BMW X5 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

ZjazdOSTRZEŻENIE
Nawet lekki, ale ciągły nacisk na pedał
hamulca może powodować wzrost tempera‐
tury, zużycie hamulca a czasem awarię układu
hamulcowego. Istnieje niebezpieczeństwo wy‐
padku. Należy unikać nadmiernego przeciąże‐
nia hamulców.◀
OSTRZEŻENIE
W przypadku włączonego biegu jałowego
lub po wyłączeniu silnika funkcje bezpieczeń‐
stwa mogą działać w ograniczonym zakresie
lub być nieaktywne, np. funkcja hamowania sil‐
nikiem lub wspomaganie siły hamowania i
układu kierowniczego. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku. Nie wolno jeździć na biegu jało‐
wym lub z wyłączonym silnikiem.◀
Z długich lub stromych spadków należy zjeż‐
dżać na biegu, na którym konieczne jest jak
najrzadsze hamowanie. W przeciwnym razie
może dojść do przegrzania układu hamulco‐
wego i zmniejszenia skuteczności hamulców.
Siła hamowania silnikiem może zostać zwięk‐
szona w wyniku ręcznej redukcji biegów, w ra‐
zie potrzeby nawet do pierwszego biegu.
Korozja na tarczy hamulcowej Warunki, które sprzyjają korodowaniu tarcz ha‐
mulcowych i zabrudzeniu układu hamulco‐
wego są następujące:▷Niewielki przebieg.▷Dłuższe czasy postojów.▷Niewielkie obciążenie.
Nie są przy tym osiągane minimalne obciąże‐
nia, wymagane do samooczyszczania się tarcz
hamulcowych.
Skorodowane tarcze hamulcowe stwarzają
przy hamowaniu wrażenie mocnego tarcia, któ‐
rego nie daje się usunąć.
Skropliny gdy samochód stoi
W klimatyzacji automatycznej powstają skro‐
pliny, które gromadzą się pod samochodem.
Jazda na drodze o złej jakości
Państwa samochód łączy funkcjonalność na‐
pędu na cztery koła z zaletami samochodu
osobowego.
UWAGA
Obiekty na nieutwardzonym terenie, np.
kamienie lub gałęzie, mogą uszkodzić pojazd.
Istnieje wówczas niebezpieczeństwo strat ma‐
terialnych. Nie jeździć po nieutwardzonych
drogach.◀
Dla zapewnienia bezpieczeństwa własnego,
pasażerów oraz samochodu należy przestrze‐
gać informacji podanych w poniższych punk‐
tach:▷Przed rozpoczęciem jazdy należy zapoznać
się z samochodem i nie wolno prowadzić
ryzykownie.▷Prędkość należy dostosować do warun‐
ków drogowych. Im bardziej stroma i nie‐
równa jest droga, tym mniejsza powinna
być prędkość jazdy.▷Przed wyruszeniem na tak strome pod‐
jazdy i zjazdy: uzupełnić olej silnikowy oraz
płyn chłodzący do oznaczenia MAX. Można
pokonywać podjazdy i zjazdy o nachyleniu
maks. 50 %.▷W przypadku bardzo stromych zjazdach,
należy korzystać z funkcji Hill Descent
Control HDC.
Ruszanie możliwe jest na wzniesieniach
o nachyleniu do 32 %. Dopuszczalne na‐
chylenie boczne wynosi 50 %.▷Unikać styczności karoserii z podłożem.
Prześwit samochodu wynosi maksymalnie
20 cm i może zmieniać się w zależności od
załadunku.Seite 231Co warto uwzględnić podczas jazdyJazda – porady231
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16

▷W razie obracania się kół napędowych
w miejscu z jednej strony, należy dosta‐
tecznie mocno wcisnąć pedał gazu, aby
układy regulujące stabilność jazdy mogły
rozłożyć siłę napędową na poszczególne
koła. W razie potrzeby aktywować układ
dynamicznej kontroli trakcji DTC.
Po zakończeniu jazdy po drogach
o złej jakości
Po zakończeniu jazdy po drogach o złej jakości
należy, w celu zapewnienia bezpieczeństwa
drogowego, skontrolować koła i opony pod
względem uszkodzenia. Oczyścić karoserię
z większych zabrudzeń.
Jazda po torze wyścigowym
Większe obciążenie mechaniczne i termiczne
w trybie jazdy wyścigowej prowadzi do zwięk‐
szonego zużycia. Nadmierne zużycie podzes‐
połów nie jest objęte gwarancją producenta.
Samochód ten nie został skonstruowany
z myślą o uczestnictwie w wyścigach samo‐
chodowych.
Przed rozpoczęciem jazdy po torze wyścigo‐
wym należy zlecić sprawdzenie pojazdu w ser‐
wisie producenta lub w innym wykwalifikowa‐
nym serwisie lub w specjalistycznym
warsztacie.
Seite 232Jazda – poradyCo warto uwzględnić podczas jazdy232
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16

ŁadunekWyposażenie samochodu
W niniejszym rozdziale opisane są wszystkie
modele samochodów oraz wszystkie wyposa‐
żenia seryjne, krajowe a także seryjne, które
oferowane są dla danej serii samochodów. Z
tego powodu opisane zostały również te wer‐
sje wyposażenia, które ze względu na wybrane
wyposażenie specjalne lub wariant krajowy
mogą być niedostępne dla danego modelu.
Dotyczy to również funkcji i systemów związa‐
nych z bezpieczeństwem. Przy korzystaniu z
odpowiednich funkcji i systemów należy za‐
wsze przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Wskazówki OSTRZEŻENIE
Duża masa całkowita może przegrzewać
opony, uszkadzać i spowodować nagłą utratę
ciśnienia w oponach. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku. Pamiętać o dopuszczalnej noś‐
ności opon i nie przekraczać dopuszczalnej
masy całkowitej.◀
OSTRZEŻENIE
W przypadku przekroczenia dopuszczal‐
nej masy całkowitej i dopuszczalnego nacisku
na osie nie będzie zagwarantowane bezpie‐
czeństwo eksploatacyjne samochodu. Istnieje
niebezpieczeństwo wypadku. Nie przekraczać
dopuszczalnej masy całkowitej i dopuszczal‐
nego obciążenia osi.◀
UWAGA
Ciecze w bagażniku mogą spowodować
szkody. Istnieje wówczas niebezpieczeństwo
strat materialnych. Zwrócić uwagę, aby do ba‐
gażnika nie przedostawały się żadne ciecze.◀OSTRZEŻENIE
Luźne przedmioty lub urządzenia połą‐
czone kablem z samochodem, np. telefony ko‐
mórkowe, mogą podczas jazdy przemieszczać
się w sposób niekontrolowany, np. w razie wy‐
padku lub manewrów hamowania i wymijania.
Istnieje niebezpieczeństwo odniesienia obra‐
żeń. Zabezpieczyć we wnętrzu samochodu
luźne przedmioty lub urządzenia połączone
kablem z samochodem.◀
Umieszczanie ładunku▷Osłonić ostre krawędzie i narożniki ła‐
dunku.▷Ciężki ładunek: umieścić możliwie daleko
z przodu, bezpośrednio za oparciami, na
dole.▷Bardzo ciężki ładunek: gdy tylne siedzenie
nie jest zajęte, należy zapiąć pasy bezpie‐
czeństwa w zamkach znajdujących się po
przeciwnej stronie.▷Jeśli konieczne jest odpowiednie rozmie‐
szczenie ładunku, należy całkowicie złożyć
oparcia tylnych siedzeń.▷Nie wolno układać ładunku powyżej górnej
krawędzi oparć.▷Aby zapewnić ochronę pasażerów należy
zainstalować siatkę przestrzeni bagażowej,
patrz strona 217. Należy uważać na to, aby
przedmioty nie mogły przedostawać się
przez siatkę przestrzeni bagażowej.Seite 233ŁadunekJazda – porady233
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16

Zabezpieczanie ładunkuZaczepy w bagażniku
Do zabezpieczenia ładunku, w bagażniku znaj‐
dują się cztery uchwyty mocujące.
Uchwyty mocujące w bagażniku
z szynami
Do zabezpieczenia ładunku, w bagażniku znaj‐
dują się cztery ruchome uchwyty mocujące.
Aby przesunąć uchwyty mocujące należy na‐
cisnąć przycisk, strzałka 1. Należy zwrócić
uwagę na to, aby właściwie zablokować uch‐
wyty mocujące w nowym położeniu.
Uchwyty mocujące można również wyjąć przez
szczeliny w szynach.
Siatka bagażnikowa, FlexNet
Elastyczna siatka bagażnikowa zaczepiana jest
w uchwytach i zapewnia możliwość zabezpie‐
czenia ładunku w bagażniku. Siatkę bagażową
można zamocować do następujących uchwy‐
tów:▷Uchwyty mocujące na szynach.▷Uchwyty przy ściance bagażnika.
Uchwyty znajdują się w bagażniku po obu stro‐
nach.
Zabezpieczanie ładunku OSTRZEŻENIE
Niewłaściwie zamocowane przedmioty
mogą ślizgać się i przemieszczać się w sposób
niekontrolowany, np. w razie wypadku lub ma‐
newrów hamowania lub wymijania. Mogą one
trafić i okaleczyć pasażera we wnętrzu samo‐
chodu. Istnieje niebezpieczeństwo odniesienia
obrażeń. Przedmioty i ładunek mocować i za‐
bezpieczać właściwie.◀
▷Mały i lekki ładunek: zabezpieczyć pasami
lub siatką bagażową lub taśmami ściągają‐
cymi.▷Większy i cięższy ładunek: zabezpieczyć za
pomocą odpowiednich elementów mocu‐
jących.
Elementy mocujące, siatki bagażnikowe,
taśmy napinające lub taśmy ściągająceSeite 234Jazda – poradyŁadunek234
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16

przymocować do uchwytów mocujących
w bagażniku.
Bagażnik dachowy
Wskazówka
Montaż możliwy tylko z wyposażeniem w re‐
lingi dachowe.
Bagażniki dachowe dostępne są jako akcesoria
specjalne.
Mocowanie Należy przestrzegać instrukcji montażu bagaż‐
nika dachowego.
Ładunek Bagażnik z ładunkiem, na skutek przeniesienia
się środka ciężkości, zmienia zachowanie sa‐
mochodu podczas jazdy i kierowania.
Przy załadunku i podczas jazdy należy stoso‐
wać się do podanych poniżej informacji:
▷Nie przekraczać dopuszczalnego obciąże‐
nia dachu/osi i dopuszczalnej masy całko‐
witej.▷Należy zwrócić uwagę, czy pozostawione
zostało miejsce na uniesienie dachu prze‐
suwno-uchylnego.▷Dach należy obciążać równomiernie.▷Umieszczany na dachu ładunek nie może
być zbyt duży.▷Ciężkie przedmioty należy zawsze umie‐
szczać na dole.▷Bezpiecznie zamontować bagaż dachowy,
np. spiąć pasami.▷Nie wolno pozostawiać wystających przed‐
miotów ponad krawędzią tylnej klapy.▷Samochód należy prowadzić płynnie, uni‐
kając gwałtownego ruszania i hamowania
oraz szybkiej jazdy na łuku drogi.Seite 235ŁadunekJazda – porady235
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16

Jazda z przyczepąWyposażenie samochoduW niniejszym rozdziale opisane są wszystkie
modele samochodów oraz wszystkie wyposa‐
żenia seryjne, krajowe a także seryjne, które
oferowane są dla danej serii samochodów. Z
tego powodu opisane zostały również te wer‐
sje wyposażenia, które ze względu na wybrane
wyposażenie specjalne lub wariant krajowy
mogą być niedostępne dla danego modelu.
Dotyczy to również funkcji i systemów związa‐
nych z bezpieczeństwem. Przy korzystaniu z
odpowiednich funkcji i systemów należy za‐
wsze przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Informacje ogólne
Wartości dopuszczalnej masy przyczepy, naci‐
sku na osie, obciążenia zaczepu holowniczego
oraz dopuszczalna masa całkowita podane są
w danych technicznych.
Samochód wyposażony jest we wzmocniony
układ tylnego zawieszenia oraz, w zależności
od typu, w wydajniejszy układ chłodzenia.
Przed ruszeniem Obciążenie zaczepu holowniczego
W miarę możliwości nie obciążać zaczepu ho‐
lowniczego z mniej niż 25 kg i możliwie wyko‐
rzystywać maksymalne obciążenie zaczepu
holowniczego.
Maksymalna ładowność pojazdu holującego
zmniejsza się o masę zaczepu holowniczego
oraz o obciążenie zaczepu holowniczego. Ob‐
ciążenie zaczepu holowniczego zwiększa masę
pojazdu. Nie należy przy tym przekraczać do‐
puszczalnej masy całkowitej pojazdu holują‐
cego.Ładunek
Rozkładać ładunek w miarę możliwości równo‐
miernie na powierzchni ładunkowej.
Ładunek w przyczepie należy umieścić jak naj‐
niżej i w pobliżu osi przyczepy. Nisko umie‐
szczony środek ciężkości zwiększa w znacz‐
nym stopniu bezpieczeństwo jazdy całego
składu.
Niedopuszczalne jest przekroczenie masy cał‐
kowitej przyczepy i dopuszczalnej masy przy‐
czepy ciągniętej przez samochód. Miarodajna
jest zawsze mniejsza wartość.
Ciśnienie w oponach Należy przestrzegać prawidłowego ciśnienia
w oponach samochodu i przyczepy.
Dla samochodu obowiązują wartości ciśnienia
opon, patrz strona 257, dla zwiększonego ob‐
ciążenia.
W przypadku jazdy z przyczepą obowiązują
wskazówki jej producenta.
Wskaźnik spadku ciśnienia w oponach Po skorygowaniu ciśnienia w oponach oraz po
dołączeniu i odłączeniu przyczepy należy po‐
nownie inicjować wskaźnik spadku ciśnienia
w oponach.
Wskaźnik kontroli ciśnienia
w oponach
Po skorygowaniu ciśnienia w oponach oraz podołączeniu i odłączeniu przyczepy należy po‐
nownie inicjować wskaźnik ciśnienia w opo‐
nach.
Lusterka zewnętrzne
Przepisy określają konieczność stosowania
dwóch lusterek zewnętrznych, w których widać
obie tylne krawędzie przyczepy. Tego typu lus‐
terka oferowane jako akcesoria dostępne są w
serwisie producenta, w innym wykwalifikowa‐Seite 236Jazda – poradyJazda z przyczepą236
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16

nym serwisie lub w specjalistycznym warszta‐
cie.
Pobór prądu
Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić
działanie tylnego oświetlenia przyczepy.
Moc tylnych świateł pozycyjnych przyczepy nie
może przekraczać poniższych wartości:▷Kierunkowskazy: z każdej strony 42 wat.▷Światła pozycyjne: z każdej strony 50 wat.▷Światło hamowania: łącznie 84 wat.▷Tylne światła przeciwmgielne: łącznie
42 wat.▷Światła cofania: łącznie 42 wat.
Podczas użytkowania pojazdu z przyczepą
czas włączania jej odbiorników prądu należy
ograniczyć, aby oszczędzać akumulator samo‐
chodowy.
Jazda z przyczepą Wskazówki OSTRZEŻENIE
Od prędkości ok. 80 km/h przyczepa
w zależności od typu i załadunku może zacząć
jechać 'wężykiem'. Istnieje niebezpieczeństwo
wypadku lub strat materialnych.
Podczas jazdy z przyczepą należy odpowiednio
dostosować prędkość jazdy. W przypadku ru‐
chów wahadłowych należy natychmiast zaha‐
mować i podjąć niezbędne korekty skrętu tak
ostrożnie, na ile to możliwe.◀
OSTRZEŻENIE
Wskutek zwiększonego nacisku na oś
podczas jazdy z przyczepą należy odpowiednio
dostosować ciśnienie w oponach. Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach może spo‐
wodować uszkodzenie opon. Istnieje niebez‐
pieczeństwo wypadku lub strat materialnych.
Nie przekraczać prędkości jazdy rzędu
100 km/h. Ciśnienie w oponach pojazdu holu‐
jącego zwiększyć o 0,2 bar. Przestrzegać przy
tym maksymalnej wartości ciśnienia, podanej
na bocznej ściance opony.◀
Wzniesienia
Ze względu na bezpieczeństwo i płynność ru‐
chu drogowego, jazda z przyczepą dozwolona
jest na wzniesieniach o nachyleniu do 12 %.
W razie jazdy z dodatkowo dopuszczoną, cięż‐
szą przyczepą wartość graniczna wynosi 8 %.
Ruszanie na wzniesieniachPo naciśnięciu na pedał gazu, hamulec parkin‐
gowy jest automatycznie zwalniany.
Aby podczas ruszania pod górę samochód nie
cofał się, należy użyć hamulca parkingowego.1. Tuż przed ruszeniem pod górę należy
pociągnąć za przełącznik i puścić.
Hamulec parkingowy jest zaciągnięty.2.Aby ruszyć, należy dodać odpowiednio
gaz.
Zjazd
Podczas zjazdów zestaw pojazdów wykazuje
szczególną skłonność do jazdy 'wężykiem'.
Przed spadkiem należy ręcznie przełączyć bieg
na bezpośrednio niższy i powoli zjeżdżać ze
wzniesienia.
Wysokie obciążenie i wysoka
temperatura zewnętrzna
UWAGA
Podczas długich jazd z wysokim obciąże‐
niem, wysokiej temperatury zewnętrznej oraz
małej zawartości paliwa w zbiorniku układ pali‐
wowy może się przegrzewać i spowodować
zredukowanie mocy silnika. Istnieje wówczas
niebezpieczeństwo strat materialnych. Zatan‐
kować w odpowiednim czasie. Podczas jazdy
z wysokim obciążeniem i przy wysokiej tempe‐
raturze zewnętrznej należy zwrócić uwagę, aby
Seite 237Jazda z przyczepąJazda – porady237
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16

zbiornik paliwa był zatankowany powyżej 1/4
objętości.◀
Nadzór stabilności
przyczepy
Zasada działania
Układ ten pomaga kierowcy zredukować 'węż‐
ykowanie' przyczepy.
Gdy układ wykryje 'wężykowanie', natychmiast
automatycznie włącza hamulce. Następuje
wówczas wyjście z krytycznego zakresu pręd‐
kości i ustabilizowanie zestawu pojazdu.
Gdy do gniazda przyczepy podłączony jest
wtyk, ale przyczepa nie jest doczepiona, np.
z tyłu zamocowany jest bagażnik rowerowy
z oświetleniem, wówczas w skrajnych sytua‐
cjach układ także może zadziałać.
Warunek działania
Układ działa podczas jazdy z przyczepą, od
prędkości ok. 65 km/h, gdy do gniazda przy‐
czepy podłączony jest jej wtyk.
Ograniczenia działania tej funkcji▷Układ nie może ingerować, jeżeli przyczepę
zarzuci od razu, bez wężykowania, np. na
śliskiej jezdni lub nawierzchni o luźnym
podłożu.▷Przyczepa z wysoko położonym środkiem
ciężkości może przewrócić się zanim układ
stwierdzi 'wężykowanie'.▷Układ nie działa, jeśli układ przeciwpośliz‐
gowy DSC jest wyłączony lub uszkodzony.Zaczep holowniczy
z elektryczną wychylną
głowicą kulistą
Informacje ogólne Wychylna głowica kulista znajduje się na spo‐dzie samochodu.
Gdy system jest gotowy do pracy, dioda świeci
się na zielono.
Przycisk wysuwania i chowania głowicy kulistej
znajduje się za prawą boczną osłoną w bagaż‐
niku.
Wysuwanie głowicy kulistej
1.Otworzyć bagażnik.2.Odsunąć się ze strefy wychylania się gło‐
wicy kulistej za samochodem.3. Nacisnąć przycisk w bagażniku.
Głowica kulista wysunie się. Pulsuje zielona
dioda w przycisku.4.Odczekać, aż głowica kulista osiągnie po‐
łożenie końcowe.
OSTRZEŻENIE
Niezaryglowana głowica kulista, możne
być przyczyną niestabilnego prowadzenia sa‐
mochodu lub wypadku. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku lub strat materialnych. Przed
rozpoczęciem jazdy z przyczepą lub bagażni‐
kiem należy sprawdzić, czy głowica kulista zos‐
tała właściwie zablokowana.
Seite 238Jazda – poradyJazda z przyczepą238
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16

Jeśli głowica kulista nie jest właściwie zabloko‐
wana, dioda LED w przycisku zacznie świecić
się na czerwono.◀
Wsuwanie głowicy kulistej1.Odłączyć przyczepę lub bagażnik, zdemon‐
tować urządzenia do regulacji stabilności
jazdy oraz wyjąć z gniazda wtyczkę zasila‐
nia elektrycznego przyczepy lub adapter.2. Nacisnąć przycisk w bagażniku.
Głowica kulista wsunie się. Pulsuje zielona
dioda w przycisku.3.Odczekać, aż głowica kulista osiągnie po‐
łożenie końcowe.
Automatyczne przerwanie lub
odwrócenie procesu wysuwania
Informacje ogólne
Proces wysuwania zostaje przerwany, ewent.
odwrócony lub nie zostanie wykonany, gdy
wartości graniczne prądu zostaną przekro‐
czone, np. przy bardzo niskich temperaturach
lub oporach mechanicznych.
Powtórzyć proces wsuwania/
wysuwania przy pracującym silniku
1.Uruchomić silnik przyciskiem start/stop.2. Naciskać przycisk w bagażniku do
momentu, w którym kula haka całkowicie
się wsunie lub wysunie.
Ewentualnie powtórzyć proces wsuwania/
wysuwania przy naciśniętym przycisku i pracu‐
jącym silniku.
LED w przycisku świeci na zielono, gdy głowica
kulista osiągnie położenie końcowe.
W przypadku powtarzającego się występowa‐
nia skontaktować się z serwisem producenta
lub z innym wykwalifikowanym serwisem lub
wyspecjalizowanym warsztatem.
Gniazdo przyczepy
Gniazdo przyczepy znajduje się przy zaczepie
holowniczym.
Przesunąć pokrywę w dół.
Ucho do linki zabezpieczającej
Do mocowania linki zabezpieczającej przy‐
czepy, przy zaczepie holowniczym umie‐
szczone jest odpowiednie ucho.
W celu zapewnienia lepszej ochrony, podczas
jazdy z przyczepą należy mocować linkę zabez‐
pieczającą przyczepy do ucha mocującego.
Seite 239Jazda z przyczepąJazda – porady239
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16

Oszczędzanie paliwaWyposażenie samochodu
W niniejszym rozdziale opisane są wszystkie
modele samochodów oraz wszystkie wyposa‐
żenia seryjne, krajowe a także seryjne, które
oferowane są dla danej serii samochodów. Z
tego powodu opisane zostały również te wer‐
sje wyposażenia, które ze względu na wybrane
wyposażenie specjalne lub wariant krajowy
mogą być niedostępne dla danego modelu.
Dotyczy to również funkcji i systemów związa‐
nych z bezpieczeństwem. Przy korzystaniu z
odpowiednich funkcji i systemów należy za‐
wsze przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Informacje ogólne
Państwa samochód wyposażony został
w technologie pozwalające na zredukowanie
zużycia paliwa i zmniejszenie emisji spalin.
Zużycie paliwa zależy od wielu różnych czynni‐
ków.
Zastosowanie odpowiednich środków, jak np.
spokojny sposób jazdy i przeprowadzanie re‐
gularnych przeglądów, korzystnie wpływa na
zużycie paliwa i na środowisko naturalne
Zdjęcie niepotrzebnego
bagażu
Dodatkowy ciężar zwiększa zużycie paliwa.
Zdejmowanie elementów
wyposażenia dodatkowego
po ich wykorzystaniu
Zdjąć niepotrzebne elementy, takie jak dodat‐
kowe lusterka, bagażnik dachowy lub bagażnik
na tylnej klapie.Elementy montowane przy samochodzie wpły‐
wają na jego aerodynamikę i powodują wzrost
zużycia paliwa.
Zamykanie szyb i dachu
przesuwno-uchylnego
Otwarty dach przesuwno-uchylny lub szyby
powodują zwiększenie oporu, a tym samym
zmniejszenie zasięgu.
Opony
Informacje ogólne
Opony mogą w różny sposób wpływać na war‐
tości zużycia, np. większy rozmiar opon może
spowodować wzrost zużycia paliwa.
Regularna kontrola ciśnienia
w oponach
Ciśnienie powietrza w oponach należy kontro‐
lować przynajmniej dwa razy w miesiącu,
a także przed każdą dłuższą jazdą.
Zbyt niskie ciśnienie w oponach powoduje
większy opór toczenia i tym samym zwiększe‐
nie zużycia paliwa i opon.
Natychmiastowe ruszanie
Nie należy rozgrzewać silnika podczas postoju,
lecz natychmiast ruszyć, zachowując umiarko‐
waną prędkość obrotową.
Dzięki temu, zimny silnik szybko osiągnie tem‐
peraturę roboczą.Seite 240Jazda – poradyOszczędzanie paliwa240
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16