ESP BMW MOTORRAD R 1150 RT 2002 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Control de seguridad
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS
Controlar el nivel del
líquido de frenos
d Advertencia:
En los sistemas con BMW In-
tegral ABS, el nivel del l íquido
de frenos NO desciende en el
dep ósito de compensaci ón
(
b 30, 31) como consecuen-
cia del desgaste progresivo
de las pastillas de los frenos.
d Advertencia:
Si se observa un descenso
del nivel del l íquido de frenos
en el dep ósito de compensa-
ci ón (
b 30, 31) por debajo de
la marca de MIN indicada,
¡ acudir cuanto antes a un tal-
ler especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario
BMW Motorrad, para revisar
el equipo de frenos!
Cambiar el l íquido de fre-
nos
d Advertencia:
El l íquido de frenos est á
sometido a esfuerzos t érmi-
cos elevados, y absorbe la
humedad del aire en su
entorno.
Por lo tanto, hay que acudir
peri ódicamente a un taller es-
pecializado para cambiar el l í-
quido de frenos
(
b Instrucciones para el man-
tenimiento , Capítulo 1), a ser
posible a un Concesionario
BMW Motorrad.
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Control de seguridad
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS
Función de frenado resi-
dual
d Advertencia:
Si est á desconectado el
encendido, antes y durante la
duraci ón de la secuencia de
autodiagn óstico (
b 68) o si se
produce una aver ía en el
BMW Integral ABS, existe a ún
la llamada FUNCION DE FRE-
NADO RESIDUAL (
b 67).
En este caso, hay que ejercer
una fuerza CLARAMENTE
SUPERIOR en la maneta y el
pedal del freno, y tambi én
aumenta la carrera de accion-
amiento de ambos.
Si se activa la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL, no
funciona el BMW Integral ABS
al menos en uno de los circui-
tos de frenado.
d Advertencia:
Si est á activada la FUNCI ÓN
DE FRENADO RESIDUAL, cir-
cular con precauci ón y acudir
cuanto antes a un taller espe-
cializado, a ser posible a un
Concesionario
BMW Motorrad.
\f Aviso:
Si se activa la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en el fre-
no de la rueda delantera, se re-
comienda colocar la rueda de
ajuste de la maneta A
(
b 25) en la posici ón 4.
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Control de seguridad
Embrague
Controlar el nivel del
líquido hidr áulico del
embrague
\b Atenci ón:
Si desciende el nivel, suele ser
s íntoma de una aver ía en el si-
stema hidr áulico del embrague.
Acudir cuanto antes a un taller
especializado, a ser posible a
un Concesionario BMW Motor-
rad, para revisar el sistema hid-
r á ulico del embrague.
d Advertencia:
El l íquido hidr áulico no debe
descender por debajo del
nivel m ínimo (MIN).
\f Aviso:
A medida que se desgasta el
embrague aumenta el nivel del
l íquido hidr áulico en el dep ósi-
to.
 Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central
–Asegurarse de que la moto-
cicleta se encuentra sobre
un piso liso y duro
 Manillar en posici ón de mar-
cha en l ínea recta Controlar el
nivel de lí quido en la mirilla
MIN nivel m ínimo
(centro de la mirilla)
MIN
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Control de seguridad
Regular el alcance del faro
\f Aviso:
Si el reglaje bá sico es exacto, el
alcance del faro se regula
mediante la adaptaci ón del pre-
tensado del muelle a la carga
de la motocicleta. Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un Concesiona-
rio BMW Motorrad, para el
reglaje b
ásico del faro.
\f Aviso:
Ajustar la altura del faro de
modo que no se deslumbre a
los conductores de frente.
Asegurarse de que el chorro lu-
minoso alumbra correctamente
un segmento suficientemente
largo de la calzada.
Alumbrado
1
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Control de seguridad
Pretensado de los muelles
d Advertencia:
Antes de comenzar el viaje hay
que ajustar el pretensado del
resorte en funci ón del peso
total. Si se modifica el preten-
sado de los muelles hay que
ajustar de forma correspon-
diente los amortiguadores.
Ajustar el pretensado de
los muelles
 Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central
 Aflojar el tornillo 1
 Retirar la cubierta 2 Ajuste b
ásico con conductor
solo:
 Girar el volante 3 hacia la
izquierda, en el sentido de la
flecha «LOW » hasta el tope
 Girar el volante 3 una vuelta
hacia la derecha en el sentido
de la flecha « HIGH»
Ajuste para circular con
acompa ñante y equipaje:
 Girar el volante 3 en el sen-
tido de la flecha « HIGH» hasta
el tope derecho
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1
3
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Control de seguridad
Ruedas
Controlar las llantas
d Advertencia:
Si se ha deteriorado una llan-
ta, acudir cuanto antes para
su revisi ón a un taller espe-
cializado, a ser posible a un
Concesionario BMW
Motorrad, y sustituirla en
caso necesario.
Controlar la profundidad
de dibujo de los neum áti-
cos
d Advertencia:
Tener en cuenta la profundi-
dad m ínima del dibujo de los
neum áticos prescrita por la
ley. Los neum áticos desga-
stados pueden perjudicar las
caracter ísticas din ámicas de
su motocicleta.
Medir la profundidad del
dibujo en el centro del
neum ático
Recomendaci ón de BMW
(m ínimo):
delante ............................ 2 mm
detr ás ............................. 3 mm
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Control de seguridad
d Advertencia:
BMW no puede evaluar cada
producto ajeno del sector de
accesorios y el mercado de
neum áticos, con respecto a
su utilizaci ón sin riesgos en
las motocicletas BMW. Ni
siquiera la homologaci ón en
una organizaci ón de in-
specci ón t écnica o un
permiso oficial (permiso ge-
neral de circulaci ón) puede
aportar esta garant ía. Las
comprobaciones que
sirven de base a estas
autorizaciones no siempre ti-
enen en cuenta las
condiciones de utilizaci ón de
las motocicletas BMW y, por
lo tanto, no suelen ser
suficientes.
\f Aviso:
Los accesorios BMW y produc-
tos homologados por BMW, as í
como un asesoramiento cualifi-
cado, se ofrecen solamente en
los Concesionarios
BMW Motorrad.
Carga
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Control de seguridad
Carga
Bien cargado
d Advertencia:
Una sobrecarga puede perju-
dicar la estabilidad din ámica
de su motocicleta.
Asegurarse que el peso est á
distribuido homog éneamente
sobre el lado derecho e
izquierdo.
 Colocar las piezas m ás pesa-
das en la parte inferior
 Cargar las maletas modulares
con un m áximo de 10 kg a
cada lado
 El puente portaequipajes y la
mochila para el dep ósito
AE
permiten una carga m áxima
de 5 kg cada uno
 Verificar que las fijaciones
este bien colocadas y asegu-
radas en su lugar
d Advertencia:
Al circular con maletas se re-
comienda no superar los
130 km/h
\b Atenci ón:
No debe sobrepasarse el peso
m áximo admisible de 490 kg.
No superar la carga m áxima
admisible sobre las ruedas:
200 kg delante y 330 kg detr ás.
Adaptar el reglaje de los amor-
tiguadores y el pretensado de
los muelles, as í c o m o l a p r e s i ón
de inflado de los neum áticos, al
peso total del veh ículo y la
carga (
b 36, 37, 39)
El peso total es la suma de:
– Motocicleta con el dep ósito
lleno
– Conductor
– Acompa ñante
– Equipaje
AEAccesorios especiales
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Arrancar – Conducir – Aparcar
El primer recorrido con su BMW
Un viaje seguro en motocicleta
no depende solamente de la
m áquina.
Tan importante como la t écnica
es la habilidad y el sentido
com ún del conductor.
Es la simbiosis entre veh ículo y
conductor – una unidad de t éc-
nica sofisticada y su utilizaci ón
racional – lo que constituye el
fundamento para su seguridad
en carretera.
El desplazamiento seguro en
carretera o en ciudad exige
sentido de responsabilidad
frente al acompa ñante y frente
a los dem ás veh ículos en
circulaci ón.
d Advertencia:
No intente conducir nunca la
motocicleta si ha consumido
bebidas alcoh ólicas. Incluso
cantidades peque ñas de
alcohol o de drogas, especi-
almente en combinaci ón con
medicamentos, pueden per-
judicar decisivamente sus
dotes de percepci ón, su ca-
pacidad de raciocinio y deci-
si ón y sus reflejos.
Puede Vd. comenzar –
¡con serenidad!
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
Catalizador
\b Atenci ón:
Para evitar que pueda deterio-
rarse el catalizador:
 No permitir que se vac íe com-
pletamente el dep ósito
 Empujar la motocicl. para arran-
car solamente con el motor fr ío
 No dejar el motor en marcha
con los capuchones de las
buj ías desconectados
 No circular en la gama de
limitació n del régimen del motor
 Observar los periodos de
mantenimiento prescritos
 Si se observan fallos en el
motor, desconectar de
inmediato el motor
 Si se observan fallos en el
encendido o si baja considera-
blemente la potencia del motor,
acudir cuanto antes a un taller
especial., a ser posible a un
Conc.de Motocicletas BMW.
Si accede combustible no
consumido al catalizador a causa
de fallas en el encendido o un
funcionamiento incorrecto de la
preparaci ón de la mezcla de aire
y combustible, existe peligro de
recalentamiento y deterioro del
catalizador.
Peligro de incendioEn el tubo de escape
(especialmente en los modelos
con catalizador) se alcanzan
temperaturas muy elevadas.
d Advertencia:
Durante la marcha, con el
veh ículo parado al ralent í o al
aparcar, hay que evitar que
entren en contacto con el
sistema de escape caliente
materiales inflamables (p. ej.
paja, hojarasca, hierba, ropa y
equipaje, etc).
No dejar el motor en marcha
al ralent í sin necesidad, o
durante periodos de tiempo
largos.
–– Peligro de
sobrecalentamiento/ de
incendio. Ponerse en marcha
inmediatamente despu és de
arrancar.
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