AUX BMW MOTORRAD R 1150 RT 2002 Livret de bord (in French)

d Avertissement :
R ègles de s écurit é à observer
et pr écautions à prendre pour
é viter que le pilote ou d'aut-
res personnes soient blessé s
ou que leur vie soit mise en
danger.
\b Attention :
Remarques particuli ères à ob-
server et pr écautions à prendre
afin de ne pas endommager la
moto. L'inobservation de ces
r è gles peut entra îner la perte du
droit à la garantie.
\f Remarque :
Observations particuli ères pour
am éliorer les op érations de
commande, de contr ôle et de
r é glage, de m ême que les tra-
vaux d'entretien.
Important
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Vue d’ensemble et utilisation
1
543216
78910
Vue d'ensemble c
ôté gauche
1 Fourre-tout
2 Réservoir de liquide hydrau-
lique de l'embrayage
3 Orifice de remplissage
d'huile, moteur (
b 21)
4 Prise de courant, 12 V
Possibilit é de raccordement
d'appareils auxiliaires –
charge maximale 5 A
5 Poign ée pour mise sur
b équille (
b 48-49) 6
Serrure de selle (
b 12)
7 Jambe de force,
ré glage amortisseur (
b 36)
8 Bougie principale,
cô té gauche
9 Bougie secondaire,
seulement R 1150 RT
10 Regard de niveau d'huile
moteur (
b 21)
( ) Nombre entre parenth èsesbPage
d'explication
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Contrôles de s écurit é
Liste de contr ôle
Contr ôles de s écurit é
suivant liste de contr ôle –
et avant chaque d épart
Soyez tr ès scrupuleux dans
l'accomplissement des con-
tr ôles de sé curité. Vous pouvez
effectuer vous-m ême d' éventu-
els travaux d'entretien sur votre
moto encore avant de prendre
la route
(
b Manuel d ’entretien) ou les
confier à un atelier sp écialis é,
de pr éfé rence à un
concessionnaire BMW Motor-
rad. Vous aurez ainsi la certi-
tude que votre v éhicule est
conforme aux r ègles du code
de la route.
Votre s écurit é ainsi que celle des
autres usagers de la route ne
sont par ailleurs garanties que si
votre v éhicule est techniquement
en parfait état de marche.
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Contrôles de s écurit é
Huile moteur
Contr ôle du niveau d'huileContr ôler r éguli èrement le
niveau d'huile à chaque plein.
Proc éder au contr ôle de l'huile
moteur uniquement à chaud,
é tant donn é que la diff érence
entre les niveaux d'huile d'un
moteur chaud et d'un moteur
froid peut varier jusqu' à 10 mm
dans le cas de temp ératures
ext érieures (-10 °C) extr êmes.
Une fois le moteur chaud
arr êté , attendre au moins
5 minutes que l'huile se soit
rassembl ée dans le carter
d'huile. Les contr
ôles d'huile effectu és
alors que le moteur vient d' être
coup é ou qu'il est encore relati-
vement chaud entraî nent des
erreurs d'interpr étation et ainsi
le niveau d'huile relev é est
erron é, étant donn é qu'il faut
plus de temps à une huile froide
et visqueuse pour revenir dans
le carter d'huile. Dans le cas de
temp ératures extr êmes,
(-10 °C), cela peut durer jusqu' à
12 heures.
\b Attention :
Afin d' éviter toute d été rioration
du moteur :
– Ne pas d épasser le niveau
maximum !
Ne pas descendre au-dessous
du niveau minimum !
Toujours d éterminer le niveau
de l'huile lorsque la moto est ar-
r ê té e et bien droite.
 Contr ôler l'huile moteur à
chaud
 Relever le niveau apr ès avoir
attendu au minimum
5minutes moteur à l'arrêt
 Mettre la moto bien droite
– veiller à ce que le sol soit plat
et ferme !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Pour utiliser votre moto en
toute sécurit é
Chaque moto a sa « propre
vie ». Vous pouvez vous
familiariser de point en point
avec la tenue de route et le
comportement de freinage de
votre moto :
– aux acc élé rations,
– en ligne droite,
– dans les virages,
– lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
N'oubliez pas que pendant les
1000 premiers kilom ètres, il
faut aussi roder le moteur.
\b Attention :
Si votre moto est équipé e du
BMW Integral ABS , le dispositif
de freinage assist é permet
d'atteindre une puissance de
freinage nettement sup érieure à
celle des syst èmes de freinage
classiques.
d Avertissement :
Les pneus ont besoin d' être
rod és.
Leur adhé rence ne devient
optimale qu'apr ès un certain
nombre de kilom ètres (b 51).
Ayez toujours pr ésent à l'esprit
qu' à grande vitesse un certain
nombre de facteurs tels que :
un mauvais tarage des ressorts
et des amortisseurs, une
mauvaise r épartition du
chargement, des v êtements
bouffants, une pression de
gonflage trop faible, des pneus
us és etc. peuvent avoir une
influence n éfaste sur le
comportement de votre moto.
La premi ère sortie avec votre BMW
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Démarrage – Conduite – Stationnement
La première sortie avec votre BMW
La moto ne permet pas à elle
seule de rouler en toute s écu-
rit é.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre moto et pilote et entre
haute technicit é et maî trise de
sa moto permet une conduite
s û re.
Il est é galement primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilit é à l' égard de vos
diff érents passagers.
d Avertissement :
Ne pas rouler en moto apr ès
avoir consomm é de l'alcool.
Le moindre taux d'alcool ou la
moindre dose de drogue, sur-
tout en association avec des
m édicaments, peut affecter
votre perception, votre capa-
cit é de jugement et de d éci-
sion et vos r éflexes.
Roulez – avec intelligence !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
BMW Integral ABSMoto équipé e du BMW Integral
ABS (
b 64)
d Avertissement :
Quand le contact est coup é
ou en cas de d éfaillance du
BMW Integral ABS, seule la
FONCTION DE FREINAGE
R ÉSIDUEL reste disponible
(
b 67).
Dans ce cas, une force
NETTEMENT supé rieure et
une course plus longue sont
n écessaires pour actionner
les leviers de frein !
Risque d ’intoxicationLes gaz d' échappement
contiennent du monoxyde de
carbone incolore, inodore, mais
tr ès toxique.
d Avertissement !
L ’inhalation des gaz
d' échappement est nocive et
peut entra îner le coma ou la
mort.
Ne pas faire tourner le moteur
dans des locaux ferm és.
Danger de mortVotre moto est é quipée du
MOTRONIC (gestion électron-
ique num érique du moteur) et
d'un syst ème d'allumage
encore plus performant.
d Avertissement :
Ne pas toucher les pi èces
sous tension du syst ème
d'allumage et de l' électron-
ique num érique du moteur
tant que le moteur tourne ou
que le contact est mis.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Rodage
Rodage des nouvelles
plaquettes de frein
d Avertissement :
Comme les pneus, les pla-
quettes de frein doivent faire
l ’objet d ’un rodage. Elles
acqui èrent leur pouvoir de
friction optimal au bout d'env.
500 kilom ètres.
L'efficacit é quelque peu
r é duite des freins peut être
compens ée en appuyant un
peu plus fermement sur le
levier de frein.
Il est vivement recommand é
d' éviter les freinages brus-
ques pendant cette p ériode !
\b Attention :
Observer les indications
relatives à l'ABS int égral BMW
(b 64-71).
Rodage des nouveaux
pneus
d Avertissement :
Les pneus neufs sont lisses.
Il est donc n écessaire de les
roder à vitesse mod éré e
selon des inclinaisons
variables !
Les pneus doivent ê tre rodés
afin de pouvoir parfaitement
adh érer !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Relever compl ètement la
b équille lat érale
\f Remarque :
Il est impossible de faire d émar-
rer la moto lorsque la b équille
lat érale est sortie et qu'une
vitesse est engag ée.
Bo îte de vitesses au point
mort
– Témoin de point mort 1
vert
k (b 7) allum é
\f Remarque :
Le moteur ne d émarre pas :
– Mettre la bo îte de vitesses en
position
k ou actionner
l'embrayage.
Le moteur part lorsque la pre-
mi ère est engag ée :
– Relever enti èrement la
b équille lat érale et, le cas
é ché ant, se reporter aux indi-
cations donn ées dans le
tableau des d érangements
(
b Manuel d ’entretien,
chapitre 2)
Avant le d émarrage
1
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Démarrage – Conduite – Stationnement
d Avertissement :
En cas de panne de l'ABS int é-
gral BMW dans les deux cir-
cuits, la FONCTION DE
FREINAGE R ÉSIDUEL reste la
seule disponible ! (b 67)
d Avertissement :
Si la FONCTION DE FREINAGE
R ÉSIDUEL (
b 67) est activ ée, il
est imp ératif, en conduisant
prudemment, de se rendre im-
m édiatement dans un atelier
sp écialis é ou mieux, chez un
concessionnaire
BMW Motorrad !
d Avertissement :
En cas de d éfaillance de
l'ABS, les r éserves de sé curité
du syst ème antiblocage ne
sont pas disponibles tant que
le d éfaut n'a pas été é limin é.
Un freinage excessif entra îne
un risque de chute caus é par
le blocage de la roue avant ou
le d écollage de la roue arri ère
en cas d'adh érence extr ême
du pneu. Pour rem édier aux
d éfauts, contacter sans tar-
der un atelier sp écialis é, si
possible un concessionnaire
BMW Motorrad.
Syst ème de freinage - avec ABS int égral BMW
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