CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)

+ +
39
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
SCR saastevastane süsteem - BlueHDi diiselmootor
Hoiatused Informatsioon Otsus - lahendus
m

ärgutuled ur E a
ja
s ervice ning mootori
enesediagnostika märgutuled; tuvastati
s C r
saastevastase süsteemi rike.
s

ee on ajutine rike, hoiatus kaob kohe, kui
heitgaaside saasteainete tase vastab jälle normile.
Pärast 50
km (30 miili) ilma lisaaineta
Kinnitus rikkest, mis ei ole seotud lisaaine
puudumisega.
s

õiduulatus on 1100 km (700 miili).
Pöörduge esimesel võimalusel C
itr OËN
esindusse
või kvalifitseeritud töökotta, et vältida
riket.
r

ike on kinnitatud.
j

ärgmisel süüte sisselülitamisel kuvatakse
ekraanile sõiduulatus kilomeetrites (miilides) ja
hoiatust korratakse iga 30
sekundi järel.
s

õiduulatus on läbi, heitgaasides sisalduvad
saasteained ületavad lubatud normi.
Käivitamine on võimatu.
m

ootori käivitamiseks pöörduge kindlasti
CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
VALMIS SÕIDUKS
3
Juhiiste

40
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
KÜTUSETASEME MÕÕDIKJAHUTUSVEDELIKU
TEMPERA

TUUR
Näidikunõel punase ala ees :
normaalne töö.
Karmides kasutustingimustes või
väga kuumas kliimas sõites võib nõel
läheneda punasele alale.
Kui näidikunõel läheb punasele alale :
a

eglustage või laske mootoril
tühikäigul töötada.
Kui märgutuli süttib :
-
peatage kohe sõiduk,
lülitage süüde välja.

m ootori
jahutusventilaator võib edasi
töötada veel umbes 10 minuti
jooksul.
-
oodake mootori jahtumist ja
kontrollig

e jahutusvedeliku taset
ning vajaduse korral lisage
vedelikku.
Kuna jahutusvedeliku ringlus on rõhu
all, siis järgige põletuste vältimiseks
järgmisi nõuandeid :
-
pärast mootori seiskamist oodake
vähemalt üks tund,
-

keerake kork 1/4
pööret lahti ja
laske rõhul langeda,
-
kui rõhk on langenud, kontrollig
e
vedeliku taset paisumispaagis,
-
vajaduse korral eemaldage kork ja
lisage vedelikku.
Kui näidikunõel jääb punasele alale,
pöörduge C

itr OËN esindusse või
kvalifitseeritud
töökotta.
tutvuge teemaga 7

osas
"
t
asemed".
Vt. teema 7


osa "Kütus".
Kütusetaset mõõdetakse iga kord,
kui süütevõti keeratakse asendisse
"süüde".
m

õõdik asub asendis :
-

1


: paak on täis, umbes 60

liitrit.
-

0


: paak on tühi, märgutuli põleb
pidevalt. Kui see märgtutuli süttib
siledal teel sõites, siis on paagis
veel umbes 8

liitrit kütust.
juhiiste

41
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
REHVIRÕHUANDURS
AASTEVASTANE

SÃœSTEEM
see süsteem jälgib
pidevalt nelja rehvi rõhku
niipea, kui sõiduk liikuma
hakkab.
EOBD (European On Board
Diagnosis) on Euroopa
diagnostikasüsteem,
mis vastab muuhulgas
ka järgmistele heitgaasi
koostisosade normidele :
-

CO (süsinikmonoksiid),
-


HC (põlematu süsivesinik),
-


NOx (lämmastikoksiid) või
tahmaosakesed, mida tuvastavad
katalüsaatori otstes asuvad
hapnikuandurid.
Kui


tahmafiltri

töös

esineb

häireid,

süttib näidikul vastav märgutuli.
On tekkinud katalüsaatori kahjustumise
oht. Laske süsteem C

itr
OËN
esinduses

või

kvalifitseeritud

töökojas

üle kontrollid

a.
i

ga ventiili külge kinnitatud andurid
teatavad juhile rikkest (va. varuratas).
s

üsteem edastab hoiatuse kohe, kui
tuvastab ühe või mitme rehvi rõhu
languse.
r

ehvirõhuandurite süsteem on
juhtimisabi ja ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik. Ka rehvirõhuandurite süsteemi
olemasolu korral tuleb rehvide (ka
varuratta) rõhku kontrollida kord
kuus ning enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine halvendab teelpüsivust ja
pikendab pidurdusteekonda, põhjustab
rehvide enneaegset kulumist eelkõige
just halbades tingimustes (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit).
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine suurendab kütusekulu.
s

obiv rehvirõhk on kirjas rehvidel
oleval sildil.
Vt.
teema 9, osa "Identifitseerimine".
r

ehvide rõhku tuleb kontrollida
külmade rehvidega (kui sõiduk on
seisnud üle 1
tunni või kui on sõidetud
madalal kiirusel alla 10
km).
Vastasel juhul tuleb lisada sildil olevale
rõhule 0,3
baari.
VaLmis sÕiDuKs
3
juhiiste

42
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Hoiatus ei kao enne, kui vastav
rehv on täidetud, parandatud või
vahetatud.
Varurattal (kompaktne või plekkveljega)
ei ole andurit.
Rike
Tühja rehvi hoiatus
rehvirõhu vähenemisega ei
kaasne alati rehvi kuju muutumine.
s

ilmaga kontrollimisest ei piisa.
Kui rehvirõhk on madal, siis
süttib näidikul see märgutuli,
kostub helisignaal ja olenevalt
varustusest ilmub ekraanile ka
teade. Kui rehvirõhu märgutuli vilgub
ja seejärel põlema jääb ja
sellega kaasneb hoolduse
märgutuli ning olenevalt
varustusest ka teade, on tegemist
süsteemi rikkega.
s

ellisel juhul rehvide rõhku ei
kontrollita.
Kui mõne rehvi rõhk on madal, ilmub
olenevalt varustusest piktogramm
või teade, mis võimaldab seda rehvi
tuvastada.
-

Vähendage otsekohe kiirust,
vältige järske roolipöördeid ja
äkkpidurdust.
-


Peatuge kohe, kui liiklustingimused
seda lubavad.
-

r
ehvi purunemise korral kasutage
rehvi parandamise komplekti või
varuratast (olenevalt varustusest),
või
-


kui teie sõidukis on
kompressor

, näiteks rehvi
parandamisekomplektis, kontrollige
iga rehvi rõhku (külmalt),
või
-


kui rehvide rõhku ei saa kohe
kontrollid

a, jätkake sõitu
ettevaatlikult ja madalal kiirusel.


s ee hoiatus ilmub ka siis, kui
ühel või mitmel rehvil ei ole
andurit (näiteks kompaktse või
plekkveljega varurattaga).
Laske süsteem C
itr OËN esinduses
või
kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollid

a või pärast rehvi purunemist
laske rehv anduriga originaalveljele
paigaldada.
juhiiste

43
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
HOOLDUSNÄIDIK
Näidik informeerib teid järgmise
hooldusülevaatuse tähtajast vastavalt
sõiduki kasutamisele. Ülevaatuseni on jäänud sõita üle
1000
km
Näide : järgmise hooldusülevaatuseni
on jäänud sõita 4800
km. Pärast süüte
sisselülitamist ilmub näidikule järgmine
kiri :
Paar sekundit pärast süüte
sisselülitamist ilmub näidikule
õlitaseme näit (olenevalt versioonist),
seejärel lülitub taas sisse
läbisõidumõõdiku
režiim ning näidikule
ilmub üldise ja päevase läbisõidu näit.
Järgmise hooldusülevaatuseni on
jäänud sõita alla 1000

km
i

ga kord pärast süüte sisselülitamist
vilgub mutrivõti ja hoolduseni jäänud
kilomeetrite arv jääb põlema : Paar sekundit pärast süüte
sisselülitamist ilmub näidikule
õlitaseme näit (olenevalt versioonist),
seejärel lülitub taas sisse tavaline
läbisõidumõõdiku
režiim, sümbol
hooldusvahemiku näidikul jääb
aga põlema.

s ee tuletab teile
meelde, et peagi on tarvis minna
hooldusülevaatusele.
Hooldusülevaatuse tähtaeg on
möödunud
Näidiku tööpõhimõte
s

üüte sisselülitamisel süttib näidikul
hooldustöid tähistav mutrivõti ;
läbisõidumõõdik näitab kilomeetrite
hulka (ümardatult), mis on jäänud
järgmise hooldusülevaatuseni.
Hoolduse tähtaega arvestatakse alates
näidiku viimasest nullimisest.
t

ähtaja arvutamisel võetakse aluseks
kaks tegurit :
-

läbisõit,
-


viimasest ülevaatusest möödunud
aeg.
a

eg võib enne täis saada, kui
maksimaalne kilomeetrite hulk
läbitud saab, see sõltub juhi
sõitmisharjumustest. Kui mootor töötab, siis põleb mutrivõti
põlema seniks, kuni hooldusülevaatus
on tehtud.
BlueHDi diiselmootoriga versioonides
kaasneb selle hoiatusega hoolduse
märgutule süttimine ja põlema jäämine
kohe pärast süüte sisselülitamist.
Pärast süüte sisselülitamist
vilgub mõne sekundi
jooksul mutrivõti ja ületatud
kilomeetrite arvu näit jääb
põlema.
BlueHDi diiselmootoriga
versioonides võib mutrivõti
süttida ka enneaegselt olenevalt
mootoriõli kvaliteedi halvenemisest.
Õlikvaliteedi halvenemine oleneb
sõidutingimustest.
VaLmis sÕiDuKs
3
juhiiste

44
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Päevasõidumõõdiku nullimise
nupp
Kui pärast eelnevat operatsiooni
soovite akut lahti ühendada,
siis lukustage sõiduk ja oodake
vähemalt 5
minutit, muidu ei lähe näidu
nullimine arvesse.
Näidiku nullimine
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas reguleeritakse näit pärast iga
hooldusülevaatust nulli tagasi.
Kui te soovite seda ise teostada, olles
hooldusülevaatuse iseseisvalt läbi
viinud, siis toimige järgnevalt :
-

lülitage süüde välja,
-


vajutage päevasõidumõõdiku
nullimise nupule ja hoidke seda all,
-


lülitage süüde sisse.
Läbisõidumõõdikul hakkavad numbrid
muutuma vähenemise suuna.
Kui ekraanile ilmub "

=0", laske nupp
lahti ; mutrivõti kustub.
Mootori õlitaseme näidik
Olenevalt teie sõiduki mootorist ilmub
pärast süüte sisselülitamist näidikule
hooldusvahemiku näit ja mõneks
sekundiks mootori õlitaseme näit. Õige õlitase
Liiga madal õlitase
Kui märgutuli "OIL"
vilgub, hoolduse
märgutuli süttib,
kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade, siis on õli liiga
vähe; see võib mootorit kahjustada.
Kui mõõtevardaga kontrollimine
kinnitab, et õli on liiga vähe, lisage
kohe õli.
Õlitaseme mõõdiku
rike
Kui märgutuli
"OIL--" vilgub, siis on
tegemist õlitaseme
mõõdiku rikkega. Pöörduge C itr OËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Õlitaseme mõõtmise tulemus
on õige vaid siis, kui sõiduk on
pargitud horisontaalsele pinnale ja
mootor on üle 30 minuti seisnud.Õlitaseme mõõtevarras
A = maxi, õlitase ei tohi
kunagi ületada seda märki,
sest liiga palju õli võib
mootorit kahjustada.
Pöörduge kiiresti C
itr OËN
esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
B

= mini, kui õlitase ulatub
B-ni, lisage täiteava kaudu
sõiduki mootorile sobivat õli.
a
rmatuurlaua valgustuse
seadmiseks vajutage
sellele nupule. Kui
valgustus saavutab
maksimum- vői miinimumtugevuse, laske
nupp lahti ning vajutage siis uuesti alla,
et
seda edasi vastavalt nőrgemaks vői
tugevamaks muuta.
Kui valgustus saavutab soovitud
tugevuse, laske nupp lahti.Kui süüde on sees,
vajutage nupule kuni
nullid

e ilmumiseni.
Valgustuse reostaat
juhiiste

45
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
MANUAALKÄIGUKAST
5 käiguline
6 käiguline
Käiguvahetuse lihtsustamiseks
vajutage siduripedaal lõpuni alla.
Pedaalide korraliku töö tagamiseks :
-

kontrollig
e, et põrandamatt ja selle
kinnituskohad oleksid korralikult
paigas,
-

ärge asetage mitut põrandamatti
üksteise peale.
ä

rge hoidke sõidu ajal kätt
käikukanginupul, sest isegi kerge
vajutus võib pikemas mastaabis
käigukasti elemente kulutada.
5. ja 6. käigu valimine
Käigu valimiseks lükake käigukang
lõpuni paremale. 6-käigulise käigukasti puhul tõstke võru
käigukangi nupu alla.
Tagurpidikäigu valimine
R
OOLI

REGULEERIMINE
Kui sõiduk seisab, tõmmake rooli luku
avamiseks hooba.
r

eguleerige rooli kõrgus ja sügavus
sobivaks ning lukustage rool, hooba
lõpuni lükates. Liikumine peab olema aeglane, et
vähendada müra.
tagurpidikäigu valimiseks oodake, et
sõiduk oleks täiesti peatunud.
VaLmis sÕiDuKs
3
Käigukast ja rool

46
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
KÄIGUVAHETUSNÄIDIK
süsteem, mis võimaldab vähendada
kütusekulu, soovitades vajadusel kõige
paremini sobiva käigu valimist.
Tööpõhimõte
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki
varustusest võib süsteem teile
soovitada ühe (või mitme) käigu
vahelejätmist.
te võite neid nõuandeid
järgida ja jätta vahepealsed käigud
vahele.
Käiguvahetusnõuannete järgimine
ei ole kohustuslik. Optimaalne käik
valitakse eelkõige tee tüübi, liikluse
tiheduse ja turvalisuse põhjal.

j uht
ise otsustab, kas ta võtab süsteemi
soovitusi arvesse või mitte.
s

eda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Elektriliselt juhitava käigukastiga töötab
süsteem

vaid

manuaalrežiimil.
s
üsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus ...) ja juhi
tegevusele (võimsuse vajadus, kiirendus,
pidurdus ...).
s

üsteem ei soovita mingil juhul :
-

esimese käigu valimist,
-


tagurpidikäigu valimist.
i
nfo kuvatakse näidikuplokile
noole kujul.
Käigukast ja rool

47
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Sõiduki käivitamine
- mootori käivitamiseks peab
käigukang olema asendis N.
-

V
ajutage piduripedaal lõpuni alla.
-

Käivitage.
-


Kui mootor käib, lülitage käigukang
vajadusel asendisse

R, A või M.
-

Laske piduripedaal lahti ja alustage
sõitu.
Kui käigukang ei ole asendis

N ja/või
kui piduripedaal ei ole alla vajutatud,
siis mootor ei käivitu ja te peate
ülaltoodud protseduuri kordama.
Tagurpidikäik
Tagurpidikäigu sisselülitamine
Viige käigukang asendisse R.
Ärge lülitage tagasikäiku sisse
enne, kui sõiduk on peatunud.
Vabakäik
Vabakäigu sisselülitamine
Viige käigukang asendisse N.
s õiduki
liikudes ärge valige seda asendit isegi
mitte lühikeseks ajaks.
6-KÄIGULINE ELEKTRILISELT JUHITAV MANUAALKÄIGUKAST
- automaatne töörežiim : käigukang asendis A.
- manuaalne
töörežiim : käigukang
asendis

M.
turvalisuse huvides :
a

sendist N võib väljuda vaid siis,
kui vajutate piduripedaalile.
Ãœleminekut asendist A (automaatne
töörežiim)
asendisse M (manuaalne
töörežiim)
või vastupidi võib teostada
suvalisel hetkel. Näidikute plokilt kaob
signaallamp

A.
Töörežiimi valimine
VaLmis sÕiDuKs
3
Käigukast ja rool

48
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Manuaalne töörežiim
Manuaalse töörežiimi
sisselülitamine
Viige käigukang on asendisse M.
Automaatne töörežiim
Automaatse töörežiimi
sisselülitamine
Viige käigukang asendisse A.
Käigukast töötab seega automaatsel
töörežiimil ilma juhipoolse
sekkumisvajaduseta.
Käigukast valib sobivaima
ülekandearvu vastavalt järgmistele
parameetritele :
-


sõidustiil,
-

tee kaldenurk,
-

kütusekulu optimeerimine.
Sõiduk seisab ja mootor töötab
sõiduki seiskamisel pikemaks ajaks
töötava mootoriga läheb käigukast
automaatselt üle vabakäigu asendisse N .
Sõiduki peatamine
Enne mootori seiskamist viige
käigukang asendisse N.
Kõigil juhtudel on kohustuslik, et
seisupidur oleks sisse lülitatud.
Kontrollige seisupiduri signaallambi
kuvamist näidikute plokil.
Enne mootoriruumi sekkumist
kontrollige, et käigukang oleks
tühikäigu asendis N.
Kiirendus
Optimaalse kiirenduse saavutamiseks
(näiteks möödasõidul) tuleb pedaal
tugevalt, vastupanupunkti ületades alla
vajutada.
Käiguvahetus
Kõrgendatud mootori töörežiimide korral (tugev kiirendus) saab
kõrgemat käiku lülitada sisse
vaid juhi poolt elektriliselt juhitava
manuaalkäigukasti lüliti abil. Kõrgema käigu
valimiseks tõmmake
juhtseadet "
+".
m

adalama käigu
valimiseks tõmmake
juhtseadet "-".
-
s õiduki peatamisel või aeglasel
kiirusel (näiteks stop-märgile
lähenemine) vähendab käigukast
automaatselt käiku kuni 1. käiguni.
-

Käigu vahetamiseks ei ole vaja
gaasipedaali täielikult lahti lasta.
-


Käigu vahetamise käsud
aktsepteeritakse vaid juhul, kui
mootori

töörežiim seda võimaldab.
-
t
urvalisuse huvides on
vastavalt
mootori töörežiimile
võimalik väiksemat käiku valida
automaatselt.
Käigukast ja rool