CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

89
Berlingo-2-VU_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VU_fi_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
SÄHKÖTOIMISET LASINNOSTIMET
Puristussuoja
Lasin nousu pysähtyy ja ikkuna
laskeutuu osittain takaisin alaspäin,
kun ikkunan välissä on jokin este. Lasinnostimien sähköiset toiminnot
kytkeytyvät pois toiminnasta:
- noin 45 sekuntia sytytysvirran
katkaisun jälkeen
-

jos toinen etuovista avataan ja
sytytysvirta on katkaistu.Manuaalinen toimintatila
työnnä kytkintä eteen- tai taaksepäin,
mutta ei vastuskohdan yli.
i

kkuna pysähtyy, kun päästät kytkimen
irti.
t
ämä toimintatapa on
käytettävissä auton varustetason
mukaan; se osoitetaan tällä
kyseisen kytkimen päällä olevalla
symbolilla.
1.
Kuljettajan puoli
2.
e tumatkustajan puoli
Uudelleen aktivointi
Puristussuojatoiminto pitää aktivoida
uudelleen akun irrottamisen tai
toimintahäiriön jälkeen.
Käyttö
jos jotain jää puristuksiin ikkunan ja
ikkunan pielen väliin lasinnostimia
käytettäessä, muuta lasin
liikkumissuuntaa painamalla kyseistä
kytkintä.
Kun kuljettaja käyttää
matkustajanpuoleisen lasin kytkimiä,
hänen tulee varmistua siitä, ettei
kukaan estä lasin sulkeutumista
kunnolla.
Kuljettajan tulee varmistua siitä, että
matkustajat käyttävät lasinnostimia
oikein.
Pidä silmällä lapsia avatessasi ja
sulkiessasi ikkunoita.
j

os sähkötoimisen lasinnostimen
kytkintä painetaan useita kertoja
peräkkäin ja ikkuna avautuu ja
sulkeutuu monta kertaa, turvatoiminto
kytkeytyy päälle ja ikkuna sulkeutuu.
Kun ikkuna on sulkeutunut, odota noin
40
minuuttia. Sen jälkeen kytkintä voi
jälleen käyttää. Laske lasi kokonaan alas ja nosta
sen jälkeen takaisin ylös. Lasi nousee
muutaman sentin jokaista painallusta
kohti.
tee näin uudelleen, kunnes lasi
sulkeutuu kokonaan.
Pidä kytkintä alhaalla vähintään
sekunnin ajan sen jälkeen, kun ikkuna
on sulkeutunut.
Puristussuoja ei ole toiminnassa
näiden toimenpiteiden aikana.
Lasinnostimia voi säätää kahdella
tavalla:
Automaattinen toimintatila
työnnä kytkintä eteen- tai taaksepäin,
vastuskohdan yli.
i

kkuna avautuu tai sulkeutuu
kokonaan, kun vapautat kytkimen.
Kun painat kytkintä uudelleen, ikkunan
liike pysähtyy.
ERGONOMIA JA MUKAVUUS
4
Taustapeilit ja ikkunat

90
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
HÄTÄVILKKU
Ä
ÄNIMERKKI
Paina ohjauspyörän keskustaa.
SEISONTAJARRU
Lukitseminen
Pysäköi auto kiristämällä seisontajarru.
Varmista, että jarru on kunnolla
kiristetty ennen kuin nouset autosta. Kiristä seisontajarru ainoastaan auton
ollessa paikallaan.j
os seisontajarrua joudutaan jostain
poikkeuksellisesta syystä käyttämään
ajettaessa, kiristä sitä maltillisesti
etteivät takapyörät pääse jumittumaan
(tieltä suistumisvaara).
Kun painat tätä painiketta, suuntavalot
vilkkuvat.h
ätävilkku toimii myös virran ollessa
katkaistu.
ä

lä käytä hätävilkkua muulloin kuin
vaaratilanteessa, hätätapauksissa tai
ajaessasi poikkeusolosuhteissa.
j

os pysäköit autosi rinteeseen, käännä
pyörät jalkakäytävää kohti ja kiristä
seisontajarru.
Vaihdetta ei tarvitse kytkeä päälle, kun
pysäköit auton, ei etenkään silloin, kun
auto on kuormattu.
jos seisontajarru on jäänyt päälle
tai sitä ei ole otettu kunnolla
pois päältä, asiasta ilmoitetaan
mittaristoon syttyvällä merkkivalolla.
Hätävilkkujen automaattinen
syttyminen
hätävilkut syttyvät automaattisesti, kun
auton vauhti hidastuu voimakkaasti
hätäjarrutuksessa.
h ätävilkut
sammuvat automaattisesti, kun
kaasupoljinta painetaan seuraavan
kerran jarrutuksen jälkeen.
h

ätävilkut voidaan sammuttaa
painamalla kyseistä painiketta.Vapauttaminen
Laske seisontajarru vetämällä
kahvasta kevyesti ja painamalla
painikkeesta.
Ajoturvallisuus

91
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Näytöllä (takana) ja/tai merkkiäänellä
(edessä ja takana) varustettuun
peruutustutkajärjestelmään
kuuluu puskureihin sijoitetut
etäisyystunnistimet.
Laite havaitsee peruutettaessa
tunnistuskentässä olevat esteet,
kuten ihmisen, auton, puun tai
betoniporsaan.
Poikkeuksena ovat sellaiset esineet,
jotka laite tunnistaa kauempaa, mutta
ei enää auton ollessa lähempänä niitä.
Ne jäävät tunnistimien välissä tai alla
oleviin kuolleisiin kulmiin.
t
ällaisia voivat olla esimerkiksi kepit,
työmaamerkit ja jalkakäytävän reuna.
Peruutusvaihteen valinta
P
ERUUTUSTUTKA
Osoitus näytössä
Merkkiääni vahvistaa pysäköintitutkan
käyttöönoton, kun peruutusvaihde
kytketään.
j

ärjestelmä ilmaisee merkkiäänellä,
kuinka kaukana auto on lähestyvästä
esteestä. Merkkiääni kuuluu sitä
tiheämmin, mitä lähempänä este on.
Merkkiääni muuttuu yhtäjaksoiseksi,
kun auton etäisyys esteeseen on alle
30

cm.
Pysäköintitutka
TURVALLISUUS
5

92
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Käyttöönotto/poiskytkentäToimintahäiriö
jos järjestelmässä on toimintahäiriö,
peruutustutkan painikkeen merkkivalo
syttyy
, kuuluu merkkiääni ja näyttöön
tulee viesti.
o

ta yhteys C itro ËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon.
Käyttö
Varmista huonolla säällä tai talvella,
että tunnistimet eivät ole kuran,
huurteen tai lumen peitossa.
j

ärjestelmä poistuu automaattisesti
käytöstä perävaunua vedettäessä tai
pyörätelineen ollessa asennettuna (jos
autossa on C
itro ËNin suosittelema
vetokoukku tai pyöräteline).
t

ätä painiketta painamalla
voit ottaa järjestelmän
käyttöön tai kytkeä sen pois
päältä.
j

ärjestelmän käyttöönotto tai
poiskytkentä tallentuu muistiin, kun
auto on pysähtynyt.
Pysäköintitutkajärjestelmä ei
missään tapauksessa korvaa
kuljettajan tarkkaavaisuutta ja
vastuuta.
Siirto peruutusvaihteelle
takaperuutustutkan lisäksi
peruutustutka edessä hälyttää heti, kun
edessä oleva este huomataan ja auton
nopeus
on alle 10 km/h.
Kaiuttimesta tuleva ääni (etu- tai
takakaiutin) auttaa paikallistamaan
esteen sijainnin eteen tai taakse.
Peruutustutkan kytkeminen pois
päältä
Kytke vaihteenvalitsin vapaalle.
o
n suositeltavaa kytkeä
järjestelmä pois päältä, jos
autossa on takatikkaat tai
kuorman pituus ylittää auton
pituuden.
Pysäköintitutka

93
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
PERUUTUSKAMERA
Peruutuskamera käynnistyy
automaattisesti, kun peruutusvaihde
kytketään.
Peruutuskameran kuva näkyy
kosketusnäytössä.
Peruutuskameran toimintaa voi
täydentää pysäköintiavustin.Peruutuskamera ei missään
tapauksessa korvaa kuljettajan
tarkkaavaisuutta. Pesu painepesulla
Kun autoa pestään, pidä pesurin
suihku
vähintään 30 cm:n päässä
peruutuskameran optiikasta.
Päällä näkyvät viivat auttavat
ohjaamista.
V

iivat kuvaavat tiemerkintöjä. Niiden
perusteella ei voida arvioida auton
sijaintia korkeisiin esteisiin (esim.
muihin ajoneuvoihin).
Kuvan vääristyminen on normaalia. Siniset
viivat esittävät auton yleistä
kulkusuuntaa (väli vastaa auton
leveyttä ilman ulkopeilejä).
Punainen

viiva esittää rajaa noin 30 cm
päässä takapuskurista.
V

ihreät viivat esittävät rajaa noin 1 -
2

metrin päässä auton takapuskurista.
turkoosit käyrät esittävät maksimia
kääntösädettä.
takaluukun aukeaminen häivyttää
peruutuskameran näytön.
Puhdista peruutuskamera ajoittain
pehmeällä, kuivalla liin
alla.
Pysäköintitutka
tUrVaLLiSUUS
5

ABS
ABS
94
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
LUKKIUTUMATON
JARRUJÄRJESTELMÄ
(ABS / RE f )
ABS- ja REF- (elektroninen jarrupaineen jako) järjestelmät lisäävät auton
hallittavuutta ja pitävät ajoneuvon vakaana
jarrutettaessa, etenkin huonokuntoisella
tai liukkaalla tienpinnalla.
ABS-järjestelmä
estää renkaiden
lukkiutumisen ja

re F-järjestelmä jakaa
jarrutehoja pyörien välillä.jos tämä merkkivalo syttyy,
kuuluu merkkiääni ja näyttöön
tulee viesti, kyseessä
on

ABS-järjestelmän

toimintahäiriö.

j os autolla
jarrutetaan tällöin, auton hallinta
voidaan menettää.
j

os tämä jarrujen
merkkivaloon
ja STOP-
varoitusvaloon kytketty
merkkivalo syttyy, kuuluu
merkkiääni ja näyttöön tulee
viesti, kyseessä on
re F-järjestelmän
toimintahäiriö.
j os autolla jarrutetaan
tällöin, auton hallinta voidaan
menettää.
HÄTÄJARRUTUSTEHOSTINJÄRJESTELMÄ
(A f U)
tämän järjestelmän avulla
vaaratilanteessa saavutetaan
nopeammin sopiva jarrupaine, kun
jarrupoljin
ta painetaan voimakkaasti
eikä sitä vapauteta.
j

ärjestelmä laukeaa jarrupolkimen
painuessa nopeasti alas.
t

ämän ansiosta jarrupolkimen vastus
muuttuu.
j

atkaaksesi hätäjarrutustehostusta
pidä jalka jarrupolkimella.
Käyttö
ABS-järjestelmä toimii automaattisesti välittömästi, jos pyörät pyrkivät
lukkiutumaan.
Se ei takaa lyhyempää
jarrutusta.
ABS-järjestelmä

saattaa pidentää
jarrutusmatkaa liukkaalla tiellä
(esim. musta jää, öljy).

j os joudut
hätäjarrutustilanteeseen, paina
jarrupoljinta täydellä voimalla ja pidä
poljinpaine vakiona myös liukkaalla
tiellä. Näin toimimalla auto pysyy
hallinnassasi ja voit väistää esteen.
Normaalisti
toimiessaan
ABS-
järjestelmä saattaa jarrutettaessa
aiheuttaa jarrupolkimen tärinää.
Kun vaihdat pyörät (renkaat ja
vanteet), tarkista, että ne ovat
C

itro ËNin suosittelemia. Auto täytyy ehdottomasti pysäyttää.
Molemmissa tapauksissa ota yhteys
C
itro ËN-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
ajoturvallisuus

95
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
LUISTONESTOJÄRJESTELMÄ
(ASR)
JA
AJOVAKAUDEN
HALLINT

AJÄRJESTELMÄ (ESC)
järjestelmät täydentävät
lukkiutumatonta ABS-jarrujärjestelmää
ja toimivat sen yhteydessä.
ASR-järjestelmä

korjaa pyörien
liikkuvuutta ja auttaa auton hallin

nan
säilyttämisessä kiihdytettäessä.
Luistonestojärjestelmä korjaa pyörien
liikkuvuutta siten, että pyörien
luisto vältetään.
j ärjestelmä säätää
vetävien pyörien jarruja ja moottorin
käyntinopeutta.
j ärjestelmä parantaa
auton suuntavakautta kiihdytettäessä.
Kun
ESC-järjestelmä on käytössä, pidä
ajokurssi äläkä yritä muuttaa sitä.
j

os auton todellinen ajolinja ja
kuljettajan määräämä ajolinja
poikkeavat
toisistaan, ESC-järjestelmä
jarruttaa joko yhtä tai useampaa
pyörää ja moottorin käyntinopeutta,
jotta auto pysyisi halutulla ajolinjalla.
Poiskytkentä
erityisolosuhteissa (käynnistettäessä
ajoneuvoa, joka on juuttunut lumeen,
pehmeään maaperään jne.) voi auttaa,
jos

ASR-
ja ESC-järjestelmät kytketään
pois käytöstä. Näin auto saadaan
helpommin liikkeelle, kun pyörien
annetaan luistaa ja hakeutua pinnalle,
jolla pito on parempi.
Toimintahäiriö
Käyttö
ASR-/ESC-järjestelmät lisäävät turvallisuutta normaalissa ajossa,
mutta kuljettaja ei saa järjestelmän
nimissä ottaa ajaessaan ylimääräisiä
riskejä tai ajaa liian suurilla nopeuksilla.
j

ärjestelmien toiminta on taattu
sillä ehdolla, että noudatetaan
valmistajan antamia suosituksia, jotka
koskevat pyöriä (renkaat ja vanteet),
jarrujen osia, elektronisia osia sekä
asennustoimenpiteitä ja huoltotöitä.
Vie järjestelmät tarkastettavaksi
C
itro ËN-verkostolle tai valtuutetulle
korjaamolle aina, kun auto on joutunut
törmäystilanteeseen.
Toiminta
Merkkivalo vilkkuu, kun
ASR- tai ESC-järjestelmä on
valittu.
Järjestelmät kytkeytyvät uudelleen

:
-

automaattisesti, kun nopeus on
vähintään

50 km/h Kun järjestelmissä ilmenee
toimintahäiriö, merkkivalo
ja valodiodi syttyvät, kuuluu
merkkiääni ja näyttöön tulee
viesti.
o

ta yhteys C itro ËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkistuttamista varten.
Merkkivalo voi syttyä myös, jos
rengaspaine on liian alhainen.
tarkasta
jokaisen renkaan paine.
-


Paina painiketta tai kierrä
kiertosäädin asentoon
ESC

OFF (mallin
mukaan).
-

Valodiodi syttyy:
ASR-
ja ESC-
järjestelmät eivät ole toiminnassa.
-

manuaalisesti, kun
painiketta painetaan
uudelleen tai kiertämällä
kiertosäädin tähän
asentoon (mallin


mukaan).
Ajoturvallisuus
TURVALLISUUS
5

96
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
GRIP CONTROL
järjestelmä toimii lähes kaikissa
olosuhteissa, jolloin pito on heikko.
Kaasupoljin
ta on painettava tarpeeksi
tehokkaasti, jotta moottorin teho voi
ohjata optimaalisesti eri muuttujia.
y
hdessä soveltuvien renkaiden
kanssa Grip control -järjestelmä
takaa turvallisuuden, pidon ja vedon
lumessa, mudassa sekä hiekassa.
Aja oikeina
utosi on suunniteltu pääasiassa
asfaltoiduille teille, mutta sillä voi
ajaa tilapäisesti myös hieman
huonokuntoisemmilla teillä.
Sitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu
vaikeisiin maasto-olosuhteisiin,
varsinkaan auton ollessa painavasti
kuormattuna, kuten:
-

ajo tai ylitykset sellaisessa
maastossa, jossa alusta
voi vaurioitua tai osia irrota
(polttoaineletku, polttoaineen
jäähdytin jne.), varsinkin esteiden
tai kivien vuoksi
-

ajo erittäin jyrkässä tai pidoltaan
vaikeassa maastossa
-


vesistön ylitys.
ajoturvallisuus

97
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
erilaiset toimintatilat ovat käytössä:
Normaali (ESC)
ESC OffLumi
tämä toimintatila, joka
mahdollistaa parhaan
liikkeellelähdön, kun
molemmat etupyörät pyrkivät
luisumaan.
Kun auto liikkuu eteenpäin, järjestelmä
optimoi luiston, jotta auto kiihtyisi
mahdollisimman hyvin vallitseviin pito-
olosuhteisiin nähden.
Maastoajo (muta, kostea
ruohikko jne.)
Käytä tätä toimintatilaa
liikkeelle lähtiessä, jolloin
vähiten pitävän pyörän
annetaan luistaa.
t ällöin
muta poistuu pyörän alta ja
siihen tulee lisää pitoa.
Vastaavasti parhaiten pitävälle pyörälle
ohjataan mahdollisimman paljon
vääntöä.
Kun auto liikkuu eteenpäin, järjestelmä
optimoi luiston, jotta se voi reagoida
kuljettajan ajotapaan mahdollisimman
hyvin.
Hiekka
tässä toimintatilassa
molemmille vetäville pyörille
sallitaan hieman luistoa, jotta
auto etenisi paremmin eikä
vajoaisi hiekkaan.
ä

lä käytä muita ajotoimintatiloja
hiekalla ajaessasi, auto saattaa juuttua
hiekkaan.
ESC-toimintatila, joka on
suunniteltu vastaamaan teillä
tavallisesti vallitsevia pito-
olosuhteita.
a

ina, kun sytytysvirta katkeaa,
järjestelmä palautuu automaattisesti
ESC-tilaan.
ESC O
ff
-toimintatila
on tarkoitettu erityisiin
olosuhteisiin, joita esiintyy
liikkeellelähtiessä tai
alhaisella ajonopeudella.
Järjestelmä

palaa

ESC-tilaan

automaattisesti, kun ajonopeus ylittää
50


km/h.
ajoturvallisuus
tUrVaLLiSUUS
5

98
BERLINGO-2-VU_fI_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ACTIVE CITY BRAKE
active City Brake on ajoaputoiminto,
jonka tarkoitus on välttää etutörmäys
tai pienentää törmäysnopeutta
sillo
in, kun kuljettaja ei reagoi tai
puuttuu liian heikosti (painaa liian
heikosti jarrupoljinta) uhkaavaan
törmäystilanteeseen.
j

ärjestelmän on tarkoitus parantaa
ajoturvallisuutta.
Kuljettajan tehtävänä on jatkuvasti
tarkkailla liikenteen tilaa, arvioida
välimatkaa muihin ajoneuvoihin sekä
niiden suhteellista nopeutta.
a

ctive City Brake -jarruassistentti
ei missään tapauksessa korvaa
kuljettajan valppautta.
ä

lä koskaan katso laseranturia
optisella instrumentilla
(suurennuslasilla, miksroskoopilla
tms.)
alle 10 cm:n etäisyydellä:
silmävaurion vaara.
Periaate
tuulilasin yläreunassa sijaitsevan
laseranturin avulla järjestelmä
havaitsee ajoneuvon, joka ajaa
samaan suuntaan liikenteen kanssa tai
se huomaa pysähdyksen ajoneuvon
edessä.
tarvittaessa auton jarrutus alkaa
automaattisesti, jotta yhteentörmäys
edellä olevaan estetään.
a

utomaattinen jarrutus tapahtuu
viivästetymmin kuin tapahtuisi
kuljettajan tekemä jarrutus silloin,
kun on suuri vaara törmätä.
Kytkeytymisolosuhteet
active City Brake-hätäjarrutus toimii,
kun seuraavat ehdot täyttyvät:
●
virta on kytketty
● autolla
ajetaan eteenpäin
● ajonopeus
on noin 5 - 30 km/h
● jarrun
apujärjestelmät (ABS, REF,
a
FU) eivät ole epäkunnossa
● ajovakauden
hallintajärjestelmissä
(ASR,

CDS) ei ole vikaa
● auto
ei aja jyrkässä mutkassa
● järjestelmä
ei ole lauennut
viimeisen kymmenen sekunnin
aikana
Ajoturvallisuus