en met een kruis
markeren
 Teken daaronder een tweede
kruis ( x= 15 cm) af
 Schakel het dimlicht in
 Richt de koplamp met de
stelbout 1 zodanig dat de
„ licht/donkergrens ” in het
midden van het onderste
kruis begint, tot de hoogte
van het bovenste kruis naar
rechts stijgt en dan weer daalt 
Stelschroef 1:
– Draairichting links: hoger
– Draairichting rechts: lager
L Opmerking:
De basisinstelling van de
koplamp door een specialist, bij
voorkeur bij een BMW
motorfietsendealer, laten
controleren!
10r28FUNbkn1.book Seite 39 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

22
40
Veiligheidscontrole
1
2
Demperinstelling
\f Waarschuwing:
Stel voor het begin van de rit de
veervoorspanning van de voor-
demper overeenkomstig de
staat van het wegdek en de
rijstijl in. Stel de veervoorspan-
ning van de achterdemper in op
het totale gewicht/belading.
 De motorfiets rechtop of op
de middenstandaard
SU plaat-
sen
 Stel de schokdemper voor/
achter met behulp van een
schroevendraaier in Standaardinstelling
(Solo):
 De stelbout 1, resp. 2 in de
pijlrichting H tot aan de aan-
slag naar rechts in de boring
draaien
 De stelbout 1, resp. 2 twee
slagen in de pijlrichting S naar
links draaien
Instelling stug „H ”:
 De stelbout 1 , resp. 2 geheel
in de boring draaien
Instelling soft „S ”:
 De stelbout 1 , resp. 2 geheel
uit de boring draaien
SUSpeciale uitrusting
10r28FUNbkn1.book Seite 40 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

2
41
2
Veiligheidscontrole
1
\f Waarschuwing:
Stel voor het begin van de rit
de veervoorspanning en de
dempingskarakteristiek in op
het totale gewicht.
Verhoog bij terreinritten de
veervoorspanning voor en
achter.
Verstel om veiligheidsrede-
nen de veervoorspanning niet
tijdens het rijden.
Breng de motorfiets tot stil-
stand, alvorens de veervoor-
spanning te verstellen.
SUSpeciale uitrusting
Veervoorspanning
instellen
 De motorfiets rechtop of op de
middenstandaardSU plaatsen
 Stel de veervoorspanning met
knop 1 in
Standaardinstelling solo:
 Knop 1 linksom in de pijlrich-
ting „LOW ” tot aan de aanslag
draaien
 Draaiknop 1 een markering
naar rechts in de pijlrichting
„ HIGH” draaien.
Instelling voor duopassagier
en bagage:
 Knop 1 in de pijlrichting
„ HIGH” tot aan de aanslag
rechtsom draaien
Veervoorspanning
10r28FUNbkn1.book Seite 41 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

22
42
Veiligheidscontrole
Wielen
Velgen controleren
\f Waarschuwing:
Beschadigde velgen door een
specialist, bij voorkeur door
een BMW motorfietsendealer
laten controleren en zo nodig
laten vervangen!
Bandenprofiel controleren
\f Waarschuwing:
Houd de wettelijk voorge-
schreven minimale profiel-
diepte aan! Afgesleten
banden kunnen de rijeigen-
schappen van uw motorfiets
be ïnvloeden.
 Meet de profieldiepte in het
midden van de band
BMW advies (minimum):
Voor ................................ 2 mm
Achter ............................. 3 mm
Ventieldopjes vastdraaien
\f Waarschuwing:
Een bandenventiel heeft de
neiging bij hoge snelheden
door de centrifugaalkracht
vanzelf open te gaan!
Alleen metalen ventieldopjes
met een rubber afdichtring
monteren.
Goed vastgedraaide ven-
tieldopjes voorkomen in dat
geval dat de bandenspanning
plotseling wegvalt!
10r28FUNbkn1.book Seite 42 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

2
43
2
Veiligheidscontrole
Wielen
Bandenspanning
controleren
\f Waarschuwing:
Een onjuiste bandenspanning
is van grote invloed op de
rijeigenschappen van de
motorfiets en de levensduur
van de banden!
Stel de bandenspanning in op
het totale gewicht. Het totaal-
gewicht alsmede de toelaat-
bare wielbelasting niet
overschrijden (b 45). –
Wanneer de banden koud
zijn:
 Draai de ventieldopjes los
 Bandenspanning controleren/
corrigeren
Bandenspanningen: Voor Achter
Solo 2,2 bar 2,5 bar
Duopassagier 2,5 bar 2,7 bar
Duopassagier
en bagage 2,5 bar 2,9 bar
 Draai de ventieldopjes weer
vast
10r28FUNbkn1.book Seite 43 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

22
44
Veiligheidscontrole
Belading
\f Waarschuwing:
Voor BMW is het onmogelijk
om voor alle producten en
banden die door een andere
firma worden aangeboden te
beoordelen, of deze zonder
veiligheidsrisico bij BMW mo-
toren kunnen worden toege-
past. Deze garantie kan ook
niet worden gegeven, als een
technische keuringsorganis-
tie (bijv. de R.D.W.) het pro-
duct heeft gekeurd of een
offici ële goedkeuring (alge-
mene gebruikstoestemming)
werd afgegeven. Deze testen
kunnen niet altijd rekening
houden met alle gebruiks-
voorwaarden voor BMW mo-
torfietsen en zijn daarom niet
100% voldoende.
L Opmerking:
BMW accessoires en door
BMW vrijgegeven producten,
alsmede vakkundig advies hier-
over krijgt u bij uw BMW motor-
fietsendealer.
Correct beladen
\f Waarschuwing:
Te zware belading kan de rij-
stabiliteit van uw motorfiets
be ïnvloeden.
 Zorg voor een gelijkmatige
gewichtsverdeling links/
rechts
 Berg zware spullen onderin
op
10r28FUNbkn1.book Seite 44 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

2
45
2
Veiligheidscontrole
Belading
Belaad de linker- en
rechterkofferOA max. met 10
kg per koffer
 Berg op het kofferrek en in de
tanktas
OA max. 5 kg op
 Controleer of de bevestigin-
gen correct en vast zijn
gemonteerd
\f Waarschuwing:
Bij het rijden met koffers wordt
een snelheidslimiet van
130 km/h aanbevolen!
OA Optionele accessoires
e Attentie:
Let erop dat het toelaatbare
totaalgewicht van 450 kg niet
wordt overschreden.
Overschrijd de voorwielbelas-
ting van 180 kg en achterwiel-
belasting van 300 kg niet.
Pas de demperinstelling en de
veervoorspanning, alsmede de
bandenspanning aan het totaal-
gewicht aan (
b 40, 41, 43).
Onder het totaalgewicht wordt
verstaan:
– Motorfiets volgetankt
– Bestuurder
– Duopassagier
–Bagage
10r28FUNbkn1.book Seite 45 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

33
46
Starten – Rijden – Parkeren
De eerste rit
Veilig omgaan met uw
motorfiets
Elke motorfiets heeft zijn „eigen
karakter ”. U kunt zich nu stuk
voor stuk vertrouwd maken met
het rijgedrag van uw machine:
– acceleratie,
– wegligging,
– bochtengedrag,
– remcapaciteit …
Al deze eigenschappen moet u
grondig leren kennen.
Denk eraan dat tevens de
motor tijdens de eerste
1.000 km nog moet worden
ingereden.
e Attentie:
Bij BMW Integral ABSSU wordt
door de rembekrachtiging een
aanzienlijk hogere remvertra-
ging bereikt dan met
conventionele remsystemen.
\f Waarschuwing:
De banden moeten geduren-
de de eerste kilometers nog
worden opgeruwd.
Pas daarna is de grip optimaal
(b 55).
Weest u er tijdens het rijden
met hoge snelheid steeds van
bewust, dat verschillende rand-
voorwaarden, zoals: instelling
van het veer- en dempersys-
teem, ongelijk verdeelde lading,
loszittende kleding, te lage ban-
denspanning, onvoldoende
bandenprofiel, enz.,
het rijgedrag van uw motorfiets
be ïnvloeden.
68Speciale uitrusting
10r28FUNbkn1.book Seite 46 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

3
47
3
Starten – Rijden – Parkeren
De eerste rit
Veilig motorrijden is niet alleen
afhankelijk van de motorfiets.
Dit vereist inzicht en gezond
verstand.
Alleen door een perfect samen-
spel tussen motorfiets en
bestuurder – tussen uitgebalan-
ceerde techniek en doordacht
gebruik – wordt dit veiligheids-
aspect ook gerealiseerd.
Veilig rijden op de weg betekent
verantwoordelijkheidsgevoel
voor de duopassagier en voor
andere weggebruikers.\f Waarschuwing:
Rijd niet op de motorfiets,
wanneer u alcohol hebt ge-
dronken. Reeds kleine hoe-
veelheden alcohol of drugs
kunnen, in het bijzonder in
combinatie met medicijnen,
uw waarnemings-, beoorde-
lings- en beslissingsvermo-
gen evenals uw reflexen
be ïnvloeden.
Rijd niet zomaar weg – houd het
hoofd erbij!
10r28FUNbkn1.book Seite 47 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

33
48
Starten – Rijden – Parkeren
Belangrijke aanwijzingen
LevensgevaarUw motorfiets is uitgerust met
een digitale motorelektronica
(Motronic) en een ontstekings-
systeem met een verhoogde
capaciteit.
\f Waarschuwing:
Raak, als de motor draait of
het contact is aangezet geen
onder spanning staande de-
len van het ontstekingssys-
teem en van de digitale
motorelektronica aan.
68Speciale uitrusting
BMW Integraal ABSSU
\f Waarschuwing:
Bij een uitgeschakeld contact
of het uitvallen van het inte-
grale BMW ABS is de zo-
genaamde RESTREM-
FUNCTIE actief (
b 69).
In dit geval moet op de rem-
greep en het rempedaal een
AANZIENLIJK hogere kracht
worden uitgeoefend, terwijl
ook de slag groter is!
Kans op vergiftigingUitlaatgassen bevatten het
kleur- en geurloze maar giftige
koolmonoxide.
\f Waarschuwing:
Het inademen van uitlaatgas-
sen is schadelijk voor de
gezondheid en kan leiden tot
bewusteloosheid of zelfs de
dood.
Laat de motor niet in een af-
gesloten ruimte draaien.
10r28FUNbkn1.book Seite 48 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10